進化する都市・川崎市のマンションに住もう！part３

昨日、田舎のじいちゃんが何十年ぶりかで上京してきました。
川崎駅に降りて仰天してました。
ワシが出稼ぎにきていたころと大違いだって。
そりゃそうでしょう、じいちゃんが川崎に出稼ぎにきていたのは３０～４０年も前のことでしょうから。

労務者さんだったんですか？
手配師さんは、今どのくらい棲息してるんでしょうか。
川崎区の大きめの公園にはほとんどいたような、マイクロバスとともに。。

普通、東海道沿線なんて雰囲気悪いから敬遠して、東横線とか田園都市線沿線に
住む人が多いのに、奇特な方も居るんですね。

桜の季節が終わってしまいました。

ラゾーナ・ソリッドスクエア前、小杉・丸子、
津田山、宿河原、どこも綺麗でした。

東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船、藤沢・・・
そんな雰囲気悪いか？

東横線はさておき田園都市線なんて比べるまでもありません。川崎、横浜市内の駅を比べてみてください。たまプラの環境ならしかたないきがしますが、それ以外は通勤地獄で住む気になれません。
東横線も日吉、武蔵小杉くらいじゃ？

>>954
住宅街としての評価ですよ。
東横、田園都市線とも、都内エリアは環境抜群。
田園都市線は神奈川エリアもいいです。

ここは神奈川板だから触れなかったのにね。品川・高輪の住宅街はそれこそ東急沿線よりも高級住宅街だよね。田都はやはりたまプラくらいかな？

>>957
952とは別人です。
皆が余りに簡単に煽りに乗るものだから、つい。

煽り投稿を一切スルーできないのはこの板の特徴というより、
マンコミュ一般に言えることなんですかね。

>>958
東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船、藤沢・・・
東京新橋は別として、どこも住宅地としてそんな雰囲気悪くないと思うが。
まぁ、住居に求めるものは人それぞれなんだから勝手な価値観は押し付けがましいよ。
ちなみに自分はターミナル駅近派だから横浜のナビューレが1番良いね。
次はパークタワー横浜ステーションプレミア。その次がラゾーナかクレッセントかな。。。

て、いうか　このスレ話ずれ過ぎ！それ過ぎ！　関係の無い話は他に行ってください。

>>959
あそこは最寄駅は品川じゃないし。
松涛の方がお屋敷街ですごいと思う。

↑だから東京の話はよそでやれって

>>961
実際評価の高いとこってその辺のマンションだよ。
たまプラや青葉台のマンションなんてたいして良くないでしょ。
自分もターミナル駅近派だからそう思うだけかもしれないけど。
結局個人の嗜好やライフスタイルによるところが大きいってことだね。

川崎市の人口が１４０万人を突破

川崎市の人口が百四十万人を突破したことが十四日分かった。四月九日現在の市人口は
百四十万二千九百九十七人。一九七三年に百万人、八六年に百十万人、九三年に百二十万人、
二〇〇四年に百三十万人になり、過去は十年に十万人増のペースが続いていたが、
大規模開発や土地区画整理事業が相次いだこの間は五年で十万人増えた。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivapr0904338/

↑
人口だけが川崎市の誇りか～。
な～んも無い街はつまらないね～。

5年で１０万人増加は急激過ぎで行政は大変だと思うは。
横浜市もここ５年で１０万人増えてるが、市の面積も施設の数も
３倍違うからなあ。

アフォみたいにマンションとアパート、
ミニ戸建の建築許可を出して、予定通り人口増。

でも駅遠い物件は空き家も多く、
供給過多なところでは中古物件が売れない。
ペンシルマンション密集地の川崎は、
600万円でワンルームマンションが買える。

将来的には「安い人」を増やす
→生活保護費増＆外国人対策費増＆治安対策費増
→良民脱出、で苦しくなるだけな気がする。

川崎市は固定資産税が極端に高いらしいですね

他のスレに出てました。

川崎市は面積が狭く、平地で便利なところが多いから評価額が高いのではないか。
横浜みたいに不便な土地が大きい面積を占めると、平均した評価額は低くなる。