横浜線と南武線

その便利さは南武線も同条件だと思いますよ

２路線ともＪＲのローカル線見直し計画に
入ってますよね
どちらも直す箇所満載ですから順調に進むといいですね

主人の勤務地が横浜なのもあり、
南武線沿線から横浜沿線に引っ越しました。

18さんのいう通り、とても便利になりました。
ファミリーだとららぽーとの存在は大きいです。
私は16さんではないですよ。

でも主人の勤務地が都内なら引っ越さなかったでしょうね〜。

横浜線にいつまでたっても新車が入らないのを見るとやる気がないのかもね。

>>22
私も多大な期待はしていませんが
計画もない話にも持ち上がらないよりはましかと
気にはしとこうと思ってます

>>24

鶴見線を除けば最後までこげ茶色の木の床の電車が走っていたのは、横浜線だし
その後も、緑に統一されるまでは、青・緑・赤の派手な編成も有った事を考えれ
ば十分新型だと思うけど・・・

JR西日本なんていまだに国鉄時代の旧型車を後生大事に使っている。
それに比べたら横浜線は直接新車が投入されたのだから、都心と
直結していないＢ級路線としては恵まれているのでは？

どっちもどっち

多摩川の氾濫を目の前で家が流されるのを体験してからトラウマになる。家は丘の中腹に住んでいる。テレビのドラマにもなり水害の氾濫は財産生命もなくしてしまう。南武線と横浜線では乗客の層が違う。街並みは横浜線の方、南武線は昼間の本数が若干少ない。しかし支線は不便です。

１４さん多摩川の氾濫は岸辺のアルバムのドラマにもなりました。

あれって東京都側で川崎ではないでしょ？

やっぱり、どっちもどっち

川崎側です。

東京側です。

神奈川寄りの生活スタイルなら横浜線沿線物件が価値ありかと。どちらの路線も駅の選び方で便利に過ごせそうですが。

南武線ユーザーですが、殊更「南武線（沿線）の方がいい」とは思いませんね。

交通アクセス面（東海道線直結、私鉄乗り換え豊富等）という面で南武線が多少は優位かなと思うくらい。
（それも横浜へのアクセスだったら南武線はイマイチですしね）

一方、横浜線は沿線のイメージとして緑が多くてよさげだなーとは思いますが、あくまでもイメージです。

勤務先にいる時間が長いか、家にいる時間が長いか、それだけでもどこに住むかの選択は変わりますね。生活範囲が自宅と近辺なら、緑が多いほうが落ち着きます。

横浜線は横浜市内区間のイメージはいまいちですね。相模原市内区間の方がかえっていいかも。

横浜線鴨居駅の近辺でマンションを探してます。結構小ぶりのマンションが多いけど、住みやすさってどうなんでしょう？　特に気になるのは騒音や構造欠陥（ヒxーザみたいなの）は避けたいので。

小規模の分譲・賃貸マンションが多いから分からないよ。
聞いたのは御〇前バス停近くの特優賃マンションは生活騒音がかなりで、構造的に何かあるとしか思えない。

>>39
他でもお見かけしました…

求めているのは、賃貸なの？分譲なの？
まずはそこからでは？

39です。横浜線沿線の賃貸マンションを探していましたが、
とてもこわい出来事があったので、他の沿線に変えます。
どうもありがとうございました。

“運転再開見込は２０時２０分頃に変更になりました”って電光掲示板にテロップされてたんだけどもう動いてくれているかなあ～
約２時間延々と寒空の中待たされてフラストレーションがたまるよねヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

全然コメントないですね。横浜線は物件が少ないからかな。

遠い将来ですが､新横浜に次いで橋本あたりに
ﾘﾆｱの中間駅が出来るので横浜線沿線が発展しそうだけど､震災時のJRの対応は酷かったですね｡

南武線はちょっと・・。

南武線も横浜線もどちらもちょっと…

川崎に住んでしまえば"何線沿い"っていう区別は無くなっちゃうから南武線沿いに住むなら川崎がいいかな。という意見はみんなそうだよね(汗)

どっちかというと東京方面に行く生活だから南武線と横浜線なら生活スタイル上は南武線が今のところいいです。

南部線沿いに住むなら府中がいいな。
川崎が嫌なわけではないけど・・・

南武線ってイメージが、、ね、、

イメージ？別にどうでもいいよ。
便利で快適に住めるなら。

南武線、日中は節電でだいぶ待つのがイラつく。

今や地盤無くして語れないですね｡
低い土地も怖いし沼地跡も嫌だし｡

南武線には負けられん

南武線だけは。。。まだ、浜線の方が(^_^;)

今後、成長するのは南武線。JRも投資していく。
何より、便利。
横浜線は相手にならない。
名前だけいいかな。

南武線てこれから投資する意味あるのかな？
もうどこも住宅街だし。
空き地だらけの横浜線ならまだ住宅増やせるから力を入れそうだけど。

Jr東が東京メガルーブで、投資していく。
極め付けは、高架による沿線再開発。

何十年後の話だよ。

個々の駅力みたら横浜線かな。南武線は論外。。。川崎と武蔵小杉、立川ぐらいかな。

横浜線はどの駅が駅力あるの？

クソ浜線はしょっちゅう止まる。他の路線との乗り継ぎも最悪。
そもそも横浜線なんだから、東神奈川で折り返してないで横浜まで行けよ。使えねー

田園都市線がクロスする長津田。始発駅だし座って通勤可能です。ただしマークが建つ再開発まで駅前はトホホの状態です。

長津田じゃチョット…。

長津田は横浜線の認識より、田園都市線。

長津田は横浜線にも田園都市にも認知されてないの？
でも、渋谷や大手町までダイレクトに、しかも始発駅だし座って通勤可能！

これからは橋本。
リニアもくるし。

横浜線マジで駅力ないじゃん。

相模原や相模大野は実は駅前結構便利で大きいよ