みなとみらい34街区に期待しましょう。

デパ地下のような高級食材店は、横浜駅に複数あるのに、１店舗だけのためにここに来るかなぁ。

近所に林立するタワマン住民も多くは、毎日の食材をデパ地下で調達するほどの余裕はないでしょうし。
無理でしょうね。

MM住民ですが、いつもそごうまで行くのが面倒なので、厳選食材を扱ってほしいなぁ。
惣菜もいいものをおいてほしい。

無理だろ
商業ベースには乗らないよ

そうかな？PARIYAも結構客入ってるしね。
逆に普通のスーパーじゃ成り立たないでしょ。
駅直結の商業施設に普通のスーパーいれて誰が買って行くのよ？

ある程度のお惣菜屋とかは入ると思うよ。
ショッピングついでにちょっと買って行きたくなる感じのね。
59街区にOKストアーが出来るから普通のスーパーじゃ対抗出来ないし。

成城石井は三菱系なんだしランドマークから移転しても良いと思うんだけどね。
今のところ動きがないから、移転はないんだろうなぁ。

ブリリアの下にもちっちゃいの無かったっけ？

みなとみらい地区は去年の来街者数が約5900万人、オフィスの数は約1420社で就業者数は約7万8000人、居住人口は約7600人（平成23年7月）。

とのことなので、まず基本認識として、居住人口7600人相手の商売は成立しない。
来街者5900万人、就業者7万8000人をターゲットとした店しか基本的に出来ない。
そういう人たち向けの店のおこぼれにあずかるんだという基本認識でないと。

>>766
わたしも同意です。
仮に居住人口が一万人まで増えても、住民相手だけでは商売は成り立ちませんね。
就業者を含めて来街者をメインターゲットにしないと。

住民相手じゃなくてもデパ地下みたいな高品質の惣菜は需要があると思う。
横浜そごうも高島屋も上大岡京急もみんな遠くから買いに来る。

価格を下げて、団地化して人を増やすしかないんじゃない？

惣菜如きを買うのにみなとみらい線の馬鹿高い運賃を払うわけないやんか。
相鉄線ユーザーも東横線ユーザーもJR線ユーザーも食料調達はみんな横浜どまりだよ。

惣菜買いにくる訳じゃないでしょ。
買い物ついでに惣菜買うんだよ。

なんとしてでもネガってみたい方がいらっしゃるようですね。
ま、くだらないのでそういう発言は華麗にスルーしましょう(・∀・)

買い物ついでに相当する店が揃うかが問題。
そうじゃないと、買い物ついでに惣菜は買わない。

奥様が家を出るときに、マークイズに行くついでに惣菜買ってこようと、これにつながる店揃えです。
難題かと思う。
更に、すぐ隣の横浜駅にある程度勝たないといけないしな。

後4ヶ月位でオープンですね。
オープンが近付くにつれ、わくわく感が増しています。
個人的にはGWにはオープンして貰えたらなーと我儘な思いがあります（笑）

寒さ厳しい時期ですが、現場でお仕事してくださっているみなさま、残りの工事も御怪我などなさいませんように！

あれ？オープン遅れて夏頃じゃなかったでしたっけ？

6月ですよね確か。

>>773今までのように横浜駅と共存とか遠慮してやっていたら
失敗すると思う。今の時点でみなとみらいのショッピングモールの売り上げはランドマークプラザでも
全国ショッピングモール売り上げベスト５０にやっと入るぐらいだから。
もっと横浜駅を意識して客を奪うぐらいの気持ちでやって、みなとみらい駅桜木町駅周辺を盛り上げていってほしい。
あと、マークイズに家具のアクタスが入るらしいよ。

>>777

アクタスの件って、静岡在住のブロガーが「入居しそうな店舗」って予測を立ててるけど、それがソースじゃないよね？

>>778静岡のブロガーの方が初耳。
確か流通ニュースか日経流通新聞に出ていたと思う。

>>779

それは失礼！こちらの確認不足でした！
教えて頂きありがとうございます！

>>777
全国トップ５に入る大商業地区である横浜駅から客を奪うには、差別化した魅力をだせるかどうかだろうね。

横浜駅も2019年には東急とJR上空に巨大駅ビル誕生の予定だからね。
下手すると客を奪うどころか、客を奪われて惨敗という可能性もあり得る。

横浜駅とみなとみらい駅は客層そんなにかぶってない。

みなとみらいは街を楽しみに遊びにくる観光地。
横浜駅は横浜市民が買い物する場所。

横浜駅ほど商業施設の種類も規模も、交通アクセスも足りないんだから客を奪うとか無理だって。路線にあわないテナント集めても不採算ですぐ撤退でガラガラになるだけだから客層にあうものをそろえないと。

アクタス入るならスーホルムカフェも入りそう。

6月オープンまで妄想が膨らむな～。
早く情報欲しい。

アクタスかぁ。
人気あって良い店なんだろうが、個人的にはもう少し高感度なインテリアショップを期待してたので残念。
横浜って、ましなインテリアショップが少ないので、どうしても青山辺りに行ってしまうんだよな。

うちは地方で活躍してる家具デザイナーの作品とか好きです。
でもなかなか都心や神奈川でもなかなか見られないので現地行くのは大変だから
新宿にあるOZONEみたいなショールームでいろんな作品見れるようになったら嬉しいです。

物欲はあんまりないんだよね。
家具もそろっちゃってるし。
車も服もあまり買いかえない。
旅行か、やっぱり食だね。
高級惣菜を入れてほしいな

人はいろいろだなぁ。
俺は食にこだわるとかは理解できません。
並んで食べるとか信じられない。並ぶくらいなら別の店に行く。
理解できないだけで、否定してるわけでないから。

本当に人それぞれの意見、趣味趣向がありますね。
全員が100%の満足を得ることは難しいものの、「マークイズが出来て良かったなー、嬉しいなー！」と思えるといいですね。
因みにわたしは、オープン前から喜んでおります（笑）
楽しみです！

家具屋とか東京ガスショールームとか、
横浜駅ではペイしないものが自然とみなとみらいにやって来ている感じだな。
惣菜屋は横浜駅の方が儲かるに決まっているんだから
激戦区の横浜駅で勝負するのが商売人の常道。

そんなに惣菜屋が恋しいんだったら横浜駅近に引っ越せっちゅうの。

↑
こういう攻撃的且つくだらなすぎて気の毒なお方の貴重なご意見は、華麗にスルー。
可哀想だね。

全くもって同感だね。
まさしく同じ内容をレスするとこだった。

美味しいケーキ屋さんとパン屋さんはきっと入ってくれるのでは？と期待しています☆
今はいちいちランドマークやパンパシまで行かないと買えないので。

＞789
MMテラスは結構うまい店揃ってますよ。
惣菜はもっぱら　そごうで買ってます。DEAN＆DELUCA

ここは、今半、鳥善、菊ノ井、梅林、魚久あたりはいらないかな(^J^)

MMテラスは、確かにいい店もあるね。
ウミリア、ふく西、PARIYAは日常使いにいいね。

DEAN&DELUCA、わたしも大好きです。
横浜駅にできたEATALYも好きです。
マークイズにも入るといいなー。

マークイズができる事で横浜駅は煽りうけるだろーな。

どうなんでしょうね〜。
個人的にはどちらも共存共栄であるといいなと思います。
みなとみらいと横浜がお互い良い影響を与え、更に活気ある街になって欲しいです！

横浜駅って知名度は地元のみだし、渋谷や新宿のように文化や
先鋭性がないし、路面店がだめ。
みなとみらいもこれからが正念場だろうね。色々な意味で。
知名度や観光地としては有名だし人は多く来ているけど、売り上げは決してよくない。
マークイズを皮切りに周辺の商業施設や北仲再開発との共存で横浜駅との新しい
競争をしたほうが注目度があがっていいんじゃないかな？

共存共栄は無理なんじゃないかな？
過去に横浜駅が盛り上がって、伊勢佐木町を凋落させたように。
どこかが盛り上がれば、どこかが落ち目になる。
横浜駅はこれからみなとみらいに新宿・渋谷と競争するわけだけど、
この３エリアに比べて知名度が今ひとつなのがねぇ・・。

ここは横浜駅のスレではないので、横浜駅の話題は終わり。

マークイズの美術館側の造り、雰囲気が気になるけど、どうなるのだろう？
美術館前の気持ちよい雰囲気を生かしてくれるのかな？

801,802のようなエセ評論家みたいなのは何なんだろう。横浜駅もみなとみらいもそんな心配されなくとも大丈夫だからさ。

失礼しました。８００、８０１のようなです。

そうですね～。
美術館前の通りの雰囲気を壊さないように配慮した設計にしてくださっていると思いますが、竣工した全体像を見ないとなんとも言い難いですね。
我が家からはマークイズの西側が見えるので、個人的には西側の緑化も気になっています。

あ、すみません！
>>802さまへのコメントです。

連続コメントですみません～。

マークイズのオープンを心から楽しみにしている反面、来訪者の自転車やバイク等の違法駐車の増加とゴミの投げ捨ての増加があるのではと懸念しています。

みなとみらいの住居エリアは、各マンションに従事してくださっている方々の素晴らしいお仕事ぶりで、本当にいつも美しく気持ちの良い空間が保たれていると感謝しています。

マークイズ運営サイドには、来訪者への注意喚起と申しますか、その辺りを巧くやっていって頂けると有り難いです。

それものすごく同感だね。

「CIAL+エクセル東急ホテル」の跡地にできる巨大駅ビル
これが横浜駅の真打ちだよ。
それを期に横浜駅の中心は西口北部に移行する。

高さ180mという数字からもJRと東急の本気度が分かろう。
（ちなみに天理ビルは101m、横浜ベイシェラトン ホテル&タワーズは115m）

1980年以前：高島屋、ダイヤモンド地下街、三越を中心とする西口優勢時代
1980年以降：そごう、ルミネ開業により東口が逆襲
2019年以降：新駅ビル開業により横浜駅中心は西口北部へ
これが新しい歴史。

新駅ビルの強みは何よりも駅直結。
そごうは微妙に駅から遠い。
もともとそごうというブランドに愛着を持っている横浜市民なんて皆無。
仕方ないから利用していただけ。
そごうは劣勢に立たされると見る。

俺も横浜駅の再開発は期待してるが、横浜駅の件はこのスレのマークイズとは関係ないから、それ専用スレで意見交換やってくれよ。
いい加減に空気読んで。