パークシティ南千里丘 part6

過剰供給は確かにおっしゃるとおり。タワーなんて売れんの？って感じだね。
でも契約者にとっては助かったんじゃないの？
もし三井駅前が80〜100戸程度の規模だったら全住戸の倍率３倍とかで、買いたくても買えなかったか人が続出してたよ。そうなりゃプレミア付き物件と語り継がれただろうに(笑)

残りまだ９００戸もある、まだまだ楽しめるスレやな
パークシティとタワーは別スレにしないで総合スレにして議論すべき、おそらくパート５０くらいまでは伸びそう

ここにもパート５にも「三井駅前」さんがご活躍のようで

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>61

全部「三井駅前さん」ですね。

三井駅前と聞けば群がるアンチ。

↑笑
アンチはこのキーワードが嫌いだからあえて使いましょう。

「三井駅前・大人気」

三井やし駅前やし人気があって当たり前。

同一人物による営業レスが暴露され、あわてふためく工作員

工作員もアンチも2、3人が連続投稿してるだけやろ？（爆笑）

しょうもない検討板やのぅ。

前からですよ。

「検討板の質は物件の質に比例する。」（アルベルト・アインシュタイン：1879-1955）

注目物件に間違いないと言うことですね。

けなすには適度な物件ということで、よろしい？

200戸以上売れたのは事実だし笑えないのでは？
ソースソースと追求し、売れたことを認めず、
いつまでも叩くアンチがやけにイタい。。。

前スレの後半でメリット・デメリットまとめしてたが、あれだけのデメリットが並ぶ（後に更に追加申請されてた）物件はさすがに珍しい。
そういう意味でも笑いのネタになるマンションなんでしょうね。

↑なんか無理がある書き方…
本当にデメリットばかりの物件だったら200戸も一気に売れませんて。

まあ、デメリットも多いけど
それに勝るメリットが多いということでしょう。

そうでなければ、これだけ売れんわな。

アンチが多いというのは、それだけ注目されている証拠ですな。
今時、一期で２００戸も申し込みがある時点で
人気物件ということ。
２００戸もマンションでもなかなか竣工までに
完売するだけで珍しいからな。
まあ、タワーも作るようなら、長期戦のつもりだろうから、
売り急ぐことはせんやろ。

アンチさん残念やな。値下げは当分無いやろな。

Ｂ棟はかなり格安で出てくるので、すでに契約された方は怒らないように。

どなたか前スレの続きでメリット・デメリットの再まとめをお願いします。

○メリット
・エリア再開発物件
・三井不動産が売主
・敷地から駅まで1分（※エントランスまで2分）
・大規模ゆえに管理費、建築費が割安
・駅前だけど閑静
・アウトポール
・広いアルコーブ
・省エネ等級４
・カーシェア有
・教育施設が近い（摂津一小、摂津一中、摂津高、星翔高）
・摂津市公共施設が近い
・JR千里丘駅まで徒歩圏内 （9分）
・モノレール摂津駅まで徒歩圏内（14分）
・新聞宅配サービス
・自走式駐車場
・エレベータ付駐車場に
・開放感あり（Ｃ，Ｄ棟）
・ボイドスラブ工法のため小梁が少ない。

×デメリット
・行政サービスが貧弱
・市民の平均収入（04年大阪府内38/43位）
・教育水準（09年全国実力テスト総得点平均、大阪府内41/42位）
・下水道料金が高い
・刑法犯認知件数（07年、府内15/43位）
・交通事故発生件数（07年、府内2/43位）
・火災件数（07年、府内13/43位）
・医師数（07年、府内34/43位）
・駅前だけど何も無い
・普通のみ停車駅
・梅田まで30分弱
・駐車場75％
・駐車場が高ランニングコスト（エレベータ２基）
・ＢＣＤ棟がエレベータ不足（BCD棟で5基、95.4戸/基　普通50戸/基程度）
・大規模なため管理組合運営が困難
・高建蔽率（４００％）
・詰め込みランドプラン、日当たり、開放感が微妙なところが多い。（特にＡ、Ｂ棟）
・超高層のため災害時が大変、将来修繕費高騰の懸念大
・タワマン建設予定（586戸）
・不人気エリアに供給過剰 （合計1172戸）
・割高な坪単価160万以上（ＪＲ千里丘駅近の新築相場が坪120台）
・地盤が軟弱
・洪水時冠水可能性有り（淀川１～２ｍ、安威川、50ｃｍ）
・外観が公団住宅並に貧弱
・張り出し階段
・大規模で高層のため部屋から駅まで時間がかかる
・摂津市自体がデメリット
・用途地域が近隣商業地（摂津市は日照規制無し）
・規約の厳しいアルコーブを広く取り過ぎて専有部面積が少ない
・直床
・駅前で電車の騒音がうるさい
・無駄な共用施設が多い

さあ、楽しく議論しましょう。

↑ごめん、読むの面倒臭い。笑

○メリット
・エリア再開発物件
・三井不動産が売主
・敷地から駅まで1分（※エントランスまで2分）

×デメリット
・駅前だけど何も無い
・割高な坪単価160万以上（ＪＲ千里丘駅近の新築相場が坪120台）
・摂津市自体がデメリット

これだけで十分

確かに、関係者には読めないよね。

辛すぎて直視できない現実。

どうでもいいデメリットたくさん挙げてお疲れ様。
まあ、デメリットに挙げてる半分ぐらいは、
考えようによっては、メリットにもなるし。

まあ、これを見る限りは、メリットを上回るデメリットはないな。

>83

パート５スレでも追加申請出てたけど、


「自転車を室内に持ち帰るときは、自転車を解体しないといけない。」


この規約は十分にデメリットに入りますね。追加でいきましょう。

＞８７
＞まあ、デメリットに挙げてる半分ぐらいは、考えようによっては、メリットにもなるし。

ちょっと待てｗどう考えたらデメリットをメリットに考えられるんだ？しかも半分もってｗ
どのデメリットのことだ？

デメリット（追加分）

・契約者にドキュソが多そう

ドピュ

そういや、Ｃ，Ｄ棟って駅まで２分じゃつかないよね？
３分？４分？最早駅前といえるのかどうか・・・
敷地は駅まで近いのですけどね・・・

駅前と言えるのはＡ棟、Ｂ棟がギリギリ。
ＣＤはタダの駅近マンションですよね？
その高層階住戸に至っては・・・ギリギリ徒歩圏内？

色々デメリット教えてくれてご苦労さんだけど
ギャラリーにも行ってない人に言われても全く説得力がありませんね。

まずはギャラリーに行って、紳士な三井と商談してみてくださいな。そうでなければ永遠にここの良さが理解出来ないでしょう。


以上、ご忠告まで。

それを言うなら他物件でも、マンション→駅までの所要時間に
自分の部屋からマンションの敷地を出るまでの時間は含まれてないやん。

>92の価値観じゃ、駅前徒歩5～10分圏内の駅近を謳う中～高層マンションでは実質10分以上となる。
よって、ココが実質駅から遠いという理論は脆くも崩壊してしまう。アンチの脳みそってこの程度。

ここは規模がでかいから敷地も広いし、超高層なのにエレベータも少なめ。
駅前１分を大々的に売りにしてるみたいだし、かなり特殊な物件でしょう。

これで高速エレベータじゃなかったら悲惨ですね。
ま、知らんけど。

売主は超一流、立地は三流以下。

ここに限らず最近売り出してるマンションは、
どこもエレベーター少なめですよ。

>98
そんなことないｗ

エレベーター多い方と思うで。しかも17人乗りが何基もあったよ。
マンションはたいがい９人乗り程度だから朝のラッシュ時は乗れない時もあるのに。
駐車場棟にも東と西にエレベーターが一基づつ設置してるし駐車場棟から六階への連絡通路もある。
図面見る限りはエレベーターも充実しててマンション内もアクセスしやすく住みやすそうやと思ったで。

アンチはエレベーターの台数だけでなく、
何人乗りが何台あるか？までちゃんと確認してくださいね。

いや、ある程度の人数が乗れるなら、必要以上に多くてもさほど変わらん。それより台数の方が重要です。
仕事効率を考えればすぐに分かるはずなんだけどなぁ～。

エレベーター多かったら多いで今度は維持費の無駄やとかなんとか言うてケチつけるんやて。もうほっときゃええねん。
大規模やから駅まで3、4分はかかるとかって、屁理屈ばっかり書いて、
ほとほと情けないわ。

維持費が掛かってもエレベーターの台数は相応に必要ですよ！

人数が多く乗れる大型なんて、効率が悪いだけです！毎回17人も乗るんですか！？

9人乗りを1.5倍くらいにしてくれた方が良かった。

９０人乗りのエレベーター１基と
９人乗りのエレベーター１０基と
おまえらはどっちを選ぶねん。

↑
例えが極端ｗ

9人乗り10基ｗ

朝刊サービスがあるのは、集合ポストまでが遠いという理由の他に
エレベーターが少な過ぎるからやろ。朝の通勤時間帯に一軒一軒が
エレベーターを利用して朝刊を取りに行けば、ますます運転効率が
悪くなるわな。

>>98
どこがここみたいに少ないねん。
都合の良い妄想ばっかりやな。

普通は50～60戸に１基。
ここのＢＣＤは１００戸に１基ぐらいなんやろ？
普通の半分くらいやで。

エレベーターの代わりに階段を使おうにも、階段はアレだし・・・・。