川崎駅西口マンション生活情報交換スレです。

クレッセントは違うんですか？

４３９さん
残念ながら、２２０以下になったら希望者が殺到しました。実勢取引価格です。

439残念ｗ

>>448さん
どこのマンションのことですか？○クス？○ィルクレール？

セキュリティって大事だよ

坪２２０ならすぐ売れると聞いて、それでオープンルームしたのに、売れないじゃないですか！
やっぱ坪２００がいい所でしょうか？

４５２
嘘つかないでください。

タワーマンションでも下層階や間取りが悪かったら駄目なんじゃないの？

この界隈で一番のタワマンは・・・・？

今週のオープンルームは何号室？

３週間も１ヶ月もオープンルームして売れないって事は、高すぎるってことだとおもいますけど・・・
今週は別の部屋もオープンルームに参戦して、オープンルームだらけで変なマンションだよぉ

１ヶ月もオープンルームしてたんですか？。
タワマンなんて下階と上階ではかなり価格差あるから、いちがいに高いとか安いとか言えないけど、欲しいなら値下げするのを待ってないで、個別に交渉してみたら？。

GW明けの週末から今週で４週か５週連続のオープンルームのお部屋ありますね。他も売り出し中です。売りたい人は多いけど、こんな高くてはどのお部屋も売れませんね。不動産屋さんも高値であおるのはどうかと思います。

川崎西口の地価の動向はどうなんでしょう。これから↑なのでは？。

豊洲なんかは２年半前３３００万だったマンションが今や５５００万だそうです。武蔵小杉のマンションもめちゃくちゃ値上がりしてます。川崎西口の比じゃないですよ。

クレッセントはかなり苦戦しているらしいよ。
やはりあの値段じゃ。

そうすか。キャンセルがでてるってことなんですか？

>>463
そうですか？かなり順調に売れてるみたいですが
モリモトは大きくないので早期完売は予定通りでしょうね

対照的にブリリアが積極的に売ろうとしてない感じですね
大手の余裕から売り渋っているんでしょうか
モリモトより安く出てましたので値上げしたいんですかね

そしてオリックスも気になりますね
今日見てきたら角のビリヤード場にマンションを建てる
建設計画が張ってありましたね
あそこが確保できないとなると計画は中座でしょうか
情報お持ちの方、宜しくお願い致します

東京建物も面子があるので、ブリリアは値上げしないでしょう。
価格も見せてくれないモリモトとは違います。

モリモトは噂よりも高くないそうです。ブリリアは苦戦しているのでしょうが、値下げなどしたらこれまでに買った人たちからクレームの嵐でしょうし、このままの価格で静かに売り続けるのでしょう。
ブリリアも電車から見ると案外細いタワーですね。

新築も中古も今の価格で買うこと自体がババを掴むことだと思うのですが。待てる人はもう２，３年待ったらいかがでしょうか。

２、３年待って今より相場が安くなるという保障はありますか？。
これ以上価格が高くなる要素は無いという事ですね？。

>>470
川崎西口は完全にバブル状態でしょ、今。

バブルは幻想で高くなるからはじけるが、
今の川崎駅近辺はまぎれもなく実質価値で高くなっている。
これ以上高くなるかは分かりませんが現在のまま高止まりはすると思いますね。
下がってもわずか。
２、３年前の底値には戻らないでしょう。

東側や臨海部が再開発されてきたら、川崎市はもう競馬場やめてもいいんじゃない？
その方がもっと価値上がるよきっと。

>>472さん
>>２、３年前の底値には戻らないでしょう。

３年前に３５００万で買った中古の○ィルクレール、同じ部屋が築８年で４８００万で売り出されてますからね！
誰が買うのだろう？やはり今買うのはババ掴みなんじゃないっすか？

武蔵小杉、川崎は下がらないと思いますよ。川崎西口再開発に始まり、東口・臨海部の再開発、ここに誘致する企業は選別され、川崎縦貫鉄道、ＪＲ武蔵小杉新駅、駅周辺開発、羽田国際空港構想、戸手地区開発これだけやっていて、東京・横浜両方に１０数分でいける。下がることはないでしょう。ここは特別な地区だと思ったほうがいいですよ。

475です。どこかにも書いてあったが、今の川崎市長は非常に有能なのでしょうね。地区の価値を上げるということに対して。

不動産屋さんの必死の書き込み。寒い

２、３年後なんて誰にもわかりません。高いと思うんだったら、買わなければいいだけの話。わかってるのは、これから先、川崎西口駅近マンション建設予定地の確保はもう難しいという事。

川崎西口駅近マンションは、オリックスが建てるマンションがこれから先数年の中の最後の物件になるでしょう。といってもあそこは徒歩５分以上ですけどね。

川崎縦貫鉄道は　たとえ出来ても
川崎駅まではこないでしょう・・・

川崎縦貫鉄道なんて川崎駅にとって必要あるの？。直通で新宿・渋谷に行ける様になった方がいいんだけど。
ラゾーナの堂島ロールって一時期落ち着いたかと思ったら、また凄い人気で朝から並んでるし、午前中で売り切れちゃうんですねー。

みんなえらく盛り上がってるけど
「川崎」でしょ？
洒落た小道、坂などがある訳でもないし。
小杉もそうでしょ？
あなたたちが想ってるほど注目されてないよ！
だって「ｋａｗａｓａｋｉ」だもん。

その土地を評価するのは、実際に自分の目で見て、歩いてからにしたほうがいいですよ。
小杉・川崎には坂はないですがね。

金利が上がって、マンション相場も下がる可能性大な状況になってきましたね。
しばらく様子見が正解でしょう。
下期に入るとはっきり価格下降が解ると思われます。

一部のマンションはさらに価格上昇、その他は下落となり、
ここ最近鈍化していた二極化現象が、再び加速するのではないでしょうか。
特に便乗値上げした物件などは厳しいと思う。

迷わず「買い」は、今年３月まで。
今は様子見が正解ですね。

>>482
坂の多い文京区の生活にいい加減嫌気が差して、
川崎移住を決断しました。

別に川崎が注目されようがされまいがどっちでもいいけど、
この手の書き込みがあるということは、
ある程度注目されてるってことなんでしょうね。

>481川崎縦貫鉄道なんて川崎駅にとって必要あるの？

川崎の都市吸引力の向上（つまり価値がさらに上がる）のためには間違いなく非常に良い影響をもたらすでしょうね。
鉄道結節点としてターミナル機能が高まり、後背地が広がりますので、企業・商業者が川崎に投資・進出をする社内決定を出しやすくなります。魅力的な要素がさらに集積していくことに繋がるでしょう。

みなさん東洋経済ご覧になりましたか？　
６月１６日号の「駅力分析」で川崎・新川崎・小杉が取り上げられてましたね！

将来も上がる首都圏の注目３０駅に入ってます。

神奈川県内では川崎・新川崎・武蔵小杉・東戸塚・たまプラーザ・相模大野の７駅でした。

株価の分析と同じようなもので、どこまであてになるかは分かりませんが、
川崎市内から３駅も出るとは、やはり勢いがあるなと感じました。

私は、数年前に坂の多い横浜市内から西口に越してきた口ですが、未だに暮らしやすさに感心しています。

川崎縦貫鉄道って川崎〜新百合ヶ丘間じゃないの？。たしか７・８年前に聞いた事があります。都心と繋がってないですよね。横浜で言うと横浜市営地下鉄の様な感じ。実際作っても利用者があまりいないのではないかとも言われてるし、費用対効果がわかりません。
まぁ、その鉄道があっても無くても川崎の発展はこれからも続くと思いますけど。
４８２さん
川崎駅はターミナル駅です。けっして閑静な住宅街ではありません。よって一戸建てには不向きです。洒落た小道、坂道のある町を目指してるわけでは無いです。西口駅近タワーマンションに住む前提でみなさん考えてるんですから、お間違え無く。

>>489

見ました。
川崎の地価が坪２２０万円

いまより下がってるじゃん
ってツッコミを入れそうになりました

で、長谷工の仲介さんよ、○ィルクレールは売れました？

中古マンション、川崎西口近辺だけが値上がりしてるわけでは無いんですね。幸区、川崎区、鶴見区等のバス便で不便な場所でさえ７、８年前と同じ価格で取引されてるのでびっくりしました。

便乗値上げってやつね
しかも値上がりしてるといっても、売主の希望価格が値上がりしてるだけだから、それで成約してるわけではないってことだよ