進化する都市・川崎市のマンションに住もう！Part４

小杉新駅の混雑リポートよろしく～

＞７１９

あはは。おもしろい！
言ってること全部実現できるんなら、みんな投票するだろうね（笑）

西馬込から都営地下鉄を延伸して川崎市までもってくるなんて計画はないの？

東京メトロは千葉埼玉までネットワークあるんだから、神奈川にも伸張して欲しいね。

西馬込からこんな図があるけど。
http://chizuz.com/map/map36721.html

>>726
この地図、神奈川に入って平間、武蔵小杉と行かずに鹿島田、日吉と行くのは無理がありますね。
通常は幹線道路の下を通るのを無理矢理、住宅街や大学の下を通してる。

普通に採算を考えれば西馬込～川崎駅だろ。川崎駅で京急大師線（現在地下化進行中）と乗り入れれば利便性が増す。

>>728
それだと東海道線、京浜東北線、京急と重複するような路線で旨味がないでしょう。
地理的にも武蔵小杉の方が自然だし、乗換えポイントとしてもより有効。

なんでも武蔵小杉にしようという意見だが、それじゃあ武蔵小杉から新橋まで完全に横須賀線と並走するね。地理的にも不自然だし。横浜駅方面－川崎－品川間は輸送力限界にきているし、第２京浜沿いに川崎まで延伸するのが自然。

浅草線は品川から京急に乗り入れているのに、
なんでさらに川崎市に延伸しないといけないの？
しかも都営なのに。

>>731
人がどれだけ乗るかによる。川崎～東京方面は輸送力がパンク状態だから、線引けばものすごい数の乗客が利用するよ。

>>730
その意見は説得力がない。
東海道線、京浜東北線、京急に続く第4の路線と横須賀線に続く第2の路線。
無理があるよ。

現に都営新宿線は市川まで延びてるんだから川崎まで延びたって何ら不自然じゃないよ。

都営だって大赤字ですから。

>>733
神奈川県は数少ない人口増加県であり、その影響で川崎市～東京都間はいつも混雑。でもう一本必要。どこかというと、まずは一番混雑の激しい川崎～東京だ、ということだな。

>>735
それを黒字にできるかもしれないよ。

しかも泉岳寺～西馬込間なんてガラガラだからね。
このまま中途半端に走らせるくらいなら、人が居る所に延伸させた方が都営も本望でしょう。まぁもちろん神奈川も工事費用は負担しなきゃだけどね。

新川崎あたりが沈下してるようだから、その辺の住民の人は都営延伸を市会議員あたりにもちかけてみては？

新川崎も研究開発機能の集積は進んでいるようですね。

新川崎に２社進出、ともに本社移転の予定/川崎

川崎市は24日、研究開発施設の誘致を進める新川崎Ａ地区（同市幸区）に、エンジン開発・サポート会社「エイヴィエルジャパン」（東京都千代田区）と、カード印刷会社「テレカルト」（東京都港区）の進出が決まった、と発表した。ともに本社を移転する予定。

　エイヴィエルジャパンは本拠地をオーストリアに置く世界的な企業で、エンジンに関する各種計測機器の試験、試運転などを行っている。市は２千平方メートルの区画を４億３６５０万円で売却する。テレカルトは、磁気カードやＩＣカードなどの印刷を行っている。市は１０５０平方メートルの区画を20年間の定期借地権（総額約１億１０９０万円）で貸し付ける。

　両社とも、同地区を選んだ理由に(1)立地の良さ(2)周囲に研究開発機関が集積―などを挙げている。

（神奈川新聞）

好調なこれまでの実績から受賞する可能性は高いと予想はしていましたが、順当に選考されましたね。
これで名実ともに日本を代表する商業施設になったとみていいと思います。

「日本ショッピングセンター大賞にラゾーナ川崎」
　ショッピングセンター（ＳＣ）業界が２年に一度選出している日本ＳＣ大賞の最高賞（金賞）に、「ラゾーナ川崎プラザ」（川崎市幸区）が選ばれた。「工業地帯のイメージを一新し、圧倒的な集客力で川崎を新たなショッピングタウンに変えた」として評価された。

　ラゾーナ川崎プラザはＪＲ川崎駅西口の東芝の工場跡地に２００６年９月28日開業。店舗面積は約８万平方メートルで約３００店舗が展開する。運営はららぽーとマネジメント（千葉県船橋市）が担当している。

　賞を主催する日本ショッピングセンター協会（東京都中央区）によると、開放的な広場が市民の憩いの場になっている点も評価されたという。08年には斬新な施設のコンセプトや店舗構成で話題を集めたとして、同賞の「ニューフェイス賞」にも輝いている。

　事業主体の三井不動産（東京都中央区）とＮＲＥＧ東芝不動産（東京都港区）は「今後も『ラゾーナ川崎プラザ』にかかわるすべての方々とともに成長し続ける施設でありたいと考えている」とコメントしている。

　協会は全国のＳＣ運営会社など９４５社で組織。日本ＳＣ大賞は04年から偶数年に選出しており、４回目。施設設計や運営、店舗の組み合わせ、経営状況など７項目で評価。将来性があり社会的役割を果たしているＳＣを表彰している。

　最高賞はこれまで「玉川高島屋Ｓ・Ｃ」（東京都世田谷区）、「ルミネ横浜」（横浜市西区）、「ららぽーとＴＯＫＹＯ－ＢＡＹ」（千葉県船橋市）が受賞している。
（神奈川新聞）

さくらやのあと、何か決まりましたか。まだ空白みたいですが。。。東急ハンズあたり拡張しないかなー

東洋経済の駅力ランキングで川崎は1位でしたね。

>>742

ツタヤが目の前の交差点から移動するそうです。
がっかり…。

＞742さん

ツタヤと衣料品のguが入るそうですよ。
前に情報が載っていました。
両方とも、県内最大規模になるそうです。

東口も、西口に負けないぐらい、キレイに
発展して欲しいですね^^

今TSUTAYAが入ってるビルは今年で取り壊して、
12階建てガラスウォールのビルに生まれ変わります。
TSUTAYA的にはグッドなタイミングでDICEの1F空きましたよね。
DICEなら深夜営業も問題ないし。

げっ、エコポイント混み合ってって3ヶ月掛かると言われました。。エアコン買うのに間に合うかな〜

川崎市のマンションに住もう！というタイトルですが、
内容はほとんど川崎駅の話題ですね。
昔から川崎市民ですが、川崎の行政区分は無理がありませんか？
ラゾーナ開業のニュースを見ても、西側の住民は小一時間もかかるところまで
行く人は少ないし、関心もないようです。
川崎市は川崎区などの海側は横浜市の海側の区と合併して、
多摩区・麻生区は横浜市緑区などと合併してほしいです。
だから川崎市縦断鉄道とか道路といった変な計画が出てきてしまうのでは？

いいアイデアだな。鶴見区と多摩・麻生区を交換すればちょうどいいと思う。やっぱり川崎市というと
川崎駅を中心とした京浜工業地帯の中核都市というイメージがあるので、西部のイメージとはかなり
異なる。

>>749
それじゃ多摩、麻生は税収不足でおわっちゃうよ

話題にあがることが多い川崎駅周辺、武蔵小杉、新百合ヶ丘などをはじめとして、確かに各々個性が違うけど、川崎市内には今やそれぞれに人気がある町が多い。それらが同じ川崎市ってところが都市全体の面白さ・魅力を増していてどんどんいい感じになってきていると思う。バラバラにしたらもったいない。

多摩区は横浜市と隣接していませんが…。
多摩区と麻生区は、横浜市ではなく、
稲城市に吸収された方が地勢的には合理的。

川崎区、幸区、中原区は東京都に編入された方が便利だろう。そのかわりに稲城市・多摩市・町田市は
神奈川県に編入だな。

>>753
いや、中原区だけ東京都大田区に編入だろう、
川崎区、幸区、大田区蒲田、横浜市鶴見の大合併で大川崎市誕生、というのがいい。

中原区だけ東京都に入って地価アップ、
後はゴミ処理ということですねわかります。

一頃言っていた道州制ってどうなったんだろう。単純に考えて埼玉＋東京＋神奈川最強トリオかな。おまけ…
総務省が16日発表した2009年10月1日現在の人口推計によると、総人口は前年比18万3千人減の1億2751万人…1950年に現行基準で統計を取り始めてから前年比減少幅は過去最大…女性もマイナスになったことで総務省は「本格的な人口減少時代に入った」と分析している…都道府県別人口では、増えたのは昨年と同じ沖縄、神奈川、千葉、埼玉、東京、滋賀、愛知の７都県だった…

多摩川の流れが変わりでもしなきゃ、編入したところで中原区の地価アップなんかありえね～

宮前区民は、横浜市に、編入したいと思ってる人が多そう。

多摩・麻生区は、いくら東京都とは言え、稲城なら川崎市の方がマシだと思ってるかも。
実際、新百合ヶ丘でも、駅から同じ距離なら稲城側より麻生区側の方が人気があるし。

でも、北部が抜けたら、政令指定都市でなくなるだろうし、
川崎市が分裂することはないだろうね。

稲川会の新しい会長は、川崎の在日コリアンらしいね。
何でこんな人に参政権与えるんだ、民主・公明・共産は？
市民の安全がどうなっても良いということなのかな？

現宮前区民ですが、横浜より川崎の方が良いです
ゴミ出し楽だし

勝手にするな。私は横浜市鶴見区でいい大好きな横浜市鶴見区を変えないで、権利無しです。

>>761
もっと大きな声で言ったほうが良い。
オレもオレの知り合いも「アドレスは横浜」のマンションの宣伝みるまでは、鶴見区は川崎市だと思っていたぜ。

鶴見区を川崎と思っている人は地方出身です。大阪市にも鶴見区がある。鶴見区が川崎と思っている人は社会科の成績が最低です。学校の教育レベルが最低です。

横浜市鶴見区が正解です。小学生でもわかること。

就職試験に鶴見区は川崎と答えから落ちます横浜市と答えから正解です。私の勤めていか会社で地図の試験しました。常識問題として。就職難の現状ですね。

面白い人が大勢住んでいるます。以後、よろしくお見知りおき下さい。

＞766
それにしてもひどい文章だねw
本当に会社勤め人なの？

稲城市は人口・面積とも麻生区や多摩区よりスモールですので
吸収されるのはいかがなものかと・・・？
稲城市は多摩ニュータウンの関係からも、多摩市と合併した方がいいと思いますよ。

やっぱり、川崎のイメージをupさせたいと思います。シブイ川崎。かっこいい川崎。誰かがどこかで書き込んでたディズニースカイの誘致もGOODアイディアだと思います（←どこに書き込まれてたのでしょう？）。

>>766
笑わせてくれるねぇ〜

>>766

なんか日本人じゃない文章だね～

川崎否定する大半は田舎っぺのヨコハメ市民っす(笑)

東京も横浜もそうですが、川崎に戦前から代々住んでた人って、あまりいないと思います。ほとんどが田舎から来た人でしょうね〜

>774
だから？なに？

【川崎駅】周辺に住もう！！！
扇島あたりの工場跡地も再開発すればよい。羽田空港の滑走路とディズニーリゾートを誘致すれば面白い。
ディズニーランドとディズニーシーはすでにあるので、今度は東京ディズニースカイを建築すればよい。
「空」をテーマとしたアトラクションを集め、羽田空港から発着する飛行機を間近に見られるようになれ
ば集客力も抜群になるだろう。鉄道アクセスは現在計画されている川崎アプローチ線を伸張すればよい。
オリエンタルランドとしても舞浜に経営資源を集中させるのはリスクが高すぎる。川崎にディズニースカイを
建設することで、「首都圏のリピーター」をターゲットとしつつ経営資源の地理的分散が図れる。
川崎市としても、市のイメージアップ・税収アップ・人口アップにつながるのでメリットは大きい。

てかアクアラインはディズニーランドと結ぶべきであった

埼玉が一番と言いたいんじゃないんですか？

川崎市の固定資産税と都市計画税って、分割払いと一括払いができるみたいだけど、
何か違いがあるの？一括払いの方が優遇されたりしないよね。

779
一括払いの人には楽しいことがあります

平成15年度までは「納期前納付報奨金」というのがあったみたい。
要は、税金をちゃんと払わせるための奨励金。

http://www.city.kawasaki.jp/61/61kawasakiku/siminz/nouzei.html

川崎市の人口が２０年後の２０３０年には１５０万人超になる見通しであることが発表されました。
従来の２０２５年にピークで１４６万人という予測からの上方修正です。

幹線道路や高速鉄道など基本的な都市基盤となるインフラ整備をもっと重点的に進めてほしいですね。

住所不定や外国人の不法労働者を含めたら実質人口は軽く150万人を超えてると思う。

てか冷静に考えてこの面積でこの人口は尋常でないと思うんだか、もしかして市レベルの人口密度って世界一？

んなわけねーじゃん。
香港とか、ソウルとか、もっとすごいって。

つーか、国内でも大阪市の方が上。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E5%AF%86%E5%BA%A6#.E4....

人口密度もいいけど、どうやったら川崎のイメージをアップさせられるかが重要だと思う

ホームレス何とかなんないでしょうか？
川渡っていきなり、掘っ建て小屋が川崎の顔ですよ。とほほ。。。
山のような空き缶積んだ自転車も京急の踏み切り、ダンプの横擦り抜け、コワイです。

>>784
無知過ぎだろう。
国内都市の人口密度は小学校の社会科レベル。
川崎市より人口密度高い都市は国内にもいくらでもある。

横浜市にも段ボール住まいの方たくさんいます
隔離エリアをみなさん知らないだけで
川崎にイメージを押しつけてますね。昔はどっちも同じようだったのに

横浜関内周辺は少し奥に行くと治安の悪さとホームレスさんに絶句…
新宿も池袋も同じく。
大きな繁華街がある街はどちらも仕方ないんでは？

でもやっぱり住みやすさ＝進化でもないからな
駅前はムリかもです

やっぱり食料が豊富にあるんでしょうね。
川崎でも西の方は少ないです。

早くから起きないとカラスや野良ちゃんに先を越されちゃうし
て、おーい！言い過ぎじゃないかい？笑っちゃけど

>>792
西とは行政が北部（実際は北西）と呼んでいる地域の事？
北か北西といわないと通じないんじゃ？

北部は丘陵地帯の田舎だからいないのでは？
基本的に都会しかいないでしょう。
田舎は不便だし、何もない。

川崎
幸
中原
高津
多摩
宮前
麻生
川向同士、七人の侍、各々個性があってよいのでは？

進化しすぎてワロタ。とくにラゾーナ、何これ？この空気？カッケエエわ。

>>796
ラゾーナとららぽーと横浜はそこだけ異空間で、御殿場や那須の
アウトレットモールに来たような感覚になります。
あの独特の田舎臭い雰囲気が。

生臭い上野アメ横、渋谷、新宿、池袋に
行きたくないからあるんでそ

一度でも神奈川に見に来ている時点で同類
そして同類とは思われたくない神奈川の住人たち

>794＝方向オンチ

飾り窓を何とかしないとね、この街は。

飾り窓とは
どこに付けたらいい？

>>800
地図を見る事ができない人には、正しい事を言ってる人は
方向オンチに思えるって事ですか？

雑な発言になるくらいなら地図を見るようにしましょうよ
地理感覚がない発言はただただ信憑性が下がるだけで損しますよ～

川崎北税務署　溝の口
川崎西税務署　新百合ヶ丘
違和感なし

行政に働きかけるといいんじゃないでしょうか？
草の根運動でもして。

>>804
北部は東西に長いですからね。
ってか、それ以外にはなかったの？
あとは南部/北部の区分ばっかり？

川崎市の夏の風物詩「川崎市制記念多摩川花火大会」の有料観覧席が、
６月１日からぴあで発売されています。

場所取りをする時間がないけど、間近で花火を楽しみたい人はぜひ♪

↓人気があるという話は聞いてはいましたが、一番とは！時代の趨勢を感じます。

はとバス人気コース
　１位　話題の川崎工場夜景スポット
　２位　東京、ただ今工事中（東京スカイツリーなど）
　３位　講談師がご案内　坂本龍馬の軌跡を訪ねて
　４位　築地見学と日本橋老舗めぐり
　５位　江戸味覚食い倒れツアー（築地、浅草、柴又）
　６位　東京タワーと浅草隅田川下り
　７位　東京１日Ｃコース（東京タワー、お台場など）
　８位　帝国ホテルバイキングと六本木ヒルズ
　９位　東京三名所（皇居前広場、東京タワー、浅草）
１０位　東京摩天楼（屋根なしバスで運行）
川崎の工場夜景を巡るツアーは、「夜景ナビゲーター」の説明を受けながら、普段は自由に入れない倉庫や埠頭（ふとう）などから工場群を見る。（はとバス調べ。５月の搭乗率と出発台数を基に選定）

全国ショッピングセンター０９年度売上高ランキングが今年も発表されました。

１位　成田空港第１・第２旅客ターミナル　７０１億円　前年比▼8.7％↓
２位　ラゾーナ川崎（※ビックカメラ除く）６９５億円　前年比+0.6％↑
３位　ららぽーとＴＯＫＹＯ－ＢＡＹ　　　６０９億円　前年比▼6.7％↓
４位　御殿場プレミアム・アウトレット　　５５６億円　前年比+1.6％↑
５位　玉川高島屋ＳＣ（※高島屋除く）　　４９０億円　前年比▼9.3％↓

ラゾーナは昨年に引き続き２位ですが、１位との差はぐっと縮まりました。

このほか川崎市関係では
川崎ＢＥ（２２４億円・３７位）、地下街アゼリア（１５１億円・８０位）
が１００位以内にランクインしています。

　

新百合…いい街ね。

>807
今度の土曜日、毎年恒例行事の川崎市制記念多摩川花火大会が開催されます。
特等席（有料）のチケットぴあでの販売は明後日火曜日（１７日）までのようなので、
まだ購入されていないかたはお早めに。

税務署の区分けは、先に北税務署ができて、後から、新百合に西税務署が出来た。
行政が市内を２つに分ける時は、南北を使うね。
昔の県立高校の学区もそうだった。

でも、地図を見ると東西に長いから(厳密には違う)、元から市内に住んでいた人以外は、
南北で分けると違和感あるみたい。

>>812さん

川崎区に川崎南税務署がありますよ。

>>813
>>812は、>>804の話だと思うよ。

>809
ラゾーナ川崎ってすごいんだ。顧客単価が平均的だとしたらお客がたくさん来てるってことだよね。川崎とその近くの人たちだけで個々までの売り上げにはならないだろうし、めくるめくいろんなところから来店してるんだろうな。これはすごいと思う。そんな人達の中から川崎に住もうと検討する人も出てくるよね。

隅田川カフェをオープン
http://www.jiji.com/jc/c?g=jfn&k=2010081700597

こういうのを多摩川でやって欲しいのです。民間単独ではできません。
幸区ならソリッド周辺、中原区なら・・・高津区なら・・・
まずひとつの区で一店舗づつ出して、それぞれに特色があると面白い。
花火の席にお金を取ったり二子新地でバーベキューの利用料とるのもいいですがこういうことも行政のサービスではないかと。

いろいろ勉強になりました。
ショッピングセンター売り上げランキング。
隅田川カフェもいいですね。
オープンカフェが好きなので、もっとたくさんあればいいなと思っていました。

川崎はいいのに、なんかイマイチな印象が先行してしまっていて残念だわ。

たぶんイマイチな部分があるからこその川崎なのでしょう。
気取らずに歩ける街。
横浜とも東京とも違う街。

川崎市内の駅の規模(市規定)

(1)川崎
(2)溝の口、新百合ヶ丘
(3)武蔵小杉
(4)…etc

川崎市、いろいろ可能性を感じるので注目しております。