田園都市線に暮らそう Part 3

たまプラ東急って結構売り上げあるじゃん。びっくり。
ブランドショップとかほとんどないのに・・・数字間違ってません？！

こういうデータを漁ることが哀しいね。
惨めな気持ちにならない？

東急百貨店も日吉、青葉台、港北と手を広げていましたが、百貨店として生き残ったのはたまプラだけですね。来年の大改装が楽しみです。

たまプラの再開発案を見ると、東急百貨店もたまプラーザテラスの一角になるのですね。今の東急百貨店のどこかレトロな看板がなくなるのがちょっと寂しですね。たまプラ駅前と言えばあのsince 1982の赤い丸、、、という感じでしたので。東急さん、沿線のシンボルとしてあのマークだけは残した方が良いかもしれませんよ。

新しい建物との調和を考えると、どちらがいいのかわかりませんが、
東急の看板は、たまプラの象徴として私も気に入っています。
東急百貨店も茶色く塗られたりするのでしょうか。

最後はたまプラ頼り。

以前、たまプラーザに住んでいましたが、あまりの "痛勤" ぶりに嫌気がさして、
たまたまつてがあり、千葉に引っ越しました。
総武線快速も激混みですが、田園都市線に比べればもののかずではありません。
たまプラーザも言われるほどにいい街とは思いませんでしたし。
本当に裕福な人はここには住みません。
たまプラーザにいた時は、あまりの通勤電車の酷さから、
遠回りでも大井町線経由で通っていましたが、
それでもたまに帰りの電車を渋谷から乗った時など耐えがたい思いでした。
特に金曜日の遅い時間など最悪で、
朝と変わらない激しい混雑の中で、酒臭い息を吐く通勤客の顔を避けながら、
必死の思いで耐えていました。
どこの路線も同じだと言うのでしょうが、
確かにどこの路線も同じ、しかし程度の問題です。

>>27
＞たまプラーザも言われるほどにいい街とは思いませんでしたし。
＞本当に裕福な人はここには住みません。

「田園都市線の混雑が嫌でたまプラから千葉へ引っ越した」事を書くのに
なんでこんな一文を挟む意味があるんですかね？

まあ、本当に裕福な人はたまプラーザから千葉には引っ越さないでしょうけど。

わざわざ千葉県からこの掲示板に…

千葉県も場所によりますが、いいところらしいですね。
羨ましいと思います。

田園都市線の好きな人もあれば嫌いな人もあるわけでしょう。
意味があるのかとはどういうことですか。
千葉からわざわざとは失礼でしょう。
田園都市線住人しか参加するなということですか。

何故、何の前触れもなしに「本当に裕福な人はここには住みません」なんて話がでてくるのかが疑問です。

３１さん
このスレがよく荒れるからじゃないですか？
「金持ち喧嘩せず」とは言い当て妙ですね。

そうなんです。
そのとおりなんですよ。
ケンカしてしまうのが田都なんです。

ほらほら千葉とか書くと
ここの住民って　途端に失礼な事言い出すでしょ。
どこに住みたいかなんて人それぞれ違うのに
人を住む場所で判断する様な自分を持ってない人が
多いからね。

沿線住民、または沿線に住みたい人の書き込みが多いスレであれば
ここまで荒れないと思う。このスレはむしろ他沿線、この沿線でＭＳ
買う予定がない人の書き込みが極端に多いんだよね。

以前、住んでいて嫌な思いした人も多いのかもしれませんね。

金持ちは多摩川越えないと思うが。

最近の新富裕層は、資産価値維持のためか山手線すら超えない傾向。
都落ちのパターンの多くが、港区→世田谷区→たまプラーザ。

同一沿線なら緑が充分にあり渋谷、大手町までの通勤時間を考慮すると
妥協しても桜新町（深沢）、用賀あたりで探す。

↑ここは神奈川のマンションコミュニティサイトですよ。

田園都市線は、所詮、田舎ものが多いので、マナーが悪いです。

>37さん、

＊＊＊の発想ですよ。
何故に富裕層が通勤を考えるねん。

成功者は、自分の価値観、独自性を重視します。住む場所もそうです。
だから成功するんですよ。

田都は関西人や名古屋が多いらしいよ。

>41みたいな排他的な人間が住んでる沿線よりずっといいと
思う。ちなみにどこの沿線にお住まいですか？まっ言えない
でしょうね。

たまプラ周辺や港北NTには関西人と名古屋人が多いってホント？

田都です。

港北ＮＴに関西人が多いのはホントです。
＜理由＞
・阪急百貨店がある
・新横浜駅に近い
・関西人にとって（大阪から見て）東京より遠くの場所に住むことは心理的抵抗
　がある。

朝の準急って体のいいサービスダウンなのに、
不満の声があがらないのは不思議なことだ。

>>46
確かにそうですよね。一段落ついたら急行にもどして欲しいですよね。

関西人と名古屋人、たしかに多い。
地方出身の人が多いかも。

>46
>47

オマエらみたいな急行至上主義がいるから準急はなくならない。

各駅に乗るくらいの余裕を持って通勤すべし。

イヤなら引っ越せ。

桜新町の俺にはそれほど影響ない。むしろ遅延が減って助かる。

って神奈川版に書いてスマン。

＞４９
「余裕もって通勤すべし」って人様にエラそうに言うぐらいなら、
急行の合間には必ずやってくる「各駅」のままでも困らないでしょ？
余裕をもって家をでるならば、急行が通過していくことぐらい、何ていうことなしっていえるはずでは？

いずれにしても、便利な桜新町さんなのに、
大きく構えられない小粒さが端的に現れいて愉快でした。

＞４９さんに叱られる前に訂正
「端的に表れていて」の変換ミスでした。失礼！

だからそれほど困ってないって書いたつもりだけど…。

ちっちゃいトコばかり突くね。

そんなオマエも同じくらい小粒。

＞５０

４９じゃないけど、

＞余裕もって通勤すべし」って人様にエラそうに言うぐらいなら、
＞急行の合間には必ずやってくる「各駅」のままでも困らないでしょ？
＞余裕をもって家をでるならば、急行が通過していくことぐらい、
＞何ていうことなしっていえるはずでは？


49が言っているのは、そういうことではないと思うよ。
急行運転を東急がラッシュ時だけ止めたから、以前より遅れが無くなったから
その合間に来る各駅も遅れなくなったということが言いたいんじゃないの？
もちろん、準急は桜新町に止まるから、その恩恵もあるだろうけど、急行の
合間に必ず各駅がやってきても、急行が遅れれば各駅も遅れるし、来た電車に
乗っても動いたり止まったり、ノロノロ運転になるのは必至だし・・・。

中央林間とか、長津田辺りから来る人には申し訳ないけど、自分も
今の方がマシだと考えている一人です（自分は桜新町ではないけど）。

多少時間がかかっても、遅れなきゃ時間が読めるしね。

梶ヶ谷の方ですね。

急行が込みすぎてすし詰め状態だから運行できないだけでしょう。

もはや急行を無くしたら小田急や横浜線からの遠距離客は間違いなく減る。我々は別にそれでもいいし、そのほうがいいのだけど、それじゃ東急の鉄道運営が成り立たなくなるんじゃない？今はギリギリ準急で踏みとどまっている感じかな。

青葉台の紀ノ国屋閉店ですね。。

ツネカワに続いて紀ノ国屋まで・・・

あざみ野のミキティの大不振など高級路線に住民がついてこれなくなっているようですね。

あざみ野ミキティはサイゼリアで大繁盛。ご心配なく。

素朴な疑問だが、何でそんなに混む路線沿線に住むんだい？
田園都市線のメリットは一体何だろう

>>57
えっ！ツネカワ閉店していたんですか？
いつも溝の口店を利用していて、一度は青葉台の店にも
行ってみようと思っていたのに。

実態はないのに何となくハイソになったような気にさせてくれるからです。
あなたもそうでしょう。
でも地獄通勤なんだけどね。

>>57

まだ成城石井があるから無問題。

＞62
でも、成城石井ってあの牛角だしなー

成城石井は牛角系に買収されてからレベルが落ちた。
もはや高級スーパーとは呼びづらい。

ぎゅうかくなんだ

グリーンライン開通後
田都利用者減、東横利用者増。

http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_aoba/2008_3/08_28/aob...

>>66
計　画　通　り

来年の大井町線の溝の口延伸でさらに混雑が緩和されるといいですね。
ところで延伸される大井町線って二子新地、高津はすべて通過するのでしょうか？

>>68
二子新地、高津には増設された線路にホームはありません。
全ての大井町線がその線路を通るのかは分かりませんが、
そこを通る電車は通過するしかないですね。

246のバイク屋さんの裏?にパークホームズが出来るみたいですね。
良さそうじゃないですか。
住宅展示場がいつかマンションになるのかなぁ。10年単位で先?