新百合ヶ丘の住み心地について〜Part2〜

これから、総合病院や医療モールが開業すれば、必然的に幹線道路の交通量は増えます。
信号を増やすことで、同じ交通量でも、一時停止と発進する回数が増えるので、排出されるガスの量は増えることになります。

でも、自分は自家用車を持って、ガス、電気を使ってる、
でしょ。

自分は何を実践して他者に何を啓蒙してるのかね。
代替案のない意見は文句だし、誰でも言える。
本気ならここでゴタクを並べる暇はないはず。
ここ以外で頑張りなさいな。

↑激しく同意
信号ひとつの排気ガスとかなんやらわけわからんね
あなたは山小屋、暖炉暮らしの自称エコさん？
とかいう人に限っていまさら床暖がなきゃとかいってるんだよね
そもそも新百合に関係ないしね

無い方がいい信号ですね。
総合的に見て、マイナスの方が多い。

↑
ここまで話が進んでるんだから、総合的に見ないで細かく書いてくれよ。
言い負かされて悔しくて書いたようにしか見えないよ。

いずれ、信号撤去、4車線になっても文句は言えないですね。

>846さん
そんなこと有り得るんでしょうか？

世田谷通りは、多摩川から順に4車線化が進んでいます。
昔から重交通の幹線道路で、あわせて信号を減らすため立体化の工事が長年にわたって行われ渋滞解消が行われてきました。
つい最近も、4車線化工事が生田付近まで進み、最終目標は川崎北部の国の出先機関を有する新百合ヶ丘まで延びることでしょう。

本来、車道として利用すべき用地をあのような必要以上に幅広の歩道を造り、横断歩道＆信号設置してしまっていますが、物件販売完了後は、速やかに信号撤去、４車線化していかなければならないでしょう。

なるほど〜！

でもガーデンアリーナって、もうとっくに販売完了しちゃってるよね？？

>>848
物件販売完了後って、どこの物件を指しているのですか？意味わかりません。

>>850

そっとしておいてあげてください。
彼、必死なんです。

なんで必死になる必要があるんでしょうか？

普通に考えて、いつまでも信号があって、２車線のままとは思えないですね。

やはり、病院開業までの期間限定では。

自然に交通量が増えて、こんなわがまま、許されなくなりますよ

>>853さん

病院開業って、信号とどう関係してるのですか？

信号撤去とか言ってますが、一回もった既得権を剥奪できないでしょうね。

>>853さん
病院開業までの期間限定だったら、あまり意味ないですね〜

実際に渋滞が起こり始めたら、世論が許さないですよ

緊急車両も通りますしね

＞世田谷通りは、多摩川から順に4車線化が進んでいます。

4車線化が進んでる？
どこが。
車乗ったことあんの？
環八までいってから書きなさい。

なんで万福寺の部分は用地確保できていたのに、さして必要でない車道のような幅の歩道にしてしまったんでしょうか。

へんな勘違いをしないように「道路予定地」とかいう看板を立てといた方が良さそうですね。