サーパス鷺沼はいかがですか（１）

ここバスとかないんですか？

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宮前平方面には少し歩くとありますよ。
土橋神社前。
でもバス停一つだし、激近すぎて乗る意味がなさそうです。

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鷺沼からのバスなら、切符売り場前の乗り場から宮崎台行きに乗り、二つ目の土橋４丁目、が使えます。
ただ、鷺沼への行きに使うにはフィットケアデポを過ぎてさらに結構上りますし、出勤時は駅前のロータリーが
混み、結果的にバスの方が遅くなる場合もあるので、手荷物が多いとか天気の悪い鷺沼からの帰り道に
タクシーを使わずに少しでも歩きを短くしたい場合にオススメです。土橋4丁目のバス亭からは帰りはずっと下りですので楽ですよ。上記のとおり尻手黒川沿いの川崎市バスは本数も少なめで、宮前平なら歩いた方が早いので使用することは少ないはずです。車がなくて聖マリアンナ医大病院に行きたいとき、くらいですかね。

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５２１です。

鷺沼駅まで坂多くて徒歩１３分位かかりました。
バスもいまいち使えないし、中途半端な場所ですね。

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複数を装ってネガ(荒し？)を書き込んだり、他の掲示板までサーパスの話題をけしかけたり・・・。
住民の方でないことはさすがにみんな気づいてますよ。
いったい何がしたいんでしょうか。

ここはこの方が貼りついているのでなかなか質問しづらいのですが、過去の話題で有用な情報があるので参考にさせていただいています。
住民のみなさんは荒しの方に反応せずサクッと削除依頼をされるといいと思います。

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>526さんおよび他のまともな検討中の方
　521のように質問をなげかけては結局ネガレスを書き込む、or サーパスのイメージを悪くしたいだけの
　住民を装ったやつがこの板に張り付いてますが、まじめに検討されていると思われる質問には極力有用な情報を
　回答したいと思いますのでどうぞ質問してください。
　

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あんなに値引きしてたのにまだ売れないの？

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532さん

考え方が甘いですね。
丘陵地帯だからこそ、人の感性として魅力を感じるのですよ。

もっと歴史や地理、それに海外の不動産事情も勉強してください。

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田園都市線の歴史ですか？
戦後の民間企業が開発した大規模なニュータウン開発ですよね。
戦後初期は平地を開発していたのが、土木技術の向上および
平地の土地枯渇により丘陵地の開発が始まった。でよろしいのでしょうか？

丘陵地は人よりも高い場所に住みたいという感性を刺激するのは確かでしょう。
一般戸建てにおいては丘陵地しかその願望を実現することはできませんからね。
現在のマンションにおいてはタワーマンションがまさにそれでしょう。

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なるほど

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かみあっていないやうな・・・

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その理論からすると高台なら最高だけど
ここの場所って谷底だろ？

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そうなりますね

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谷底の魅力ですか？
・駅に近いこと
・坂を登らなくて良いこと。
・大昔も人が住んでいた可能性のあること。

特に坂を登らなくて良いというのは
満員電車にゆられた後に、疲れ果てて坂を登る人の羨望のまなざし。

自分がエントランスを曲がった時に
他人の「え、もう帰りつくの？うらやましい」という視線。

バス停に並ぶ人を横目で見ながら歩くのもまたうれし。

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都下ですが、ブリリアでこれは安い。
急行停車駅でパルコもあり駅力は十二分。
宮前区はちょっとお高いという人には良いかも。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/42776/

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>>542
新宿まで21分のブリリアが３LDKで２６００万円からですね。

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>542
ひばりが丘ならそんなもんでしょ。鷺沼周辺探してる人にとって西武線は興味ないと思うが…。

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>549
中古より安い。しかしブリリアとは言え周囲の中古より仕様が低い。

ちなみに、ひばりが丘の学園町等は、鷺沼とは格違いの高級住宅地。

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でも５４０さんの視点はやはりちょっと違うのかも。
どうでしょうね。サーパス契約者の方はともかく、地域住民の皆さんは、こんな思いで住んでいるのでしょうか。良心的な住人さん、教えてください。

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554さんはどんな意見を聞きたいのかな？
現在バス便利用の者としては、乗りたいときにすぐ来なかったりするので駅徒歩はやはり羨ましいです。

しかし最近練馬の話題多いですね。
良さそうな場所だなあとは思いますが、住み慣れたところを離れるのは中々勇気がいります。

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マンションなんだから駅徒歩１０分以内に住みたいですよね。

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鷺沼駅まで１０分以上歩く（実質）マンションより宮前平駅２分のルフォンに住みたいです。

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ルフォン買えるならあっさりそっちでいいと思いますよ。
うちは予算が届かないので検討範囲外です。
でも宮崎台に出来る新しいマンションも気になりますよね。

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さすがに徒歩２分は魅力ですが、１０分ならば問題無い距離だと思いますよ。

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宮崎台のパークハウスね。
三菱地所の価格は発表されるまで分かりません。
時々、弱気な価格をだすことがあります。
施工が木内建設でですし、弱気の可能性もあります。

これが設計が地所設計とか施工が鹿島、竹中ですと
ガチの高級物件の可能性が高くなります。
まあそんな物件は都心か鎌倉くらいでしょうね。

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急行止まった方がいいでしょ？
宮崎台なんかよりここのほうが断然いいよ

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確かに急行が停まった方が良いね。凄く混むけどね。
田園都市線も物件が増えてきたし、以前は少なかった一流所も増えたね。
でも狭い間取りが多いのがちょっと残念。

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副都心線に乗り入れる東横線の綱島菊名や西武池袋線東京都内も坪単価が同じ位。
田都に拘らないのなら、駅前の発展具合や利便性は上だと思うけど。どうかな？

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田都線のアドバンテージは表参道や青山一丁目、大手町のある半蔵門線に直結していることです。
新宿や渋谷への利便性を重視するなら副都心線へ便利な西武池袋線も選択肢になるかもしれません。
神奈川でない分、坂も少ないでしょうし。駅前の発展具合を重視するならそもそも鷺沼は選ばない方が
良いと思いますよ。センター北や溝の口のように駅前が発展してしまったら鷺沼の魅力は失われます。

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東横も良いなと思ってます。副都心線につながるし、横浜が近くて便利。

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鷺沼はのんびり感がいいんですよ。それを好きな人が住めばいい。

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東横のホゲーとした感じは魅力的かなと

丸の内線は便利ですよ。山手線のショートカット。副都心線との連絡も短い

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マンション住むなら５分以内だな。

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宮崎台のパークハウス良さそうですね。

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