武蔵小杉地区の今後について・・・【24】

プライド？認めんわ。

>>574
それって50m2台とかじゃん…勘弁して。

>>546
都内の拠点駅よりも坪単価が上がるなんて、まともな書き込みでは誰も言ってないじゃん。
「小杉にリニアが停まりいずれ空港が出来る」とか「小杉は世界一の都市になる」とか
アホな事書いてるのはネガの荒らしだよ、分かってると思うけど。

空想の小杉、現実の川崎です。川崎の方が地理的条件が羽田空港、リニアの現実性があります。

川崎はせいぜい今のうち、ほざいていればいいんじゃない。
そのうち市中枢機能が、小杉の圧倒的利便性に乗じて、どんどん移転し始めるよ。
そうなった時に、嫉妬に狂った川崎住民が、どんな顔してネガネタを書き込むのか楽しみだ(笑)

おまえアホ

お前みたいのは同じ武蔵小杉住民として恥ずかしい

川崎市長は武蔵小杉に公共施設を移転させるって明言してるわけだからあながち変な話でもない。

坪単価がまったく違うのにケンカをうってくるとは、日本に対する韓国、東京に対する大阪みたいなもんか。こっちは川崎に対して何の感情もない。

武蔵小杉に公共施設を移転させ、
川崎に企業や商業施設を誘致するということかな？

坪単価ねー
そりゃ妄想分割高な単価で買ったんだから、認めて貰いたいよねー

武蔵小杉の住民さま

あの市長、風呂敷だけはよく広げるからな

585さまへ

公共施設の利用者って誰だかわかるよね
妄想疲れ？

アホ

＞583
＞546だが、アホに向かって言ってるのであるから、まともな判断のできる方は反応されないでもよろしいと思う。
ちなみにアホはネガではないよ。ぎりぎりのローンで一世一代の買い物をしたパークの住民がメイン。
今、人生最高の高揚感をあじわってるんだろうねえ。
問題は、アホの数が多すぎることだ。

川崎と小杉の平均坪単価は、現状ではまだ駅距離、築年換算修正後では川崎の方が少し高いよ。
でたらめを言っちゃうとそこで終わっちゃうから冷静に。
小杉の駅直結は多分かなり高くなるとは思うが、ブリリアタワーの方は、川崎のクレッセントの当時（平均＠２７０弱）と同等と見るのが業界の見方。ちなみに駅直結も平均＠２９０台前半で、＠３００は行かない。
まあ、価格決定権のある人が勘違いしちゃうとわからないけどね。そのときは「ライズ」状態になるだけだから。

>>594
川崎西口エリアと武蔵小杉再開発エリアのマンション比較ですよね。

武蔵小杉と川崎駅周辺の「住宅地」の土地価格なら、大差で比較対象に
なりませんね。

>595

意味がよく分からないので詳しく解説してください

『「住宅地」の土地価格なら、大差で』？？

残念ながら小杉と川崎駅周辺の地価比較なら川崎の圧勝。
なぜなら川崎駅周辺は多くが商業地指定だから価格は数段上。
西口のタワマン再開発地域は商業地指定の場所が多いから小杉と単純比較するのは無理だね。

駅直結タワーは坪350が普通で勘違いしたら坪400ぐらいだと思うが。
商業施設直結はもっと高くなりそうだけど。川崎とは検討する層も違うと思われる。

ちなみに市内で一番地価が高いのは川崎の駅前本町だよ。

坪３００も行くわけない。