パークシティ南千里丘 part7

自転車で帰ってきて郵便物取りに行くのは面倒ですね

>350
そういう言われるまで気付かないようで、実は大きなデメリットは言わないでね。

こんな求人情報を見つけました。年齢制限は何歳までですか？

http://haken-ex.jp/job/detail/3121438

ごみステーション各階にないのかよ？新築でしょうに。。。

24時間ごみ捨ては大丈夫なんだろうね？
あと粗大ゴミ回収サービス。この辺揃ってないとちょっとヤだな。

受付に座ってるだけやのに時給高いわｗ
外観のコストカットするくらいなら、こんな受付嬢のコストカットして、販売価格抑えろよ！

ごめん。どっちも無い。

ゴミんなさい

355さん、時給1100円はあくまで派遣会社がお姉さんに支払う額です。デベは通例派遣会社にこの額の1.5倍は支払います。

>354
その代わりにアルコーブはやたら広いですよ！

深夜に連続投稿。。。狂ってるわ。

ストーカーなみですね。

ストーカーなみ･･･ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ゴミん。

ゴミ置場の位置や通路、出口などまったく把握せずに想像で書き込むのはやめてくださいね。

あなたもね。
情報は正確にお願いしますね。

でも、今の時代、ゴミ置き場は各階にあるものだと思ってました。
ちょっと古い仕様なのかな？！

>350
今そういう立地に住んでますけど普通ですよ。

ゴミゴミしたマンションになるのでしょうか？

>364
ゴミ各階て主にタワーマンションじゃないですか？

ここは２０階建ですので各階にゴミ捨て場がないと不便ですね。

何階建てだろうが通勤時に捨てたりするので必ず下にいくので関係ないんじゃないの。今そうだし、困ってない。
可燃ゴミは毎日か前日から出せるルールにしてほしいけど。

うちのマンションは、ゴミは分別無用、24時間ゴミだしOKなんだが。
やはりエコにこだわったマンションなのか･･･

エコにこだわるなら、コンポストを設置して生ゴミから堆肥を作る活動をなぜデベは率先して行わないのか？

都市部で生産供給される食物残渣や残飯を原料としたコンポストは、成分の安定性や肥料としての完熟度が保障されない、塩分および油分含有率が高く土壌に蓄積される危険がある、異物混入の可能性も排除されないなど理由で、農業用肥料としての広域的な市場は形成されないままだそうです。一方、肥料には使用時期が季節的に限定されるという問題もある。このため、地産地消型の需要以外での消化はあまり期待されていないそうです。
庭もたいしてないですしね。

↑レスストッパーですか？

>369
>何階建てだろうが通勤時に捨てたりするので必ず下にいくので関係ないんじゃないの。

それならエントランスの真横にゴミステーションを設置しろよと言いたい。

毎日ゴミ捨てにいくんですか？・・今は駅と反対方向に若干歩かないといけませんけど、別に何も。。
ここはどこでしょうねぇ。

ゴミ捨てを面倒だと思っていたら、そのうちゴミ屋敷のできあがり。規則守って捨てましょう。

ゴミの量自体を減らす努力も大切ですね。

とりあえずアルコーブにゴミは一切置くなよ！
すぐに共用廊下にゴキブリが走る事態になるから。

アルコーブが広いと言うだけで
こんなにネタにされるなんて
ある意味幸せだね。笑

> 344

ゴミステーションは一箇所だけど、もう一箇所、ゴミを出せる仮置き場がありますけど、

図面をご確認にはなられてないんですかね？？

夜中までにアルコーブにゴミを置いて、警備員が夜間警備の合間に回収してもらいましょう。どうせ２時間に１回くらいしか館内を巡回しないから、もっと働いてもらいましょう。

おたくがやれよ。ボランティアでな！

摂津署が間近にあるのに夜間警備は必要ないやろ、摂津ってそういう場所なんか？

規模の大きいマンションでは24時間有人管理は普通にある。

↑警備会社が儲かるだけ

住民が不要と思えばそのうちなくなるでしょうし必要と思えば継続される。それだけのこと。

586で割るとたいした金額にはならないけどね。住み込み管理人の代わりみたいなもんなので、高いとみるか安いとみるかですね。

夜間警備代１日２万×３６５日÷５８６戸÷１２か月＝１０３８円
１戸当り月１０３８円も節約できまっせ、コンシェルジュも止めたら月２０００円やな

で？ここの、エリットが減る訳ね。

訂正：エリット→メリット

Ａ棟は今販売出来るのは一戸だけと言われた。
Ａ棟は価値あるわ。
時期分譲を待つとしよう。

>Ａ棟は今販売出来るのは一戸だけと言われた。

まーだ完売してないのか！？

いい加減１期と２期の分を売り切れよ！

第1期発売で230戸が売れたようですね。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100709-00000000-diamond-bus...

次期を時期という奴が
ここに住みついたのは
今から３００年前のことてした

時期分譲っていつの時期を指しているのですか？

ということは今は250〜300ぐらいは売れてるんですかね？

２期までで280戸ぐらいのようですね。１期で２３０なら充分いってそう。

>>393
そのソースすごく怪しいね。
即日完売してないはずなのに即日完売って書いてるじゃない。
信憑性ゼロじゃないの？

>398
マスコミは話が大きくできたらそれで良しだから。
三井に問い合わせたら即日完売も完売もしてことないです。

このソースの日本語表現がおかしい。
どの物件もどれだけ売り出したか記載なし。
捉えようによっては、契約数＝即日完売数ともとれる。
そういう意味では誤報とも言い切れんけど、かなりグレー。

契約数でしょう。

西向きの部屋って、この時期は西日で暑くなりますか？
西日は部屋の深くまで射し込むのでしょうか？

かなり暑いと思いますよ。

>402
実際に住んでるところで質問しなよ。

あちこち書き込んでるからスレ間違ったんでしょう(苦笑)

着実に売れてるようで安心しました。B棟の価格がどれぐらいになるかは気になるところですね。

↑どうぞご自由に

＞４０４，４０５
自分もいろいろ見て荒らしにきてしょうもないこと突っ込まんとおとなししとき。自分が見えてないやつ、一番嫌われる友達いないパターンやな。そんなやつこそ暇やしいろいろ見に来よる、超単純バカ（大笑）

↑小がく１ねんせいのこくごをやりなおそう

北大阪で（北摂と書くと叩かれそうなので）3wayアクセスってほとんどないんじゃない？
そう考えると希少価値はあると思いますが、どうでしょう。

ただ、実際建設中のものを電車の中から見てますがＤ棟と駐車場が近すぎますね。駐車場の背も高い。
ここにするならＡ棟以外は微妙かな～。

3WAYは徒歩5分程の駅近なら価値はありますが、徒歩10分近くかかったり、自転車圏内だと、価値はありません。

徒歩圏内であれば価値があるでしょう。
通常は阪急、新幹線に乗る際はJR、伊丹空港はモノレール。
他の駅にいって乗り換える必要がないことが重要。
仕事でいろいろ出張しますのでね。

モノレール駅徒歩１４分は残念ながらほとんど無価値です。空港や千里中央へは目の前にある摂津市駅から乗って南茨木駅で乗換えるのが普通の発想です。したがって実質的に駅は２ウェイです。

Ｄ棟と駐車場棟が近すぎますよね。
でもＤ棟と駐車場棟がかぶる階数(５階部分まで)はかなり割安な価格になっていたため(70平米3000万切ってたようで)一期でほとんどが売れてしまったようですね。
駐車場棟が完全に抜けるのは７階～ということでした。
値段表を見る限り、ほんとに買い手の心理をよくつかんでるな～と感心しました。
Ｄ棟の低層階は駐車場棟が邪魔　＝　安い
Ａ棟は誰が見ても欲しい　＝　高い！！

ということだから、Ｂ棟は日照問題もあり、価格に期待出来ると見てます。

通路側の駐車場が邪魔って何がどう邪魔なの？

>413
私は通勤でモノレールまで歩く予定ですけど？

そりゃ邪魔でしょう。通路側の目の前に駐車場棟でしょ？圧迫感ありすぎ。
そういえばＤ棟向かいにあった古い民家が解体されてますね。
何か建つんじゃないですか？

圧迫感？バルコニー側に有る訳で無し。
実生活に何ら支障なんて無いと思いますが。

D棟低層階が割安な価格帯なのは、他棟と比較して眺望が余り期待できないから。
駐車場の位置は無関係。

いや、駐車場はやはり共用廊下側といえど邪魔だと思いますよ。
寝室に風を通したいと思って窓を開けると目の前が車ですからね。

＞４１３さん
なるほどー、南茨木乗換が普通の感覚ですか。
電車待ちや乗り換えの時間を考えると、所要時間は大差ないですよね。
２、３００円余計に払っても歩かない方を選ぶ方が多いのかな。
実質2wayでも、阪急駅前、ＪＲ徒歩圏ていう立地も限られているから価値はあると思うけど。

実際に住んでいるものとしてお考え下さい。目の前に駅があることをお忘れなく。それでも空港へはモノレール摂津市駅から行くでしょうかね？

急いでる場合はないでしょうね。
ただ隣の駅にいくのに切符代払いたくないとか、健康のために歩くとか、そういう人も多くいるんですよ。あなたの感覚で勝手に決めないで下さい。
実際摂津市駅前から南摂津にいくのに摂津まで歩きましたけど。
私は徒歩20分を越えるとないかもしれないけど歩くという人もいるかもしれない。

南摂津に行く場合はわかりますが、はたして空港に行く場合はどうなんでしょうか？

荷物あるから、歩くのはちょっと抵抗ありませんか？

４２１さんは２行目で多くいるとおっしゃってられますが、
最終行ではかもしれないになってます。矛盾してませんか？

モノレールどころか、実質徒歩10分以上かかるJRですら、徒歩圏内と言うには怪しい。ハッキリ言って遠い。

急いでなくても手ぶらでも、大阪空港へはマンションから空港とは逆向きの方向へわざわざ14分かけて歩きません

＞418

＞圧迫感？バルコニー側に有る訳で無し。
＞実生活に何ら支障なんて無いと思いますが。

本気で言ってるの！？

駐車場も駅からの時間も自分の価値観だけで決めないでね。
客観的な事実は必要な情報だけど、
あとは各個人の判断。価値観は人それぞれ。

>駐車場も駅からの時間も自分の価値観だけで決めないでね。

だから客観的事実で決めるんでしょ？

>429
あなたの主観なんて聞きたくない。

>430
429の発言に主観は一切入ってないと思うが？？？

４３０発言がただの主観ｗ

徒歩圏内とは一般的に徒歩15から20分以内といわれています。距離で1キロから2キロ。統計の結果だそうなので。

10分はしんどいよ

統計的に徒歩圏内なのであきらめて下さい。

統計的って何だ？ｗ

何分以内が徒歩圏内か？という問に一番多かったのが15分。

ここを検討するにあたり、吹田操車場跡とサッポロビール工場跡地の再開発が気になっていましたが、サッポロビール工場跡地には立命館がくるみたいですね。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100827-00000020-kyt-l26

>437
ソースは？是非その統計をみたいです。

バ○学生が増えると困るな…

＞439
ソースなんて有りません。統計とは嘘で、フィーリングですから。

パークシティ→摂津→大阪空港４５０円、徒歩１４分＋２８分＝４２分

パークシティ→摂津市→南茨木→大阪空港５７０円、徒歩１分＋２分＋２３分＝２６分

旅先からの帰りや出張帰りで疲れて大阪空港からパークシティに帰る時にホンマにモノレール摂津駅からとぼとぼと歩いて帰るか？

大阪モノレールは高い、遅い、プラットフォームに着くまでに時間がかかる。

なぜかモノレールが空港限定になっているが門真方面もありますよ。京阪乗り換えできる。
朝のラッシュ時間、電車に乗る時間を減らしたいもんですよ。

モノレールは高いけど駅がきれいで
バリアフリーが行き届いているので私は好きです。

＞４２１さん
そう！まさにそんな理由です。私は特に１５分くらい歩くのは苦痛ではないし健康のためにもなるし、２００円がなにげに惜しいし（笑）
猛暑日の昼間に歩くのはキツイかな。そういうときには阪急乗換使うかも。
しかし、そういう経路選択できるのが3wayのメリットですよね。

大阪空港-摂津なら大きな荷物もって14分歩くのは少しきついかもしれませんが（健康のためにあえて歩くのは良いと思います）、確かに444さんのおっしゃる通り、門真方面に行く時にはいいような気がしますね。京阪に乗り換えて移動するのは便利ですし（人にもよるかもしれませんが）。個人的には選択肢が3つあるのは便利だと思います。

私は通勤が京阪沿線(大阪市以外)なので、夏の暑いときと大雨のとき以外は摂津駅まで歩いてモノレールを使用。
夏場と雨のときは南茨木周りにするつもりです。

それと、昨日に話題に出てた「通路側前の駐車場棟(=5階建+屋上庭園)」の件ですが、C棟・D棟においても、
同じ間取りの部屋で5→6→7階～ あたりの価格差は大きく、通路側抜けの点が物件価格に織り込まれています。
他にもD棟だとバルコニー側の民家や電線高さ、C棟だと中学グランドのバックネット高さとか、ほぼ価格に
反映されてると思うので、各自の好みと予算に合わせて選べば良いと思います。

会社員なら会社から交通費は出るだろうに、わざわざ歩かなくても。
てか、3ウェイとは言い過ぎ。言えて2ウェイ。それに、10分でも遠いよ。
商店街を歩く10分なら見て楽しみつつだから早く感じるだろうけど、何もない民家の間を歩く10分は遠く感じる。

3wayと自慢したところで、大阪市内中心部にはかなわない。北摂の中でも自慢できる土地柄でもなし。
徒歩14分は無理があるぞ。