レジデンス・ザ・武蔵小杉【3】

武蔵小杉分譲３物件の中ではレジが一番仕様がいいみたいだけど、
他の地区のマンションと比べるとどうなんだろう？

>>261
という事は今後に出来上がってくる物件の方がもっと高いってことに
なるんでしょうか？住友やら東急やら。。。。
もう買ってしまったから他に興味は基本的に無いんですけど、
他スレに話が出てる東急直結のマンションはいいなあ〜と思ったり。
そっちを待てばよかったかなと思ったり。
でもレジでぎりぎり買える範囲だったから、これ以上高いと無理だしなあ。
やっぱり６０００万からになるのかしら、とか
第一、駐車場が高そうだし。。。なんて色々思ったりします。

１期２次の登録始まってますよね
どんなもんでしょうか、まだありますか？

>>262

コスタと三井がひど過ぎるだけで、価格を考えれば標準的な仕様だと思います。

仕様だけでなく、大切なのは躯体ですけどね

躯体はどうなんでしょ？
レジは前に雑誌で高評価されてた気もするけど、
コスタもパークも制震構造ですしね。
スラブ厚とかよく分からないし、みんな同じくらい頑丈なのではと思ってしまいます。

>236
同感

躯体も気に入ってここにしようかと思います。

躯体もいい、仕様もまぁまぁ、駅4分&１分、3駅8路線（新駅完成すれば）、
13号線乗り入れでより便利、都心ではその値段では買えない広さ、
これだけ決め打ちがあります、個人的には。

乱立して価格が下がるとかの心配もあるでしょうが、まずは自分が利点を感じて
入ればいいかなと思います。

躯体に関しては、まぁ、ちゃんとその通りに作られてることを祈るばかりですが（苦笑

車を主体に考えたらここが一番いいですよね
駐車場代がべらぼうに安いのは魅力、つもりつもればかなりのお得感
どうしても車を手放したくないからなあ。たとえ駅近といえども‥

レジってエレベータ少なくないですか？
約４００戸に対して４機ですよね。
２４階もあるし朝はかなりのラッシュになるんじゃないでしょうか・・・
（低層階用、高層階用で分かれるのでしょうか？）
南棟にエレベータが無いっていうのもキビシイですよねぇ。

コスギタワー689戸 6基
レジ389戸 4基
1437戸 17基
ですね、そんなに少なくないと思いますが。
高さも他のタワーが50階近くあるのに対し24階建てですから約半分
結構早く使えるんじゃないでしょうか？
低層階と高層階に分けるのは22〜25階ずつくらいでしょうから分けなくてもいいかと。
分けているなら逆に使いにくいです。
あまりたくさんエレベーターがあると修繕費が高くなってしまうし…

失礼、1437戸はパークシティです。
上から順番に１基あたりの人数順です。

新駅周りの開発は期待してよいものかどうか。
新川崎程度になってしまっても、、結構がっかり。

＞274
ありえそうですよね

東急と横須賀線の間に大きな地下街とかできないかな？
じゃないと新駅周りの開発と言っても場所がないよ。
東側はＮＥＣの工場、西側はマンションとホテル。

かなり先の話かもしれませんが、川崎縦貫鉄道（川崎市営地下鉄）も武蔵小杉を通るとか。
等々力公園や新百合ヶ丘が通過駅となって、さらに小田急線と連絡することになります。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html

最強ではないですか！？
いや、最強と言う言葉に特に意味は無いのですが。。。

上のサイト、リンクが切れ過ぎ…
この川崎市営地下鉄って駅はどこらへんになるんでしょうか？

>>276さん
NECの工場は一つの大きな新ビルになるかもという噂もありますよ
でもとりあえずフィットネスの三角地帯の３つの店を
何かに変える可能性があると思ってます
綱島街道に面している土地だし、商業施設になるんじゃないかな

>>277,278さん
上のページだとリンク切れまくってますが、左メニューの「サイトマップ」からは
見れるみたいです。「路線計画図」を見るとだいたいの駅の場所もわかりますよ。

ちなみに「事業再評価市対応方針」→「事業再評価市対応方針案における資料（ＰＤＦ形式）」
が結構詳しくて面白いですね。
最初は新百合ヶ丘−元住吉だったのを見直して小杉に変えたみたいです。
P26に小杉駅周辺地区の開発計画図があります。
完成がいつなのかがよくわからないですが、資料の最後の方に一般会計負担額という
グラフがあり、これを見ると３０年後くらいのような気がしますね。。

だいぶ先ですね…
住む間は関係ないみたい