新百合ヶ丘の住み心地について〜Part2〜

それにしても駅周辺の街並みは素晴らしいですね。
不良が集まるようなお店もないですし、まさにセレブにふさわしい上品な街って感じ。
いいなー。

新百合でセレブ？？って少し恥ずかしい気が・・

セレブリティ【celebrity】
１ 著名人。名士。セレブ。
２ 名声。高名。
日本人はこの単語の意味を宇宙的拡大解釈をしてるね。

　新百合は普通の街です。
　だからいいのです。
　南口と北口が違った顔でお互いに成長すれば。

著名人も多少は住んでますけど、大部分が一般庶民ですね。

写真をいくつかあげます

重かったので再度あげます

つぎ

つぎ

つぎ

つぎ

>>49
距離は変わらないけど、なにより小田急が速くなったし新百合は特急停車駅にもなった。
快速急行とやらに乗ってみれば、その時間的距離が短縮されたのかがわかるかと。
街もそれにつれて開発も進んできている。たしかに以前は住みにくいところだったけどね。
新百合より「本家」の百合ヶ丘が賑わっていたくらいだったから。

どうせ写真のせるならもっといい写真のせてください。
ただの景色だし、同じ様なのばかりで飽きました。

>>62
ブーブー文句を付けるなら、
あなたが撮って載せたらどうですかね？

山口台のパークハイム新百合ヶ丘の並びにある東芝の社宅が
立て替えられるそうですね。
具体的にいうと２月末までにはすべて退去が行われるようです。

麻生小付近の三菱村にある東芝社宅も恐らくそろそろ退去が始まるのでは？

私見ですが、山口台は歴史的に三井が強いので、パークハイムと同様に三井が、
麻生小付近は三菱が強いので、付近のパークハウスと同様に三菱が
分譲すると思います。

>麻生小付近の三菱村にある東芝社宅も恐らくそろそろ退去が始まるのでは？
まだかなりの部屋に人が住んでいますよ。退去は当分先のような気がします。

確かに文句をつけたくなる写真ではあります。これで何がいいたいのかがわからん？

*62*66
世界恐慌の前兆でしょうか？人心が乱れてますね。
吊し上げ、いじめの構造です。

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62と66共に腐った人間なのでしょう。
関わらない方が良いです。ほっときましょう。

たまに画像があるといいですよね。

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新百合山手の「ＣＥＤＯ」の評価の高さの一端を垣間見ることができる、こんなニュースが出ていました。

開業のノウハウを“伝授”　創業希望者向け　人気飲食店など巡るバスツアー／東京新聞

　出店のノウハウ、現場ですべて教えます−。川崎市は十一月、飲食店などの開業を目指す市民を対象にした「創業者のための店舗ツアー」を開催する。起業に向けたさまざまな疑問を成功した“先輩”に教えてもらう試みで、市内では初めて。

　「苦労したことは？」「開業場所はどうやって見つけた？」「資金は？」。起業を志す人々の疑問は尽きない。市はこれまでも、創業支援セミナーなどを開いてきたが「創業者の話を直接聞きたい」と切望する声が多かったという。

　業種別に二回開催するバスツアーでは、十一月十五日にコミュニティーカフェ「カフェマイム」（川崎区）や干物店「元気屋」（多摩区）などを訪問。二十二日に、フレンチレストラン「ＣＥＤＯ」（麻生区）やケーキ店「Ｂｅａｒ　Ｂｅａｒ」（中原区）などを回る。

　対象は市内での出店を目指す市民や創業二年以内の事業者。将来は商店街に店を構えてもらい、地域の活性化にもつなげたい考えだ。市商業観光課は「お金のことなどは普段は尋ねにくいはず。どこも人気のお店なので、ぜひこの機会に話を聞きにきてほしい」と参加を呼び掛けている。

オープンしてから、日も浅いのですし、これからが勝負では？

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１０月１８日に初めて「ＣＥＤＯ」に行きました。
シェフおまかせコースを注文したのですが、正直言って味は微妙でした。
もちろん、おいしいものもありましたがそれは２品のみで、全体的には・・・う〜んという結果に。
まぁこれは人の好みもあると思いますのでこのへんにしますが、それより思ったのが接客が出来ていなかったことです。
食事を運んでくれる店員さんが２人いらっしゃったんですが、２人共何度も同じ過ちをしました。誰も教える人はいないんでしょうか。
もしＣＥＤＯの方がこちらを見ているならば何がいけなかったのか考えて欲しいです。

>>72
直接、CEDOとやらに投書すれば？
ここは不動産販売会社が販売地域を宣伝する掲示板だから見てないと思うよ

新百合山手のメディカルビルも随分と出来てきました。

ボイドコーヒー店内よりパシャり。

夕暮れの新百合山手

左からヴィークコート新百合ヶ丘、アートセンター、メディカルビル

山手近くに建設されたビルに
バトミントンのプロショップがオープンしたみたいですね。

http://www.bps-wembley.com/

神奈川では横浜、藤沢に続き３店舗目のようです。
こういうお店が駅中心部から徐々に広がっていくようになりましたね。

街が広がっていることを実感します。

↑
×バトミントン
○バドミントン

津久井道でイトマンから駅の方に降りてくるところを工事していますが、拡張するんです車線が増えるとか？どなたかご存知ですか？

歩道が拡張されるだけみたいですよ。

そうなんですか？
それでも、全体的に走りやすくなりそうですね。

左折専用車線ができるのでは？

世田谷通りの拡張に伴い、道路用地の確保がどんどん行われてますが、
三菱自動車販売の前の小さな小川はどうなるのでしょうか？

今はコンクリートで固められた川ですが、親水性のある川に
生まれ変わるのでしょうかね？計画があれば教えてください。
あの辺りはパークシティのモデルルームもあり道路拡張工事による
区画整理で随分と綺麗になりそうですね。

なんか写真見てると、改めてシンユリって綺麗な街だな〜って思います。

住んでて良かった。。

２３区を除いた小田急線沿線の駅の中では、新百合ヶ丘がダントツで人気№１ですね。
北口の再開発も進み、駅舎改装も終え、さらなる進化が期待できそうです。
望み薄ですが、川崎・横浜市営地下鉄でも開通すれば、文句なしです。
恐るべし、新百合ヶ丘！

地下鉄事業は川崎市営地下鉄に関しては市の南部に行くことがほとんどなく、
建設の必要性に非常疑問を感じます。さらに麻生区には新百合ヶ丘以外に
新設される駅がないのも不満です。

横浜市営地下鉄は計画としては面白いですが、実際に横浜方面に行くかと言われれば、
それまた疑問ですね。横浜市がそれでも新百合ヶ丘に延伸したいというなら、
作ってもよいのでは。

私個人としては地下鉄の新設よりも２０１３年に事業が完成する
小田急線の複々線化事業のほうが興味があります。
工事が完成した暁には現在、「新百合ヶ丘→下北沢→代々木上原→新宿」に停車する
快速急行が２１分から１６分ほどになるでしょう。

あとは新宿〜代々木上原間、向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘の複々線化事業が完成するば
文句なしです。

小田急ＨＰ
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen...

１０月度「goo住宅・不動産 首都圏タウン情報 駅別アクセスランキング」
情報提供元：　リクルート　　アットホーム　　ＮＴＴデータ　　ミクル　　CatchUp

もはや不動の1位ですね。

１．新百合ヶ丘
３．吉祥寺
３．元住吉
４．溝の口
５．自由が丘
６．成城学園前

http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_town_shuto/

横浜市営地下鉄は、小田急線から新幹線に乗り継ぐのに便利だと思います。
もうすぐそこまで来ているわけですから、つなげて欲しいと思います。

マンション不況と言われる割には新百合ヶ丘って色んな計画が目白押しですね。

やはり人気なのでしょうね。

川崎市地下鉄もできれば新百合の拠点性が高まりますし、
まだ先の出来る頃には近年伸張著しい武蔵小杉や川崎駅の魅力もかなり高まっていることが予想され、拠点同士の連携ができて相乗効果が高いと思います。
是非計画を実現して欲しいと思います。

川崎市議会の議事録を見ると、新百合から武蔵小杉への地下鉄について最近いったん、
事業権？を国に返上したので、再度、その権利を取得するのは難しい、という国の見解を
報告するようなログがありましたが・・・？
横浜市営地下鉄との件（あざみ野）については、「横浜市とも相談したい」みたいなことを
阿部市長が言ってますね。

川崎との拠点間連載と言っても、連携するものがないのでは？
買い物は町田のほうが近いし、新宿へも時間が短縮され魅力的。空港へのアクセスが良くなりそうですが、利用頻度は低いし、新百合ヶ丘の駅からの直通バスが以外と便利。
新幹線にのりやすいのは個人的にうれしいですが、急行で一つ隣の町田で横浜線に乗り換えることで充分だとも思います。
ほんの少しの満足感向上のためだけに私達の多額の市民税を投入するべきでないのでは？
税金はあがってほしくないと思う人が多いと思います。(新線がもうかれば別かも)
地元の店をなるべく使って、店が撤退しないようにするとか、繁盛して魅力的な店になる、新しい店ができるようになればなと思ってしまいます。

地下鉄の話題はこちらでどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/15385/

働く人たちが、便利になって通勤時間が減るとか負担がなくなるものを優先して欲しいと思います。新幹線の最終で新横浜で降りても下手すると町田で上りの最終に間に合わなくなる。横浜線も混雑すごいし。普段、家にいる人が買い物で便利とかいうのは本質的な問題ではないし、サラリーマンの人の肉体的な負担を減らしていかないと自殺者は増える一方だと思いますよ。

駅南側に住んでる人は、あざみ野から新横浜へ行く人も多いですね。
頻繁に出張がある方は、あまり、新百合は向かないのではと思います。

>>94
＞頻繁に出張がある方は、あまり、新百合は向かないのではと思います。
え？そういう問題？（笑）

頻繁に出張（羽田空港もしくは新幹線の新横浜ＯＲ東京・品川）している新百合北口住民です。
これまで不自由を感じた事は一度もありませーん。（笑）

何を基準にするか、によりますが新百合ヶ丘は十二分に通勤便利な街だと思っていますが。
個人的には武蔵小杉との連絡はあまり必要ないと思っています。
横浜方面に一本で行ければそれなりに便利ですが、これも今でも決して不便ではありませんから、地下鉄のアクセスは無くてもいいのではないでしょうか。

横浜市営地下鉄が繋がっても、横浜周辺以外パッとしないですからね。

センター北・南とかに商業施設が集積しているみたいですけど、
今でも急行で１駅で一大商業集積地である町田に行けますし。(個人的には好きな街では
ありませんが。。)

さらにおしゃれな下北沢も快速急行で１駅
新宿、表参道にも一本でいけますしね。

横浜市営地下鉄ができたからって、わざわざ行くまでのエリアかなって思います。
川崎市エ地下鉄なら尚更です。

小田急線の住民にとっては横浜の町って馴染みがないし、大して魅力も感じないって
思う方が多いと思います。（横浜中心部は別ですが。）

この余裕がいかにも「新百合ヶ丘」らしいですね(笑)

昔、ガーデンアリーナのマンションキャッチコピーに
「シンユリズムで歩きましょう」ってありましたけど、
気取らず、ゆったりと、但し誇りを持って住み続けていきたいです。

私はこの街が大好きです。

横浜市営地下鉄は収益が横浜市に入るのですから川崎市内の延伸部分も横浜市がすべてお金を出すなら作った方がいいと思います。

川崎市営地下鉄は初期投資も将来的に収益から回収できるのならやはり作った方がいいと思います。

環境負荷の低い未来に誇れるまち・社会を形成して残していくためには、鉄道網をなるたけ充実させることは望ましいことなので。

もう一つ別の理由としては、新百合が交通網のハブとなり、周辺地域の核としての存在感をもっと示さないと、中長期ではこのエリア周辺全体で沈下していくおそれがあるためです。