WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その13

>493

WCTには天王洲で働く欧米人が多く住んでるが、このことをどう説明するのかな。

JR新天王洲駅ができるから大丈夫。

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JR新天王洲駅実現を真面目に考えるなら
前原大臣の羽田新幹線構想が
新幹線ではなく普通の在来線特急羽田行に変わった場合だろうね。
あるいは横浜から湾岸沿いに通勤用路線が作られた場合。

ＪＲ東海の線路の隣りにＪＲ貨物の昔の線路があるのだから
ヨットクラブ付近にアイルとの乗換え駅を作る可能性が無いとは言えない。
ただ実現する可能性は???だし
WCTからは徒歩10分位になってしまう。

天王洲で働く欧米人って、シティグループのことを言ってるのかな？
業界地位は低いよ。ろくに投資銀行業務もできてないし。

そんなことをわざわざ書くのって、いつの時代の感覚なんですか。

>ＪＲ東海の線路の隣りにＪＲ貨物の昔の線路

JR貨物線ではなく、品川操車場へ繋がる新幹線の引き込み線です。
実態を知らない人が地図を見て話してるのですね。

前原さんの構想は、WCTからの眺望の美に含まれている新幹線の引き込み線利用のことですよ。
東側入居者ならニュースが報道された時点で、当たり前のように理解します。

いいですね。徒歩10分で新幹線の駅なんて。

>500

新幹線引き込み線をJR貨物線と書くよりはるかに新しいでしょう。

羽田貨物の線路あるぞ

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下からみてたらわからんかもな

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501と502が間違い。
新幹線引込線の隣りが貨物線。

wikiで「東海道貨物線」を見れば地図に載ってる。

>天王洲で働く欧米人って、シティグループのことを言ってるのかな？業界地位は低いよ。ろくに投資銀行業務もできてないし。


アナタの数倍も優秀だと思うがね。笑止千万だな(笑)

>>500
>天王洲で働く欧米人って、シティグループのことを言ってるのかな？
>業界地位は低いよ。ろくに投資銀行業務もできてないし。

知りもしないで・・
まさに、「坊主（WCT)憎けりゃ袈裟（シティバンク他）まで憎し」ですな。

貨物線路レール錆びて路肩に草生えてる。レール幅狭そう

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JRがモノレール買収したのは、通勤新線との相乗効果を狙っての話

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>>505
だからあ、港南５丁目を通るJRは、高架橋の新幹線引き込み線だけですってば。他に線路は無い。
その高架橋が品川操車場までつづいてる。
実態を知らないで地図だけで物を言うのはやめた方がいい。

乗客が乗らない新幹線は貨物扱いなんだね。
それにしても隣りに貨物の線路があるとかの嘘はやめた方が良い。

悪いがそこから何本線路が見える？

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高架橋の上に上下線の二本。
しょっちゅう新幹線が往復してすれ違ってるよ。

貨物引き込み線は今は使われていない。高架の軌道はそのまま残っている

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新幹線の向こうに二本あるんだよ。

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