リヴァリエ（旧称：川崎港町プロジェクトのトリプルタワー）はどうですか？

578はこの辺のもんじゃねぇなｗ
いくらなんでも朝の大師線が田園都市船も真っ青なんて、ありえない。

空想ばっかしてないで実際に乗ってみたら？

管理人さん削除した方がいいのでは？

検討してる人達に失礼だよ。

なんか意図的なネガキャンが多いね。
資産価値や坪単価動向等の情報は無いの？

朝の大師線、そんなに激混みではないですよ。
田園都市線と比べるのはおかしいのでは・・・
京急本線と比べても大師線の混み具合は平和です。

ここ売れないと思うよ。デベが負担するだけだからいいと思うけどね。

>>578さん

大師線に乗ったことあります？
ほとんど毎日座れますが･･･

混雑してるのなんて、お正月くらいですよ。

どこか他の駅と間違えてるのかな？？

デベロッパが負担するだけとは
どういう意味でしょうか？
教えてください。

タワーの北向きって、直射日光はいらないけど
南からの反射光で結構明るそうな気がします。
夏は涼しいけど、冬は極寒なのかな。

タワマンではコーポやハイツにあるような極寒は感じないと思うよ。
気密性が高いとはよく言われるけど、床暖房もほとんど使ったことないし
それは24時間強制換気装置設置義務後も変わらない感じがする。

ということは、北向きでもそんなに寒さを気にしなくても良さそうなのですね。
結露などはどうなのでしょう？最近のマンションは結露などはできないのかな。

No.565さん。大師線地下鉄化するメリットはありますよ。
踏み切りによる産業道路駅周辺、鈴木町～大師駅までの道路、川崎競馬場～堀之内辺りまでの渋滞がかなり緩和されると思います。土日はあの辺の渋滞が半端ないのでかなり助かると思います。

このECO時代に車を便利に乗らす必要はないですよ。
大体、踏切で渋滞するなら踏切箇所だけ道路を地下にくぐらせばいいだけ。完全に税金の無駄使いですよ。
一部の利権者に騙されている。
皆さんホントは知ってる癖に。。。

将来売りに出す目的で購入希望ですがマンションの中古って
売れますか？

値段を安くすればどこでも売れるでしょう。
駅から近いというのは当然有利に働くでしょうけど。

現在の便宜上だけじゃないの？購入したら住所書くときも「A棟」になるのかな？

今、土地も中古マンションも1割～2割くらい下がってきてる。
SUUMOマガジンが今の名前になる前から川崎を定点ウォッチしてるけど、
そろそろ10年物の中古物件がガシガシ安くでてくるよ。

駅近なのを選んで買って、数年後に戸建に買い替えるのが一番安い。
そのころは地下もだいぶ下がってて、もちろん売るマンションも安く
なるけど新築よりは値下がり額は低い。

資料請求した人は分かると思いますが、A～C棟にはそれぞれ名前がついてますよ。

事前案内会に行ってきました～
なかなか賑やかでしたよ。
もう土日はいっぱいみたいですね。
良いことだけでなく、ネガティブな面もしっかり教えてくれる、営業さんでした。

自分も今日行ってきました。
マンションギャラリーがとりあえず広い気がした。。
物件紹介のシアター～模型がいいかんじ
物件自体もよし
現地から眺望体験できるのはいいね。多摩川やっぱいいよ
あとは自分のおかね。。

607さん
大師線地下化が実現すれば、駅からの距離が長くなるが、デベから説明はありましたか？？

説明があろうとなかろうとどっちでもいいな

いやいや、駅徒歩1分と5分とでは資産価値にかなり差が出ますよ。

どっちにせよ川崎が通すぎるなあ
川崎へでなきゃ何もはじまらない場所なのだから

川崎は十分近いだろ。

評判良さそうですね。
工場の悪臭はしないのでしょうか。
モデルルーム行ってみようかな

俺も、行ったら隣の工場の話しと駅の場所の話は納得が行くまで聞いてくるよ。
検討するのはそれからだな。

モデルルームに行くより、工場近辺を散歩したほうが
臭いはよく分かると思いますが。

川崎なら自転車で5分強くらいかな？
十分近いですね

2重床のボイドスラブが330・340ってとこがポイント高いですね。さすが大林です

駅の話にこだわる人は、川崎市に聞いてみたほうがいいと思うよ。
土地買収とか計画を進めてるのは市だから。
京急はあくまでその計画にあわせて駅整備とかやるだけみたい。
市も現状ではまったく土地買収とかやってないらしい。
予想だけど、川崎市営地下鉄の計画が本格的になったらやっと大師線地下化が始まるのかと考えてるよ。

川崎営地下鉄計画？ないない。そんな金どこにあるの？

すでにＤＩＣＥの地下に新駅用の空間が確保されているという話だし、地下路線は用地買収の必要
がない。
羽田空港国際化で大師線の羽田空港伸張の可能性が出てきたのでいろいろと検討しているんだろう。
個人的には、東急東横線多摩川駅から多摩川河川敷（国有地で用地買収不要）に線路を走らせ川崎駅
地下駅まで乗り入れ、さらに羽田空港まで伸張すれば、渋谷駅～川崎駅～羽田空港がつながり、便利
になると思う。
川崎市も地下鉄などやめて、多摩川駅と川崎駅を結ぶ路線運営会社をつくり、京急と東急をドッキング
させればいい。

ダイスの地下だけ場所あってもしょうがないだろ

>>620
東横線と大師線は軌道（線路）の幅が違うんだな。
残念！
それに多摩川河川敷は、大雨が降るとよく水没するし。

A棟＝Airy　エアリー

B棟＝Bright　ブライト

C棟＝Curren　カレン

住所にソレ付けるのも微妙だなｗ

ここ安いな。坪単価200以下の部屋は抽選が多そう。

こんな地盤の悪いとこによく建てるな～

確かに安いですね。
ただ、床暖房なし、食器洗浄機なしでした。
この2つで100万ですよ。
他にも必要オプションあったら、教えてくださいね。

ホットカーペットは出したりしまったりの手間や掃除の面倒さがありますよね。
床暖房は部屋全体がほんわか暖まるイメージもあって憧れです。
ランニングコストの面からはどうなんでしょう？