そもそも、ここそんなに大量に売れ残りますかね?
723さんが聞いた通りならば、9月で30〜40戸売れている計算です。
726さんがおっしゃる通り、3回に分けて販売する予定で、後2回の販売で同じ程度の戸数が売れる見込みなら、年内に大半は売り切れるんじゃないでしょうか。
高額部屋の幾つかは残りそうな気もするけど、(掲示板の過去の話を信じるなら)値引きも始まっているみたいだし、結構いけちゃうんじゃない?ネックなのはバス便くらいで、環境や利便性は決して悪くない物件だしね…。
確かに魅力ある部屋なら簡単に売れるだろうけど、もともと売れ残っているような部屋はそう簡単に売れないのでは?
やはりバス便で4000万レベルの部屋はちょっとねえ。
実際、売れ残っている部屋がまだだいぶあるようだし、厳しいのは間違いない。
バス便、バス便って、まだ騒いでるプー助がいるのか。
ここは、バス便でも問題ない人が考慮する物件だって何度も出てるだろぅ。
駅までバス便10分が我慢出来ない人には、検討の価値も無い物件ですから
どうぞ黙ってお帰り下さい。来るとこ間違ってますよ(笑)
売れ行きについても、ここは好調だと思う。
4000万円台で苦戦するんじゃ?なんて話も出てるけど、第5期で実際に
C棟の上層4000万円台が綺麗に完売してる。B棟上層4000万円台は
「売れ残り」じゃなくて、第6期販売分として、ここに来て初めて価格表を
出しただけ。
第4期頃までのような3000万円台が減っている事もあって、販売戸数は
確かに減少しているみたいだけど、月30〜40戸が売れているなら、年内
におおよそ完売するだろうと思う。
物件自体の魅力は十分なるしな。
なんか、購入者数名vs嵐さん1名の図式が成り立ってるようにみえますね(笑)
>もの凄い自分勝手な論調だな。。。笑
いや、事実だと思いますよ。
バス便で納得いかない方には不向きな物件というのは、かなり前から書き込みされている内容だと思います。実際確かにその通りだと思います。
それを、一生懸命バス便で引っ張っている貴方の意図は?と思ってしまいます。
>これまた自分勝手な…笑
743さんの書き込みは、一応情報に基づいて論拠されているように思えます。
否定される貴方の論拠は、どうなんでしょう?MRで、お話を聞いたりされて居られるんでしょうか。
確かにC棟上層4000万円台は綺麗に埋まってるみたいですね。
ただ、1月変われば市況も変わる世界ですから、同じように今も売れるのかは疑問な気もします。
実際、どうなんでしょう?
バス便についても話をしても良いと思いますよ?検討板だし。
バス便について今までのお話をまとめてみると…
・3〜5分に1本来る
・川崎駅まで約10分
・自転車(結構なスピード?)で走っても、実はバス到着とあまり変わらない
・川崎駅までは、雨の日でも特に渋滞しない(駅前でちょっと待つらしい?)
・ラッシュ時でも、混雑して乗れないという事はない(IB住人さんの証言)
・ノンステップバスが増えていて、ベビーカーやお年寄りでも比較的楽
・ベビーカーのまま乗車できる固定金具装着車も増えている
意外と、否定的な要素は少なかったように感じます。
否定的なお話としては、もともと車に弱くてバス便はダメという方や、最寄駅までバス便で10分は信じられない物件だと言うような話があったかな?という程度に感じています。
う〜ん、「バス便がダメ」という方の理由を、もうちょっと聞いてみたい気もしますね。
>う〜ん、「バス便がダメ」という方の理由を、もうちょっと聞いてみたい気もしますね。
オレも聞いてみたい。何で「バス便がダメ」で大師線沿線ならいいんだ。
あっ、こんなレスすると荒れちゃうかな。
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ご了承頂きますようよろしくお願い申し上げます。
バス便がダメな理由が聞きたいと言うから…
>>5分の時間も貴重な朝や早く帰宅したい時などバス便は不便に感じるでしょう。
>>電車と違い、道路の混雑状況によっては時刻表も目安にしかならず、
>>約束の時間に間に合わなかったり、電車に乗り遅れたりする事もあり、
>>常に時間に余裕を持って家を出なくてはなりません。
>>路線によっては、バスが混雑して超満員状態だと、目の前を通過していってしまう事もあり、
>>急いでいる時はイライラの原因にもなりかねません。
>>色々な制約を考えると格安でバス便利用の部屋よりも
>>多少は割高でも駅から徒歩圏内の物件に住んだ方が時間的に余裕のある、
>>ストレスフリーの生活を送れるかもしれません。
757です。
モデルルーム行ってきました。
私達以外にも、4家族の方が商談ルームで。
1家族の方が、待合ルームでお話をされていました。
2時間ばかり居ましたが、その後も2家族がいらっしゃり、独りで来訪され
ている方も居らっしゃいました。
現地では、今日は契約者向けの共有施設見学会を開催していたみたいで、
未契約者もお願いすれば入れて頂けるみたいでした。明日もやってるかな?
MRの掲示板で、空き戸数を数えてみましたが、@102戸みたいですね。
ここの掲示板の話なんかも基にして、売れ行きのお話も聞いてきましたが、
確かに9月で40戸程度売れたらしいんです。
ただ、今までの1〜5期で契約された方の中で、ローンが通らなくて解除を
された方や、諸般のやむおえない事情で解約された方が居らっしゃるようで
結果、プラスマイナスで「微妙にプラス(売れ)」な感じになったようです。
実際、前回空きになっていたところに、だいぶお花が付いた代わりに、前回
お花が付いていたところが、空いていたりしました。丁度、ローンの本契約
の月を跨いだところのようなので、顕著に出たのでしょうね。
月40戸の販売実績。これを売れていると考えるのか、売れていないと考え
るのか、私には知識不足で判断出来ませんが…。
A棟は、残数30戸くらい。こちらは、低層から高層まである程度埋まって
いるようですが、ところどころ虫食いみたいにまばらに空きがある感じです。
B棟も、残数30戸くらい。前回真白だった高層部分も半分くらい、お花で
埋まっていました。でも、やはり安いところから埋まっている感じですね。
いくつかのタイプは、1〜17階まで完売、もしくは1〜2戸空きといった
感じで、縦に綺麗にお花が付いていました。ここは、高層の売れ行き次第と
言った感じでしょうか。
C棟も、残数30戸ちょい。C棟は解約された方が多かったのか、埋まって
いた中層での空きが少し出ていました。B棟の中層も少し出てましたけど、
C棟の方が目立ったかな。あと低層があまり売れてません。ここは、踏切が
近いので、音がしそうなのがネックなのかな?
C棟の高層は、かなり売れているんですよね…B棟と何か違うんだろう。
D棟は、残数5戸程度かな?ここが一番売れてますね。
ベランダバルコニータイプの解約があったのか、2戸程でてました。
あと、低層に2戸くらいだったかな?
現地外観も見て回って来ましたが、工事の高いフェンスも取り除かれ、細部
が外からでも綺麗に見れるようになりました。
外装も落ち着いた色をしており、綺麗に映えてましたよ。エントランス前の
花壇も綺麗に仕上がってましたが、花壇の中に「I'Land Grace」の黄金看板
がデデ〜ンとライトアップされて構えており…
ここだけは、オイオイ(;´∀`)…な感じもしましたが。
>>5分の時間も貴重な朝や早く帰宅したい時などバス便は不便に感じるでしょう。
これは、人それぞれの感覚次第か。
>>電車と違い、道路の混雑状況によっては時刻表も目安にしかならず、
道路状況の影響を受けるのは確かだね。
ただ、IB住人の方、周辺住民の方、実際に行かれた方のお話を参考にすると、渋滞する路線ではないようだし、雨天の通勤時間でも混雑は川崎駅前のみと書き込みがあったから、時刻表は目安にしても信頼は置ける部類だと思えるが。
IB住人さんや、周辺住民さんの具体的な裏付け情報が欲しいところだね。
>>約束の時間に間に合わなかったり、電車に乗り遅れたりする事もあり、
>>常に時間に余裕を持って家を出なくてはなりません。
これはさぁ、社会人であればねぇ…。
>>路線によっては、バスが混雑して超満員状態だと、目の前を通過していってしまう事もあり、
>>急いでいる時はイライラの原因にもなりかねません。
これも、IB住人さんの書き込みで、今のところこう言った事態は、経験ありませんと話があった記憶してる。
混むとすれば、今後は「ここのバス亭」からだね…IBとIGの方々が乗り降りすることになる訳ですから。
>>色々な制約を考えると格安でバス便利用の部屋よりも
>>多少は割高でも駅から徒歩圏内の物件に住んだ方が時間的に余裕のある、
>>ストレスフリーの生活を送れるかもしれません。
これも人それぞれの感覚次第のような気がするが。
電車だって、混雑や天候、人身事故なんかで遅れる事がある。
電車なら確実とは、決して言えない。
まぁ、でもバスと電車でダブルで遅れるなんて事態だけは回避出来るのか?
757さん貴重な情報ありがとうございます(^O^)
やっぱり1期から5期までのキャンセル物件も残ってるんですね〜
MRに行かないと分からない情報ですし、この検討版では予想が多かったりしたので…
また行く機会がありましたら情報お願いします
757です。
いえいえ、お役に立てたなら光栄です。
結構キャンセル物件が出ているようです。
(キャンセルと言っても、ご本人が望まれた訳ではないものばかりの様ですが…)
中には売れ行きの早かった、3500万円台の3LDKや、3900万円台の
4LDKなども出ていましたよ。これらは、先着優先順の赤枠になってました。
一応、検討中でお話をしてますので、またすぐに伺う事になると思います。
その時に変化あれば、アップしますね。
マンション専用のバスがあれば、こんなにモメませんよね!
川崎アーバンブロックのマンション住人専用にすれば、管理費内で出来るはずですよね。あとは組合と相談するなど…
現にナイスさんの物件「ユニヴェルシォール学園の丘」588世帯は無料シャトルバスを出していますし、都内でもワールドシティタワーズや木場サニータウンなどもシャトルバスを出しています!
とくに川崎は送迎バスの会社が多くありますので、実現できればバス便の問題は解決するはずでは!? IB,IG合わせても専用バスは必要不可欠だと思います。何千人単位の人が移動するわけですから。
時間に正確な住民専用の無料シャトルバスかぁ〜
管理費を喰う温水プールやフィットネスがあるから難しいね。
いっその事、プールやフィットネスの代わりにシャトルバスにすれば良かったのにね。
そっちの方が、住民の利用価値は高いのに…
住民専用のバスがあれば便利でしょうね…。
でもマイクロバスレベルで、毎朝同じ人達と相乗りで利用する事になるかと思うと、ちょっと勘弁かなぁ。
それなら、私は普通のバスで良いかも。
レス見ていたら、ここはバス便でも無問題な気がしてきたし…。
一度、実際に乗りに行ってみようかなぁ。
私の場合は通勤は自家用車利用、専業主婦の妻はプールで体を鍛えると張り切っているので
既存の設備に満足していますし、専用バスについてはまず必要ありません。
また週末に川崎駅方面へ移動する程度なら公共バスで十分事足りますので、バス導入で
管理費が上昇するならちょっと考えてしまいますね...。
よくよく考えてみると、専用バス作っても、通るルートが一緒ならば同じだよね。
現状、特に混雑して乗れないとか、バスの本数が少なくて待たされると言う事がないなら、普通にバス利用で良いのではないかな?
既存のバス便で特に不便がないなら、専用バスは無駄かもしれないね。
今は問題が無くても、ここが出来た場合でも平気でしょうか?
約540世帯ですよね?
ラッシュ時には皆さん同じバス停を使用する訳ですから、それを想像するとスゴイですよね!
1世帯でも共働きや子供の通学を考えたら、延べ1000人近くなるような気がします。
(まぁ1000人は大袈裟ですが、それでもかなりの人数になりそうな…)
あと、マイカーで通勤する人もいると思いますが、そうすると渋滞は間違いなく誘引されますね。
バス便で大規模物件ってちょっと不安なのですが、どうなんですかね?
今、約950世帯のバス便大規模マンションに住んでいます。
周囲には、300世帯クラスのマンションが、他に3棟あり、全ての住民が同じ路線バスを利用しています。
道は、国道16号(一車線区間)に面しており、近くには大きなショッピングセンターもあると言う立地で、IGよりも明らかに悪い環境です。
私は、勤務先が三ヶ所あり、日によって6時台、7時台、8時台のバスに乗っていますが、今のところ乗れなくなるような事はないです。
勿論、座るのは難しいですが、駅まで8分程度なので、苦にはなりません。
774さんのご懸念は判る気がしますが、皆が一斉に同じ時間に通勤する訳ではありませんし、5分間隔で運航されているなら(うちは10分間隔…)、540世帯くらいなら、恐らく楽々だと思いますよ。座る事も可能かもしれません。
また、おっしゃるように、車通勤の方や、ご家族に車で送って頂く方もいらっしゃるでしょう。多分、大丈夫だと思います。
予測の限りを出なくて申し訳ありませんが、比較として参考にしてください。
渋滞についても先に述べたように、皆が同じ時間に通勤する訳ではありませんし、IGの周囲の道路は、周囲の住民以外が朝に通る事はあまりないような道路だと感じました。IB駐車場とも出口となる道路は別ですし、エスパ(通勤時間には開店してないかな?)の駐車場とも基本的に流れや出入口は別です。大通りに出るルートも複数ですし、IGの周辺道路で混雑する事は、無いと思いますよ。
出たところの大通り(市電通りでしたっけ?)も、二車線の比較的に空いている道ですし、何より通勤車両が皆、川崎駅に向かう訳ではありませんから(;^_^A
いかがでしょうか?
経験から、あえてバス便マンションのリスクを指摘してみます。
これをどう受け取るかは、あなた次第です。
この物件に当てはまるとは限りませんが・・・
まず、バスの混雑状況などは環境によって違いが出てくるので一概には言えません。
正直言って住んでみないと分からないのです。
雨の日や交通事故などによっても左右されるので難しい要因だと思います。
駅に近くなると混雑して時間が読めない。雨の日はなおさら。
あと、将来マンションを売却する際に値下がり率が大きくなります。
その際、あなたと同じように買い手も「バス便じゃ不便かも」と躊躇する人が多いです。
現在、一般的に最寄り駅から徒歩20分以上離れた場所にある物件は、価格が安いメリットはあるものの、売れ行きが“今ひとつ”のようです。
そして新築販売時にあまり人気のなかった物件は、中古になってもなかなか買い手がつかない傾向にあります。
もし、資金的に無理のない範囲で徒歩圏のマンションがあるのでしたら、そちらのほうがリスクはないと思います。
バス便物件と言う事で気にしてましたが、ここ最近の内容をみると、意外と気に
する事はないような気もして来ました。
もともと、生活環境の利便性は凄く良くて気になって居たんですが、バス便と、
4000万円クラスがメインという事で補欠になったんですけど、キャンセルで
3000万円クラスがまた出ているみたいですし、週末にでもまた行ってみます!
前のレスにもありますが、確かに電車だって遅れるんですよね…今朝も、京急は
快速の8:42品川到着が5分遅れて、乗り替え損ねたし…。
妻とも話したんですが、バスに乗って、そこから電車に乗り換えて買い物に行く
なら大変ですが、バスで川崎駅前まで出て買い物出来るなら、電車に乗って何駅
目かで川崎駅に着くのと大して変わらないんじゃないかと言う話になりました。
子供とベビーカーを連れているのを考えると、駅での階段の上り下りが無いだけ
バスの方が、うちはかなり楽かも知れません…。
ということで、補欠から有力候補に格上げです。
このマンション契約率低迷期で、バス便でありながらこれだけ契約率の高い物件が他にあるんですかねぇ?
売れ行きが鈍化しているとはいえ、この条件でこれだけ売れた物件も「新築販売時にあまり人気のない物件」になってしまうのかな・・・
私もいろいろ見て回ってますが同じような条件でここまで売れている物件は見当たりませんよ。
まぁ、駅近に比べたら資産価値は低いだろうけど、駅近ってのもピンキリだよね。支線の駅近なんて資産価値ないし、そればかりが物件選びの視点じゃないし。資産価値を重視する人はそもそも川崎区は選ばないでしょ(笑
過去レスで地元の方のご意見もあったけどバス網の発達している川崎市ならではの考え方ってのもあると思うけどなぁ。
妻の一言…
「雨の日、ベビーカーでバスを待っている時ほどバス便を後悔した時はなかった…」
自分は我慢できるが、妻や子供を考えると…
特に冬場の雨の日のバス停は厳しいですよね!
当方は小さい子供が二人いますので、寒い冬の雨の日なんかは迷わずタクシーですね!
でも晴れていれば問題なしです。
子供もバスが好きですから♪
はっきり言ってバス停で傘を差してベビーカーでバスを待つのはきついです。
客観的な常識としてバスよりは電車が便利だよ!
世間的にも物件選びの常識として、それは当然の基準ですからっ。
バス便物件としての気持ちは分かりますが、いくらなんでも無理がありすぎるっ。(笑)
>785
バス便がちょっと肯定されているからって、女性にそんなにキツくつっかからなくても(;^-^A
ちょっと大人気ないよ。
熱くならないで、冷静に話をしましょう。
ROMってましたが、基本的にマンション選びの基準はバスより電車(駅近)ですよね。
電車も遅れるとの指摘もありましたね。
確かに電車も遅れます。
大雨が降れば止まったり遅れたりするし、混雑すれば乗降に時間がかかって遅れるし、他社線の振替輸送なんかすればボロボロです。
783の言うとおり、京急の蒲田駅とか河川の近い駅なんかでは、確かに冬場凍えるように寒いです。
乗り換えを待っている間なんかは、経験上でもかなりキツイ事もあります。
でもこれは、言ってしまえば「電車もバスも同じ」なんだと思いますよ。
自然現象や事故による遅れ、冬場の寒さはどちらにもありますから。
ただ電車の利点は、逆説を言うようですが「ある程度時間に強いこと」でもあるんです。
バスは、自然現象なり、事故なりで一度遅れると、その後どうなるか判りません。
でも電車は、ダイヤ調整によってある程度遅れを取り戻したり調整する事が出来ます。
特に京急などは、雪や災害にも(比較的)強く、意外と都心まで走ってくれたりします。
大雪などでバスが止まってしまうと、駅に行くのも困難になりますから、そういう意味では、通勤者にとって電車(駅近)はとっても魅力なんです。
じゃぁ、バス便が悪いか?というと、そうとばかりも言えないとも思います。
777や783の投稿にも通じるところですが。
これは「川崎」という立地の利便性に関係する話だとも思います。
例えば、日用品や食料品の買い出しについては、恐らく皆さん自宅の近場のスーパー等で行われるでしょう。
どの物件でも、皆さんそういう面は気にして選んでおられると思いますから、これは問題ありませんよね。
ただ、安い電化製品や、大きい家具類などを求める場合には、やはり川崎駅まで出る事になるでしょう。
区役所、市役所も川崎駅前ですから、ここまで行く事になりますよね。
こう言った普通の買い物等で出かける時に、沿線の駅から電車で川崎まで出てくるのと、バスで川崎駅まで行くのと、どっちが楽か?と言われれば、個人的には(あくまで個人的にはですよ?)確かにポンと乗ってポンと降りれるバスの方が優秀な面もあるように思います。
また、783の言うように、確かに子供やベビーカーを抱えて駅構内を移動するのは、大変な労力を必要とする事は想像できます。
大きな駅ならともかく、沿線の小さな駅では、エレベーターやスロープが無いところも、まだ数多くあるでしょうからね。
(すみません、川崎駅についての予備知識が不足しているんですが、エレベーターやスロープってありましたっけ?エスカレーターがあるのは覚えていますが、ベビーカーは当然ご法度でしょうし。東口に出るのに、なが〜い階段があったのは覚えているんですが…駅ビルに入っちゃうのかな?)
でも、ぶっちゃけ、ベビーカーで移動するのに、バスが楽、電車が楽もないでしょう。
どっちだって泣く子は泣くでしょうし、かさ張るものはかさばります。
ちなみにうちは、京急沿線の普通列車しか止まらない駅までバスで行き、そこから何駅か行って乗り換えです。
どっちも大変ですよ、本当に…。