武蔵小杉地区の今後について・・・【11】

381だけど、北口にキャバクラならあるよ。
それ以上の店は見たことないけどね。
ラブホもないと思うよ。
安っぽいとかきたないとかいう人がいるけど、東横の普通の街だと思うよ。

これだけのターミナル駅になったら、せめて日吉よりは立派な駅舎にしてもバチは当たらんと思うけどね。

南口出て線路沿いにピンクの店あり。
健康系は知らないな。

ラブホはＪＲからが近いけど、新丸子と小杉の間の綱島街道付近。
つまり北東エリア。

東急にロータリーできたら、バス停まるの？
今のイメージ図見ると、バス一台停まったら、他通れないよ。

新駅にも簡単な広場はできるが、バス停まれる感じじゃないしね。

あんまバス利用に向かない構造ばっかだね。

バス停作るって聞いたが

>>374
投資物件は相変わらず人気が無いですね
実需はそれほど変わらなくても、投資マネーの撤退が相場を押し下げてるのかな

>>388
ソースは？
ネタ元とか教えて下さい。

パークのモデルルーム

南口出て線路沿いは、そういえば１店あった。
鍼灸の隣の方。

「新住民」とかレッテル貼りたい気持ちもわからないでもないが、あの辺のマンション入居者の70%以上が中原区からの入居。

つまり小杉のことは以前から知っている人の方が圧倒的に多い。

へたするとここの「先住民」より古くから住んでいたりする。

オレの知り合いもかなり入居してる。奴らは今さら情報収集する気もないのでこんな掲示板見てないけど。

>>393
>70%以上が中原区からの入居

どさくさに紛れてトンデモデータ出さないように。
中原区内からの入居はパークシティで40%。
50%が川崎市外からで、10%が中原区以外の川崎市内から。

http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_naka/2007_2/06_01/nak...

ついに武蔵小杉新駅の駅前広場の工事が始まりましたね。

あっ、そうなの？　で、いつ通れるようになるのかな？

通れるのは駅オープン時じゃない？
もし出来てもそれまで封鎖してると思うけど

駅は今でもオープンしてますが、駅前ってどんな具合になるんですか？ロータリーを回避して、ぐるっと回るようだと、今と大して変わらないような。南側は便利になるのかな？どこか情報が載ってたら教えてもらえませんか。

>>386
ターミナル駅ってのは終着駅のことなんだぜ

ぐるっとまわりませんよ
どっかに設計図がありました
あとシティハウスのポスターに
駅前ロータリーイメージ画がありましたが
高架下にちょっと店舗がありました

398は新駅と東急を間違えてる？
工事が始まったのは新駅のロータリーの方だよ
駅が今オープンしてるという意味がわからない

さっき見てきたらこの雨の中、アスファルトを壊し地盤の土を運び入れてました
工事の方お疲れ様です

>>399
いまさら言ったてな。和製英語なんで(Wikipediaにも載っているし。。)
ハブ空港みたいに、ハブ駅とでも言った方がいいのか。。

駅前には二階建の駐輪場ができるらしですよ～。店舗はシティハウスの隣にできるオフィスビルの一階にも何かしらはできるとさ！

398です。すみません。新駅と東急を間違えてました。東急駅前の話の流れできてたので、混同いたしました。JR新駅の作り方には期待してませんが、東急駅前の玄関には多少期待があるもんで。

工事の人涙目

新駅のロータリー工事開始ということは、予定通り仮開業するということなのでしょう。

ところで、小杉町３丁目中央地区再開発の特定業務代行者が清水建設・野村不動産・相鉄不動産に
決まったようですね。２０１０年度着工、２０１３年度竣工予定ですが、清水＋野村というだけで
かなり高くなりそうなイメージがあります。

新駅は着工してるんだから心配ないよ。
問題は南側のタワーとロータリーです。

>No.406

>ところで、小杉町３丁目中央地区再開発の特定業務代行者が清水建設・野村不動産・相鉄不動産に
>決まったようですね。

清水建設参入で、とうとう超高層住宅に、大手五社の揃い踏みですね。
これまで、パークシティが竹中。コスタが大成建設。リエトが鹿島建設。シティーハウスが大林組。

さすが、武蔵小杉。

本当の大地震がきたらどこが生き残るのかな。。
まあ小杉でダメージあるようなら都心も壊滅的かもね。特に池袋や西新宿

武蔵小杉って、
どんどんアプローチが良くなっていってるね。

マンションも建売も、とても買えそうにありません…（涙）

ここしばらくは小杉のアプローチ変わってなくない？

アプローチじゃないが、日吉延伸のお蔭で座れないとか、
利便性は落ちたよ。

あ、日吉延伸でグリーンラインか。
でも、それはアプローチ向上じゃない気が。

新駅できればかなりありがたい。

昨日みたいに目黒線が止まって、東横線も乱れたときでも、南武線や
来年になれば横須賀線、湘南新宿ラインを使えるのは小杉ならではだよね。

湘南新宿って、本数少ないって聞いたけど。
かなり時間に縛られそう。
横須賀線は待ち遠しい。

駅前東口ロータリーは早急に開発すべき。
ロータリー作らないなら人だけでも迂回させないで直進で駅に入れる様にすべきだな。高所得者の俺様に不便な思いをさせるなよ。
高慢でスイマセン。

ロータリーもそうだけど、南口改札を出て、すぐに左右両側に出られるようにしてほしい。
そうしたらパークシティやコスタ、リエトの住人も東急ストアあたりを使いやすくなるだろうに。
そのためには、婦人会館と東京機械をどうにかしないといけないわけだが。

あの、釣りっすか？

東急ストアなんて、タワマン方面は日常使いの店じゃないでしょ。
あれは法政通り側の人達向け。
大野屋だと足りない物多いからさ。

しかも、なんで東京機械なんだ？

どちらにお住まい？
Ｒスタイルズくらいか？

ミッドスカイタワーのサブエントランスからなら、今のままでも1～２分で東急ストアに行けるよ。

大野屋が一番品物がいいね
イトーヨーカ堂はなんであんなに混んでるんだろ？
いいもの置いてないのに

>>417
ごめん、北口と南口の連絡通路のこと忘れてた。
パークシティの人は現状で無問題だね。

コスタやリエトの東急乗る人は、フーディアム経由でも東急ストア経由でも距離変わらないですよ。
それより南側は東急ストア経由のほうが早いです。

新駅できると会社からの定期代の支給がＪＲになってしまいそうだ。
新駅だと電車にのる時間はちょっと減るが歩きは増える。
困った。

会社の定期代って、引っ越ししなくても、新しい駅ができるたびに、全員調べ直すの？
引っ越さなければ、黙って便利な経路で、請求できないものなの？
うちの会社は、タイムイズマネーで、一番便利で早いな経路で、認めてくれるけど。

>>420
デリドも休業だし、品揃えなどの関係で東急ストアを使いたいときもあります。

>>422
このご時世、会社はあらゆることで経費節減しますよ。

生鮮品の品揃えしらんが、
他の食料品はフーディアムで十分。
個人的には肉も野菜もフーディアムで異存ないんだが。

プレッセはありだが、東急ストアは同じ東急系でも、
なんだかって感じ。

フーディアムの、薩摩姫牛は、最高に美味いですよ。私は交通費をかけて買いに行きます。

これから引っ越すんだけど見てるとフーディアムの肉は一番いいやつで普段食べるのに使うレベルかな…　ちょっといいもの食べたい時に買うようなレベルの肉がないので焼き肉とかステーキとかしたい時に困りそうです。魚は論外なので他のお店を探索中です。

大野屋がマシだと思う、ちょっと高いけどね。
フーディアムとイトーヨーカ堂は安かろう悪かろう。
肉はほんとに美味しくなかった。店内では一番値段が高めの買ったけど
パサパサ肉でなんだかな…。
気になるのは染色したみたいな赤い色をしてることなんだよね。

大野屋は、雑貨類は品数少ないが、肉と魚はいいと思う。
ただ、野菜はどうだろ、結構へたってるの多い気もする。
野菜はフーディアムでいい。

散歩がてら、新丸子の商店街まで行って、
野菜や果物買うのもいいもので。
元住のブレーメン通りは遠いけど、
新丸子のは近くて歩くのにちょうどいい。

大野屋ってクレジットカード使えるのかな？
東急ストアとかフーディアムのメリットはそこなんだけど。

クレジット使えるけど、ポイントたまらないんじゃなかったっけ

武蔵小杉の人はほとんどイトーヨーカ堂に行ってるね
いつもすごく混んでる。中でもお年寄りが客に多い。
大野屋はそれなりに入ってるけど混んではいない、身なりのいい奥さんが客に多いような。
東急とフーディアムは客に男性やおっさんが多い。
マルエツは一番空いてる気がする。パンおいしいんだけど。

え？ほとんど？
タワマン住民はかやの外ですか…
ヨーカ堂は、月一ペースなんですが。
駅向こうの方々にしてみたら、タワマン住民はシカトですよね（笑）

混み具合からしたらイトーヨーカ堂がトップでしょう。
何も間違っていないと思いますが…。
私は大野屋か、車でラゾーナ派です。

小杉か周辺でカルピスバター売っているところあるかな？ 他のバター食べる気になれないんだけど。

田園調布まで行けば、富澤商店あるけど。