南武線沿線情報掲示板

100
>エスカレーターで上げ下ろし
えっ！階段じゃないの？
エスカレーターは上りだけだよね！？

久地ってどうでしょうか？

久地＝治安悪い＝田舎過ぎ＝誰も知らない

久地＝治安は悪くない＝やや田舎風なのんびりした雰囲気＝知らない人も多い
くらいが公正。

田舎風

田園都市だし良いんじゃないの？

小杉なんかよりも溝口だって！！

溝口はゴミゴミしているから嫌。

武蔵小杉のタワマンの方は落ち着いた生活が出来そう。

こういう人もいるんですよ。

人それぞれ。

ヨーカドーくらいしかないくせにｗ

ヨーカドーしかないのになぜ高い？

再開発マンションよりも前の時代も高かったです・・・
不思議。

ぱっと見はマルイあるし駅前きれいだから溝の口のほうが高そうだけどね。

まぁ、武蔵小杉が高いのは、これから出来る新駅と新しい商業施設など
を見込んだ値段でしょう。
それを見越して検討している人もいるのでは？

乗り換えに5分以上歩くそうですね．

武蔵小杉の住人にとっては、
乗換え５分なんてどうでもいい話。

家からの所要時間しか問題ではない。

乗換え時間の５分が気になるのなら、
武蔵小杉に住みましょうね。

アラアラ、ここは武蔵小杉の板ではないですよ。
どうでもいい話なら発言しないでね。ゴミだから・・・

まぁ、南武線と横須賀線の間に新幹線があるので、
物理的に仕方ないでしょうね。
ちなみに、乗り換えが5分程度と仮定して、南武線乗り換えの人は
どのくらい恩恵があるのかなぁ。
到着駅にもよるかも知れないですが、案外変わりないって事は
ないですかねぇ。

ナビタイムが新しい横須賀線小杉駅に対応してから、使えそうだったら使います。

新幹線が無くても同じ事だと思うが

小杉なんかよりも溝口

久地に家を買って、１年前から住んでいますが、いいところですよ。のどかで。
南武線のこのあたりってかなり田舎感があるけど、そのため物件が割安でした。そういうのどかな雰囲気が好きな人にはオススメですよ。
都会的な生活やオシャレな雰囲気に憧れる人は間違っても来ないでしょうが。。。

久地と溝の口には、都会人は間違っても住まない。
いいこと何もなし。友達にも恥ずかしくて言えない。

ちなみに東京の人に、
溝の口と武蔵小杉、どっちが住みたいか聞くと、
100人中100人が武蔵小杉と言うらしい。

東京の人に聞くことに何の意味が。

小杉と溝の口、どっちも使えばいーじゃん。合理的にさ。
まあ小杉に住む人は小杉、溝の口に住む人は溝の口しか使わないだろうが、それだけの話。
何がしたくて対立してんのかよく分からんな…

自分の選択に自信をもちたくて、あくせく…。
ほかに誇れるものがない人の、ちいさな楽しみ…

買い物は溝口の方がいい
交通利便性は小杉の方がいい
と思う。

大丈夫、川崎横断地下鉄なんか夢のまた夢だし、
川崎横断地下鉄沿線の住民の方が少ないから、破綻の可能性があるのは川崎横断地下鉄だから。

>123
鉄道の利便性は武蔵小杉の方がいいけど、道路は
溝の口の方が、246、第三京浜、東名に近くて便利。

都心の山の手線内ならともかく、目黒、世田谷でも
車を使う人が多いし、川向こうの神奈川だと車を
中心に考えるのが普通じゃない？

>>126
そうそう。
電車しか選択肢がない（＝車を持たない？持てない？）人達には解らないんだよね。
地下鉄が縦横無尽に走ってる超都心部は別にして
所詮は鉄道なんてその地域の交通利便性を測る上での一要素でしかないのにね。

その前に、125の「川崎　横断　地下鉄」に誰もツッコんでやらないのかw

“川崎横断地下鉄計画”があるって知りませんでした。
できるとしたら、早くていつ頃になるの？

横断だと２駅くらいしか出来なさそう・・・

横断ってどことどこを結ぶんですか？

川崎と新百合ヶ丘。

詳細はここ
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html
ちゃんと川崎市のページですよ。

縦貫だろ？
川崎から羽田まで延びてくれれば利用価値はあるけど、
北部、南部ともお互いの相手のエリアに存在価値を見出せないから
創ったところで赤字路線必至だと思いますけどね。

縦貫鉄道の話なんてみんな知っているんじゃないの。
縦断ならまだしも「横断」というからゲンナリしたんじゃね。
130の言うように、多摩川と横浜の間じゃ２駅だよな。

まあ南部線よりは使われるかもね。

川崎市の財源確保として、競馬では財源確保は難しいから、
自ら鉄道経営に乗り出すみたい。

川崎市が発展するなら応援するけど、そしたら南武線は確実につぶれる。
JRも対抗して、沿線開発進めない限り。
けど貧乏なJRはこの路線にお金をつぎ込むことはありえない。

生き残るには、湘南ライナー・横須賀線で活性化して南武線も一体改革するか、それでも改善しないようだったら新幹線止まらせて、一体改革しないと生き残れないかな？

財源確保に地下鉄とはいい考えではないと思いますがねぇ。
無駄に税金が使われるだけで、南武線と客の取り合いしても共倒れでしょう。

早く計画自体止めてしまえばいいのに、調査と称してどんだけ税金が
かかっているのやら・・・

ちょっと論争に一息入れて

よかったら南武線沿線のグルメ情報公開なんてしてみませんか？？

地下鉄はそのうちやるだろうけど、まだまだ先でしょうね

南武線を活用したアプローチ線　
東海道貨物支線の旅客化のほうが先でしょ、以前横須賀線が旅客化したように、線路はあるわけだし、一部改良すれば使えるんだし　
神奈川口もかなり具体化してきましたしね
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03255.html

溝口の「るんびに」のカレーはうまし！

南武線は競争路線が無い状態で、沿線に企業が多くあるため、ずっと黒字路線ですよ。
おかげ様で、今までエレベーターなどの設備を一括導入などしなくても、良かったのですが・・・
こんど縦貫鉄道が導入される頃合を見て、設備の導入を考えているようですよ。上のほうでも。。。

かなり他の路線と比較すると、時代遅れの状態になっているので、利用者にしてみれば良いことになると思いますよ。

黒字路線とは知らなかった。もっと設備の充実を計って欲しいですね。
ところで、このところ南武線の乗客数が増えたように思えるのですが
気のせいでしょうか？

新川崎駅周辺（とくに西側工場方面）歩き煙草が多すぎませんか！？他の駅ではここまでたくさん見かけません！危ないしポイ捨ても多いし、なんとかしてほしい。どこに言えばいいのか？駅前で演説している選挙候補者たち、注意も掃除も対策もしないのか？

↑スレ違いでした。すまん。
鹿島田で横須賀線に乗り換えている者です。
怒りのあまり書き込んでしまいました。

沿線の（特に川崎〜溝口間）おいしいラーメンや教えてください。

これだけマンションが建っちまえば
当然乗客も増えるってもんよ！！

>>147
武蔵新城の「湯や軒」
けっこう知ってる人多いと思います。

>>145さん、川崎市内では以下の通り、何人たりとも路上喫煙は禁止されています。
路上喫煙防止重点区域：路上喫煙完全禁止（違反者は罰則有り）
重点区域以外の市全域：路上喫煙をしないように努めなければならない
※新川崎は重点区域外

以上を踏まえた上で、できることは次の３つくらいでしょうか。

①新川崎も重点区域にするようにサンキューコール等を利用して川崎市に要望する。

②路上でタバコを吸っている人間の所属（工場や会社、住んでいるマンション）などが特定できるのであれば、その企業やマンション管理組合などに「路上喫煙をしている人がいるので注意して欲しい」と訴える。

③路上喫煙をしている人に対しては通りすがりに、にらむ、冷たい目で見る、せきをする、自分の鼻や口をおさえるなど、それぞれやりやすい方法で、路上でタバコを吸う事が後ろめたくなるような雰囲気を粘り強く醸成する。
（一方できちんと指定喫煙場所で吸っているかたや、携帯灰皿を所持しているような、マナーの良いスモーカーに対しては温かい気持ちでみてあげるなど、メリハリを！）

>>151に同意。
ただし、携帯灰皿を所持しても路上喫煙したらマナーの良いスモーカーとは言えないから要注意

千代田区みたいに、税金使って、徹底して取り締まれるならいざ知らず、
川崎市には無理ですね。また、新川崎みたいに、閑散とした道は、歩きタバコはなくなりません。

とりあえず共存共栄を目指したらどうですか？
灰皿増やすなり、喫煙所を増やすなり。

それか国会議員になって、法律を制定するか、タバコの税金を上げ、1箱1000円ぐらいにする。

まあ、地道に市議会議員になって、川崎市が率先して禁煙の街をPRして、全国のオピニオンリーダーになる！

それか千代田区に引っ越す。

>>148さん
やはり、乗客数増えてますよね。
JRにも早めに対策してもらいたいなぁ

ラーメン屋、
・細めの麺
・縮れてればなお良し
・こってりより、あっさり系スープ
・チャーシューは重要
これが私の好みです。
美味しいところありますか？

私はそこに鶏がら系のしょうゆ味と付け足したいです。

おいしいしなちくも入れてください。

坦々麺本舗ってうまいの？

絶えず人が並んでいるけど？

またゴクレが新城で悪さしてるって？

最近南部線朝ラッシュすごくないですか？

最近の南武線の朝ラッシュすごくありません？

↑ほかのスレにも登場されているな。

この板は疑問系で終わるのがルール？

まだ販売開始してないけど等々力（正確には宮内）に建設中のこれは分譲マンションっぽい。
武蔵中原まで直線距離で2Km程、多摩川に面した場所。ここ↓
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.38.57.411N35.35.24.32&ZM=11
7F建て総戸数24戸の小規模物件。完成は来年3月。
事業主は拓産だけど青木不動産に卸したみたいだから
とりあえず「ベルヴィータ○○○○」とかいう名前で売り出されるかもよ

朝の通勤で川崎方面行きの電車ですが、よく久地駅の手前で止まることが多いんですが、なんでだろう？

武蔵中原の前でも止まりますね・・・

ニュー坦々麺本舗は二とが並んでいる割にはたいしたことないと思う・・・

溝口より北側はだめですね・・・

「溝口から」では？

それ以前に意味不明だよ。

昨日も久地駅前で止まった。なんとかならないかな。

やはり溝口より北側はだめですね・・・

久地駅前の踏み切りで、無理やり渡ろうとするからですかね。
踏み切りの安全確認の為ってアナウンスが流れてるから。
駅のすぐ側の踏み切りだから、駅員さんが注意してくれるといいと思います。危ないし。

その付近の駅は構造に問題がありますよね・・・

ローカル線丸出しの駅だもの・・・

>>173
それを言っちゃぁおしまいでしょう。

>>173
そこが南武線のダメなところでもあり、いいところでもある。

そうそう。東京都からちょっとのところを走っている割には、っていう雰囲気だからね。

意味がわからん。稲田堤より先は東京都じゃん。

ここは横浜・神奈川のスレなんですが。

八高線と雰囲気が似ている

えー、八高線の方が寂しくない？

言われてみれば確かに

ttp://www32.tok2.com/home2/express/jrhachiko.htm


しかし東急や小田急で東京方面からやってきて、南武線乗り換えして１駅いくとこんな風景というのは、初めて乗る人にとっては衝撃だよね。

登戸ついでに向ヶ丘遊園周辺情報

区役所方面中心に区画整理進行中
完了までに10年近く掛かるみたいです。

登戸駅ロータリーは半分完成していますが、道路が未完成の為
まだバスの便はよくなっていません。

日用品買い物は登戸駅周辺よりもやはり向ヶ丘遊園の方が便利
北口には東急ストアーが出来る計画

向ヶ丘遊園が学生街の為安い飲食店多いが、昔からある外人パブも多い

区画整理により登戸駅周辺の格安アパート（家賃2万とか）も立ち退きこの先が楽しみ！

登戸駅周辺の格安アパート（家賃2万とか)なんて見たことないんだけど
そんなのあるの？

>登戸駅周辺の格安アパート

あるよ！
遊園北口の不動産屋でいまだに25,000円で募集しているよ！
勿論風呂無し、トイレ共同だけど！
立ち飲みやはだいぶ減ったけど、まだ登戸にはあるね〜
プロパン瓦斯も多いし！
ボットン便所もあるからバキュームカーが駅前を走ってる！

>バキュームカーが駅前を走ってる！

登戸西口になるのかな？
朝からパチンコ屋前にバキュームカーが居るのは勘弁！
早く区画整理が終わって欲しい！

南部線と京王線の乗り換えって接続悪いね。稲田堤駅が離れてる。

あれはもともとは乗り換え駅じゃなく、乗り換えが出来る駅ですからね。
鹿島田と新川崎の関係と同じですよ。

>187
うまいこと言うね。

小田急多摩線永山（京王永山）から川崎方面に行くとすれば、京王線利用の稲田堤経由か小田急線利用の登戸経由のどちらがいい？

稲田堤からだと座って行けそう？

川崎方面には登戸始発というのがあり、稲田堤から乗ってそれを狙う手もあります。
登戸では小田急組が降りますので、座席が空くこともあります。また登戸で一旦下車して始発の列につく、ということも出来ます。
登戸からの利用で着席狙いだと始発しか狙えませんから、あまりおすすめではないかも。

知ってる範囲で。

矢野口
高架工事でさっぱりしたけど、あいかわらず駅前は閑散としています。
どーにかなるんだろうか.....

中野島
駅前の巨大マンション以外は、中小規模マンションとミニ戸の混在地域
買い物も一通り困らないけど、川崎方面から来ると『登戸止まり』が
そこそこあるのが悩ましい。その分安めではある。

登戸
駅は整備されてきれいになったけど、商店街はまだまだですね。
ただし、店主が代替わりして町興し機運だけはあるようです。

宿河原
なぜ話題にもならない？ (^^;;
駅前はおそろしい光景です。仙石線もかくありなんという雰囲気。
駅西側のほうがまだまし。東側の商店街（とはいわない？）はあってない
ようなもの。改札も西側だけ。基本は戸建て地区かと。

久地
宿河原よりは多少はマシか。こっちは駅東側のほうがベター。
改札も東側だけ。無理やり踏み切りを渡る客が絶えず、朝の踏み切りトラブル
の要因にもなってます。この駅にマクドナルドがあるのが不思議。（笑）

津田山
南武線で最低乗降客数を誇る駅。駅前巨大スーパー進出で便利になったものの、
あいかわらず、巨大墓地と石屋しかありません。戸建てが基本。
商圏および徒歩圏が溝ノ口とがかぶっています。

武蔵溝ノ口
きれいにはなったけど、一歩入ると昭和の闇市。そこがいいという人も。
小杉よりはなんでもそろう感があるか。田都の駅でもあるのに、田都なイメージ
ゼロの駅。

武蔵新城
充実した商店街で有名。物価も安い。変電所があるため、一帯が高圧鉄塔
のジャングルになっているところが難点といえば難点。
ホームから観察すべし。ミニ戸も多い。

学生時代、かなり昔の話で申し訳ないのですが、久地や津田山あたりでヤンキーの高校生達が
結構乗り降りしてて怖かった覚えがありますが、今はどうなんでしょうか？？
その当時は短ラン＆ボンタンの格好の人たちでした。

> 192
さすがにボンタンはいません。もしいたら天然記念物指定。（笑）
まぁ久地には工業高校がありますが、それだけでどーのこーのと
いうこともないでしょう。宿河原には有数の進学校もあるし。

南武線を利用する人は変な人が多いように思います。少なくとも田園都市線や東横線の利用者に比べると格段に違います。お酒に酔っている人や、キレる若者、服装が汚くて汗臭い人などけっこう見かけます。

>194
どういう意図でなのか知らないが、登戸・向ヶ丘遊園のスレでもまったく同一の文章を書き込んでいるね。
田園都市線を一番良く利用するけど、南武線も別に変わらないよ。

>194
田都、東横＊＊＊＊野郎か。
「格段に違う」ということもなかろう。
週末に乗ると競馬新聞を手にしたおっさんが乗っていることもあるが
別に害はないしね。
それ以外は他の路線と変わらないよ。
大体、どの路線であろうが朝激混みの電車なんぞに乗って目的地まで
運ばれていくわけだろ？その時点で50歩100歩なんだよ。

１９４じゃないけど、確かに乗客に垢抜けない格好した人は多いし、
車両は新しくないし（田園都市線もオリジナルの車両はかなり古いけど）、
駅なんかの設備もぼろくて、立川方面は本数が少ないし、のろのろ運転だし、
乗ってるとなんかみじめな気持ちになって来る。ローカル線じゃないんだから。
そういうことを気にしない人はそれでよいのだろうけど。

偏見の目で見るわけじゃないけど、やはり南部線は変な人が乗ってる確率が高いです。

普通のサラリーマン、OL、主婦、学生以外の胡散臭い人種とでもいいましょうか、ホームレスと紙一重な感じの人も結構乗ってます。
ぶしつけに人をジロジロ見たり、臭いし、痴漢に近い様ないやな思いをした事もあります。
時々、女性も下品な人が乗ってたりしますし・・・

何故南武線ってこうなんでしょう？
不思議と言えば不思議です。
出来れば乗りたくないですね。

え、南武線ってローカル線じゃないの？
横浜線然り、武蔵野線然り。
ＪＲは守備範囲広過ぎて、主要駅主要路線以外はほったらかしだもんね。

私も南武線使いますが、確かに変な人はたまにいると思います。
ただ殆どの人達は普通なので、あまり一括りに変だ変だ言われると傷つきます…
こちらは普通に通勤してるだけなのに…

199さん傷つく必要はないでしょう。
人間性を疑うような人がちょっと書いたぐらいで。