【川崎駅】周辺に住もう！！！ Part2

イメージダウン。

>300
コストコも川崎市が本社ですね。

外資といっても薄利多売の安売り系ばかりですね。
まさに川崎らしい。

自動車部品や補聴器等のニッチハイテクでは世界トップ、
という外資系企業も川崎に本社を置いている。それも川崎らしい。

川崎市って有名な企業の本社多いんだ。遠くから通ってる人もいるだろうし、新物件が出れば近くに住みたくて検討しにくるもんかな。会社のある場所とは別のところに住みたいって人もいるだろうけど。

富士通の本社も川崎であってる？
それとも汐留？

富士通本社は登記上、川崎らしい。パイオニア本社が新川崎操車場跡に移転。三菱ふそう本社なんかが鹿島田。

全国に広がるとんかつ和幸の和幸グループも川崎が本社。
川崎BEにある店舗がなにげに実は本店らしいです。

わこうのBEの店舗は発祥の店舗だと思います。
本社はソリッドスクエアにあります

和幸の発祥は、ＢＥじゃないんじゃないかな？　今、本社はソリッドスクエアらしいけど、昔は砂子にあった。銀柳街あたりが発祥だと思う。

間違えました。駅ビルが発祥の地みたいですね。

川崎みたいに企業の本社が多く所在してるところって、自分がそこの市民だったら何となく誇り高いよ。

>>312 川崎市は外からの企業誘致だけでなく、企業育成にも力を入れて様々な仕掛けをしていますから、これからますます楽しみです。

>>308-311
川崎BEのとんかつ和幸は普通の店舗に見えて、
入り口ののれんに「BE川崎本店」と書かれていたりするようですので、今度行ってみたいと思います。
（会社としての本社は確かにソリッドスクエア内のようです。）

和幸はとんかつ専門店なのに味が今一なので、滅多に行く機会がない。
BEの店は他と違っておいしいのかな？

川崎駅じゃないけど、慶応大発ベンチャー企業の本社が新川崎に移転して来るみたい。
電気自動車(ＥＶ)の自社保有技術の国際標準化を目指しているらしいね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100910-00000022-kana-l14

川崎バンザーイ

自画自賛かい・・

川崎バンザイ‼ヽ(･`_´･o)ノ

自分の意見だけど、川崎駅周辺は可能性の話をたくさんできる場所で結構わくわくするよ。今後がすごく期待できる。近い将来の環境をある程度把握できれば、その時期に合わせて住む検討をするかもしれない。

不動産屋、銀行屋、株屋など実利を優先する職業の人間は実は川崎市民が多い。次に電気メーカー勤務かな東芝、SONY、NEC、富士通、あたりかね。

川崎駅バンザイ

330さん

職業による区別というよりも、単純に交通の便がよくて生活しやすい環境だからじゃないのかね。

職業と購買行動は大いに関係がある。
(a)不動産屋、銀行屋、株屋 →　相場動向に業績が左右され易く、「安く買って高く売る」ことを常に意識
　　する職業。
(b)川崎駅周辺　→　「交通の便がよくて生活しやすい環境」かつ（現状は）割安。つまり、便利な上に
　　将来的な高値売却が期待できる。

ゆえに、(a)のヒトは(b)を購入する。

川崎バンザイ

>>323
そんな単純な人ばかりではないと思うけど。
衣食住にこだわりを持つ人も多いんじゃない？
顔やスタイルがイケてない人間は実利を取る傾向にあるけど。

川崎バンザイ

川崎マンザイ

>>　工場、公害、博打、風俗（ソープ）、浮浪者、

　　何年経ってもイメージって無くならないんだぞ

>>328
そういう人は川崎駅周辺に来ないでね。ただでさえ朝晩の川崎駅は激混みなんだから。

３２８
多分川崎には来たことがない人でしょう。

都内住みですが私もとくに川崎は行く用は無いなぁ～。

川崎バンザイ‼ヽ(･`_´･o)ノ

川崎のマンションが好調な要因も知らないでモデルハウス見てるとか(笑)

もうアホですね。もう少し不動産市況を勉強しましょう。

もう川崎はお腹いっぱいです。開発自慢だけではかえって住みやすそうに思えなくなります。

川崎バンザイ‼ヽ(･`_´･o)ノ

川崎バンザイ‼ヽ(･`_´･o)ノ

川崎バンザイ〜♪～(◔ε◔)

川崎バンザイは出てくるな

南武線快速３３年ぶりに復活、２０１１年３月から川崎－登戸間５分短縮
2010年9月25日

　ＪＲ南武線に快速列車が復活することになった。旧国鉄時代以来、33年ぶりの快速運行になる。２０１１年３月から走らせる。

　ＪＲ東日本が24日発表したダイヤ改正で明らかにした。横須賀線に武蔵小杉駅を新設したのを機に同線や湘南新宿ラインの利用客が増加するとみて、利便性を向上させる。

　快速の運行区間は川崎―登戸間で、午前10時台から午後３時台までに１時間当たり２往復する。途中停車駅は鹿島田、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口。川崎―登戸間の所要時間は約５分短縮するという。

　南武線では旧国鉄が一時期、快速を運行。速度性能を向上させた新型車両の投入を機に、１９７８年のダイヤ改正で姿を消した。

　このほか12月４日の改正では、湘南新宿ラインの昼間の１往復を10両編成から15両編成に増強。横浜線は午後９時台に東神奈川―橋本の下り列車を１本増発する。東海道線では「踊り子１１０号」を毎日運転に切り替えるほか、「スーパービュー踊り子６号」「11号」を臨時化し「１０４号」は廃止する。

JRに南武線のさらなるパワーアップを期待したい。
鹿島田、武蔵中原、武蔵新城、なんどすっ飛ばして、川崎～立川を30分程度でつないでほしい。

川崎に首都機能を遷都しよう。

羽田空港の対岸の臨海部に空をテーマにした『東京ディズニースカイ』を誘致しよう。

ディズニーランドはアメリカの方がいい。本場がいい。

＞341
立川まで30分で行けるなら川崎に住んでもいいかなと思います。小田急や京王へのアクセスはもっと短時間で行けますものね。

快速の停車駅は川崎・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・府中本町・分倍河原・立川ですJRさん。
鹿島田と稲田堤も入れたいのですが、乗り換えに時間がかかるため外させていただきました。
中原、新城は近い駅から乗り換えでいいじゃないですか。

急行の停車駅減らしたところで
各停を追い越せる場所が限られてるから
あまり意味無かったりしますよね

>>347
武蔵中原と稲城長沼（高架化後）で通過待ち（快速に接続しない）で
充分いけると思います。

そうなると地下鉄をつくる意味はますますなくなりますね。

中原は駅前に富士通があるから外せないのかも、とは思ったけど何で新城まで快速停車させるんだろう…