紅葉パラダイスの跡地のマンションについて

完売に必死？

そう、でも完売は無理。西大津は滋賀県民は敬遠するので、京都市民などに頑張って
売るしかない

はい。おそらく南東棟は即完売でしょうね。
他の西大津のマンションと違いすぎますしね。

つまり，他の棟は売れないってことだよね？

おそらく他の棟は３期分くらいで完売します。

共用のカフェコーナーはすごく好きです。予約制で利用するのですか？
ここの維持管理費はどのようになるのでしょうか？

物件値下がりを考えると、西大津は・・・・。
５年後一体いくらになるとやら・・・。
売らずに永住する方針の方にも、中古物件で売れないマンションは、
管理費・修繕費ＵＰなど多大な影響が。

２ｎｄハウスとして、購入？そりゃなおさらヤバイ。

この物件は値下がりしませんよ。
おそらくプレミア物件になるでしょう。
西大津でも他と別格ですね。

その根拠は？

別格な根拠：　びわこ虫に逢いやすい。駅から遠い。
　　　　　　　戸数が多いので管理組合が大変。

確かにリビングで横になりながら琵琶湖が一望できる物件はブランズだけかも。

現地を見てきました。
隣のパチンコ屋さんの駐車場から見ましたけど、
個人的には立地条件は最高でした。
確かに駅からは少し距離がありましたが、
１階の部屋の高さでも琵琶湖が望める立地というのは、
他にはないのでは？
ここの書き込みや、他の大津物件の書き込みを
いろいろとを見てましたが、
他の大津や西大津のマンションと、
単純に比較できるマンションではないと感じました。
ここの書き込みを見ていると、
他の物件の業者さんが、
営業的に書き込んでいると思えるものが多いように思えます。
興味のある方は、自分の目で確認した方がよいと思います。

大津・草津のマンションで考えています。

西大津駅を使用されている方がいらっしゃったら伺いたいのですが、
通勤に使う場合、京都・大阪方面へ朝乗るのに、
７時台６本、８時台４本しかないのは、不便ではないのでしょうか？
大津・草津の琵琶湖線（新快速停車駅）だと、７，８時台に
１３本（普通＋新快速）ずつあるみたいです。
えらく差があるのが気になって。
ご意見下さい。

私は現在、阪○電車で通勤しておりますが、通勤快速や特急などは１５分に一回位しか
こないですよ。
７時台６本って事は１０分間隔で来るってことですよね。
その時間に合わせて行ったら問題ないですよね。
たとえ１本遅れたとしても１０分しか変わらないですしね。
ぜいたく言ったら切がないですよ。

本数が増えない事も問題ですが
本数が増えないのに、乗車人数が
増加しているのが問題。
時間帯にうよっては、そろそろ限界。

限界って？乗りきれないって事ですか？

>416さん
朝のラッシュ時の東京の山の手線って見たことあります？
あれ見たら朝の湖西線って極楽に見えますよ。

私、東京は用賀、成増、千葉の行徳と住みました。
ですから、418さんの意見は理解します。
しかしながら、湖西線に慣れ親しんだ人に
山の手線を例に出すのは無意味なのです。
人はそういうものでしょ。
今以上に湖西線が混雑するのは明白です。
限界を感じている方は、既存通勤者で沢山
おられますよ。

追記、駅員が人をまるで物の様に
車両に詰め込む、押し込む有様に比べれば
湖西線は極楽と418さんは言われてます。
（山の手線は２分毎に電車が来ますが全て同じ状況）
これを湖西線と比較して、何の意味が．．．

＞４１９
私は湖西線に慣れ親しんだ人に言ってるんじゃなくて
これから西大津に引越ししようと考えてる方に言ってるにです。
ブランズって湖西線以外から購入希望される方のほうが多いのではないかと思いまして。