神奈川県で資産価値の下がりそうなマンションは？

>>743
田都は妬む人が多いから叩きがいるのは仕方ないよ。
まあ有名税だね。

大人の対応で軽く流してあげればいいんじゃね？

湘南ライナーは、東海道線の特急電車。特急券がいる。品川を出ると、川崎・横浜・戸塚を
素通りし、大船駅までノンストップ。つまり湘南住民を東京都心に運ぶための特急電車。

特急電車で東京まで通勤している人がいるんだ。
毎日大変ですね。

何が大変って、特急券買うのがスゲー大変なんだよ。
買えれば品川から大船まで３０分、しかも指定席だから通勤はメチャ楽。

デントはデントの良さをわかってくれない横浜なぞ見限って
大好きな世田谷にでも併合してもらったら幸せになれそうだね

朝のライナー券を買うのは非常に大変ですね。ちなみに小田急線町田始発の早朝ロマンスカーの指定特急券も４００円と安いがゆえ、これもなかなかのプラチナチケット。
藤沢・鎌倉・逗子から都心まで通うというのは、金持ちの道楽に近いかな、という感じはしています。決して悪い意味ではなく、憧れみたいな感じです。
私は中央林間乗り換えで田園都市線通勤をしていますのでこちらもいいかなとは感じていますが、途中駅から乗るのは大変だろうな・・・と感じてもいます。
>>753
茅ヶ崎・辻堂や藤沢ではライナー券を昼間に奥様が旦那のために列をなして買う・・・という話を聞いたことがあります。

>>755
正直、一部上場企業の裕福なサラリーマン家庭の奥さま方の間では、世田谷よりたまプラの方が
ブランドとしては上。
「アザミネーゼ」って言葉知らないのかな？

>>756
湘南は東京から見ればただの田舎。
憧れもしないし、鎌倉なんか「どこっ？」って感じ、遊びに行こうとも思わない。

>湘南は東京から見ればただの田舎。

まぁ東京からみればご自慢のアザミねーゼ？も、単なる田舎の主婦なわけだがｗ

>757
実際、鎌倉の方がマンションが高いわけだし、金持ちも多いわけだが

>757
サラリーマンは所詮「雇われ」「使用人」なんだが…
鎌倉と比較するなんて鎌倉に失礼。

鎌倉は軽井沢みたいなもんだろ。
リタイアした人が住むとこ。

757は基本的に勘違いしているし、歴史認識も良くわかっていないようですね
あざみ野に憧れるって本当にないから。
どこの戯言という感じです。

確かに一時期商社マンや銀行員等の金融関係の人が多く移り住んだけど
もうこれ以上の発展はないわけだし、そろそろ脱出し始めている人が
出始めるんじゃないかな。

そういう方たちは自由が丘に住めればそちらの方がいいわけだし。
所詮東京の街のコピーなんだと思うよ

鎌倉は住居としての歴史も古いし、(確か明治の元勲達が住み始めて発展したんでしたっけ)
田園都市線の東急の開発史とは比較にならない。
家も高いし、その高さが正当化されてもいる。

>>757

＞世田谷より
だの
＞東京から見れば
だの言って神奈川になんの価値も見出してない貴方が
どうして神奈川板で必死なの？
お嫌いな神奈川で一番になってもしょうがないんじゃないの？

田園都市線で繋がってる東京に混ざりたかったけど比べちゃったら賞賛されない！
そうだ神奈川括りだったら一番になって賞賛を浴びられる！

と思っていたのに地元を知ってる周りは知らん振り。
悲しいね。

アザミネーゼってｗ
あざみ根じゃないだろｗ

たまぷらやあざみ野、鎌倉を批判してる人ってどこに住んでるの？？
ここに書き込むくらいだから、神奈川県民の人だよね〜〜〜？？？もし違ったら、きっと田園調布とかの大きなお屋敷に住んでいるんだろうね・・・（笑）なんか見てて痛々しいのでやめた方がいいですよ。例えば相鉄線の和田町や京浜急行の平和島なんかが素晴らしい！！って書いてもたまぷらみたいに叩かれないんだろうね。仕方ない、有名税だからね。

あざみ野がいい街なら普通にあざみ野在住と言えばいいでしょう。白金の真似をしてアザミネーゼなんて言わなくても。他と比較しないと不安な人が多いのかな。

だ・か・ら、そのあざみ野批判しているあなたはどこに住んでるの？？？
神奈川嫌なら、ここから出て行けばいいのに・・・。頭悪すぎ！！！

頭悪いのはお前。
いつあざみ野を批判した？神奈川が嫌いだって言った？
シロガネーゼの真似をしてアゼミネーゼって言ってるのが可笑しいって言ってるの。
あざみ根じゃないんだから。
頭冷やしてから書き込め！

769

他と比較しないと不安な人が多いのかな

って書いてある時点であざみ野ばかにしてるから・・・。７６８ではないが、あんたはどこに住んでる？？？まあ、想像つきますけどね。いまネットしているという事は、まともなリーマンじゃない事だけは確かだね。

＞例えば相鉄線の和田町や京浜急行の平和島なんかが素晴らしい！！って書いてもたまぷらみたいに叩かれないんだろうね。

お前立派に他と比較してるだろう。自分のことも分からないの？

７７０ですが、７６６で書き込みした人とは他人です。きちんと文章読みましょうね。
ちなみにたまぷ在住でもあざみ野在住でもありませんが、どうして普通にいい街だって認められないかな？？？あなたはどこに住んでいるんですか？？？嘘でもいいからいい加減質問に答えたら？

お前ちょっとどうかしてるよ。
たまプラもあざみ野もいい街じゃないなんていってないだろう。
アザミネーゼっていうのが可笑しいって言っただけで、なんでそんなにムキになる？
それと、なんで私がどこに住んでるのかがそんなに気になる？

アザミネーゼって消化酵素のことですか

たまぷらやあざみ野の自己主張を笑っている人たちは、鎌倉批判はしてないようですが？
私の見間違い？

田園都市線といえば、自分の年代では、どうしてもテレビの「金妻」を思いだしてしまいますな。東京から程近い郊外の高級住宅地。金持ちで暇な奥さんが毎日旦那を駅まで送ってくれる。当時、東京に出てきたばかりの自分には、あれが東京で成功した人の暮らしなのか、なんて思ったりした。だけどやけに駅から遠そうだなとか、坂が多いなとか、奥さんと喧嘩したらどうやって駅行くんだろ、とかつまんないことを考えてた。その頃、一戸建て住むなら２時間通勤が当たり前だった。間もなく未曾有のバブルが訪れ、東横線の沿線などは、都内じゃなくても軒並み億ションとなった。独身当時、中目黒に住んでた関係で、将来も東横線沿線に住めたらいいなと、思ってた淡い夢が崩れた。今度はバブルが崩壊し、不動産の値が下がり、駅近に新しい建物など建てる場所などなかった東横線沿線の企業やその工場、社宅の閉鎖、移転、売却で新しいマンションが増え、自分にも手が届くようになった。その後、また不動産価値が上がり、また下がろうとしている。振り返れば、不動産の価値などに踊らされるのはバカらしい。住みたい場所に住むに尽きる。だって、２０年前は、場所さえ選ぶ余地がなかったから。今となっては、美ヶ丘の豪邸も、坂が多くて駅から遠ければうらやましくもない。住む土地への愛着は、「ここに根をおろして暮らしていくんだ」という気持ちから生まれる。

ではあざみ野やたまぷらがいい街って事は認めてるんですね♪
アザミーゼなんて地元の人は使ってないし、そんなに剥きにならなくてもいいんじゃない？？
頭冷やしなさい。
まあ、シロガネーゼもアザミネーゼも本場のミラネーゼから言ったらどちらも滑稽だよね。
では失礼します。

鎌倉葉山や山手町などは
自分とこが一番高級などと声高に叫んだりしないから叩かれようがない。

たまプラ・あざみ野・ニコタマは憧れの地というけれど、それもわかる部分もあるから全否定はしない。私も素直にいいところだなと思うし。でもそこまで持ち上げられる街でもないかなと。
庶民もいる高級住宅地、ないしは高級住宅地にも庶民がいる・・・という感じのところかと。金持ちからちょっとそうとは言えない人たちまで、色々な層を受け入れられる懐の広いところだと思うけどね。でも富裕層はそれを認めたくないのかもしれないけど。

ここは神奈川県のマンションのスレッドでしょ？何でいつも田園都市線しか出てこないの？
横須賀線の東戸塚や戸塚、あとは再開発している新川崎はどう？京浜急行の横須賀もいいところだよ。個人的には横須賀線の鎌倉が一番好きだが。

田園都市線沿線は単純に中間階層が住む町です
金持ちもいることは認めるけどね

ただ単純に金持ちの比率が松涛や自由が丘に比べて低いだけ
どんな価格帯のマンションにも色々な階層の人が住んでいるよね
どちらかというと中間価格帯のマンションがあざみ野という町には当てはまるかと

憧れって言葉は難しいよね。
感情を表す言葉だから人によって感じ方が違うし。
確かに例えば寄居に住んでいる人から見れば憧れなのかもしれないし。
それを否定してはいけないのかもしれない。

ただ、それを押し付けられても困る。
だってそう感じないんだもん

もう田園都市線の話題はやめましょうよ。
松涛や田園調布と比べても意味ないですし（ちなみに自由が丘も松涛も神奈川県ではありません）

ところで東戸塚に出来るタワーマンションってどうでしょう？
東戸塚と戸塚はどうでしょうか？！そういえば東戸塚の西武は撤退してしまうみたいですね。この時期なだけに何とも言えませんが・・・。寂しいですね。

痛いババアが湧いてるねえ。
で、772はどこに住んでるんだ？って聞けば鼻息も荒く「あざみ野です！」って答えるのか。
滑稽ってのはまさにこの事だなｗ

782さん
東戸塚西武の撤退は本当ですか？？
もう決まったんですか？？

田園都市線に限らず、ここは自分の選んだ場所を認めて欲しい人の声が大きいね

田園都市のレス見てると

間違いを極端に恐れ、
不必要に周りに了承を求めてウザがられる同僚を思い出す

７８４さん
どうやら事実のようです。百貨店だと横浜まで出ないといけなかったので、便利だったのですが。いつ撤退するとか、具体的な日にちまでは分からないのですが。

７８４です。
７８２さん。ありがとうございました。
撤退ですかぁ。。。。いつかはするだろうと思ってはいましたが。。。。
そうですか。残念です（＞＜）

一言に「鎌倉」といっても場所によってかなり違いがあるよね。
鎌倉駅として話をすればたしかに地価は高いけど、鎌倉市となると・・

鎌倉市にはＪＲの駅が存在するところが少なく、モノレール、江ノ電等の駅が多い。

ＪＲでいえば、鎌倉駅のほかに大きいところでは大船駅があるけど、
鎌倉駅と大船駅では地価はまったくちがう。

皆さんが言ってる鎌倉って鎌倉駅近辺を指してるでしょ、普通に考えて。

神奈川っていうとやたらと東戸塚を出してくる人がいますが、
代表して出してくるほどの街ではないと思うのですが・・
（それとも逆にそれだけ注目度が高い街ってことなのでしょうか？）

どちらかというと、最近急激に開発が進んでいる川崎駅とか新川崎駅、
武蔵小杉あたりが今後の資産価値を話すには適している街のように思いますが。

武蔵小杉は横須賀線とまるようになるから
さらに上げ潮では

そうですね。
武蔵小杉ほど複数路線が走っているところはない。
どこにいくにも本当に便利ですよね。

あとは街（店）の発展に期待したいです。
店が充実したら神奈川で最強ですよね！

でもそれがないところが辛い。
出来ても郊外店舗型のファミレスか量販店がいい所。
ここが都心や横浜中心部との違いかな。

なんか、また繰り返しの素朴な会話に戻っちゃったね。過去のレス見てないんでしょうか。だから地元住民は、ここが横浜駅になることなんか望んでないんだって。

＞東戸塚西武の撤退は本当ですか？？もう決まったんですか？？
かなり噂になってますね。
東戸塚より西口再開発中の戸塚のほうが発展性ありそうですね。
東戸塚は所詮ローカル線ですからね・・・。

＞やっぱり神奈川で最高のロケーションは川崎駅徒歩圏でしょう。
調子に乗って書いたんでしょうが、誰にも相手にされず可哀想。
でも放置プレイも致し方ないね、川崎駅でしょ？（
もっとも川崎らしい場所ではありますが・・。（笑）

江ノ電沿線もでしょ。
稲村ケ崎とか七里ヶ浜。
鎌倉じゃないけど、逗子マリーナも週末利用にはいいよね。羨ましい。。

先日ドライブに行ったんだけど、この時期は夕日がすごくきれい。
海に浮かぶ江ノ島の向こうに富士山が見えて、空気が澄んでるから熱海や伊東の街の明かりも見える。
夕食前に散歩したら気持ちいいだろ〜な。。。そんな私は登戸です。

すみません。>>790さんへのレスです。

このスレって・・・
田園都市、小杉、川崎、東戸塚の購入者（の一部）による自画自賛ループばかり。

新百合が参入して来ないことが不思議。
個人的に新百合の印象がかなり印象がよくなった。

東戸塚は自画自賛でなくて、気に入らないと思っている一部の人が
執着して名前を出しつづけて共にけなしてくれる人を探しているように見えますが。

なにが理由かわかりませんが、ここだけでなく至るところにはりついているようです。
ごく一部の同一人物でしょうね。
あまりに執着ぶりで気味が悪いです。

どこに住まれている方かわかりませんが、自分の近隣地域にはいないでほしいと
願うばかりです。（ちなみに私は戸塚在住です）

＞東戸塚は自画自賛でなくて、気に入らないと思っている一部の人が
＞執着して名前を出しつづけて共にけなしてくれる人を探しているように見えますが。
そうですか？
客観的に見ているかぎりそう見えませんが？
ローカル駅であの価格は普通にに見ても？です。

購入者が過剰反応しているだけに見えますが？
あなたが購入者でなければ・・・。（笑）

自画自賛というか褒め殺しがほとんどだな。

>>801
新百合ヶ丘の人は、神奈川県内に興味がないだけでは？
それに、新百合ヶ丘のライバルって小田急沿線には、ないからね。
新百合ヶ丘のライバルをあげるとすると、
青葉台やたまプラかな？

解雇された派遣社員らに県営住宅貸し出しへ/県が救済策できょうから４０戸、８３人募集
12月18日18時0分配信 カナロコ
県内の自動車産業などで派遣社員の解雇や契約終了が相次いでいる問題を受け、松沢成文知事は十八日、社員寮からの退去などで住居を失った派遣社員らに最大半年間、県営住宅を低額で貸し出す救済策を発表した。県内で求職していることが条件で、十九日から四十戸、八十三人を募集する。二十六日から入居可能。求職者への都道府県レベルの住宅支援は全国初という。
期限付きで貸し出すのは横浜市泉区上飯田町の「いちょう上飯田団地」。２Ｋ（三十五平方メートル）〜３ＤＫ（五十一平方メートル）の四十室を二、三人ずつで共同使用し、一人当たりのスペースは四・五畳〜六畳。家賃は一人当たり月三千三百円〜四千百円で、光熱費は共同負担する。通常の二カ月分の敷金と連帯保証人は必要ない。
今月一日以降に派遣契約の停止などで住居がなくなり、県内で求職中の単身者が対象で、ハローワークの認証が必要。県内十五カ所のハローワークで十九、二十二、二十四日に受け付ける。応募多数の場合は抽選。仕事が見つかった時点で退去する。
県によると、いすゞ自動車藤沢工場（藤沢市）、三菱ふそう川崎工場（川崎市）、日産自動車追浜工場（横須賀市）などで十一月以降に約二千三百人の派遣社員が職を失うという。住宅確保は緊急の課題。いちょう上飯田団地では大規模修繕に伴い、仮入居していた人たちが今月二十日までに移転するため、すぐに入居可能な空室を確保できた。来年九月に通常入居が始まるため、半年の期限付きになった。約四万五千戸ある県営住宅は入居希望が多く（平均倍率十二倍）、ほかの団地に措置を広げることは難しいという。
松沢知事は十八日の会見で「年末年始にできるだけ多くの方が住む場所を確保し、安定した中で求職活動ができることが大切。各市町や県住宅供給公社などにも支援が広がるよう要請している」と述べた。
問い合わせは、県住宅課電話０４５（２１０）６５４３（平日のみ）。

青葉台とたまプラがライバル関係になりのはわかる気もするけど、
そこに新百合ヶ丘がはいるのは違う気がする・・・

新百合ヶ丘とたまプラは、車だと近いし、 比較する人は、多いよ。
新宿利用なら新百合ヶ丘って感じ。
奥様達が好きそうな見た目が綺麗な新興住宅地ってのも同じ。

ご当地ネタでにぎわってますね。

マンションスレとしてはまったく参考にならないけど。

新百合はもろにタマプラの二番煎じでしょ

新百合、青葉台、たまぷらは私もイメージがかぶりますね。
新しくて綺麗な街並み、よさそうな店もぽつぽつあって…という感じが。
それぞれいい街だと思うけど、横浜から遠すぎるので住みたいとは感じない。

>>804
しきりに田都びいきしていた人も、実際は神奈川に興味ないと思いますよ。
都内と比べてばかりいるじゃないですか。

田園都市線に興味ないんでさっぱりわからないんだが
タマプラとあざみ野と青葉台の中でも
一応格付けがあったりするのかな

たまプラ、あざみ野、鷺沼は同列だけど、青葉台は少し下がるかな。

お答えありがとうございます。
鷺沼はあまり名前が出ないんですね。

マジレスしちゃうと、資産価値が維持できるマンションって、
大きなターミナル駅近でかつ大型物件ってことになるんじゃないの。
戸建てだったら鎌倉や山手、湘南、郊外で緑の多いとこも良いだろうが、
マンションとなると人の集積があって土地の高度利用化されてるとこでないとね。
神奈川だとやっぱり横浜駅と川崎駅近が双璧になると思う。
どちらも商業・娯楽施設が充実しており、
横浜だと四方八方に電車交通網が伸びていて便利。
川崎だと都心に近い立地的なアドバンテージがある。
中古マンションの価格は良く見てるけど、この2駅の駅近物件は
ほとんど値落ちしてないばかりか、そもそも売り物が出てこない。
繁華街だから、治安や喧騒といったマイナス面はあるが、
それでも人が集まるとこは、いつの時代でもやっぱり人気だよ。

このスレで新百合があまり出てこない理由は、横浜からは離れているからじゃないかな。新百合自体は稲城市民も地元最寄り駅として使っているくらいで、新宿や多摩地区との接点のほうが大きいから。勤務地が多摩市内・立川・府中・調布なんて人も少なくない。中高生や若いモンの世代だと町田で買い物や予備校や塾・・・なんてパターンも多い。
新百合はどちらかというと新宿と町田などの多摩地区指向で、横浜との接点を求める人にはあまり向かない街だね。そうは言っても当然、縁が深いのは所属市の川崎だけど。

大きなターミナル駅はやはり強いでしょうね。
横浜・川崎・武蔵小杉

大船・上大岡あたりはどうでしょう？
ターミナル駅ですが、上記３駅に比べると全然小さくはなりますが、
住んでいる人の話聞くと便利みたいです。

大船ですけど、東口駅前が古いままなので完全にキャパオーバー、歩道も何もかも狭いです。
西口は目の前が川ですぐ山が迫っていますので接道が最悪。
その為、ロータリーに入る車で渋滞がひどくバスだと苦労します。
頓挫している再開発が終了すればかなり改善されるのでしょうが。

このご時勢ですから、どこに住んでも資産価値は下がるでしょう。

>>818
それでもターミナル駅近だと下落率は相対的に低いだろうな。
県内全体が下がっても、横浜や川崎駅近の立地的な有利さ何も変わらない。
前回の金融危機の時には、老朽化した工場が立ち退いたり、埋め立て地を作ったりで、
駅近に土地があってタワーマンションが建ったりもしたけど、
今回の不況からいずれ景気が回復しても、もうそれらの好立地に新たにマンションが
供給されることはない。物理的にもう建てる場所がないからね。
渋谷、新宿とか都心の主要駅前が既にそうだけど、駅近で好立地のマンションなんか
新規にはほとんど供給されないから、中古しか選べない。
実際、都心じゃホントにいい場所にあるマンションはほとんど売りに出てこないよ。
住民がそれ以上の場所を求めて、そこを出てくことがないからね。
横浜、川崎あたりもそうなる可能性が十分あるね。

上大岡はターミナルと言っても京急と地下鉄だから何か微妙。
やっぱり、ＪＲの駅のが強いと思うよ。

都内への通勤だけ考えたら、横浜川崎は便利。
でも環境は悪い。
川崎駅周辺なんてホント酷いよ、絶対住みたくない。
新川崎の再開発のとこのが、まだマシかもと思うが、マイカーが川崎ナンバーになるのは勘弁。

> 今回の不況からいずれ景気が回復しても、もうそれらの好立地に新たにマンションが
> 供給されることはない。物理的にもう建てる場所がないからね。

心配御無用です。再開発という名の下、土地・空間は新たに創出されます。
丸の内でも、東京駅の容積率余剰分を、三菱地所に売るという離れ業を使って、新ビル建てたりしました。流石に丸の内では、住居用としては単価が高すぎるので、オフィスビルになっていますが、他の駅でも同じ事は可能です。商売になるならやるでしょう。
また、小売不振の現在、デパート・スーパーが店舗閉鎖する可能性も大有りです。

徒歩圏で見ても、川崎駅東側の再開発余地は多分にあります。
横浜は西側や京急沿いにごちゃごちゃした建物が多く、再開発できそう。団地もあるし。

ちなみに横浜駅近だとナビューレ、パークタワー横浜ステーションプレミア、
パークタワー横浜ポートサイドあたりが最上位でこれはしばらく変わりようがない。
今後もっと立地条件のいい高品質なマンションができるには、
また10〜20年は待たないと土地が空かないだろうな。

>>821
再開発って簡単に言うけど、大規模なものだと計画されてから実際に完成するまで
最低10年はかかる。駅近の地権者が多いところではなおさらそう。
第一採算があわなきゃ。誰もそんな面度臭いことしないからさ。
老朽化した大規模工場や公的な施設など、まとまった土地がなきゃ難しいね。
横浜だとナビューレ、PT横浜ポートサイドは三菱の敷地だし。
みなとみらいは埋立地。
川崎もラゾーナは東芝工場跡地。ブリリア、クレッセントは公営団地の跡地。
小杉のマンション群も工場跡地ばかり。
地図見ればわかるけど、単一地権者のそんなまとまった土地なんて
今じゃ主要駅前にはほとんどないからさ。

買うんだったら部屋が小さくてもＪＲの人気駅近にした方がいいよ。

郊外マンションなんか絶対やめた方がいい。

特に駅からバス使う所なんか絶対ダメ。

１０年経ったら半額以下。

２５年たったらゴミ同然。

子供に「なんでここなんだよ（息子）」「なんで一戸建てじゃないの（娘）」

と言われ　ＴＨＥ　ＥＮＤ　（俺）

824さんも言ってるけど、神奈川で資産価値の下がりそうなマンションは、
郊外でしかも徒歩圏じゃないマンションでしょうね。
永住覚悟じゃないと危ないのでは？

下がりにくいと目されるのは

横浜、川崎、次点で武蔵小杉周辺でしょ。

郊外は基本は戸建てだけど、あえて言うなら駅近必須で

小田急なら、新百合ヶ丘
田園都市なら、たまプラ周辺や青葉台
京急なら、上大岡

じゃない？
あ、あと東戸塚とか戸塚の名前もあがってましたね。
後、イメージ的に鎌倉もおさえておきたいところ。

まあ、でも安全パイはやっぱり都心だと思います・・・。

ここに書きこむひとはＪＲや田都の駅、あと新百合の名前は出すのに
コスギ以外は東横の駅の名前は出さないんですね。
ＪＲ沿線と川崎系住人が多いのか、それとも
東横は語るまでもなく堅いっていうこと？

やはり東横線は、他の私鉄と比べて手堅いイメージがあります。

しかも、両端が渋谷と横浜なので、武蔵小杉が真ん中だとして、
両方の駅に約１５分。
ということは、どこの駅にすんでも、横浜か渋谷へ１５分以内の駅、ということですからね。

小田原とかいっちゃう電車とはその辺が違う。

>>826
東横住民ですが、価値が下がるとは思っていません。

それに、神奈川最強（笑）とも、
新築がどんどん建って伸びる街とも思っていないので特に話題に出さないだけです。

通勤しやすさ、利便性と、絶対に？おそらく値崩れはしないと見込み武蔵小杉駅前のマンションを購入してしまいました。
考えは甘かったのか？
周りは次々とマンションラッシュ。輪を掛けてこのご時世。

南武線沿線のIT企業の撤退ラッシュが始まるのはこれからだよ。

新築がどんどん建って供給が続く武蔵小杉が、
値崩れしないわけがない。

昔のバブル崩壊のときも、
東急沿線は大きく値下がりしました。
渋谷はしょせん渋谷だし。

>>824
確かに、旧公団の駅から遠い物件は、1000万円以下で買えたりしますね。

我が家のパターンに似てますね。
うちのマンションも築20年で、半額になりました。
急行停車駅から徒歩15分（バスなら7分）、
このスレでも名前が出ている駅です。

神奈川県の基幹産業は自動車とITじゃないの？
これらが総崩れということは今後の見通しは暗い。

>>831
いわゆる都心3区を押さえて坪単価が最も高いのは渋谷区。

神奈川の基幹産業なんてあるのか。
名古屋じゃないんだから

沿岸には多くのエネルギー会社・重工業の工場があり、
ITのイメージってあまりないなー

自動車も日産の工場が2〜3個あるみたいだけど
そんなに存在感があるイメージもないなー

だいたい産業はあるにはあるけど神奈川のよさって
産業があることじゃなくてそこにある独特の文化でしょ

産業がいっぱいあるところがよければ千葉でもいいじゃん
沿岸に新日鉄や、東京電力の工場がいっぱいあるし。
そこらへんとの違いがまだ理解できていない人がいる

歴史をもう一度勉強されることをお薦めします
できれば鎌倉時代から(笑)

渋谷は松涛があるからかな？違ったらごめんなさい・・・。

スレ違いですが広尾、富ヶ谷、南平台も渋谷区ですよ。
商業地だけではなく住宅地のレベルも総じて高いですね。

日本IBM（大和）、日立（戸塚、東戸塚、鹿島田）、
NEC（向河原、武蔵溝ノ口、矢向）、富士通（武蔵中原）、
キヤノン（武蔵中原、武蔵新城）、東芝（鹿島田）
NTTデータ（鹿島田）、・・・
神奈川県はITだらけだよ。
そうなって日も浅いのでそういうイメージのない人がいても不思議ではないが。

再開発の話題が出てましたが、日経ビジネスか何かで三井の再開発予定リストに横浜駅西口、東口ってのが記載されているのをみたことがある気がします。まあ、時期や内容は不明ですが。さらに、このご時世ですから白紙もあるでしょうし。個人的には西口のあのごちゃっとしたところがきれいになるとうれしいなあ。

ダイア建設、民事再生法を申請

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081219AT2D1901519122008.html

ダイア建設（株）（資本金71億8100万円、新宿区新宿6-28-7、代表加治洋一氏、従業員322名）は、12月19日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。

　申請代理人は松村正哲弁護士（千代田区丸の内1-6-5、電話03-5223-7755）ほか4名。

　当社は、1976年（昭和51年）3月に設立された中高層マンション建築分譲業者。77年6月に現商号となり、89年12月に東証2部へ上場を果たした。「ダイアパレス」シリーズのマンションブランドは全国的に知名度が高く、ピーク時の91年3月期には年売上高約2306億8100万円に達していた。バブル期にはリゾート事業およびゴルフ場事業にも進出、新潟県苗場地区、山梨県山中湖地区などにおけるリゾートマンション販売や海外でのコンドミニアムなどの販売も手がけていたが、バブル崩壊以降はこれらが重荷となり業況は低迷。98年3月期は年売上高約2003億3500万円にとどまり、資産リストラの一環として完成在庫と未事業化用地に対する評価損などで約377億6600万円の最終赤字となっていた。

　その後、主力行が特別公的管理（一時国有化）の決定を受けたことで動向が注目されたが、準メーン行をはじめとした支援のもと再建が進められ、2000年には米大手投資ファンドのサーベラスグループと資本・業務提携で合意するとともに整理回収機構と債務弁済協定を締結。2002年には整理回収機構の債権がサーベラスグループに譲渡されたうえで、その一部は金融機関に再譲渡することで合意していた。

　しかし、その後も不動産価格下落に伴い所有不動産が含み損を抱える事態となり、2003年には大幅債務超過となったことで、同年5月には「ダイア・リバイバル・プラン」を発表。同年8月に産業再生機構の支援第1号の決定を受け、同年末には金融機関より900億円を超える債務免除を受けていた。

　この間、支店の統合・廃止、関係会社の整理などリストラを断行、マンション事業に特化し立て直しに努めてきたが、売り上げは年々減少。昨今においても販売市況の低迷から2008年3月期は販売戸数が計画を大きく下回ることとなり、年売上高約409億7600万円に対し、約31億9500万円の経常赤字を余儀なくされていた。さらに3月には子会社株式を売却することで資金を捻出、仕掛物件や完成在庫の販売に注力していたが、10月以降、マンション販売がさらに落ち込むこととなり資金繰りはひっ迫、今回の措置となった。

　負債は約300億円。

　なお、上場企業の倒産は、松本建工（株）（北海道、民事再生法、ジャスダック上場）に続いて今年34社目（上場廃止後のエー・エス・アイ（株）を含む）となる。

解雇された派遣社員らに県営住宅貸し出しへ/県が救済策できょうから４０戸、８３人募集
12月18日18時0分配信 カナロコ
県内の自動車産業などで派遣社員の解雇や契約終了が相次いでいる問題を受け、松沢成文知事は十八日、社員寮からの退去などで住居を失った派遣社員らに最大半年間、県営住宅を低額で貸し出す救済策を発表した。県内で求職していることが条件で、十九日から四十戸、八十三人を募集する。二十六日から入居可能となる。
期限付きで貸し出すのは横浜市泉区上飯田町の「いちょう上飯田団地」。２Ｋ（三十五平方メートル）〜３ＤＫ（五十一平方メートル）の四十室を二、三人ずつで共同使用し、一人当たりのスペースは四・五畳〜六畳。家賃は一人当たり月三千三百円〜四千百円で、光熱費は共同負担する。通常の二カ月分の敷金と連帯保証人は必要ない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081218-00000011-kana-l14

どれも読むきにならん。

>>822

ナビューレは分かるけど、残りの三井物件はどうでしょうね？

横浜西口の再開発は、昔から話はあるらしい。
まとまるかどうか知らないけど


>> http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/yokoekisyuhen/

昔、西口は西武が開発するって話しもあったんだけどね。。。

あまり話題には出ませんが、小田急沿線には新宿３０分・横浜３０分・新横浜２０分という場所が町田にあります。神奈川ではありませんが、小田急沿線の神奈川住民にはなくてはならない最強の街です。
欠点は駅周辺は商業集積が非常に発達しかつ歓楽街化していて、住環境という部分では難があることかなと。徒歩１０分圏に入れば多少閑静にはなりますが。

新宿３０分・横浜３０分が食指をそそられない。というか、町田に住むなら素直に新横浜に住んでもあまり変わんないと思うんだが。横浜、新横浜は確実に近いし、新宿も時間的にはあまり変わらない。子育て環境は町田のほうが良さそうだけど

町田の利点は買い物関係がこの場所でほぼ済んでしまうという点。そこで足りないもの（だいたい高級品関係や渋めの商品）を都心・横浜に求める・・・というスタイルが多いですかね。それで不便を感じない人にはおすすめかも知れないです。そこが相容れない、という人には全くダメでしょうね。