田園都市線で価値のあるマンションは？

小田急線ですがパークシティ新百合ヶ丘はスレ主の条件である
70平米以上で3000万円台かつ駅徒歩圏を満たしています。

週末の移動が車なら港北NTやたまプラーザや青葉台もすぐですよ。
小田急の複々線化がもうすぐ完了するので通勤は楽になると思いますよ。

そもそもスレ主が鷺沼までにこだわる理由は？徒歩２０分なら江田や市ケ尾の駅前でも良いのでは？

23区内では徒歩20分なんて物件は滅多にない。
30分も歩くと隣の路線にぶつかる。

郊外しかも丘陵地帯で徒歩20分と言うと考えてしまうね。

スレ主は無い物ねだりだな。

予算を上げるか、資産価値を諦めるか、築浅を捨てるか、狭くするか、エリアを変えるしか無い。

81
溝の口に高津や二子新地まで含めるとはね。
まぁ、都内人気駅でもなければニュータウンでもない３兄弟駅ではあるが。

溝の口周辺は環境より利便性重視の人にはいいですね。
パークシティ溝の口は、昭和57年築でありながら、
値崩れしないのはすごいと思うよ。

県内田園都市線で1番リーズナブルなのは溝の口。
イメージ云々はあるけど、そう思ってる人は多いよ。

田園都市生活の今月号で溝の口を特集ですね。

>89

パークシティ裏手というかイトーヨーカ堂裏口から道一本はさんで
大規模でないマンションが三件と路地に入って更に一件あります。
これらは平成築で、中は自分は見ていないけど、見た人の話を総合
するとパークシティより新しい分いいという評判です。
溝の口は食品の豊富なヨーカドーやマルエツなどのスーパー、
ディスカウント薬・雑貨、銀行多数など、マンション生活は便利。
外食がいまいちかな、丸井やノクティのレストラン街はあるけど。

田都線で価値があるのは溝の口までです。

確かに価値あるのは溝口だね、二子のライズなんか完全に乗せられ物件だね。
買った人ご愁傷様、売った人お見事。

溝の口だと立地はパークシティーだな。
タワー＆パークスは溝の口価格じゃなかったし、
ちょっと遠いけど三井のビューパティオは
１０年前で７０平米３０００万台で人気があったな。

>>95
価格間違えてますよ。
ビューパティオは65平米で4300万円とか、そんなレンジでしたよ。
当時、価格表もらったから間違ってないはずです。

>>96
95です。
当時抽選に外れて手元にビューパティオの価格表あるけど、
東側1F 70平米　約3600万
南側1F 71平米　約4100万

三井でこの価格だったから、当時モデルルームは人だかりだったよ。

>>97
一番安い条件の悪い部屋の事ですか。
南側で３階くらいだと96の価格ですよ。

犬蔵で価値あるマンションは？マンションに詳しい方宜しくお願いします

中央林間のセパレレは？

確かに二子のライズは東急の宣伝に乗せられた人が可哀想になる、客観的に見てるとよくわかるけど購入者は舞い上がって分らないのだろうね。
住人の自覚症状がないだけ、ある種一番かわいそうな悲惨なマンションかも。

確かに溝の口は、トリプルアクセス(東急田都、大井町、JR南武)だから利便性抜群だわな。
大井町線の始発駅と言うのも、かなりポイントが高い。
実は、道路の方も便利。
首都高の用賀、東名高速の川崎、第三京浜の川崎と言ったインターが近い上に、国道２４６、府中街道と言った主要幹線道の連接点ともなっている。
溝の口は、川崎市の副都心(都心は川崎)に位置付けられているから、今後の行政のバックアップも期待できる。
駅前再開発に商業集積、大部分は平坦な地形、多摩川や丘陵部があり緑も比較的多い、バス路線も多数集まる、人口構成が若いなど
資産価値の値下がりは、他と比べてもしずらいだろうね。
後は、川崎市全体の街に共通して言える事だが、もう少し街のイメージが良くなれば、首都圏でも人気の街になり得ると思う。
まぁ、だからこそ現在は、比較的リーズナブルな価格を維持できているのかもしれない。
ブランドやイメージよりも、実用性・合理性と言ったものを重視する人にお勧めの街ってところかな。

たしかに東急線神奈川区間で元気があるのは溝の口、武蔵小杉だね。

溝の口や小杉には住みたくないなぁ。
何度行っても、ちょっと異質なんですよね。

週刊東洋経済の首都圏駅力ランキングでは、
上位50位中、田都では
三軒茶屋 24位。
青葉台 36位
溝の口 38位でした。

二子玉川とたまプラーザはランク外？

南部線沿線はゴミゴミしていて、落ち着かないな。
電車通勤族さんには溝ノ口・小杉は好都合な所だと
思いますが、自動車通勤族には不向きかな。
あくまでも私的な見解ですが・・・。

>>105
三軒茶屋、溝の口は江戸時代からの宿場町で古くから発展しており、
戦後に開発された新興住宅地である沿線の他地域とは雰囲気が違いますね。

その点、東横線沿線は古い街が多く、都内～神奈川エリア双方とも新興住宅地
という雰囲気はありませんね。

東横線は川を越えるとちょっとJRチックな雰囲気がある

>>106
その駅力の基準て、何でしょう？
三軒茶屋は２路線、溝の口は３路線ですが、青葉台は１路線。
青葉台の評価が高いのは、バス路線がたくさんあるからかな？

沿線の医療機関は充実しているでしょうか？老人病院でなく急性期病院です。人口辺りのベッド数だけでなく、最新機械が置ける規模も必要だと思います。２３区でも改善余地があるそうです。

資産価値が下がらないのは、なんだかんだ言っても駅近な物件ではないでしょうか。
さらに、周辺に病院、役所、銀行などのある地域なら、もっといいですね。
築年数にこだわらなければ、駅近でも3000万台、70㎡以上の物件はあると思います。
リノベーション物件が注目されているとテレビで観ました。
おもいきったリフォームを前提に選ぶのも手段かもしれませんよ。
良い物件に出会えるといいですね。

>資産価値が下がらないのは、なんだかんだ言っても駅近な物件ではないでしょうか。

これに尽きますね！
”実徒歩7分以内の物件がいい”と複数の不動産業者さんに聞きました。

>>102
自分は、田園都市線の神奈川区間だが、二子玉川いいと思うけどねぇ
都心の近くでありながら、街の視界が開けて広々している上に、崖線の木々の緑と、多摩川の青が綺麗で、自然が残っているところが。
都心の喧騒から逃れて、のんびりほっとした雰囲気を味わえるところがいい。
ただ、価格が高いのは難点。
最後は、その人の価値観の問題だろうね。
その価値に、大枚をはたけるかどうか。
お金に余裕のある人、その環境に価値を見い出す人が購入しているのだろうね。

>>115
そう言う意味においても、二子玉川のタワマン建設は、従来のブランドイメージを、東急自らがぶち壊すもので、
はっきり言ってその建設コンセプトは失敗だったと思う。

１１５さん
二子はもはやほとんどの人が見放してるでしょう。
あの開発は二子のよさを知らないデベの金儲け主義の開発だよ。
あの手の開発したら向かいの武蔵小杉との、もろ競争になり利便性から二子の負けは分りきってるじゃない。
その証拠にむさい小杉は即日完売だけど、ライズなんて３年経っても大量在庫の山じゃない。

むさい小杉は、元工場の街だから、また独特な雰囲気がある。
最近再開発されているが、駅前はタワマン乱立させ杉。
将来、一気に資産価値の崩壊がありそう…

>>103
ブランドやイメージよりも、実用性・合理性と言ったものを重視する人にお勧めの街ってところかな。
↑
同意いたします。
現在駅から５分のパークシティに住んでます
ポレポレ通りの喧騒を抜けると嘘のように静かな公園の中にマンションがある感じです。

溝の口は駅から徒歩５分以内で生活インフラ全般(病院・デパート？・スーパー・量販店・スポーツジム・諸々)が
全てまかなえます、さらにスーパーの十字屋は驚愕するほど食材が安いです。
外食関係も凄く多いですが味は皆満遍なくフツーが多いですから、
自分で料理作る人には不満かも(これなら俺が作った方がうまいと思うことしばしばなので最近外で食べません)
あと、本屋が少ない(と言うか文教堂しかない)のは難点ですが二子玉の紀伊国屋に行けばほぼ満足できます。

イメージ(ヤンキー高校生が多いとか)は置いといて、
街の規模がこじんまりとしていて何をするにも楽なのが良いですね。

>>117さん
なによりもあんな河原で地盤は大丈夫なんでしょうか？
河原に「バベルの塔」は洒落にもなりませんが。
以前大井町線の電車から見たらどこまで掘るんだ～ってくらい基礎を深く掘ってました．．

価値あるマンションは？という問ならば、何処のデベ、性能、デザインなども含め
議論されなければならない。地域の魅力について語るスレになっている。
価値ある街かどうかであったら個人差があって当然。しかも人気エリアは引っ越す人が
殆ど居ないから、良い築浅中古物件がほとんど出てこないから調べれば直ぐにわかる。

>>120　ライズは直接基礎らしい。ちょっと不思議だけど、HPみたらそう書いてあった。

溝の口は○○○の街だよ。知ってるの？

基礎を深く掘るほど地盤がゆるゆるな土地なのは周知の事実
完璧ではなくてもある程度の地盤は大切だ。阪神、新潟のような事が。関東にも再び。。。

>>122
地盤が良好？なのでしょうか？

>>123
言いたいことは判るが
それが気になりますか？
住むのは自分なので気にしなければと思うが。

>>118
確かにあのタワー群はどうなんだろうと思いますね
街割りも大きすぎて、暮らすには住みにくそうに感じます。

ただ交通の利便性は年々進化傾向ですから
そんなに価値は下がらないのかな～
まー、私自身はあまり好きな町では無いですが。

>>121
確かにスレタイトルから大きく遊離してしまってます
多分ここに来ている皆さんは、ほぼスレタイトルの事については知ってしまってるか
或いはもーその内容については興味を失ってるかもですね。

３０００万円台で駅近くなんて買えない所がほとんどだよ、遠ければあるけど。
消費税や諸経費入れたら更に高い。中古でならあるよ。だけどこのエリアは人気で
築年数浅めの良い中古物件はなかなか出回らず数が少ないですね。

水、谷、窪、沼、田の地名は地盤沈下します。埋め立てや盛り土は基礎に金がかかります。

ライズは完全に終わってるでしょう、分かってないのは住人だけ、田園都市線沿線でマンション購入しようとする人はほとんどライズ見学してるでしょう、その結果値段的にもあれは合わないと判断する人がほとんどでしょう。
高額物件で買えないけどあこがれると言う物件としてではなく、高額なだけで内容がない、あれなら武蔵小杉のパークシティあたりが断然いいと思うだろうな。
二子玉川自体の価値が下がった感じさえあるよ。

二子玉川はタワーで勝負すべきではなかったですね。
低層のロハス志向のコンセプトが街のイメージに合致していたと思います。

>溝の口は○○○の街だよ。知ってるの？

知りません。
○○○ではわかりません。
何かあったのですか、溝の口。

ライズは完全にコンセプトの間違いです、タワーってもともと利便性を追求するものでしょう、二子には絶対にあわなかった、利益追求でタワーを作り大量供給狙ったので基本コンセプトが間違ったね。
タワー作ったらムサコとの比較になり、利便性低い二子じゃ値段抑えられムサコに太刀打ちできないこと分かりそうなんだけど。
あの値段をつけたらよっぽどの見栄っ張かアホじゃないと普通の人は買わない。

溝口から二子新地、それに二子の川沿いはそう、ひらがなで〇〇〇漢字で〇〇の場所です。
昔の人に聞いてごらん。

ああ、溝の口はそうだったのか。
言われてみれば、聞いたことがあるような気もする。
名残は残っているの？

田園都市線は緑豊かで良いと思いますが戸建はバス便でも5000万～6000万で駅近
土地買って、家を建てると億近く行きます。
なのでマンション検討が多いですが、物に対して高いです。
東京の方が割安かも知れません。まして二子玉は高すぎです、物も悪い東急は戸建でも
お金設けだけ良いと思った住宅はありません。
ここなら、鎌倉とかが私は好きですね。

二子玉の近所と言えば公園のとなりのブリリアはどうなんでしょう？
高速のとなりの割りに悪くないのかな？
と、個人的には思います。
すくなくともライ○よりはましそう・・・

二子のライ○はあれは一種のイメージ扇動の詐欺ですな。
まあそれに引っかかる人がいるからデベが喜ぶんだろうな。

>>136
溝の口は沿線では三軒茶屋と並び、江戸時代から宿場町として栄えている場所です。
二子新地と二子玉川は元は歓楽街でした。
そういえば東横の新丸子と綱島もそうですね。
綱島の昔の駅名は綱島温泉でした。

勘違いしているね、そういうことじゃないの。
それともわざとかな。

元の話題ならたまプラーザも溝の口と同じですよ。

横浜北部なんて、これ以外にも元忌避施設があったところとか、
気にする人には住めない所がたくさんあって大変ですね。
田園都市線沿線や港北ニュータウンは避けた方がいいのでは？

鷺沼からたまプラーザにかけての辺りももしやと思っていたが、そうなのか。

>>144
あそこは川崎ではなく横浜市内のほうですよ。

>>135
もしかしてぶらくって言いたいのか？
全く間違ってるぞ(笑)
歴史を勉強して出直して来い。

田都線のスレであまり影響がないと思うので、ほんとの事を教えます。
武蔵小杉は、元○○○(ひらがな)／○○(漢字)です。
何故小杉には、工場しかなく、住宅を建てるのを敬遠してきたか…
そういう皆が住むのを避けてきた忌地だと言うのが、よく分かるよね？

武蔵小杉の元々の駅名は、
工業都市駅だったっけ？
煙突だらけ煙モクモクの街だったのかな？

お墓

惜しい

部●

下落

>>148
工業都市駅は武蔵小杉と元住吉の間にあった駅。

それって工業都市駅が、武蔵小杉駅と一体化したって事ですね。

スレ主はどこへ行った。
資産価値なんぞ、周辺の環境変化の動向で容易に変わるよ。物件は、地道に歩いて、探しましょう。
業者に希望を伝えて、あとは吉報を待つべし。
こういうスレは、無駄。

ここ東横線の書き込みですか、小杉マニアおそるべし！

小杉信者の熱心な布教活動です。

昔からの小杉を知っている年配のご仁に聞くと、
街のイメージは別ものになります
東京に住んでいれば、なおさら昔の印象が強いです

武蔵小杉は、多摩川の氾濫低地だから、地盤が非常に軟弱。
将来、確実に来るであろう大地震で、一瞬にして資産が崩壊する可能性が大。
また、集中豪雨にも弱い。
武蔵小杉のある中原区、川崎駅のある川崎区は、低地や埋立地ゆえ、多摩川の氾濫により、区全体が浸水する事が公式に指摘されている。
そんな災害が、住居近辺で一度でも起これば資産の大暴落は間違いない。

不動産の購入は、自然災害のリスクを考慮するのは当然。
地盤、標高は、基本中の基本。
いわゆる高級住宅地と言われる地域が、どのような場所にあるかを考えればよく分かる。
氾濫原や埋立地に不動産を購入する人は、営業トークにまんまと乗せられたんだろうな。

お百姓さんが大論陣を張っているな。
お疲れさま。

部長？

いや自営業でしょ

田園都市線の武蔵小杉ていいよね。

本題に戻りましょう。
ドレッセたまプラーザ、中古が出たら、すごい価格だろうな。

>164
汚い工場街には興味なし。

で結局、田園都市線で価値のあるマンションは何処なんでしょう？

ザライオンズたまプラーザ

美しが丘２丁目辺りのマンションは？

美しが丘なら２丁目でしょう。
ジオ美しが丘二丁目、美しが丘ハイム、セレアス美しが丘アクティア・パティア・プライマル、フローレンパレス美しが丘エルフォート、東急ドエルアルスたまプラーザ美しが丘、ブランズ美しが丘二丁目、プレールロヴェ美しが丘、ドレッセ美しの森フロラージュなんかがいいと思います。

美しが丘2丁目ﾏﾝｼｮﾝおすすめします。
駅から程よい距離。公園や学校も近く
子供づれの方に特に最適です。
直近では新しいﾏﾝｼｮﾝ分譲ありませんが
中古で気に入った物があれば即決でも大丈夫かと。
マイナス面が少ない環境で、
そこそこ資産価値も維持されそうです。

私も美しが丘2丁目のマンションに住んでいます。
1丁目は商業施設と団地、3、4丁目は戸建のイメージで、5丁目は物件自体が少ないですものね。
そうなると2丁目かなぁと思います。
171さんのおっしゃる通り、中古マンションの取引価格も安定していますし、程よい距離や環境がポイントかなと思います。

この前美しが丘を車で通って来ました。
並木道や桜並木などもあり雰囲気が落ち着いていてとても気に入りました。
ただちょっと気になったのは２丁目マンション付近には鉄塔が何個かたっていましたよね。
資産価値などが心配ですが地価が安定しているということは問題はないと思っても良いのでしょうか？

美しが丘アドレスは人気デスね…
資産価値も高いと思いますが、今は既に高くなってますからね、、、。

田園都市線自体に価値がないと思うが。強いて言えば渋谷のマンションくらいか？

若造か？

>田園都市線自体に価値がないと思うが。強いて言えば渋谷のマンションくらいか？

勉強して出直してきなさい。

>ザライオンズたまプラーザ

いいマンションだとは思いますが、資産価値の維持という面では厳しいと思います。
長期優良住宅といえども、駅徒歩10分・露天駐車場・1階は実質地階という販売時坪単価300万円が維持されるのは無理でしょう。

価値は、駅から実質5分程度のマンションが最高の条件のひとつだと思います。

田園都市線アリアでマンション向けの立地といえば、
渋谷、三軒茶屋、溝の口くらいでしょうか。

それ以外は一戸建てエリアで、そんなところに建っている
マンションに住むのは惨め。

なぜ溝の口が…。

二子新地、高津、溝の口は住みたくない街です。
雰囲気が悪いからです。