リヴァリエ（旧称：川崎港町プロジェクトのトリプルタワー）はどうですか？

完成時、さらに不動産相場が下落していたら嫌だな。
2年後でしたっけ？

眺望だけで値段維持できるのか？

売主が京急電鉄だから、駅改札を近くするくらいは安い
工事費。5年後には遠いところに地下鉄駅を造りそう。

そしてまた安い土地を仕入れといて、マンション建てる。

錬金術。

いやー、港町駅が地下化されるのは何十年後の話ではないでしょうか？
大師駅、鈴木町駅だってまだ工事してないのに、はるか先の話でしょう。
移転するとなれば、久根崎の信号あたりになるんだね。

京急の現在の財政状況では港町⇔川崎の買収を含めた地下化は無理。
実質的な計画白紙だろ？

子供の交友関係を考えると、このへんに買うのはハイリスク。

自分の子供がどんだけ出来がいいのかといわれると、答えに詰まるが。

建物内に保育園があるといいのに。そして小学校に上がる頃には

幸区へ引っ越しもあり。

そのとおりですね。
だったら川崎区の物件は検討外にしたほうが、お子様のためですよ。
まあ、幸区でも川崎区と似たような教育環境はありますから、
よく選ばれたほうがよいと思います。

宮前区より北でしたら、大分環境が変わりますのでご参考までに。

山の方がイイですよ
ココは子供の教育には悪いそうですし、
津波の心配も有りそうですし

>>そして小学校に上がる頃には幸区へ引っ越しもあり。

幸区とはまた、中途半端なｗ
川崎なら武蔵小杉より北、西だったら横浜を越えないと。

でもここだけで1,500戸もあるし、集団で旭町小行ったら
雰囲気変わるかもしれないけどね。

＞544さん

敷地内に認可保育所が建設されるみたいですよ。

教育環境なんてどこ行っても変わらないと思うが。
ここに限らず、気になるなら私立に入れれば良いのでは？

>宮前区より北でしたら、大分環境が変わりますのでご参考までに。
宮前区に住んでますが何がどう変わるの？

ここは、駅が競馬客のおやじであふれるから、見といたほうがいいよ。

併設コンビニが住人専用じゃないなら、ヤンキーのたまり場になりそうだね。

>宮前区に住んでますが何がどう変わるの？

地域や学校の教育環境ですよ。
まあ宮前区でも、温度差はあるみたいですが。
川崎区に住んだことはありませんか？

コンビニ＝ヤンキーのたまり場って、どんだけ発想が貧困なんだ？
最近コンビニ前にヤンキーがたむろしてる光景なんて見たときねーしwww

ここは次スレになるまでタイトルはこのままなのか？

>>553

大師線で一番何も無い港町を舐めちゃーいかんぜよ。

価格はいくらくらいになるのかな？

鈴木町のマンション並みに安くなるのかな？

知っているかたいますか？

資料請求すれば、簡単な価格予定表も合わせてくれるよ。

価格予定表を送ってこなかったし！
差別だ・・・

川崎が住むには適さないと言う話は嘘ですよね。
川崎の海側地域はホント便利ですよ。
山側や横浜やそれより南に住んでる人のひがみですね。

ほぉ。それじゃ大師線地下鉄化計画、こんなアホほど遅れてるのは何が理由だと？

大師線地下鉄化するメリットがないでしょう。
意味ないでしょう、不要。

頭悪

あれ、この計画中止になったんじゃなかったっけ？

真意も理解せずに勉強不足とか言ってるのが笑える。
当初より予算はさらに100億かさみ、さらに増加の可能性も。
川崎市の財政も含めて裏を読もうね。裏を。

なりすまし連投が裏目に出た典型的な例だな。手が込むほど情けなく見える。

こんな低脳な会話してるやつらにはこの物件どころか
田舎の安い物件も買えやしないよ。
アパートにでも住んでて僻んで書き込んでるんだろ！！

その腰巾着は必ず相槌打つのな(爆

ちょっと図星衝かれただけで何の脈略も無い誹謗中傷か？
討論も出来ないアタマしか無いのならとっとと去れ。

子供がいたら、絶対にすめない地域

こんな所にすんだら、子供の教育には
悪影響しかない地域だろうね。
近所を知っている地元民は、絶対に
住まない、住めないマンション

百害あって、一利なし。

↑なぜですか？
具体的に書いてくれると、嬉しいのですが。

何処に住もうが“ハズレ”の子供の仲間になれば転落人生。

所詮確率が1/10になるか1/20になるかの違い。

必要なのは親による精神構築に必要な教育と事が起きたときの適切な対処。

それすら理解しようとせず、住環境さえ与えてやれば後は安心と
とんだ勘違いしている親のいかに多いことか。

まさに“片手落ち”この上ない。

大師線沿線の急激な人口増加　無計画のマンション乱立により朝はカオス状態。
ここ数年でも大師～東門前～産業道路あたりに増えた大型マンション郡によって
田園都市線も真っ青すし詰め状態に・・
朝の港町辺りなら時間帯によっては下手すりゃ乗れない人も出てくると思う。
港町なんて10年前位までは、港町＝ギャンブル競馬　というイメージで住んでいる人も
周辺には圧倒的に少なかったので駅員もいない時間帯が多かった位。
昔は人が殆ど乗り降りしなった味の素しかなかった鈴木町や競馬場の港町まで増えている
のだから朝は大師線は３分間隔位じゃないと捌けないと思う。

さらにこれだけの大規模の物を無計画に３棟も建てたら・・・・ねえ

ここ地震きたらやばいよね？環境、立地最悪だな。

ここって言うか、川崎はどこ行っても環境は似た様なもんだろ？

578はこの辺のもんじゃねぇなｗ
いくらなんでも朝の大師線が田園都市船も真っ青なんて、ありえない。

空想ばっかしてないで実際に乗ってみたら？

管理人さん削除した方がいいのでは？

検討してる人達に失礼だよ。

なんか意図的なネガキャンが多いね。
資産価値や坪単価動向等の情報は無いの？

朝の大師線、そんなに激混みではないですよ。
田園都市線と比べるのはおかしいのでは・・・
京急本線と比べても大師線の混み具合は平和です。

ここ売れないと思うよ。デベが負担するだけだからいいと思うけどね。

>>578さん

大師線に乗ったことあります？
ほとんど毎日座れますが･･･

混雑してるのなんて、お正月くらいですよ。

どこか他の駅と間違えてるのかな？？

デベロッパが負担するだけとは
どういう意味でしょうか？
教えてください。