新百合ヶ丘の住み心地について〜Part2〜

>>62
ブーブー文句を付けるなら、
あなたが撮って載せたらどうですかね？

山口台のパークハイム新百合ヶ丘の並びにある東芝の社宅が
立て替えられるそうですね。
具体的にいうと２月末までにはすべて退去が行われるようです。

麻生小付近の三菱村にある東芝社宅も恐らくそろそろ退去が始まるのでは？

私見ですが、山口台は歴史的に三井が強いので、パークハイムと同様に三井が、
麻生小付近は三菱が強いので、付近のパークハウスと同様に三菱が
分譲すると思います。

>麻生小付近の三菱村にある東芝社宅も恐らくそろそろ退去が始まるのでは？
まだかなりの部屋に人が住んでいますよ。退去は当分先のような気がします。

確かに文句をつけたくなる写真ではあります。これで何がいいたいのかがわからん？

*62*66
世界恐慌の前兆でしょうか？人心が乱れてますね。
吊し上げ、いじめの構造です。

62と66共に腐った人間なのでしょう。
関わらない方が良いです。ほっときましょう。

たまに画像があるといいですよね。

新百合山手の「ＣＥＤＯ」の評価の高さの一端を垣間見ることができる、こんなニュースが出ていました。

開業のノウハウを“伝授”　創業希望者向け　人気飲食店など巡るバスツアー／東京新聞

　出店のノウハウ、現場ですべて教えます−。川崎市は十一月、飲食店などの開業を目指す市民を対象にした「創業者のための店舗ツアー」を開催する。起業に向けたさまざまな疑問を成功した“先輩”に教えてもらう試みで、市内では初めて。

　「苦労したことは？」「開業場所はどうやって見つけた？」「資金は？」。起業を志す人々の疑問は尽きない。市はこれまでも、創業支援セミナーなどを開いてきたが「創業者の話を直接聞きたい」と切望する声が多かったという。

　業種別に二回開催するバスツアーでは、十一月十五日にコミュニティーカフェ「カフェマイム」（川崎区）や干物店「元気屋」（多摩区）などを訪問。二十二日に、フレンチレストラン「ＣＥＤＯ」（麻生区）やケーキ店「Ｂｅａｒ　Ｂｅａｒ」（中原区）などを回る。

　対象は市内での出店を目指す市民や創業二年以内の事業者。将来は商店街に店を構えてもらい、地域の活性化にもつなげたい考えだ。市商業観光課は「お金のことなどは普段は尋ねにくいはず。どこも人気のお店なので、ぜひこの機会に話を聞きにきてほしい」と参加を呼び掛けている。

オープンしてから、日も浅いのですし、これからが勝負では？

１０月１８日に初めて「ＣＥＤＯ」に行きました。
シェフおまかせコースを注文したのですが、正直言って味は微妙でした。
もちろん、おいしいものもありましたがそれは２品のみで、全体的には・・・う〜んという結果に。
まぁこれは人の好みもあると思いますのでこのへんにしますが、それより思ったのが接客が出来ていなかったことです。
食事を運んでくれる店員さんが２人いらっしゃったんですが、２人共何度も同じ過ちをしました。誰も教える人はいないんでしょうか。
もしＣＥＤＯの方がこちらを見ているならば何がいけなかったのか考えて欲しいです。

>>72
直接、CEDOとやらに投書すれば？
ここは不動産販売会社が販売地域を宣伝する掲示板だから見てないと思うよ

新百合山手のメディカルビルも随分と出来てきました。

ボイドコーヒー店内よりパシャり。

夕暮れの新百合山手

左からヴィークコート新百合ヶ丘、アートセンター、メディカルビル

山手近くに建設されたビルに
バトミントンのプロショップがオープンしたみたいですね。

http://www.bps-wembley.com/

神奈川では横浜、藤沢に続き３店舗目のようです。
こういうお店が駅中心部から徐々に広がっていくようになりましたね。

街が広がっていることを実感します。

↑
×バトミントン
○バドミントン

津久井道でイトマンから駅の方に降りてくるところを工事していますが、拡張するんです車線が増えるとか？どなたかご存知ですか？

歩道が拡張されるだけみたいですよ。

そうなんですか？
それでも、全体的に走りやすくなりそうですね。

左折専用車線ができるのでは？

世田谷通りの拡張に伴い、道路用地の確保がどんどん行われてますが、
三菱自動車販売の前の小さな小川はどうなるのでしょうか？

今はコンクリートで固められた川ですが、親水性のある川に
生まれ変わるのでしょうかね？計画があれば教えてください。
あの辺りはパークシティのモデルルームもあり道路拡張工事による
区画整理で随分と綺麗になりそうですね。

なんか写真見てると、改めてシンユリって綺麗な街だな〜って思います。

住んでて良かった。。

２３区を除いた小田急線沿線の駅の中では、新百合ヶ丘がダントツで人気№１ですね。
北口の再開発も進み、駅舎改装も終え、さらなる進化が期待できそうです。
望み薄ですが、川崎・横浜市営地下鉄でも開通すれば、文句なしです。
恐るべし、新百合ヶ丘！

地下鉄事業は川崎市営地下鉄に関しては市の南部に行くことがほとんどなく、
建設の必要性に非常疑問を感じます。さらに麻生区には新百合ヶ丘以外に
新設される駅がないのも不満です。

横浜市営地下鉄は計画としては面白いですが、実際に横浜方面に行くかと言われれば、
それまた疑問ですね。横浜市がそれでも新百合ヶ丘に延伸したいというなら、
作ってもよいのでは。

私個人としては地下鉄の新設よりも２０１３年に事業が完成する
小田急線の複々線化事業のほうが興味があります。
工事が完成した暁には現在、「新百合ヶ丘→下北沢→代々木上原→新宿」に停車する
快速急行が２１分から１６分ほどになるでしょう。

あとは新宿〜代々木上原間、向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘の複々線化事業が完成するば
文句なしです。

小田急ＨＰ
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen...

１０月度「goo住宅・不動産 首都圏タウン情報 駅別アクセスランキング」
情報提供元：　リクルート　　アットホーム　　ＮＴＴデータ　　ミクル　　CatchUp

もはや不動の1位ですね。

１．新百合ヶ丘
３．吉祥寺
３．元住吉
４．溝の口
５．自由が丘
６．成城学園前

http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_town_shuto/

横浜市営地下鉄は、小田急線から新幹線に乗り継ぐのに便利だと思います。
もうすぐそこまで来ているわけですから、つなげて欲しいと思います。

マンション不況と言われる割には新百合ヶ丘って色んな計画が目白押しですね。

やはり人気なのでしょうね。

川崎市地下鉄もできれば新百合の拠点性が高まりますし、
まだ先の出来る頃には近年伸張著しい武蔵小杉や川崎駅の魅力もかなり高まっていることが予想され、拠点同士の連携ができて相乗効果が高いと思います。
是非計画を実現して欲しいと思います。

川崎市議会の議事録を見ると、新百合から武蔵小杉への地下鉄について最近いったん、
事業権？を国に返上したので、再度、その権利を取得するのは難しい、という国の見解を
報告するようなログがありましたが・・・？
横浜市営地下鉄との件（あざみ野）については、「横浜市とも相談したい」みたいなことを
阿部市長が言ってますね。

川崎との拠点間連載と言っても、連携するものがないのでは？
買い物は町田のほうが近いし、新宿へも時間が短縮され魅力的。空港へのアクセスが良くなりそうですが、利用頻度は低いし、新百合ヶ丘の駅からの直通バスが以外と便利。
新幹線にのりやすいのは個人的にうれしいですが、急行で一つ隣の町田で横浜線に乗り換えることで充分だとも思います。
ほんの少しの満足感向上のためだけに私達の多額の市民税を投入するべきでないのでは？
税金はあがってほしくないと思う人が多いと思います。(新線がもうかれば別かも)
地元の店をなるべく使って、店が撤退しないようにするとか、繁盛して魅力的な店になる、新しい店ができるようになればなと思ってしまいます。

地下鉄の話題はこちらでどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/15385/

働く人たちが、便利になって通勤時間が減るとか負担がなくなるものを優先して欲しいと思います。新幹線の最終で新横浜で降りても下手すると町田で上りの最終に間に合わなくなる。横浜線も混雑すごいし。普段、家にいる人が買い物で便利とかいうのは本質的な問題ではないし、サラリーマンの人の肉体的な負担を減らしていかないと自殺者は増える一方だと思いますよ。

駅南側に住んでる人は、あざみ野から新横浜へ行く人も多いですね。
頻繁に出張がある方は、あまり、新百合は向かないのではと思います。

>>94
＞頻繁に出張がある方は、あまり、新百合は向かないのではと思います。
え？そういう問題？（笑）

頻繁に出張（羽田空港もしくは新幹線の新横浜ＯＲ東京・品川）している新百合北口住民です。
これまで不自由を感じた事は一度もありませーん。（笑）

何を基準にするか、によりますが新百合ヶ丘は十二分に通勤便利な街だと思っていますが。
個人的には武蔵小杉との連絡はあまり必要ないと思っています。
横浜方面に一本で行ければそれなりに便利ですが、これも今でも決して不便ではありませんから、地下鉄のアクセスは無くてもいいのではないでしょうか。

横浜市営地下鉄が繋がっても、横浜周辺以外パッとしないですからね。

センター北・南とかに商業施設が集積しているみたいですけど、
今でも急行で１駅で一大商業集積地である町田に行けますし。(個人的には好きな街では
ありませんが。。)

さらにおしゃれな下北沢も快速急行で１駅
新宿、表参道にも一本でいけますしね。

横浜市営地下鉄ができたからって、わざわざ行くまでのエリアかなって思います。
川崎市エ地下鉄なら尚更です。

小田急線の住民にとっては横浜の町って馴染みがないし、大して魅力も感じないって
思う方が多いと思います。（横浜中心部は別ですが。）

この余裕がいかにも「新百合ヶ丘」らしいですね(笑)

昔、ガーデンアリーナのマンションキャッチコピーに
「シンユリズムで歩きましょう」ってありましたけど、
気取らず、ゆったりと、但し誇りを持って住み続けていきたいです。

私はこの街が大好きです。

横浜市営地下鉄は収益が横浜市に入るのですから川崎市内の延伸部分も横浜市がすべてお金を出すなら作った方がいいと思います。

川崎市営地下鉄は初期投資も将来的に収益から回収できるのならやはり作った方がいいと思います。

環境負荷の低い未来に誇れるまち・社会を形成して残していくためには、鉄道網をなるたけ充実させることは望ましいことなので。

もう一つ別の理由としては、新百合が交通網のハブとなり、周辺地域の核としての存在感をもっと示さないと、中長期ではこのエリア周辺全体で沈下していくおそれがあるためです。

ていうか、

横浜方面の人達を新百合に来させたいんじゃないの？

横浜の下町出身ですが、新百合ヶ丘に戸建てを買いました。
伊勢佐木長者町や横浜駅周辺をうろうろする子供時代で、横浜にやたらプライドを持っていました。
しかし、新百合ヶ丘からは行くのに不便だし、わざわざいくほどでもなく、
物心ついた頃からあった横浜への強い愛着が薄れつつあります…。友達は、都内や海外に結構移住しましたし。
海外含めて出張多いですが、新百合ヶ丘に不便を感じたことは一度もありません。
自分の子供が横浜を知らないのは少し寂しいですが…。
横浜方面から新百合には、来る理由全くなさそうに思います。

＞96

北口住民だけど、新横浜に行くのは不便だよ
混むし、町田の乗り継ぎは悪いし、地下鉄が来てくれたらなっていつも思っているよ。

羽田へのアクセスではもう少しバスの本数があればなってよく感じるよ

同感です。

川崎の地下鉄計画は沿線経路地域の利便性を上げることが主の目的ではなかったでしょうか？

＞103様。96です。

ごめんなさいね。個人的な感想を言ってしまって。
勿論、103さんみたいな、そんな感じ方もありますよねー。

で、私自身は自分の生活スタイルや仕事・仕事以外の行動範囲等すべて鑑み、納得した上でここ（新百合山手地区）を選択しましたので、これでも十二分に便利だ、と感じている次第です。
以前は同じ小田急沿線でバス便のところに居住していましたので、比較の問題でそう感じているだけかもわかりませんね。…でもとても快適ですよ。

あと、これも個人的な意見になってしまって申し訳ないのですが、新百合ヶ丘の良さって、周辺地域から極端に人が流れ込んだり集まったりしない点だと思います。とても落着いていますよね。電車は小田急線だけですし、デパートその他、他地域の方も含めた集客力のある大規模な商業施設はありませんし。

98様のおっしゃる通り、これと対照的なのがお隣の町田ですよね。
何を隠そう、私自身が町田の出身なので、愛着はありますが、こことはかなり対照的な街です。

これ以上電車の乗り入れがなくても、このまま落着いた暮らしやすい街であってくれれば十分だと思っている今日この頃です。（笑）

町田から徒歩30分の戸建てにいましたが
町田は駅前はひらけていますが
他に行くのは不便でした
乗り継ぎ悪いし小田急はあの混みようだから乗る気しないし
新宿にも40分以上かかるし…

小田急の神奈川方面だと、
今はもう町田ではなく新百合ヶ丘が一番の人気エリアですからね。

新百合はお店こそ町田に及びませんが、普通に生活する上では
一通り揃いますし、何一つ不自由しません。

大きすぎず、小さすぎずの程よい街です。
人も多すぎず、少なすぎずです。

「新百合ヶ丘」っていう名前・響きがすごく好きです。

街も名前に負けないくらいのおしゃれで洗練された街ですしね。

いつまでもこの街に暮らしたいです。

新百合ヶ丘　百合ヶ丘の隣の新しい駅だから

百合ヶ丘　100余人もの人達がが力をあわせて作った街だから
（ついでに、山百合の群生地だったから）

久し振りに晴れた。
今日は，富士山がきれいに見える。

新百合はちょい田舎だからそこが良い。

都心からの距離。他の繁華街へのアクセス。
街の規模、雰囲気。
居住者の層。

なんか今が一番いいかも。

後は、北口山手側がもっともっと洗練されるのを
待ちます。