プラウドシティ稲毛海岸(（仮称）稲毛海岸5丁目Ⅰ敷地・Ⅱ敷地計画)ってどうですか？

千葉も東京と同じ利根川から、水道水を・・・

東京都は、緊急にミネラル水を配布！！

しかし、森田健作・ちじ　の千葉県は、いまだ配布する気配なし！！

15時現在でも、千葉県はペットボトル配布の動きがないですね。
この数値が雨による一時的な上昇と判断しての事なのか、
単に対応が追いつかなかった為なのか？
こうしている間にも既に東京都では数値も減少傾向となり、
水道水の安全性は確保されたようです。

表層地盤のゆれやすさ全国マップ(内閣府)もあります。
http://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/chiba.pdf
ハザードマップ(河川浸水、高潮、津波、液状化、土砂災害など)は、国・県・市町村のを
確認はしといたほうがいいですね。

353さん さすがですね！
でも家買うならこれくらいちゃんと調べた方がいいんだろうな～。
便利さと安全面、どこまで妥協するか…で悩みますよね～。

352さん
今回は雨によって数値が上昇してしまった様ですね。
おそらくまた雨が降ったら上昇して同じ警告がされるのではないかな。

ここは価格が安いのと敷地に商用施設・病院計画があり魅力なんですが利便性・海側っていうのが諸刃の剣ですね。
同じような価格の習志野の某物件は場所が内陸方面で買い物にも不便しないのが良いのですが場所が地味だし交通渋滞が気になります。
千葉に良い内容での悩む物件があれば楽しみなんですがね。

車なら渋滞もほとんどなくストレスもないんですが、
電車通勤だと駅から遠いのが辛い。例えバスが通ったとしても…。都内通勤だと稲毛海岸ってのも大変だし…
毎日のことだしね。
同じ値段で部屋が広くなるのはいいけど…

レインボービレッジ構想は魅力的ですが、駅から徒歩16分ですしね。
自家用車での通勤を考える方にとっては好立地ですが
金融機関や商業施設までの距離も15分以上かかるので、
とりあえず車は最低1台確保しておかないときついかな。

>357

場所が地味って。

埋めたて地を選ぶ人特有の価値観ですよね。

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>351さん

現在も千葉市は対応ナシ、なんでしょうか。松戸市は配布を昨日の時点で決めたようですが。
そもそも乳児はミルクも水も我慢できない待ったなし、なんですけどね。

こういった自治体の対応の迅速さなんかもいい比較になりますよね。
以降、ここの市町村区なら対応が早い、というのがある程度分かってきそうですね。

千葉市は財政難だから自治体考えたら今一だと思うな～。
県からの子供の医療費補助の助成金も政令指定都市ってことで最初はかなり減らされてたらしいし。

言葉が適当じゃなかったかもしれないけど357さんもなんの気なしに言っただけでは？
埋立地選ばない人も都心近くに住む人からすれば多分地味。
東京の人に千葉は地味！って言われても気にいってるので自分は特に気にしませんw
メリットデメリットはどこの土地でもあるので、自分が気にいってれば別にいいんじゃないかな？

浦安市と比べると地元意識が強く、郷土愛があってあたたかいですよね、

なんでも人のせいにするあちらとは相反して、
自分たちが選んだ街だからがんばろう！って姿。

同じような土地ですが、やはり中身が違いますね。

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郷土愛…なのかな？？
千葉市ってだけで東京都民、神奈川県民ならいざ知らず、市川、船橋、松戸、柏にまでバカにされるw
自治体は財政難だわ、東京まで微妙な距離だわ、液状化はあるわ…
人様の土地にとやかく言えるほど素敵な土地でもないので…
関東あちこち住みましたが自分はここが暮らしやすかった。
浦安市の人もきっと郷土愛あるでしょう。

被害妄想ですよ。

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えー？だって実際言われたもんw
五十歩百歩だろ？って思ったけどw

結果住めば都ですね。
自分も昔ここだけは住みたくないって言いながら住み慣れたら良いかも思ったのでどこに住もうが最初の思った印象と違うのでしょうね。

地下床はフニャフニャして良くないよ。

森田知事って政治活動しているのか？県民の水道水、放射線の農作物への影響。いろいろあるだろ。
私が知っている活動は「ひったりに注意！」のポスターモデルだけ！そんなの代わりがいるだろう。
＜知事として＞やるべき事をやって欲しいものだな、能力があるならば。

マンション敷地内で排水工事なるものをやっているようですが、これって地震の
影響なんでしょうか？

多分元々予定の水道工事かな～？
液状化は多分してないよ。被害マップに載ってないみたいだし。

ここは車と自転車必須。
駅前は車より自転車で行くほうが早いし、千葉、海浜幕張、船橋とかは電車より車のが早い。
商業施設あちこちにいっぱいあるし、駅から遠いところも多いので車ないと行けなくてもったいない。

晴れなら自転車ー
雨の日どうなんだろ？
稲毛海岸のロータリーは広いからそんなにこまなそう？
検見川浜のが狭いけど、バスと別れてるからそっちとか…
あっちならロータリー入らなくても道路沿い停めるのも苦にならなそうだし。
稲毛駅は道混みそうかなあ？ロータリー広くないし…

健康のため歩きましょう。

>>375さん
同感。バスないのが痛いよね～。
野村さんにはバスの路線頑張って確保して欲しいなー。

車の送迎前提の販売とかって多そうだけど、どうなのかな？
稲毛付近は京葉線より総武線の方が広い地域から駅にくるから、車の送迎多そうだな～
多分道も混むと思う。
京葉線の朝、昔は混んでなかったけど今はどう？
道広いからそんなに混まなそうだけど。

マンションが555戸＋戸建てが265区画＝８６０世帯　ですよ。。。

60歳以上のリタイヤ組と車通勤組を３６０世帯と、とても多く見積もっても残り５００世帯。
京葉線２５０世帯＋総武線２５０世帯　に分けて、
更に京葉線組を稲毛海岸駅１５０世帯＋検見川浜駅１００世帯　に分けて、
一番少ない検見川浜駅組の半分が車送迎して５０台。

あくまで、
・朝の＜電車＞利用者率
・駅までの＜車送迎＞率
を少なく想定した結果でも１駅に５０台。
当然、既に周辺に住んで、車送迎している方々もおられますから、ね。

これは、無謀　です。

新浦安が、液状化現象が酷くて「そもそも、宅地に出来る土地でないのに・・」
と叩かれていますが。

ここは＜液状化＞に加え、＜送迎問題＞と・・周囲との調和も考慮された設計なのでしょうか？

すごい計算だなwいや、頑張ったなって褒めてんのよ。

公務員住宅があった頃が1300世帯くらいだっけ？
ごめん、うろ覚え。
でもあの頃はちゃんとバスあったしね～。
これから更に住宅増えるかもしれないしね～。

野村さんはやっぱバス引くべき。

稲毛海岸駅は確かに広いので送迎問題は大丈夫そうですが、稲毛駅は心配ですね。
送迎する側も、毎日何年も、となると負担になりそうです。
リムジンバスがなくてもいいのでせめて路線バスは確保してほしいですね。

そもそも、860世帯あってリムジンバスの設定がなく路線バスも確保していないのって
デベ側も随分強気ですよね。そんなことしなくても売れる、という自信の表れなんでしょうか。

>>379

うっわー！あり得そう。また一時間に一本コース？
最盛期は普通の本数だったけどね～。
どんくらい増えるんだろ？ってゆーかバス通るのか？

地震後に説明会に参加してきました。
液状化していた周辺写真を見せて液状化のメカニズムや稲毛海岸と浦安の地盤の違い
なども説明してくれました。

今回の震災を見て感じるのは「想定外」の津波、原発、ライフラインの復旧の困難さですね。

来年3月の引き渡しが今回の震災で遅れる可能性があると案内されました。
東北地方の復興のため、資材や施工技術者が駆り出されるのとのこと。

タイミング的に学校入学前に入居を前提に考えていた方、、、、
駅から遠いうえに、、近所は液状化、、引き渡しが伸びるとなると購買欲が下がる一方です。。。。

それでも前向きに考えてる方、いらっしゃいますか？？

>そもそも、860世帯あってリムジンバスの設定がなく路線バスも確保していないのって
>デベ側も随分強気ですよね。そんなことしなくても売れる、という自信の表れなんでしょうか。

自信を超え、おごり高ぶり　でしょう。

同じ京葉線の、プラウド新浦安（Ⅰの方）は路線バスの本数が多いにもかかわらず、
リムジンバスを設定しています。
このマンションの方が、リムジンバスの必要性が断然　高いのですが。。。。

販売価格が高い、管理費を高く設定できるマンションは、リムジンで付加価値をUP。

販売価格が低い、経済力の無い購買層では、リムジンの維持費用の負担は無理だろうからバスは無し。

別にノムに低く見られ、バスなしで販売されても、多くの住民の賛同と、運用負担の同意が得られれば
住民からなる管理組合を中心にリムジンバスの設定は可能ですが。。。やはり購買層を考えると・・・
どうでしょう？？？

382さん
自分は今の所前向きに考えてます。
7F以上であれば自由にセレクト出来るみたいだし、液状化の件は内陸でも結構水位が高ければ出てる所もあるので台地で水位が低い所を探すとなるとかなり絞られてどこも買えないような気がしているので今の所は前向きに考えてます。
それと駅からの距離は確かに微妙かもしれませんね。自分は普段から健康に努めてるのそんなに気にならないので(汗)そこは個々で考え方が変わるのでなんとも言えませんが。
バスとかが復活してアクセスが増えるとまた考える方も増える要素になるかも知れませんね？
野村さんにはそこはバス会社の交渉で成立を願いたい所です。
今回のセミナーで営業の方が思った以上に今回断念した方が予想よりも少なかった見たいですね。
要望書も予想以上の提出があったとの情報もあったので。

プラウド、野村さんはどのへんがいけない感じですか？
企業として良さげなところはどこだろう？

プラウド新浦安とは距離が違うから、あそこはバスないと厳しいのと、ここだとバスって雨の日くらいしか乗らないから、リムジンひいてまでだと勿体無い気がする。
購買層も勿論違うだろうしね。

塾、病院は自転車か車。
車の運転手は出来た方がいいと思うな。
都内みたい車乗りにくいより、田舎の車生活のが、はっきり言って楽だよ。
いくら近くても雨の日乳幼児連れて歩くのはきついでしょ？

工法・建材の掲示板より

地盤調査、地盤補強で痛い思いした方の集い！！
https://www.e-kodate.com/bbs/thread/28713/

戸建て区画は、↑のようなことを自己判断で出来ない。
野村に、資産・命を預けるだけの信用など、もはやない。
設計・施工を長谷工に丸投げの物件が増加していることから、
そのへん分かる。

こんな未曾有の大震災を経験したからこそ、住宅購入には慎重になったほうがいいと思います。
もう、野村だから、どこの会社だから安心、なんて曖昧にではなく高い買い物なので
海抜や地盤なんかも個人で調べるべきかと思います。

個人で調べてある程度納得した上での購入であれば、後悔しなさそうですが、
デベロッパーの説明だけで購入するのは危険だなと思います。

東京湾北部地震の液状化危険度予測図　
http://www.pref.chiba.lg.jp/bousai/jishin/higaichousa/souteijishin/tou...

>>383さん
難しくてよくわかんなかったんだけど、杭を打つ打たないみたいなことかな？
確かに液状化で戸建て傾いた事考えれば、戸建てにも杭欲しいよね。しかもここじゃ十何mと打たなきゃならないわけだから…
設計も丸投げなの？そりゃ怖い…

埋立地買うなら、液状化とライフラインは覚悟だね。
あとローンとか、やっぱりどこを買うにしても目一杯は組んじゃダメだよね。
ある程度の余力は残しとかないと…

>383さん
シャトルバスの件ですが、マンションのスケール的に十分導入可能な
気がしますがどうなんでしょうね。
某マンションの例ですが、シャトルバスを通勤時間帯のみ導入、
総戸数340戸で管理費に2660円上乗せだそうです。
ここは860戸なので、かなり安く済みますよね。

シャトルバスの導入はもちろん可能ですよね。
最初に設定がなくても入居後管理組合で議題に挙げてもいいかもしれませんね。
ここはファミリー世帯が多いと思うので管理組合もきちんと機能しそうですし。

入居後のほうが、シャトルバスの運営費を数社に競合させて費用を少しでも抑えたり、
そちらのほうが賢明かもしれませんね。

３９３さん
その位の管理費上乗せなんですね。３９３さんの一例で
考えるとこの世帯数だと約１０５０円ですね。
シャトルバスがあると何かと便利ですよね。やはり住民の
何％が賛成しないと導入できないとかありそうですね。
あるマンションでは新聞を自宅の前まで持ってきてもらうのには
住民の３分の２の賛成がないと議決されないそうです。

今更ですが、383さんではなく388さんですね。すいません…

住戸が増えればバスも多く必要なので単純に半額にはならなそう？とか思ったんですがどうでしょうか？
でも意外と安いんですね。
朝は皆まとまって出かけるでしょうが、帰りはバラバラだろうからその辺はどうなのかな？

雨の日の昼間とかは通勤時間帯だけではフォローしきれないし(子供連れてる人とか)、晴れの日はバスより自転車で通勤した方が早いし楽だとおもうので、路線バスがあればそれに越した事はないかな？

シャトルバスって、管理費だけで乗る時の料金はただなんですか？それともいくらかは払うのかな？

395さんの
>３９３さんの一例で考えるとこの世帯数だと約１０５０円ですね。

は、2660円　X　340戸　÷　860戸　＝1051.6　＝約1050円　ですよね。

340戸のマンションより、戸数が多い→　乗車人数が多い→　便数が多く必要
ですから340/860ではないのでは。管理費への上乗せ額は2660円よりおおきく
安くはならないと思います。
バスの台数は、朝の乗車人数が多い時間帯を基準に必要でありながら、
AM10時～PM6時頃？は、ほとんど不要。帰宅時間帯はPM７時～11時？と
朝と比べるとバラツキが大きい。効率悪いです。

路線バスを参考にすると。160円　X（往復）2　X　（1か月の平日数を仮定）20日　＝6400円

個人的には2000円代で済むとは思えません。野村がシャトルを設定しないのは、
「路線バスの補完として、シャトルバスを設定」でなく「シャトルバスに全面依存を前提に設定」
とした場合、高額になってしまうからだと思います。
シャトルバスは将来もない、路線バスの新設もない、ことを前提に考えないと後のまつり
になりかねません。　

新浦安住民です。お願いですから埋立地の野村物件だけはやめて下さい。建物はともかく、それ以外の敷地は全く対策していない為、他社物件とは比較にならないほど甚大な被害です。

ああ～杭がないってこと？検見レジ(野村)もそうなんだっけ。
エントランスには打ってなかったらしいね。
修繕費かかっちゃうよね。
他の会社はその辺ちゃんとしてるものなの？

>398
>399
その会社だけ、数軒の被害が顕著だと何かあるかもしれませんね。。
これから買う人はよく分かってある意味ラッキーですよね。

今度説明会のときにでも、野村の物件だけこんなに被害があるのは
どういうことなのか直球で聞いてみようかと思ってます。
まあ、うまくかわされるだけだと思いますけど…