田園都市線に暮らそう Part 3

センター北、新百合ヶ丘あたりで安いマンションを買って、かみさんを専業主婦にすべき。

センター北というか港北ＮＴは決してお安くないですよ。
たまプラとさほど変わらないという印象です。

市長は不倫していたようだし、夕張市みたいにならなければ良いが・・

センター北は坪単価で１７０万円くらいでしょ。７０ｍ２で3600万円。
どうにかなるレベルじゃない・

>>681
着実に増えてるじゃん。このデータでの若年年齢の構成比高いし。

>>692
そんな値段でセンター北徒歩圏内で買える新築マンションあったら教えてください。
見に行きましたが、三井の物件なんて75m2で5000万円以上しましたよ。

青葉区ブランド？田園都市線ブランド？
その陳腐さに笑わせるね。

>>694
ある意味同意。

近所にお住まいの方は、月〜金曜日、朝８時にお手元のＦＭラジオを８４．１ＭＨｚに合わせて聞いてみてください。毎日のように夜の豪華パーティだの銀座で食事だのと、これが田都住民のあるべきライフスタイルであるみたいな放送がされています。ぜひ聞いてみてください。

ここのスレ読んで思うのは、田園都市線を買いたくて買えない奴の僻みと取れるようなスレばかり。可愛そうに・・・。買えない方は、僻み根性捨てて、田園都市線の良さを素直に認めるべき！そうでないと、あまりに可愛そうですよ。

>>696
うん、まあそうだとは思うんだけど・・・。上から目線じゃないけれど「どう？うちすごいでしょ。でもみんなは住めないんだよね・・・」的な感じがして、読んでてあまり心地よくない。
生まれてから４０年近く沿線住民だけど、そんなに持ち上げられるようなところじゃないと思うけどね。でもこれは私が田都沿線しか知らない「田舎者」に過ぎないということかも知れないけど。

田都が悪いとは思わないが、一般的にJR京浜東北線根岸線や東急東横線みなとみらい線以下だよ。 見てると辛い。

田都住民って好戦的ですよね。
他の沿線と比べて単純に「はい、勝ち〜！」って言うのが好きみたいですね。
でも敵わないと思ったら、「しれ〜」と退散する根性の無さ。
薄っぺらいところしか勝負ができないところがいかにも歴史の浅いニュータウンということを逆に現しているようで、読んでいて面白いです。
田都万歳〜！を今後ともよろしくお願いしまちゅね。

田園都市線ってどこかの国のような偏狭なナショナリズムならぬリージョナリズムが強いのでしょうね。
彼らが信じる『東急』という首領様のおかげで今の生活が成り立っていると刷り込まれているのでしょう。
実際は通勤問題や高齢化問題など矛盾だらけの路線だけど、東急はプロバガンダを流し続けている為、住む者は何も疑問を持つことなくのほほんと生活している。
しかし矛盾を指摘されれば、反体制分子と決めつけ一斉攻撃を行い、最終的には彼らの持つ価値観で物事を決めてしまい、異なる価値観を一切認めようとしない。
このスレッドを読んでいて少し怖くなりました。

要は東急の戦略にまんまとまんま（２回言わせてもらいます笑）とはまっちゃているだけってことですね。

まあ、きょうぐらいはのんびり紅白でも見ようよ。

>>700さん
悔しいけど例えが上手いですね。
田都住人の痛いところを突いてる。

>>700
高齢化問題って何を根拠に行ってるわけ？むしろそうではない統計が以前のレスであったでしょ？
ただ叩きたいだけのあなたのレスのほうがよっぽどどうかと思うけどね。

>>698
具体的にどういうところが京浜東北線や根岸線以下なのか教えてくれますんか？

むしろ田都を叩いてる人間のほうが狂信的なやつが多い。
明確な根拠もなく思い込みで叩いているだけじゃん。

>>706

確かに過去スレをみてみると狂信的なのは叩いている人間のほうが多い気がしますね。むしろ沿線住民は実情を理解した上で納得して住んでいる印象です。人口が減少している中でも沿線の住民が増えているのはそれなりに魅力を感じてのことだと思いますし。
>>696みたいなのはアンチのレスを誘い込むための煽り屋の仕業だと思いますし。

それにしても700のレスは面白い意見ですね。
一部の田都住民にとっては東急ってある意味武器ですからね。
東急様、これからも沿線のブランド価値をどんどん上げて、我々の欲求を満たして下さいね。

たまプラの創価学会の大礼拝堂はいつ完成するのでしょうか？
完成すると大勢の宗教関係者が出入りするようで、沿線のブランドイメージの低下が気になるところなのですが。。

東急電鉄の「多摩田園都市」の概略図って見たことある？
市が尾駅と田奈駅周辺地区はエリアから外されています。
人気のたまプラとあざみ野にもブラックホールみたいな空白エリアもあるし。
五島さんが地主とのバトルに負けたんでしょうかね？

青葉台の辺りは「首斬り山」とか色々ありますからね。
その辺りと関係があるのでは？

>>709

そんなもんで低下などせん。
大礼拝堂はできないよ。小規模。
しかし、なんにしても関係ない。

たまプラの人ならよそへ移動したらどう？
よその人ならほっといて。
心配してくれなくてもいいの。

できたら覗いてみるといいよ。
わかるから。

この辺りは学会の方が多い地域ですからね。
たまプラ団地や美しの森にも多いですよ。

少なくとも東急不動産分譲地内の一戸建て区画内は、完全に高齢化が進んでいて、
若年層はスプロール的に乱開発された貧相なマンション住民ばかり。
で、マンションなのにセレブとか勘違いしているのが、ちょっとイタい。

712さん
景気が悪くなると、街が荒れてくる傾向にある気がします。
そうでなくても、自己中なやからが増えたというのもあるのでしょうけどね。

統計を見ると青葉区は対首都圏はどこも流出超で、
地方からの流入超でどうにかプラスになっているよ。
地方から直接こんな田舎に来る人って何が目的なんでしょ？
http://www.city.yokohama.jp/me/aoba/hakusho/pdf/statistics_2.pdf

安いマンションがどんどんできてますからね。
若い方が増えることはむしろ歓迎するべきでしょう。

ところでこの沿線マンション工事（特に鷺沼〜市が尾）で最近「北芝建設」施工が多いですが、どんな業者かご存じの方いますでしょうか？メジャーなゼネコンなのでしょうか？「工藤建設」のように地域密着企業なのでしょうか？

極端に安すぎるマンションはどうなんでしょうね。

郊外は安くしないと売れませんから。
そもそも子育て期間中だけの一時的な消費財ですから。

たまプラから渋谷って朝７時半頃出発した場合どのくらい時間がかかるのでしょうか？４０分くらいでしょうか？
また、田園都市線って通勤時間は遅延対策の為に各駅しか運転していないようですが、本当ですか？他の改善策（複々線など）はないのでしょうか？

東急田園都市線　5000系　大混雑
http://www.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY

>>717
ちょっとお金があれば都心部のマンションが買える時代ですから。

>>722
たまプラ７：３０発渋谷までの所要（遅延は考えず）
　準急　約３０分（各停は約３５分・昼間の急行だと約２０分）
　ラッシュ時の全て各停運転・・・とは準急による地下区間だけ各停運転。
改善策
・東急として
　大井町線の活用・整備、溝の口までの複々線化（延長の可能性もありか？）
・外部要因
　小田急線の複々線化の完成と　日吉をキーにグリーンライン・東横線・目黒線の活用

過去のレスを参考に、済みのもの・これからのものも含め簡単に列挙しました。参考までに。

田園都市線の子育て環境は中学生まで。
高校からは一気に不毛の地。

この映像見ると学生さんも大変ですね。
高校生かな？
東急田園都市線　5000系　大混雑
http://www.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY

地元に愛着がないから、子育てが終わったら皆さん都内を目指します。

正確には県境外周区を除く区部です。

あなたが東京方面で噂になっている大学教授さんですか？
わざわざ神奈川掲示板まで啓蒙活動ご苦労様です。

明日からまた激混電車で痛勤か〜

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そんなに嫌なら、早く引っ越せば？

>>732
どこがお勧めですか？

会社まで徒歩圏！

今日は田奈で人身事故でした。
ラッシュとはぶつかりませんでした。

気の毒だね！
田園都市線。激混みなんだ〜
多摩急行いいよ！
新百合まですぐだし。
引っ越ししないの？

>>736引越し先で同じような郊外は考えられません。

遠距離通勤である限りは、通勤リスクが高いのは当たり前。
嫌なら都心部に住めば？