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最近検討を始めたのですがすでにこの地区は高騰しているんですね。
そうなるといい情報がほしいもんです。
[スレ作成日時]2007-09-02 23:18:00
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121 匿名さん
自分の選択に自信をもちたくて、あくせく…。
ほかに誇れるものがない人の、ちいさな楽しみ… -
123 匿名さん
買い物は溝口の方がいい
交通利便性は小杉の方がいい
と思う。 -
125 匿名さん
大丈夫、川崎横断地下鉄なんか夢のまた夢だし、
川崎横断地下鉄沿線の住民の方が少ないから、破綻の可能性があるのは川崎横断地下鉄だから。 -
126 匿名さん
>123
鉄道の利便性は武蔵小杉の方がいいけど、道路は
溝の口の方が、246、第三京浜、東名に近くて便利。
都心の山の手線内ならともかく、目黒、世田谷でも
車を使う人が多いし、川向こうの神奈川だと車を
中心に考えるのが普通じゃない？ -
127 匿名さん
>>126
そうそう。
電車しか選択肢がない（＝車を持たない？持てない？）人達には解らないんだよね。
地下鉄が縦横無尽に走ってる超都心部は別にして
所詮は鉄道なんてその地域の交通利便性を測る上での一要素でしかないのにね。 -
128 匿名さん
その前に、125の「川崎 横断 地下鉄」に誰もツッコんでやらないのかw
-
129 匿名さん
“川崎横断地下鉄計画”があるって知りませんでした。
できるとしたら、早くていつ頃になるの？ -
130 匿名さん
横断だと２駅くらいしか出来なさそう・・・
-
131 匿名さん
横断ってどことどこを結ぶんですか？
-
132 匿名さん
川崎と新百合ヶ丘。
-
-
134 匿名さん
縦貫だろ？
川崎から羽田まで延びてくれれば利用価値はあるけど、
北部、南部ともお互いの相手のエリアに存在価値を見出せないから
創ったところで赤字路線必至だと思いますけどね。 -
135 匿名さん
縦貫鉄道の話なんてみんな知っているんじゃないの。
縦断ならまだしも「横断」というからゲンナリしたんじゃね。
130の言うように、多摩川と横浜の間じゃ２駅だよな。 -
137 匿名さん
財源確保に地下鉄とはいい考えではないと思いますがねぇ。
無駄に税金が使われるだけで、南武線と客の取り合いしても共倒れでしょう。
早く計画自体止めてしまえばいいのに、調査と称してどんだけ税金が
かかっているのやら・・・
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