リヴァリエ（旧称：川崎港町プロジェクトのトリプルタワー）はどうですか？

679
徒歩約3分。
数年後にはJR川崎駅北改札口ができるので短くなる。
さらに数年後にはDICE地下に大師線川崎駅が移転されるので、さらに短くなる。

ＪＲ川崎から都内方面はラッシュ時はすごい混み方ですか？

JR川崎まで徒歩3分？？
もう少しかかると思うのですが‥

JRまで10分強、京急まで10分弱って感じではないですか？
自転車使う方もいらっしゃいますけど、京急のところの駐輪場はかなり混雑します。

JR川崎のラッシュは7時台はまぁ窮屈ですが、立ちながら携帯やゲーム、小説など使っている人を見かけます。時々10車両があるのが難点です。全て15車両にして欲しいです。
8時台が一番混むのではないかと思います。でも3分おきに来るので1本見送って次に乗り込むか、ドア側に乗り込むかって感じでしょうか。

間取り変更なのですが、購入時、入居前に出来ると楽なのですが、住んでしまうとなかなかリフォームしづらいかもと実感してます。先日見積もったのですが、意外と細かなところも直さないと理想の間取りにならず経費もUP‥施工主のところで聞いてみたり、友人知人の紹介先のリフォーム会社(設計会社)などから話を聞いてみたりするとよく分ります。
結局見送ってリフォーム用資金貯めるか、繰り上げするか考えているところです。

治安が悪い・・・早く具合例で教えてください。
それとも、漠然としたイメージと言うこと？
駅前マンションを買えなかった人がよく言うやつですか。

JRへの乗り換えですが、南武線以外であれば、京急で品川か横浜まで出てから、JRに乗り換えた方が時間が掛からないと思いますよ。

>>680

JR川崎駅北改札口は10年くらいでできると思うけど、
DICE地下への移動は20年かかってもできないよ。

産業道路の地下化ですら何年かかってるか。

あと、乗り換え3分は不可能。
京急川崎に8:00着でJR川崎8:03の電車なんて絶対乗れないｗ

朝だったら7分くらいはかかる。
ラッシュ時以外で信号無視して周りの目も無視してガチでダッシュしたら・・・

そんなの期待しなくてもバーゲン価格だからお買い得なんじゃない？

間取り変更は参考王欄の4パターンからしかできないと言われました。
後は部屋の大きさを小さくして物入れなど後付けで買ってくるかオーダーするかの方法でいかかでしょう
なーんて笑顔で言われちゃって、「そんなんじゃ手直し＝リフォームして新築に住むのかよっ」て
感じ。結果、家は東雲に変更の方向です。
川崎勤務とか大師線に勤務の人は良いですがやっぱり川沿いのブルーシートがばっちり視界に入り工業地帯まで見えているとここは川崎なのね・・・と思いまして、風通しはしたくないなって。
あとは勤務が東京なので川崎へのこだわりが全くないからここは内廊下が素敵なんだけど無いな。

Jr川崎まで26〜30分かかるのは悩みます

京急川崎（ホーム）Jr川崎（ホーム）間が徒歩三分だなんてすぐばれるような倍以上のサバは控えるべき（もし三分であるけたらオリンピックの競歩に出場？）

オール電化はどこもたたきうりなのですか？バーゲン、控え目価格は魅力ですが、その所以を納得しないと恐いので踏み出すのを躊躇中です。
味の素、競馬、浸水、治安、京浜工業地帯空気などだけならばなんとかスレスレ我慢の範疇か？とは思ってるのですが。

どこかは分からないけど、客観的に見て
・オールパークス
・ロイヤル鶴見
・グリーンシア京町
を抱えているナイスにとっては厄介だろうね。

ＪＲ改札から京急改札までダッシュで３分いけます。（夜）
朝は他の人を押しのけるパワーと根性があれば５分いけるでしょう。

＞ＪＲ改札から京急改札までダッシュで３分いけます。（夜）
かなりダッシュで信号無視・夜遅くならいけるかも
夜でも５分は見たほうがいいですよね（小走り）

ＤＩＣＥの地下化はとんでもなく先の話なので期待しないほうがいい
というか、無いね
ＪＲと京急つながるなんて話が数年前に盛りあがっていたけど
そんなのも夢物語

京急川崎駅とJR川崎駅との間（駅の出口から駅の入口まで。ホームからホームはではない）は
約200メートルだから朝の早歩きなら3分くらい。雨が降ってもアゼリア地下街でつながっている
から濡れないしね。

ホームホーム間でない駅駅移動に何の意味が？ホームレスか？

とおりすがりというよりまるで常駐してるホーム○スだな

結局、治安が悪い具体例挙げて頂けないようですね。
治安が悪いという人は、スケベおっさんのみってことで。おわり。

今日JR川崎駅出口（アゼリアへ降りるエスカレータ前）から京急川崎駅まで歩いた。
信号が全部青だったので2分30秒で着いたよ。

要望書というのはどういう意味がある書類なのですか？

治安というより港町駅のおっさん集団を見るとゾッとする。

あと、何にも無いから夜は怖いよ

>701
その部屋を購入したいと要望する書類でしょ？
要望が多ければ抽選となるでしょうが、よほどの人気物件以外は要望書提出即お買い上げ決定でしょうね。
ただ、手付をうつまでは、取り消しは自由です（営業さんは取り消させてなるものかと、壮絶に抵抗するでしょうが）

今日、現地見て来ました。
イトーヨーカドーまで歩きましたが、自転車でないときつそう。
荷物持ってはちょっと無理。ダイエットにはいいかも。店の雰囲気は◎でした。
オーケーはちょっと店の雰囲気は×かな。
川の眺めはいいですね。
けど、子供にはちょっと危ない感じ。
柵などなく即テトラなので落ちたら致命傷間違いない。

台風とかの時水がギリギリまで上がってくるから怖いよね。
ちょっと前に大田区側の河川敷が氾濫したときはすごかった。

>701

要望書事態に意味はない。営業がどの程度欲しいと思っているかを確かめる意味合いが強い。
抽選物件は、要望書＝抽選参加となるが、別に抽選で当たって買わなくても、何のペナルティーも無い。少しでも欲しいと思っていたら要望書を書くべきだな。

壮絶な〜がペナルティそのものでは。

始めてみたが、いくらなんでもこの場所にマンションはないだろう。
工場か倉庫にでもするべきだったのではないのか。

不動産市況ひどいな。

明治生まれの人の相続の土地が大量に市場に出てきている。
ガシガシ土地仕入れが下がっているし、まだまだ下がる。

新卒～5年目くらいの給料も安いから、高いマンションは
買えない。＝高いマンションを建てても売れない＝土地の
仕入れは安くないと採算が合わない＝土地が必然的に下がる。

なにか見落としありますか、先輩方。

8年前まで、大卒30歳で年収600万円は勝ち組ではなく、
当たり前組だった。しかしこの数年後、30歳600万円は勝ち
組になってしまうのかもしれない。

>708
と思うでしょう。

しかし、クリオ川崎リバーサイド
５月現在　販売戸数/総戸数：　残り3戸 / 33戸　です。
狭小敷地の小規模ペンシル、札付きの３流デベ、津波怖いの堤防の上　の三重苦をものともせずにこの数字です。

多摩川河畔のアッピール力はあなどれません。

土地代下がってるってさ。ラッキー。
で。場所は？何処？

多摩川沿い
堤防、津波、浸水
軟弱地盤

に加えて
東北水害実績では、河川は陸地の倍の速度で押し寄せ、被害は四倍

>710
そりゃあ、その立地でもそれなりの価格だからそれなりの人は集まるよ。

安かろう悪かろう安かろう
でよりによって不動産を買うのは

てか価格表見に行ったが、安いとはおもえないな

付近の多摩川沿いのタワ〜震災でやられてたんですね。原因は構造か地盤かその両方か。。。

多摩川近くのマンション住民からこちらの計画に感謝すると聞きました。馬や味の素他の異臭のフィルターになってくれる、と。

ネガ投稿多いな。
前向きに検討してる奴おらんのか

競馬場まで徒歩5分
二郎まで徒歩10分

最高じゃないか！

昨日大師線に乗っていたら港町駅臨時口から４、５人モデルルームの方に行く人を見かけた。
若い人に人気がありそうですね。
価格が安く設定されていても、鉄道を利用してくれればいいって感じなんですかね。
鉄道会社の強みだな。

そんなに脅威物件ってことか！

>> 715さん
どこのタワーですか？

アクアリーナ？

ガチャピン、ムックのマンションでは。

構造だと思うよ。そばのアトムマンションは何もない様子だし。
ガチャムクマンションは相当売主ともめているみたいだね。

ガチャピンムックもたいした被害ではないみたいだよ。
それよりタワマンの被害はすごいらしいね。
小杉では柱が壊れたとか？

ゴミの島浦安と比較しては失礼です。
中瀬は埋立地じゃないからね

ここって２方向水に囲まれているけど、液状化しなかったの？

水に囲まれているから
液状化する訳ではないですよ
埋め立て地が液状化するのです。
ここは埋め立て地ではありませんので
液状化の心配はないと思いますが。。。

駐車場の数が足りない。
そして料金も高い。いまいちな構想。

タワー内の立体駐車場をなくして、自走式だけにすれば
いいじゃん。そしてカーシェアで車を50台用意したほうが
安いだろうに。

100～150万円万円のヴィッツやマーチ、カローラを
50台買っても7500万円。立体駐車場を作れば数億円。

維持費も建築コストも、居住者の利便性もトータルでみたら
カーシェアの勝ち。

確かに駐車場はびっくりするほど高かったわ！
最近のマンションは駐車場代抑えているところが多いのに。

管理費も高いね～
コンビニはデイリーヤマザキだね。
もう１店舗は知らない。

モデルルームの周りの道が砂利道でいやな感じだったな。

近隣の駐車場が安くなってるから、別の場所を借りちゃうね。

私が今住んでいるマンションもそんな状態で、収入がないから
管理組合で補てん。管理費が高くなった。スゲーいまいち。


ここもそうなるの見え見え。
この物件に興味ある人が、みんなで反対すれば変わるかもね。
まだ建築確認も変えられる段階だし。

ここは内部のタワーパーキングによって揺れを抑える構造なので今更変更できないです。

ここの構造って大地震の実績あるの？

>737

いやいや、内部にタワーパーキングの機材を入れる必要はない。
極論、コンクリートの壁でできた空間で良い。

パーキングの昇降機材だけを取っ払っても、数億円削減できる。

しかしいくらなんでもこの立地は・・・

>>739
だから・・・いまさら誰の権限でそんな大胆な変更ができるかっていう話だよ。
もう工事は始まってるし。
購入者や住民ならまだしも、「ただ物件に興味がある人」の意見だけで簡単に仕様変更されるわけないし、現実的ではない。

グズグズなガチャピンムックと近隣類似の立地×柱あやうし小杉同様なタワー
どんだけ危ういのだ？

どや顔業者はもういいよｗ
どんだけ必死なんだよｗ

相当ここに客とられて必死と見える。

ヴィッツやマーチ、カローラですか。。。
客層がちょっと
管理費滞納なんてことにならなきゃいいけど

>>No.700
>>今日JR川崎駅出口（アゼリアへ降りるエスカレータ前）から京急川崎駅まで歩いた。
>>信号が全部青だったので2分30秒で着いたよ。

それじゃ乗り換えできないじゃん。
そっから連絡通路の階段上がって、改札通って、階段降りて電車に乗る。
人の多い朝だったらここだけで1分30秒かかる。

朝は大師線の降車ホームは反対側だし、改札出て信号のところに行くのに1分
くらいはかかる。

急いでも5分かかるよ。

普通に朝は徒歩10分くらいは乗り換えにかかりますよ。川崎住民ならみな分かること。
気違いみたく人を弾き飛ばし突き飛ばし信号無視全部してゼーゼーしながら5分かな。捕まりそうですが。

679さんの「京急川崎とJR川崎って、歩いてどのくらいかかりますか？」 という質問に対し、
「徒歩約3分」という回答は正しい。実際に歩いてJR川崎駅の端から京急川崎駅の端まで
2分30秒だったのだから。679さんはこの回答を見て乗換えに必要な時間を考えるハズ。
もし「京急川崎とJR川崎で乗換えにどのくらいかかりますか？」というのが質問だった
のなら、「乗換え約10分」というのが妥当な回答だろう。
要は国語の問題。

なるほど。納得

つまりJRに乗ろうとしたら徒歩30分か
京急物件だからJRは遠いほうがいいだろう

>>747さん

うん、あなたが馬鹿すぎる。
文意は、車の利便性をどう享受するか、だろ。
駐車場を増やしたいわけではなくて、利便性の享受の
手段のひとつとして、カーシェアなわけで。

アルファードやステップワゴン系を20台、
ヴィッツやマーチを20台、
マークXやアコードなど普通のセダンを10台、
クラウンやFUGAを2台くらいあればBestかな。

>>741

えーと、4/25に建築確認の変更が入っているはずだよ。
リヴァリエの公式ページに書いてある。

すでに着工してたと思うけど。

>>752
カーシェアの営業ですか？笑
車持ちからしたらいい迷惑です。
自分勝手な妄想すぎるかと。

>>753
？？
タワーパーキングが無くなるなんて記述はないですけど？？
本気でそんな変更ができるとでも思ってるのかね？

車のらずJR乗らず京急乗る人ならいいんじゃない？
でもここの立地だと車必須ではないかな？

価格：
3,200万円台予定～6,200万円台予定
間取：
2LDK、3LDK、4LDK
専有面積：
64.55平米～93.81平米

こりゃ、他の業者はびびるでしょう。
それも１棟だけじゃなく、第２弾、第３弾と続くのですから。

業者ではない（笑）普通の者です。板の冒頭からの内容の真偽を見極めるため川崎駅から歩きながら現地を見てきました。本気でビビりました、立地と周辺環境に。実際に足を運ぶことの大切さを改めて感じました。

立地と周辺環境が優れた物件がこの値段なわけないだろ
何考えてんだｗｗｗｗ

ね？線路を挟んで向こうは別世界でしょ？

駅徒歩1分、裏は見晴らしのいい河川敷。こんな立地、なかなかないでしょ

窓から箱根駅伝が見られますよ！

No716さんは何処を通って来たのでしょうか？
というより、栄えてる駅周辺は少なからずそういう部分はありますよね。
人里離れた一軒家を望まれるタイプですので
業者ではないかも知れませんが、普通の者ではないデスよ。絶対にマンションはやめた方がイイですよ。
変な隣人の方がよっぽどビビりますから。

そそ。
競馬場周辺にいるオッサンとかホームレスとか、
お行儀や品は良くないかもしれないけど、
別に人が死んだり怪我したりしてる訳じゃない。

ま、でもこれは男の意見だな。

この物件の近く、ＯＫのあたりに住んでいるものですが
７６６さんのおっしゃるとおりだと思います。
繁華街が近いので確かにデメリットもありますが
川崎は何でもそろう町なのでそういうメリットもあります
ただ自分が住み始めた１０年前に比べるとＯＫ周辺の環境はすごく良くなっています
ここ１０年間で新しいファミリー向けマンションやワンルームマンションが続々と建って
住む人がふえたせいもあってか、環境はだいぶ良くなりました。

ここいいねぇ。
大林組の地震対策に惚れた。
独自技術の制震構造もすばらしいし、停電時にエレベータが止まらないのはタワーにとって魅力的。

A棟と、B＆C棟は敷地の所有権が分離している。
A棟が売れないリスクを考えて、あえて別プロジェクトとして
敷地の所有権をわけてるわけだ。

うれなきゃ次も建てない、もしくは長期延長。

B棟を待つか、A棟の完成物件の売れ残りを買うか。

前に広がるのが競馬です、後ろに見えるのは河川敷とホームレスと鉄琴もとい鉄橋です、左手に見えるのがアロマな巨大工場、右手が繁華街もとい風俗街と北斗の拳です。

いくらなんでも馬鹿にしすぎだろ。庶民は、ここまで立地を犠牲にしなきゃいけないというのか？

ビルやマンションに囲まれてゴミゴミした立地と比べると、ここは最高ですよ。

川崎市にずっと住んでる人だったら、ここと比べたら
まだTD4の方がマシって言う人が多いと思うけど。それぐらいここの立地は最悪に近い。

川沿いに住みたい人の正解は、下丸子マンション戦争の時にあの辺のを買った人なんだろうけど
その辺は時期とかもあるからまあ仕方ないのかな。

何言ってんだと思った

確かに下丸子は良いかもしれませんが
ここのマンションとは価格が違いすぎますよね
しかも多摩川線沿線のほうが高い割には電車の便が悪い気がします。
お金に糸目をつけないのであれば
二子玉川あたりの多摩川沿いがベストじゃないですかね
物件価格とのバランスを考えるとここのマンションは良いいと思いますけどね
ちなみに自分は川崎に20年以上住んでいますが
ここ最近は随分雰囲気が良くなった感じがします

>>774

でもTD4だと川崎までバス便でしょう。
こっちは大師線とはいえ徒歩1分ですよ。

あと772さんの言う「競馬場と風俗街と北斗の拳」あと15号・409号の
騒音、排気ガスという意味では榎木町のグランイーグル
や明和、オーケー横のゴクレタワーあたりが最強ｗ

川崎まで歩くとなるとそれこそ堀之内近辺を通ることにも
なります。

ここは多摩川と味の素は隣接してるけど、競馬場も風俗街、
幹線道路からはちょっと離れてます。

TD4ってたまに言うやついるけど、今も何か影響あんの？

>>776
坪単価的にはここと変わらないんだよ。当時はね。
>>778
自分の住所書いて葉書送ったら、ちょっとびっくりされるぐらいか。