武蔵小杉地区の今後について・・・【24】

>>517
＞武蔵小杉はベッドタウン

そもそもこの認識が間違い。ＮＥＣや北口のオフィスはどう説明するの？

＞わざわざ～買い物する人は少ない。

たしかに渋谷・横浜・川崎と同列のコンセプトでは難しい。
だが、豊洲のキッザニアみたいに素人には思いもつかないような集客施設が構想できれば化ける可能性はある。

過去レスで誰かがエーゲ海風とか言っていたが、いいかどうかはさておき、行ってみたくなるような斬新さは必要。

>>517
前も同じようなことを語っていた商業施設反対の地元の商店街の人かな？
武蔵小杉のマーケティングについて語っているけどあれこれ考える前に
まずは川崎駅が都心で、小杉は副都心という行政の指針を元に考えとけばいいんじゃない？
途中下車に関してはたまプラではなく溝の口を参考に考えたほうがいいだろう。
それに２０分間隔でしか商業地が成立しないという考え方も人口密集地ではない場所、
たとえば畑なんかが多い地方の考え方だろうな。川崎のような場所なら１０分間隔で充分成立する。
都心なら５分間隔でも成立する

ちなみに現状中心の予測を元にしたマーケットの分析ってのは、
大前提として状況がある程度固定化され、全ての情報が出そろった段階でならば通用する。
だけど、武蔵小杉のような変数が豊富な状況ではそんなに簡単に予測がつくものではないからな。
デベロッパーも過去＋変化している現状＋将来の変数を予測に汲み入れつつ分析しているもんだよ。
東京機械工場跡地なんかも、新駅ができてデリドや野村証券ビルの状況なんかも見つつ
最終的に発表された計画だろうからね。

いずれにしても、川崎＞武蔵小杉

武蔵小杉って川崎市の副都心なのか？
都心では？
これだけ電車が便利な街が、副都心なんてあり得ないと思う。

>>509
武蔵小杉はもはや庶民の街ではないよ。
これから建つ4棟のタワマンを購入して住まう方々は
坪300でもだいじょうぶなんだろうから。

>>524
副都心だよ？
まずは同じ副都心である溝の口レベルにまで
なれるかどうかが問題だよね。
２、３０年後には越えてたらいいね。

６年後には溝の口を越えてる可能性もあるよね

>>517
まったく現実をみてない意見でおどろいた。
NEC、今度できた新駅側の駅ビルでも大量の人間が働いているというのに。。。。

>>526
武蔵小杉と溝口のことを何もわかってない方は
議論する資格なし。
笑われるだけだよ。

>>529
分かっている方は解説してください

>527
商業施設はともかく、道路の利便性は50年経っても、まず追いつけないだろうけど。。。

商業施設にしても、駅前にタワマンばかり立っちゃってるのもどうなんだろうね？・・
南武線北口と新駅NEC玉川事業場あたりが再開発されれば
さらに発展する余地あるけど

現実に向き合えない妄想コスギ住民乙

夜間人口が昼間の人口より多ければ基本的にはベッドタウン

小杉は今はいいんだけど、住居乱立でいずれマンション価格が暴落するという意見がありますが、皆さんどう思われますか？
ちょっと迷ってしまいます。

上がるとは思わない

商業施設の話ばっかりだけど何気に綱島街道の拡幅工事がすごい。区域面積もヘクタール単位。歩道が整備され電線は地中化。並木道にもなるわけで見違える雰囲気になると思うよ。楽しみですね。

>531
溝口は246が近く通り、第3京浜出入り口すぐそば、さらに東名川崎にも近い。
これを超えることは50年どころか1000年たってもないでしょう。
でも、むしろその方がいいんじゃないか？大きな道路なんて周辺住人からすれば嫌悪施設の最たるものの一つ。
府中街道の拡幅も立ち消えになってもらって一向に構わないと思う。
小杉は鉄道利便だけで十分、道路交通の要は溝口におまかせします。

法政大学の移転いいですね。子供に行ってもらいたいとは思いませんが、知名度のある高等教育機関があるのはプラスイメージですね。

だれも駅ビルの発表について触れてないね。
予想通り２階層が商業施設だけど

日本の不動産を買っても損するよ。
金あるなら世界に目を向けて投資すべし。

円高株価安で経済が不安定な日本に投資しないので不動産投資しない。小杉より都内に投資します。馬鹿政治家の責任です。

痛すぎるぜベイベー

面白い過ぎるよこの板

>539
ネガは
少しでもプラスの話には触れたくないんでしょうね。

小杉に投資するにも今からでは遅いだろうね。

プラス見込み過ぎ

現実と歴史に学べよ、小杉住民。
すべてのバブルは「今回だけは違う」、「ここだけは別格」とか信じ込むアホが多くなることによって起こってる。
小杉はスタートが低い所から始まってるからその変わり様に舞い上がっちゃってるんだろうけど、最高レベルにうまくいったときの完成形で想像してみたって、都内にあまたある拠点駅より上になるってわけじゃないこと、冷静に考えればすぐ判るだろうに。
全くおめでたい。

小杉の利便性は乗り換えに駅だけです。

ネガのみなさん、もう飽きたので、別のテーマを探してくれんかな。
読んでいてつまらんよ。

>>539
東急武蔵小杉駅ビル、ホーム上部に2フロアなら結構お店入りそうですね。
東西商業施設がつながるのも大きい。これは楽しみです。

事実＝ネガ

だね！！

じゃあ高速の話

外環が大泉から用賀まで伸びるのは周知の通り
用賀から羽田まで今後伸びる予定だがその経路はまだ未定？
まあ小杉付近を通過することはまずないから関係ない話か

あと中環も大橋から大井まで伸びるから大師からは色々行けるようになるなあ

>>534
5年前にも「小杉はマンション建ちすぎ」「暴落必至」って言われてたのに、
今では売れ筋の部屋は全部売れちゃったじゃん。
残ってるのは億ションだけ。

暴落するって思うなら待ってれば下がるんじゃない？
でもその頃には全部売れちゃって買いたい部屋無いと思うけどね。

アリオが県内初出店だって、橋本に。
次は小杉なのかな。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1008210007/

552

誰がいったの?

>>546
小杉はバブルじゃないよ。
二子玉川と同じ坪単価になったらバブルとみていいだろうけど。

小杉が二子玉価格に近づくか、二子玉が小杉価格に近づくかのどっちかだろうね。
だんだんと差は縮まると思うよ。
でも並ぶことはないね。

フタコってライズのこと？
あんな値付け失敗物件と比較してもしょうがないでしょ

ムサコもフタコの二の舞にならないようせいぜい気をつけて

もともと二子玉は高級住宅地だった訳でもないし、
いち早く大規模再開発されて高島屋SCができた頃から
急にマスコミなんかにも注目される街に変貌した。
そういう意味じゃ大規模再開発で注目されるようになった
武蔵小杉の先輩格ではある。

開発内容が全然違いますがな

まぁ、大規模再開発が街のイメージを大幅に引き上げる良い例だよね。
恵比寿のガーデンプレイスとか代官山のアドレスとか
六本木のヒルズやミッドタウンとか。

恵比寿、代官山、六本木・・・が例。

>551
川崎縦貫道路ができれば、小杉から東名も第三京浜も首都高速も湾岸もアクアラインもスイスイ行けるようになる。
その時、小杉は道路も最強になるね。

どこへ行きたいの？

確かにそうだよ。
川崎縦貫道ができれば、小杉の弱点である道路アクセスが飛躍的にアップする。
早く着工して欲しいものです。
日本一の交通便利シティーを目指しましょう。

>>554
ほんの一例だがURL出しとく。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9438/173
今小杉で30F以上の部屋を5,000万で買えると思うかい？
買えるんだったら俺が買うよｗ

でも税金が…

ごめん間違ったこっちね
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9438/res/173

お金のない人にもまだ希望はある様です。マンション価格は高止まりしてますが、変動金利はついに０.７％台に突入した様です。３％と較べれば、月６〜７万違いますね(6000万借入、月返済約185000、30年ローン)。日本経済がずっと低水準なら、ずっと低金利の可能性もあるでしょう。