サンクタス川崎タワーってどうですか？(4)

>>347
それはクレッセントやブリリアができた時にも散々言われたよ。
でも実際できたところで売りもの急増なんてなかったね。
川崎に流入する人以上に流出する人が増えないとそうはならないよ。

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先日出た、東京カンテイの調査によれば、川崎駅周辺の住宅地価は2009年から2010年の1年間に35％も
アップしたという。ラゾーナ効果に加えて川崎駅西口が住宅地として高い評価を消費者から受け、しかも
供給（駅から徒歩圏）が少ないということが主因だろう。

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国税庁発表の路線価は下がっている。あやしい鑑定団だな。

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路線価は半年以上遅れた情報だからね。
それも主に相続税を算出するために使われるデータ。
民間の取引データをもとにした方が実勢に近いよ。

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356さんの言うとおり

そもそも利用目的が違う。でもベストなんじゃない？売ろうと思えば高く売れて、相続時には税金が抑えられる（まだまだ先の話かもしれませんが）

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>356,357
民間でも大したことありませんが。
http://www.nomu.com/knowledge/chika/

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固定資産税っていくらぐらいかかるか試算された方いますか？
ＭＲで出してもらった金額は、新築減税された上での金額ですよね。
75平米で今の路線価だと年間50～60万ぐらいですかね！？

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そんなに高くないよ

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そんなに高くないで候

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>>356,357
言われてみればそのメリットはあるかも知れません。
左翼で893に優しい民主党政権下のポリティカルリスクが、
川崎駅周辺の地価の重しになっている感じがしますが、
住むにせよ賃貸に出すせよ、ホールド志向なら税が安い方が良いです。

>>359
もう少し安いと思います。

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>359

その半分の額だね

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半分ではありません
1/3です

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＞353
売り物ってのは、築後1年以内に投機や個別事情のせいで手放すものをのぞいては、5年目ぐらいまでなかなか出てこない。ラゾーナ周辺の売り物が増えて相場が出来上がってくるのはまさにこれから。
開発の将来像がほぼ確定して、これだけのストックが積みあがってきたら、少なくともこれ以上値上がりする要素は何もないじゃないですか。
あとは緩やかに値下がりしていくだけなわけで、あわてずじっくりと待って選んでいけばいいだけですよ。

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>351
できれば働かせず家でゆっくりさせてあげたい・・・

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>>365
では何故、築10年近いイクスやヴィルクレールの中古が
いまだに安く出回らないんでしょうかね。
何年待てばいいでしょうか？

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値上がりする要素は需要は相変わらず旺盛なのに、
新規供給がなくなるってことだけで十分じゃないの。
全ては需給の問題なんだからさ。
ストックが積みあがってるっていうけど、
川崎よりはるかに新規供給が多かった
みなとみらいや小杉の状況みてよ。
まずはそっちから先に値崩れしないとね。

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>365
値下がりする理屈がわかりません。
できあがった後、人がさらに集まってくれば普通値上がりするのでは？

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>>369
駅近築浅タワーの戸数を考えれば簡単な話。
・ラゾーナレジデンス 667戸
・ブリリアタワー川崎 395戸
・クレッセント川崎タワー 365戸
・サンクタス川崎タワー 300戸
・川崎ゲートタワー 100戸
トータルでも1800戸程度。

例えばヨコハマオールパークスが1424戸だからそれと大して変わらない戸数。
川崎駅は県下でも有数の集客力のある駅だし、
これでどうやって中古がダブつくって思うのか理解に苦しむよ。

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ちなみに小杉は、以下の2件だけでも2000戸越えちゃってるよ。
・パークシティ武蔵小杉 1437戸
・ザ・コスギタワー 689戸

他にリエトコートやらレジデンスザ武蔵小杉やらシティータワーやら・・・
これからのタワーもあわせれば5000戸は軽く越えるだろうね。

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街自体がが追い付いていないね。

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大規模マンションの供給もないけど、新たに需要創出するような大規模商業施設の供給ももうないんだよね。

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大規模商業施設なんてもういらんだろ。

とはいえJRの上とか京急側も何かやろうとしてるけど。

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>>373
川崎に商業施設はもう十分でしょ。
これ以上増やすより今ある施設の質を向上させる方が重要。
ラゾーナ効果でBEなんかはテナントが随分良くなったしね。、
エキナカができればJRが買収した紀ノ国屋なんかもきっと出店するでしょ。

むしろオフィスの増加に期待してるよ。
東芝本社の誘致をはじめ、キャノンの高層タワー、ミューザ南側の開発、
京急駅周辺の開発、新川通りや市役所通り沿いの老朽化ビルの建て替え。
今後はそういう開発が街の評価を上げてくんじゃないの。

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パチンコ、じゃなかった、朝鮮玉入れはもっと少なくていい。
このマンションに近い「凱旋門」とかも客が減ってきたし。

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正直ラゾーナみたいなイメージを一新するような開発はもうないから、羽田に地下鉄が直結にでもならん限りこれ以上坪単価は上がらんだろうな。殿町を成功させるには鉄道インフラが不可欠だと思うんだけどな。無理か。

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左翼政権が続く限り、日本全国どこの地価も上がらない。

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ラゾーナみたいな大規模開発は本来ひとつあれば十分でしょ。
もう一つの目玉は東芝本社移転だと思うけどね。
1万人勤務のインパクトは相当でかいよ。
あとは北口＆エキナカも相当インパクト大だと思う。
川崎駅のイメージを一変させると思うよ。

大規模再開発で化けたといえば、
代官山アドレスができた後の代官山。
ガーデンプレイスができた後の恵比寿。
高島屋SCができた後の二子玉。
六本木ヒルズができた後の六本木。
ゲートシティができた後の大崎。
品川駅大改造後の品川。
ららぽーとができた後の豊洲。等々

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ラゾーナで一変したのはわかるけど、北口エキナカあたりで一変するってのはさすがに無理あるだろ、、。

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ラゾーナだけでも十分ってことだよ。
ただし街の評価が変わるには5、6年はかかるね。
これからだよ。

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>>379さん
＞1万人勤務のインパクトは相当でかいよ。
これがちょっと意味が分からないのですが、「良くも悪くも影響がある」という程度の意味でしょうか？
個人的には北府中駅の状況を見る限り、良い意味でのインパクトというのは期待薄な気がします。

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>>382
日本を代表する大企業の本社が川崎の玄関口にって凄いことじゃないですか？
兆単位の売上を誇る大企業の本社は川崎にはなかったことですよ。
それに建築延床面積10万平米は小杉にできる大型商業施設と変わらない規模です。
周辺地価に与える影響や経済効果はかなりあると思ってます。
勤務者1万人ともなれば川崎駅の乗降客数は今よりさらに増えて
拠点性もさらに向上するわけだし、周辺飲食などの消費増など
地元経済への波及効果も馬鹿にはできません。

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>>383

そうですね。
今は日本のどの地方自治体でも強く望んでいるのが企業の誘致ですよね。
横浜でもみなとみらいへの日産や富士ゼロックス本社誘致が
強く望まれて実現したことを考えると、
東芝本社がいきなり川崎駅前になんて棚からぼた餅みたいな話ですね。

ちなみに浜松町にある東芝本社ビルはかなり立派な高層ビルなのに
ホントに川崎に移転するの？って疑問は残りますけど。

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東芝本社の誘致は実現するんでしょうかね？
社屋には、文化的施設も組み込む事を検討しているらしいですが。

384さん
現在の本社ビルは築26年で背老朽化が進んでいるとの事です。
移転により規模は3割ほど狭くなってしまうので、営業部門は
そのまま残すなど検討しているそうですよ。

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>>383
企業誘致によって駅前が栄えるのでしょうか？
自治体が企業を誘致する最大の理由は徴税にあるのではないかと考えます。
いくらでも発展の余地のある川崎駅周辺に、敢えて単一の大企業を抱えることにあまりメリットがないように思うのですが。
地価に対するイメージとしては有利な気がしますが、
住むことを前提とした場合、むしろ自由な発展を阻害しかねないのでは？

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>>383
駅前一等地がマンションになるよりよっぽどまし。
そうかといって商業施設は既に過剰気味。
オフィスビルがベストでしょ。
少なくとも駅前の見栄えは良くなるし人も多くなる。

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市にとっては法人税の増収はおいしいです。是非市民に還元していただきたい。

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>>387
「まし」なのか「ベスト」なのかハッキリした主張をお聞きしたい。

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結論は需給均衡の結果が今の坪単価で今後川崎駅周辺だけの個別要因で需要過多になる可能性はほぼないってこと。

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武蔵小杉は供給過多

みんなだまされとる

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羽田の国際線もふくめ大田区や川崎への経済効果を期待したいです。

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まぁ、1年後にはここも大宮町の公社物件も売れちゃって
川崎はナイスシティアリーナとかポレスター級の物件とかの
話題が主流になってることだけはたしか。

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結局あの時、ここ買ってれば良かったって話になってるんじゃないかな。

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笑えますね

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大井町、大崎あたりにまだこれから低層、高層マンションがたくさん立つみたい。安い物件もでてきそうな気がする。。

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腐っても大崎、大井町。
川崎より安いなんてことはまずないね。

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仮に若干金額が安かったとしても、川崎ほど快適な生活は望めないでしょうね。

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第２期の説明会って、どんなことやるんですかね？

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しょっぱなは熱中症で倒れたお客さんの搬出だそうです。

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お隣さんの焼肉屋、美味しいですかね・・・

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