武蔵小杉地区の今後について・・・【９】

ちなみにPCMのSFTには含まれてないですよ。
発表前だったし、聞いたら将来移転して
なにか出来る可能性は否定できないと言われました。なのに織り込み済みだと、金額の妥当性を聞かれても三井が苦しいだけですね。

なのでそれより前のコスタもレジも当然ナシ。

いったいどのマンションを指しておっしゃっているのでしょうか？

MSTも地価上昇分くらいしかSFTとも差がないし。

セントかシティくらい？

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>東京機械跡地

関係なくね？
購入者だけど、駅はともかく、跡地のことは考えたことがなかった

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あの、レジ購入者なのですが、契約前に移転については営業から説明がありました。
（日照に関係しますので）
移転は、ほぼ確実で時期が不明瞭なだけだったと記憶しています。

ネットでも移転と跡地利用については、色々と書き込まれていました。
中には詳しい情報もあったので、恐らく内部からの情報と思います。

で、引渡し前に移転時期と跡地利用の構想が発表されました。

なお、私は武蔵小杉在住５年です。

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なお、「武蔵小杉の今後について」の一番初めから読んでみてください。

それより、少し遅れますが２００６年５月のニュースです。
http://finance.nifty.com/cs/catalog/finance_735/catalog_0605011338_1.h...

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株主に向けたプレリリースは、2006年4月28にあったみたいです。
http://www.tks-net.co.jp/ir/news060428c.pdf

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私はコスタ購入者ですが、一生住むつもりなんで
新駅が出来さえすれば、周辺がどうなっても眼中ナシ。実際、現状でもほぼ満足ですし、売る時の価格なんて誰も予想出来ないでしょ？
リーマンが破綻するご時勢ですよ。

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自分は20年後に売るつもりで買ったよ
ただ、管理費を考えると売れない気もする

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私は実家が空くまで住む予定です。その後は賃貸にします。
武蔵小杉が魅力的な街になるかどうかは賃料に影響するので重要です。
今はリエトみるかぎり厳しいですね。
賃料相場は気になります。

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私も賃貸にする予定です。
本当は少し歩いても静かなところが良かったですが、
将来賃貸するなら駅近と思い、駅近マンションにしました。

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売るより賃貸にした方が得かしら

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●武蔵小杉の今後について・・・
●武蔵小杉のマンションの今後について・・・
この２つにスレ分けて欲しいです。

投資用だの、賃貸用だの、価値が上がるだの、価値が下がるだの、
もううんざりです。
あくまで武蔵小杉の今後について語るスレッドなので、
もっと地域についての有益な情報をやりとりしたいです。

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>>92

まあとはいうものの、ココはマンコミュだし、有益な情報なんてそうそうあるもんじゃないし。

まちＢＢＳに行ってはいかがでしょうか。

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真面目なのがいいなら
みくしーとかにするといいですよ。
私は、マンション・コミュニティーのほうが好きです。

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まちBBSは、スレッド名の羅列ばかりで、
探し出すの大変じゃないですか？

実はなにかいい方法あったりしますか？
武蔵小杉だけをドンピシャで検索する方法とか。

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ここは購入者を安心させ、デベさんが高く売るためのスレなので、儲かったは
しょうがないでしょう。濃すぎの人々は勝ち組みなのだから。

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>>95さん
ページ内検索したら？

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シンカ南のスレにあったけど、武蔵小杉新駅にはどれくらいの電車が停まるのかな。
湘新特快以外は全て停まるなんて話もあるけどどう思う？

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難しいですね。
少なくとも、東急は南武線からの乗り換え客を奪われるので青息吐息ですね。
それに対して、横須賀線から東急に流れる人は、ごくわずかと思います。
（それなら既に横浜で乗り換えてますので）

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64Cafeのコーヒーは500円なのに、この日だけ200円！
カップ持参で150円！
チーズケーキ200円！
これは行くっきゃない。
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/540/

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湘南新宿ラインといえば、「都心直通プロジェクト」でJRがどの駅に
電車を泊めようとしているかのほうが気になる。
もしかすると、鶴見−武蔵小杉の路線が誕生するかもしれない。

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鶴見と武蔵小杉、イメージがダブるのはわたしだけでしょうか？

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イメージだけじゃなく、住民のレベル、職業も同じような
もんです。

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鶴見と溝の口だと思うな。

よく似ているよ。

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>>103 そうそう、工場労働者の街だよね。コスギからは南武線で川崎や浜川崎に
便利にアクセスできる。夜勤の人も多いから昼にパチンコしてる人も多いし、
ピンサロや飲み屋もそこそこ充実している。これで、場外馬券があればすべて
ことたりる街だね。

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まぁ確かに以前はそうでしたね。

ただ５年後にはだいぶイメージ変わると思いますが。

工場地帯だったイメージで武蔵小杉を離れてしまった人は、ずーっとそのままのイメージで
語り継ぐので、幅広い人に認知されるまでには１０年以上かかるでしょう。

私は住んでるところを話すつもりないので気になりませんが、美味しい飲食店は増えて欲しいです。

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>105
>ピンサロや飲み屋もそこそこ充実している。
おまえ、どんだけ田舎にすんでたんだよ〜
小杉何もかもなさすぎだよ。

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場外馬券売り場」、東京機械のところにできれば毎日でも行けますね。
いいなー
川崎なみに、歓楽街できてほしいです。
ちなみに、零細町工場労働者役員です、年収１７００万です。３０００万もらってもいいのですが、
政治家やホワイトカラーより、日本の役に立ってます。

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つまんないよ

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おもしろくなくてすいません。
工場労働者でも、そこそこの収入の人もいることを知った方がよいですよ。

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労働者なのか役員なのか

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>>108
>>110

よかったね。
頑張って日本の役になってるんだね。
良い子だね。

だけどこんな所で主張するのはチョットだけ違うかもね。

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>>102-105
どこの街と比較してもいいけれど最近の武蔵小杉に行って見た？
駅南東エリアはかなり変わりましたよ。
あと5年でもっと変わるんじゃないかな。

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5年。。。長いですね。

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俺は工場労働者だけど、自分の街に場外馬券場はいらんわ。
川崎に直ぐ出れるんだからそれでいいじゃん。
東京建物跡地はイオンモールを宜しくお願い致します。
オリナス程度でも我慢しますが、駐車場で１０年経過とか勘弁してね。

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なかはらオープンカフェのケーキ美味かったです。
明日も行ってこよう。

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綱街が渋滞するような迷惑施設はやめてほしいな。
というか、道路が整備されていないところに大型施設は造るべきでないよ。

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>道路が整備されていないところに大型施設は造るべきでないよ。
？？？
綱島街道はずっと拡幅工事していますが・・・。
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-sonota.html#tsunashim...

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何年経っても工事は終わらないし、小杉の前だけ拡張しても丸子橋や日吉で
元に戻れば意味がない。税金の無駄遣いのいい例だな。

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丸子橋はとっくに拡幅済。
日吉地区は横浜市。
意味不明なんだが。
もしかして南武線高架橋の工事が
始まった事を知らないのかな？

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丸子橋、工事終わってもしょっちゅう渋滞している。
余計に物悲しい。

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NECの前は、いまだに踏み切りありますよ。
朝晩は、渋滞している

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土建屋やデベは工事で儲かればいいから、後の事まで考えてないさ。
住民から反対運動でもされるとメンドクサイから、箱ができるまでは
いいことしかいわないよ。でも住民は実態を見ているし、金儲けが目当て
じゃないから住環境が崩れることには本気で反対するよ。

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口のうまい営業マンっているよね。
クレームを言うと「あちらは横浜ですから」って
もっともなごまかしをするけど、実際は神奈川の
話なのに。「ほぼ完成してますので」って、
実際に完成しているのは隣だけだったり。

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再開発地域の渋滞ポイント。

上りは丸子橋と、中原街道と綱島街道の合流箇所の２箇所が渋滞ポイント。
これは解決の見通しがない。

下りは市ノ坪だが、これは拡幅が終わればだいぶ軽減される。

あそこは府中街道の渋滞で右折車が溜まって直進できなくなるのがマズい。

従って根本的には府中街道の拡幅が必要。
どう考えても厳しいね。
個人的には南部沿線道路と綱島街道の接続を良くして欲しい。忘れられてる気がする

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>従って根本的には府中街道の拡幅が必要。

府中街道拡幅用地はあるが工事待ち。いつ完成するのかね〜？

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/534/
■質問９
再開発に関しては、周辺住民への影響を考えてやってほしいと思い
ます。道路整備について言えば、409号（府中街道）は「おいおいやる」
では困るんです。戦後に計画が出て何十年もそのままになっていて、
できるのがこれから何十年も先ということでは困ります。
再開発は、周辺住民にはメリットが何も感じられません。

●回答９
道路整備に関しては、開発でできる道路と、純粋な公共事業として
できる
道路の両方があります。409号については川崎市の道路整備プログ
ラムで位置づけておりまして、現在綱島街道付近の550メートルの
整備に着手しておりますが、これに加えて範囲を拡大し、平成20年〜
22年に着手することになっています。

■川崎市建設局　川崎市の道路整備プログラム
http://www.city.kawasaki.jp/53/53doukei/home/seibi_program/seibi_progr...

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>>121

東京方面からだと中原街道への右折で混んでるんだよね。
左車線を走るとするする抜けることも多いが
ジモティーじゃないとなかなかわからないよね。

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川崎市は再開発のために用地売却させてから、
結構な時間過ぎてますよね。

川崎の再開発優先だったとはいえ、
道路整備は遅すぎな気がします。

道路は民間は無理ですからね。

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あれこれ言われる武蔵小杉ですが、
再開発で何かしら街が変わるのは確か。

それが吉と出るか凶と出るかわかりませんが、
再開発で街が変わる姿を体感できるというのは、
なかなかできない体験です。
それはとても幸せなことだと思いますし、
素敵なことだと思います。

10年後が楽しみです。

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10年なんてあっという間ですよ！

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仮に、残りの人生が４０年だとすると、４分の１ですね。
残り３０年なら３分の１です。

これが、長いか短いかは、個人の主観ですね。

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ダヴィンチの計画白紙　神戸港突堤の再開発 - MSN産経ニュース
2008.9.29 23:04
　神戸市は２９日、神戸港の新港第１突堤跡（同市中央区）に複合商業施設の建設を計画していた不動産ファンド、ダヴィンチ・ホールディングス（旧ダヴィンチ・アドバイザーズ）など２社について、再開発事業者の指定を取り消すと発表した。ダヴィンチ側が資金の借り入れが困難になったうえ、資材価格の高騰で事業化の目途が立たなくなった。

仮に契約ディフォルトではないとしても、信用失墜は避けられないような・・・
神戸は下手に開発される前でまだよかったのかも。
見込みのない開発でゴーストタウンみたいになったら目も当てられないからね。

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いよいよリエトの出番です。
どこが販売かな。

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なぜリエトに期待するんですか？

駅隣接のいずれかを待つ方が賢明だとも思えますが。

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叩き売りを期待しているんでしょう。しかし小杉が、新城・中原などより下がるわけがないんで。下がるとしても、コスギタワーなみじゃないかな。
ちなみに6月のコスギタワーの再販売住戸は、高くなっていたにも関わらず、すんなり売れたみたいです。

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駅が近過ぎて雑踏の中に住むのが嫌な人は、リエトはいいんじゃないですかね
リエトとコスタがある一体は、駅から少しだけ離れますが、
新駅開通しても、敷地内を往来する人はそれほどいないと思います。

タバコのポイ捨てやら、空き缶などのゴミを捨てていく輩は
たくさんいますからね。。。

鳩にエサをやっちゃったりして。。。

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リエトがコスタなみなら、けっこう魅力的だよ、正直。
駅により近いし。

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新駅が好きな人はリエトが好き。
新駅の東側はＮＥＣ殿に占拠されてますから、出物が期待できない。

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新駅なら、パークシティでいいんじゃね？

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新駅できたら人によっては、小田急や田園都市線使ってた人まで小杉で
乗り換えるんだろうな。

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リエトはズバリ平均坪２００万だろう。
それでも即日完売はちょっと厳しいかも。
コスタと同じ程度の値段にしないと、先高感がなくさらに景気も後退期に入った現在の市況では実需のみが頼みの綱であり、マス層にも購入可能な値段でないと完売は無理。

そして東京機械の商業施設は塩漬けか？
ちょっと残念。

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ＰＣＭの残り物は、高層プレミアがついた部屋でしかも間取りもイマイチです。
リエトはバルコニーが素敵です。特に角部屋。
タワーなのでどうしても部屋が長細くなるのは仕方ないですが。特に中住戸。

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昨日発行のマンションズを見ていてびっくり。

となりの武蔵中原のマンションが、
自分の買ったマンションより15平米以上狭いのに、
価格は数百万しか違わず。
それ見たら、買った時期が良かったと改めて思いました。

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>>144
今は、ミニ・バブルの余熱がありますからね。。

このまま景気が回復しない場合、いずれファイナンスが苦しくなって
安値で放出されるでしょう。
塩漬けしたまま、借入れ金を返済できる、あるいは延期してもらえるデベは
三井、住友、三菱ぐらいだけだと思います。

デベが倒産しはじめている昨今、銀行は担保の調査に追われているのでは
ないでしょうか。

但し、相対的に武蔵小杉は強いと思いますが。

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下丸子　あゝ下沼部　ちびまるこ

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>>142

坪200なら買います。

リエトの仕様ってシティータワー品川と同じくらいですか？

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武蔵小杉で品川物件を引き合いに出す神経がわかりません。

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しかもシティタワーだね。シティーではない（笑）

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↑こういうことしかできない人達って、本当に哀れです。

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リエトはもともと分譲の予定で建築されたものと聞きました。
仕様は良いと思います。

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そもそもリエトが分譲するというソースが出ていないのでは。
本当に分譲するのですか。

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坪200だと80平米で5000万か。そこまでははないだろ。リエトが坪220切ったら買い占めたるわ


148や149の低レベはスルーで

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>>153
パークシティでも240は切って売ってるんだよ。
もうちょっとだろ。

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友人がリエトに住んでるので行って来た。
低層階だがメゾネットで天井も高く、全体に広々。
仕様も今まで見たどの分譲よりも良かったかも。
分譲価格が気になるな〜。

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ダビンチは頑張ると思うけどな〜

建設時期は今ほど原料高じゃないし、
あと二年耐えればばら色かもしれないし。
ダビンチの保有物件でも質がいい方だろうし。

オフィスビル収益で凌ぐと思う。

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ばら色はないでしょ。
新駅できても。

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>>156

がんばるなら、誰が考えても今すぐ募集すべきだよ。
なんであえて募集を停止してるか、ってことだよな。

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>>158

156ですが、１棟が埋まらない状況で、
もう１棟募集しても埋まらないからでは？

であれば、手付かずで綺麗に残して、
しかるべきタイミングで募集する方が、
まだマシな気がするんですけど。

ダビンチは、割とオフィスビルでの経営は堅調だと思うので、
そちらで凌ぎつつって意味で頑張ると思いますよ？

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自転車使うほど遠いなら別な店に行くべし

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>>159

家は生き物だから、誰も住まないと朽ちてくる。
木造の一軒家だけじゃなく、
コンクリートのマンションでも雰囲気があせてくるんだよな、なぜかね。
1年以上もほっとくと厳しい状態になると思うよ。

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手入れされてるみたいですよ。
夕方とかに電気がちょこちょこついています。
植栽も手入れされています。

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ダヴィンチが何のためにあれを建てたのか、今となっては謎に包まれている。
私の推理では、実はあれは住居などではなく、
ダヴィンチの業績を称えるための、記念碑のようなものではないだろうか。

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墓石かも…

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ＵＦＯと交信するための秘密基地です。(極秘)

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モノリスです

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実は社宅です

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単なるオブジェです。

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なんで、そんなに坪単価とか分譲価格とか気にするの？
コスタ在住ですが、きわめて納得価格だと思ってます。
駅は近いし、スーパーやスポーツクラブもあるし…。
坪、価格を気にするのは、駅からバスで〜分とか、自転車で2・30分とかの物件でしょ！

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坪単価なんて気にしてるのは具体的な検討をしてない人ですよ。

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坪単価は気にするでしょフツー

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オブジェだから単価関係ない

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ダビンチも10日連続ストップ安。2006年に218000円だったのが今日15880円。

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坪単価気にしない人っているんですね。びっくり。
私も昔はアンテナ低かったですが、気にするようになってから、
ずいぶん変わりましたよ。

かなりもうかってます。


株とかREITとか間接投資で設けようとした人は、労を惜しんだ研究不足の結果と思います。

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リエトって家賃３０万とかでしょ？横通ると高そうな車が結構停まっているし仕様はかなりいいのでは。
それが本当にここの書き込み通りの安値で分譲される事になったら面白い事になりそうだ〜。

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賃貸の利点を理解していない人が多そうだ。
私は事務所扱いにしてます。

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>>176

トイレとか風呂を見ると、賃貸仕様だなーと思うよ。

構造はよくわからないけど、二重床二重天井なのかな？

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UFOとの更新はどうやってやってるんですか？

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まだ何も情報出ていないのに、
ここまでネタになるリエトってある意味すごいですね（笑）

話は全然変わりますが、知っている方いらっしゃればお教え頂きたいのです。
南武線がどんどん高架化工事をしていると聞きましたが、
武蔵小杉の駅はどうなるのでしょうか？

綱島街道の弧線橋は拡幅工事に入っているので、
やはり地上のままなのでしょうか。
高架化するにしても、東急より高くならなきゃいけないので、
相当高くする必要ありますよね。
東西南北の交流を阻んでいるのが南武線なので、
高架化すると街の再開発の波及効果はさらに広まりそうな気がしますが。
それぞれのエリアの気持ち的な商圏も広がりそうなんですけど…

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南武線は武蔵小杉〜川崎間を地下化も含めて検討・・・何て話もありましたがどうなったのでしょう。

http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02312.html

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