ベリスタタワー東戸塚【３】

伊勢丹が入るらしい。

西武跡地に伊勢丹・・・はありえませんね（笑）東戸塚西武も百貨店とは言えない感じだし。いつも閑古鳥だし。

>いつも閑古鳥だし。
毎回こんな話が出るが、下記を見ると、
この不景気の中、売上は伸びているようだが。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjan0901513/

三菱地所は5日、藤和不動産を株式交換によって４月３０日付で完全子会社化すると発表した。
株式交換比率は三菱地所１に対し藤和不の普通株０．０４２となっている。


両社は２００４年１２月に資本提携契約を締結、０８年１月には三菱地所が藤和不の第三者割当増資を
引き受けて子会社化した。今後もマンション市場の厳しい環境が
続くと予想されるため、完全子会社化によって戦略的な一体性と機動性を高めていくという。

藤和不は４月２３日付で上場廃止となる予定。

また三菱地所が藤和不の第三者割当増資を引き受けることで藤和の自己資本を増強する。
普通株２億７０００万株を１５３億９０００万円で引き受けるほか、
優先株式も２種類引き受ける。払い込み日は２月２０日。

http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnTK022953320090205

藤和不動産 380億円赤字に下方修正

藤和不動産は、2009年3月通期連結予想を発表した。
売上高1130億円（前予想1590億円）、経常利益260億円赤字（同27億円）、
当期純利益380億円赤字（同38億円赤字）、期末配当無配（同3円）。

http://www.kabujouhou.com/contents/digest/index2.php?boardno=174185

東戸塚西武って既に売却され、名前だけ残ってるか、閉店は決定だと聞きましたよ。確かこの掲示板でも以前話題になってましたよね。あそこは百貨店とはいえない。狭すぎでしょw。テナントビルにそのうちなってくれますよ。

>>869

三菱地所株になるんじゃね！？

だね。ただし
＞株式交換比率は三菱地所１に対し藤和不の普通株０．０４２
だから１０００株持っている人は４２株になる。
４２株なんて市場では売れないから買い取ってもらうしかない。
タイミングを見て売るなどということはまず不可能。

ここ買った人はほんとついてたね。
藤和の株１００％三菱だから倒産の可能性は無くなった。

No.870さん

＞東戸塚西武って既に売却され・・・

誰に売却されたのですが？　西武が東戸塚から撤退することに対して尾ひれをつけて説明しないように・・・

ちなみに、東戸塚の西武百貨店の建物は最初から西武百貨店の所有ではありません。現在の所有者は日本リテールファンド投資法人で、これを西武が賃貸して営業しているものです。　西武百貨店自体は、セブン＆アイ・ホールディングス の配下ですが、会社は残っています。

セブン＆アイがミレニアムを傘下にしたのは割と最近だった気がするが、
早くもそごう心斎橋本店売却、西武札幌店と旭川店閉店。
セブン＆アイにとってはデパートなんて何の思い入れもないんだろうな。
この調子で全国どんどん閉鎖・売却するんだろうな。

なるほど。となると時期見て店舗閉鎖するという噂は濃厚ですんね。

＞８７４

なくなる物はなくなるんだから仕方ないですよ。そんなに東戸塚西武を擁護してどうするんですか？

No.877

擁護はしていないですよ。　賃貸なのですから、早く撤退して別の店舗・施設に入れ替わることを望んでいます。

地所は今後は地所ブランドを富裕層向け、藤和ブランドを非富裕層向けで展開すると思うよ。
ここのブランドイメージは低下するか現状維持かだな。
倒産することに比べたらなんでもないことだけどね。

このご時世だし、西武の後にまた百貨店が入る可能性はまずないでしょう。近くの横浜行けばいいわだし。やっぱり百円ショップや電気屋かな。
東戸塚住民が願望を言ったところで、現実は・・・という感じですかね。
しかし東戸塚って、横浜勤務の人がほとんどなんですか？？都内出るにはかなり時間かかりますよね。

うむ。湘南新宿も本数少ないからな・・・。都内に通勤する人は、東戸塚にマンション買わないのでは？？？＞８８０

港北ニュータウンだって都心に(横浜にすら)出にくいが結構人気。
MMといい、人工的な街が大好きな連中、多いと思われ。。。

横浜勤務も多いですが、都内も結構多いですよ。品川とか新橋、東京までなら一本で行けるということで。さすがに渋谷新宿方面だと、昔よりは行きやすくなりましたが、直通も本数限られますし、やや不便ですね。
私は母の強い要望でで実家が東戸塚でしたが、父も私も勤務先は山手線のど真ん中。
東戸塚の駅でのエスカレーターで時間かかるのも、東京駅で地下からの乗り換えも（しかも乗り換え2回）、大変でした。
片道軽く1時間30分はかかってました。正直つらかった…。

デベに火がついているのに、そんな悠長な話をしていていいのかな。

東戸塚から都内に通勤していますが、電車で1本、品川まで３０分は苦痛ではありません。
川崎あたりで駅からバスとか徒歩１５分とかかかるなら
駅直結のこのマンションの方が便利と感じます。好みの問題ですね。私は東戸塚の街が好きですから。
新宿・渋谷方面は本数も少ないし大変でしょうが、品川、新橋、東京は便利じゃないかと思います。終電が早いのはちょっと困りますが…。

>884
大手の１００％子会社になるのだから、むしろいいのでは。

>デベに火がついているのに、そんな悠長な話をしていていいのかな
分かっていないようだが、以前デメリットで書かれていた
デベ不安が無くなったということ。

さあどうかな。

> 両社は資本提携を機に共同事業を展開してきたが、マンション市場は当面、低迷が続くとみて、
> 事業体制再構築のため完全子会社化に踏み切った。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090206/130125/

今後どのような「事業体制再構築」が行われるかによるな。
いずれにせよ藤和は三菱の奴隷の身分、三菱から何をされても従うしかない。

荒らしはスルーしましょう

ベリスタのイメージなど元からたいしたことないよ。
ここは駅前タワーなのでそこそこ高いけど、他はお手ごろ価格で高級マンションじゃないからね。
三菱地所子会社化でむしろイメージはアップしてるよ。
デベ不安がなくなった今、デメリットは「ゴミ出し２４時間ではないこと」だけになった。
資産価値にも大きく影響するだろう。

今回の完全子会社化は検討者にとってプラス材料。あすにでもモデルルーム行ってこよう。

すいません。
> こちらのスレは規定の800レスを超えましたので
云々ですが、８００が規定というのはどこに書いてあるのでしょう？
１０００が規定ではなかったのか？
自分で作ったルールを勝手に変更しないで頂きたい。
それに８００が規定とすると
シンカシティ（北街区・ステーションスイート）　その２(987)
などとっくにその規定に抵触しているスレいっぱいあるんだが。

>眺望遮られて面白くない人たちが・・・
眺望が遮られたというよりはベリスタのあの変な色が嫌なんじゃない？（笑）

>云々ですが、８００が規定というのはどこに書いてあるのでしょう？
８９３は本物の管理人ではなく、前にも登場したここの購入者ですよ・・・。

＞荒らしはスルーしましょう
スルーできない購入者が多くて困りましたね・・・。

破たんデベとも見抜けないで買っていたということか・・・
二流ブランド化して資産価値ガタ落ちは避けられないか。

東戸塚は郊外ではないです。
都心近郊です。

>パークハウス＝富裕層
>ベリスタ＝チープ
>という図式化がされるのは間違いないだろうね。
そうだよ。
ベリスタはあくまで地所の子会社物件です。
地所の物件ではありません。
勘違いしている人が多いな、ここの購入者。
パークハウスと一緒にしないでね。

どっちでもいいよ。
基本、ここが気に入って買った、それだけだから。

三菱もやりたくてやったわけじゃなくて傷口が広がる前の救済策だし、
プロダクトラインアップとして今後パークハウスとベリスタで意味合いを分けるだろうことは否定しない。
ふたつあるブランドのすみわけは絶対必要だから今後はさらに明確になるだろう。
だが、ここに限れば富裕層向け高価格物件だし、まだ入居登記前で間に合うんだから
できるならパークハウス東戸塚に変えておくべきと思う。