川崎駅西口マンション生活情報交換スレです。

＞＞761さん
訂正ありがとうございます。
日航からあの位置までデッキ伸ばしておいてつなげないのは勿体無いですね。
雨の日は駅からルフロンまで行くのが結構大変だし、
屋根つきデッキでも作ってくれれば良いのにと思うのですが。

エレベーター工事とアゼリア入り口の屋根を変える話は聞いていましたが、
テナントの営業を止めさせるほどの規模なんでしょうか。

デッキと駅ビルを接続しない理由には、接続レベルが異なることや、
駅ビル内の通行で夜間警備を行うことが困難云々があげられてますね。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/higashiguchi/hiroba/6suishinkai...

アゼリア入り口の屋根は以下のように変わるようですよ。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/higashiguchi/hiroba/6suishinkai...

やはりこの規模のエレベータ工事でテナントが営業できなくなるとは考えられないので、
別ものっぽいですね。

川崎BEは、もういい加減古さを感じますね。

特に、地下は歯抜けの状態で店舗に活気が無いです。
１階以上も安かろう悪かろう的な商品を扱う店が多く閑散とした感じ・・・

このままってわけじゃないと思ってました。

駅ビル自体かなり古いですし、建て替えで立派な高層の商業施設でも出来ればいいですね。

763さん>>
重ねて教えて頂き有難うございました。06年までは川崎BEと日航はつなげる方向で検討していたと記憶していますので、結局協議して先送りしてしまったんですね。

アトレの件で、JR関係会社の公開情報を色々調べましたが、確かに今のところ川崎BEがどうにかなるという話はありませんでした。ただ、アトレの経営会社である東京圏駅ビル株式会社がこの3ヵ年で立て続けに、複数のJR系駅ビル会社を買収していることが分かりました。

理由は、アトレブランドの普及とM&Aによる経営効率化だそうで、川崎BEの運営主体である川崎ステーションビルと同系の、目黒ステーションビルと亀戸ステーションビルは合併され、アトレ化されています。また京浜東北線では品川、大井町、大森が全てアトレ新設もしくはアトレ化しています。
http://www.atre.co.jp/company/company/index.htm

隣の蒲田のサンカマタはJR東日本商業開発というルミネ系の会社が昨年の夏から改修を進めていますので、その次として川崎BEの順番になってもおかしくはありません。

…とここまでのお膳立てがありながら、川崎がスルーされてしまったら虚しい。

西口オリックスタワーの外観イメージでましたね。
思っていた以上にいい物件になりそうな感じがします。

http://www.realcierto.com/results/index.html#01

西口にいい物件が次々立ち上がって来ると相乗効果で地域としての価値が益々向上して
嬉しくなってきます。

766さんの示して下さったオリックスの外観イメージが川崎市に提出されている
「環境影響評価準備書」とあまりに違うので、少々疑っていた．．．のですが、
画像データのファイル名が kawasaki なので間違いないようですね。
オリックス物件スレの方にもありましたが、ガラスファザードなら確かにクレッ
セントと似た印象はありますね。

失礼しました。ファザード → ファサード の間違いです。

神明町のそろばん塾、まだ今もやっているのでしょうか？
河原町団地そばの。

ＢＥは建てかえたら高層になるんでしょうか？何メートルまで建てられるエリアか
ご存知のかた教えてください。

＞＞770さん
正確な数値はわかりませんが、羽田の空域指定があって、
確か130ｍくらい（ドコモビルのアンテナ天辺）までが
せいぜいだったと思います。
ブリリアとクレッセントもその制限を意識したと聴きました。

こんばんわ。はじめまして。
お聞きしたいことがあるのですが、川崎駅のエレベーター工事は何時ごろから、おこなわれているのですか？
終電終わってからなんですかね？

>>772さん
夜中、作業してますよ

駅ビルBEは建替えやアトレ化などではなく、
B1Fから2Fまでの部分リニューアルでした。

ブリリアの南側の敷地ですが、いよいよ具体的な計画が決まったようです。
ミューザ裏の敷地やラゾーナ業務棟の計画もそろそろ出てきて欲しいところですね。

http://www.sekishinkai.or.jp/img/newsatihp.pdf

アトレの運営会社である「東京圏駅ビル開発」が、
川崎BEのリニューアルを支援しているとのことです。
http://www.atre.co.jp/company/keikaku/keikaku.pdf

名称は川崎BEのままのようです。

>>776
アトレの「川崎BEプロジェクト」ですか。。。
知名度的にも川崎アトレにした方が、イメージもテナントの質も上がりそうで良い気がしますが。
アトレは上野、品川、大井町、大森と京浜東北線駅ビルを次々アトレ化しており、
川崎BEもいずれアトレに吸収される可能性はありそうですね。
蒲田駅ビルはグランデュオに吸収されましたが、駅ビル事業はは徐々に
大手の寡占化が進んでいますね。

蒲田駅ビルはいい感じだと個人的に思っています（はいっている店が）。
ＢＥにもそんな風にリニューアルしてほしい。
あと、週末２倍ポイントセールを長年やってたのにやめたそうです。
リニューアル中にそれがいただけない気がします。

BEのリニューアルで成城石井がテナントとして新規に出店するという噂を聞きましたが、
他にもテナント情報はあるのでしょうか？

中途半端なリニューアルでなく、
建替え→アトレにして欲しかったな。
駅前が新しなるく東口の顔になるわけで、
ラゾーナ同様に良い感じになって欲しいです。

どうですか？BEのリニューアルは。
ドーナツ屋は相変わらず行列が出来てますね。