23区内の新築マンション価格はいつ下げ止まる？（その50）

戸建もスラム化リスクは同様にあるよ。
郊外とかで、居住者不明なのか、無人で朽ち果ててるような家が取り残されてる地域はある。
一度そんな感じになったら、外部の人間はあえてそんな地域に買おうとはしない。
これからそういうのがもっと大規模に広がるんだから、スラム化のリスクはある。

スラム化マンションは管理費とか修繕費の問題で売れなくなるけど、戸建ては単独だから安くすればまだ売れる。

地方ではもう始まってるからね。五年も空き家だと草もボウボウで近所も迷惑。マンションは空き家かどうかなんて判らないけどね。リフォームも簡単。

このスレ見て思ったが、たかが自宅の含み益を気にするなんて、なんて甲斐性ないんだ。
目一杯ローン借りてるのかな？

>>1083
空室だらけで管理費、修繕費が集まらなくなったらマンション全部がダメになるのですよ。
戸建てなら更地にして安くすればまだ売れるでしょうが。

戸建で同一地域に多数空き家ができてスラム化
考えにくい

タワーマンション林立
同時スラム化
必ずそうなる

>>1086
八王子、南大沢、町田あたりかｗ

ニコタマなんかも親の家を相続して続々と人が出て行くようになると危ないかもね。

駅の近くはスラム化マンション、相続するのは駅遠の戸建て・・
笑えない未来予想図だね。

>戸建で同一地域に多数空き家ができてスラム化

アメリカとかのスラム街がどうやってできたのか、知らないの？
空き家ができて、そこに変なのが住み着いて、さらに空き家ができてって、この繰り返しだよ。
当然、価値は際限なく落ちていく。
日本だって、十分、起こりうることだよ。

駅の近くで利便性が高いとこがスラム化する可能性は、はるかに低い。
マンションだろうが、戸建だろうが。

>>1091
アメリカの住宅事情と比較してる時点で話にならん。

↑
どうして日本とアメリカで違うといえるのか？
アメリカのみならず、ヨーロッパだって同じようなメカニズムでスラム化は進むんだがねｗ

＞＞１０９２
だから外周区みたいな郊外の話で、都心部じゃないよ。よく読んでｗ
環八より外側とかですよ。

アメリカもヨーロッパもスラム街は都心の駅近にしかないよ。郊外にはない。
そういう人たちは都心でないと生きていけない。

＞近隣諸国の裕福層が豪華住宅に住み

金があったら、日本なんかに住まないよｗ
アメリカかシンガポールかオーストラリアか・・・
アメリカは金持ちや勤勉な移民がなだれ込んで、でもスラム化
日本は金持ちは来ないし、来ても普通の移民
日本のほうがむしろはるかに恐ろしい未来が待ってそうだね

>>1098
なぜリスクが無いんだ?

少子化の時代、転売も賃貸も困難になってきてるのに。
土地取得でさえ今までのようではない。

>>1100
都心に近ければ需要が未来永劫保障されているからですよ。

豊洲のような都心湾岸は永遠に値崩れしない。
むしろ、これから東京、日本の中心地になる。

都心の駅近、、、そういうとこも多いけど、ちょっとした郊外だってちゃんとあるよ。
ボロ車使って生活してる。
地元民が「行くな」って教えてくれるようなとこね。
この何年かどこでも都心は再開発や美化が進んだから、むしろ都心のスラムっぽいとこは減った。
その代わり、都心と郊外の間くらいのとこに、結構スラムっぽい場所はある。
都心にいるのは、スラム住民以下のホームレス。

>>1101
保証書つけてくれw
>>1102
寝言は寝てから言えw

日本の場合は空屋化のことをスラム化と言ってるのかと思うよ。

低所得化なら環七沿いのアパートベルト地帯で決まりじゃない？

＞都心に近ければ需要が未来永劫保障

需要と供給だろう。
あまりに供給が増えて住環境が劣化すれば、出て行くのも増えるし、値も崩れる。
スラムっぽい場所も出てくるだろ。
都心に近ければ需要はあるかもしれんが、かといって都心ならいいなどというのは、短絡的(笑

なお、東京郊外の都心通勤率は半分以下。
勤労者の半分以上、住民全体ではその多くは、都心には用のない人たちってことをお忘れなく。

東京郊外の住宅は今の半分くらいで十分なわけだ。
都心部居住が進むと半分空屋になるってことですか？

空家化というのは、つまり過疎化と一緒ですよね。。。
不便になるから、どんどん人は減りますね。
東京郊外で駅遠のスーパーが閉鎖されてなんてことは、もうおき始めてますからね。

世田谷、大田の横浜に近いほうは大丈夫だよ。東京がダメになっても横浜がある。
それが城南外周区を叩く人間にはわからないんだよねー。
東京駅5キロだけを見てるみたいだから。

郊外から都心勤務者がいなくなると平均所得も落ちて行くのでは？

＞都心部居住が進むと半分空屋になるってことですか？

理屈としてはそうだろうけど、あえて郊外に留まる人たちも出てくるかもよ。
郊外でそこそこ便利で住み心地がよいところなら、いいってね。
そのころには郊外人口が減って通勤も楽になってるだろうから、あえて郊外というのもありうる。
地域限定だろうけどね。

小規模でさえ修繕できなくて裁判沙汰も多いのに、大規模ってどうなの?
基本的に不可能の気がする。

>>1109
東京も横浜もそれぞれ職住近接が進むとどうなるのかな？
横浜の会社勤務の人は少なくとも県内居住になるんじゃない？

東京と千葉の関係は？

>職住近接

都内限定マンデベ用語w

絶対考えないから心配するな。

郊外の不動産の値段が高いのは、都心勤務者が住んでいるからなんですよ。
これ考えると、郊外の資産価値はリスク大きいでしょ。

>1109
それはよくわかるなぁ。
東横線なんかが分かりやすいけど、基本的には渋谷から離れるにしたがって
安くなっていくんだけど、菊名あたりを境にして、横浜に近づくとまた高くなってくる。
千葉方面はこれがないんだよね。

千葉市の中心部は周りより高いでしょう？
同じじゃない？

最終的に面倒臭くなって、適当に世田谷や杉並の賃貸がよくなる。
金貯めてリタイア後に郊外や地方に一戸建て。

面倒臭がりやさんはお金もなかなか貯まりませんよ。
フットワーク軽くこまめに動いて勤勉じゃないと。

>1117
千葉駅だけは高くなるけど、そこまでは東京から離れるにつれて安くなる。
そこが横浜とは違う所。
世田谷を叩く人たちは日本第二の都市がどこにあるのか知らないのではないかと
思うことがある。

>>1120
東海道線、京浜東北線、横須賀線、東横線限定のお話ですか？
世田谷区を走っていたっけ？

川崎と武蔵小杉の話なら理解できますが・・

>>1119
それなら郊外からチャリンコ通勤だな。

大田区と世田谷区を間違えているのかも。

京浜急行を忘れてもらっちゃだめだよ。
羽田にもつながる重要な線ですよ。

はは、たしかに。
横浜・川崎通勤者って西側は結構いるしね。
たしか横浜近辺全体の都心通勤者って２～３割以下なんだよね。
あとは横浜勤務とかが圧倒的に多かったりする。
そういう郊外は、都心勤務住民がいるから高値とはいえないだろうね。

大田区は外周区の中では別格です。

東京、横浜どっちも行ける。

世田谷の東急沿線から東横線のアクセスは悪くないですよ。
あと第三とかで車通勤という手もあるね。

てか、世田谷が高いのって、渋谷、新宿に近いからじゃないか

大田区の京浜東北線、京浜急行線が何故高いのか分かった気がする。

江戸川区が高いのは、浦安市、千葉市効果ですね。