新百合ヶ丘の住み心地について〜Part3〜

新百合って、小田急一路線しか通ってないんでしょう。
小田急止まったら陸の孤島。振替乗車出来る？
どこが良くて住んでるの？

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電車が止まれば休めばいいじゃないの。

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私と夫は、小田急一本で通勤できるので、便利ですが、利便性だけを重視している人は、ここには住んでないと思います。

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陸の孤島とか書いてる人がいて思わず笑っちゃいそうになりました。

多分小田急沿線に住んだことがないんですね。

小田急線に不満はありませんが上野育ちの妻に新婚当時同じような事を言われてましたが数年で慣れたようです。

振替乗車ですか～
考えた事もありませんね。
止まれば待ちますね。

どこが良くて住んでるのとか言われてもねぇ

まずそんな風に聞かれた事がありません。

小田原線が止まったら、多摩線で京王線へ。
両方止まったら、バスで田園都市線か京王稲城に。
でも、小田原線も多摩線も止まったことってあったかな？

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新百合族は金持ちばかりなので小田急なんか乗らね～よ。
みんなベンツや外車乗ってて満員電車なんかで通勤してないから関係無い。
日本で最高の高級住宅地だから住んでんのさ。

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>>871
恥ずかしいから、そんなこと書かないでね。
新百合の微妙な田舎感が私は好きです。

>871

郊外新興住宅地の典型が新百合。
地価の安い山を切り開き、流通を誘致し、分譲し、輸送客量を確保。

ここ40年、小田急、東急、西武、京王、私鉄はどこも同じですよ。
その中でも成功している郊外が新百合。

惜しかったのは、隣駅の百合丘だね。

新百合は元々山地だったのですか。
だから坂道が多いのですね。
谷間は埋めたのだろうから最近の異常気象での集中豪雨の時は、心配ですね。
うちは斜面の中腹だけど、埋め立て地かどうか分かりません。
区役所に行けば昔の地形、わかるかな？
ちょっと不安になって来ました。

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過去の地図をみればわかります。たしか新百合山手のマスターやプライムアリーナのモデルルームがあるところは崖を埋め立てたところのような気がします。勝手な想像ですが、地盤が落ち着くまで寝かせているのだと思います。

大きな地震が来たら、どこが埋立造成地か、わかるでしょう。
戸建は基礎が地盤に達していないので、湾岸のマンションより、ずっと危険ですね。

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>新百合族は金持ちばかりなので小田急なんか乗らね～よ。

新百合の金持ち、ベンツ乗って何処までご出勤なのか？
都内なら多摩川越えた僻地に住まいを構える必要はないし
横浜なら港北区が便利
百合丘までご出勤なのかな？

金持ち＝ベンツ。
その発想自体がが田舎者丸出しで恥ずかしい・・・

田舎者で悪かったね。
どうせ、新百合はちょっとだけ田舎だよ。
あなたらは、田園調布とか洗足池とか井頭公園とか都内で新百合より、ほんのわずかだけ、都会で高級なところに住んでるんだろうね？

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山手はほとんど埋め立てはしてませんね。
戸建エリアでは土地の整形に多少の盛り土はしていたようですが。
モデルルームのあたりも丘でした。

プライムのあたりは完全に岩盤の上
マスターのあたりは元々は谷戸だったので田圃はありましたが、
すぐに岩盤になるので地盤は強固ではないでしょうか。
ttp://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/kanagawa.pdf

モデルルームは丘でしたっけ？戸建てから西の方は急斜面になってしませんでした？

田舎だ都会だ、庶民的だ高級だ･･･
って議論、いっつも定期的にふっかけてくる輩がいるけど、正直ピンと来ないんだよね。

新ゆりって小田急沿線（除く、多摩線）では最も新しい駅のひとつだけど、最近の山手の開発も含めて沿線では独特の雰囲気があると思う。新しく開発された地域だけどどこかまったりのんびしているっていうか…

お店関係でいうと、確かに若い女性が好むようなものは少ないけど、需要があるのかどうかも微妙だよね。
麻生区は川崎市のなかでは唯一女性人口の方が男性人口より多いらしいけど…

だからどこかでおしゃれにランチを…なんていう人が物足りなく感じるのはよくわかるし、逆に平日都心で慌しく揉まれている人にはここで過ごす休日はオアシスなんだよね。
たまにすごいアーティストが来てサクッとライヴやってくれたりするし。

勿論、“住めば都”っていうくらいだから、誰が住んでいるところでも、それぞれの人にとってはかけがえのないオアシスだろうけどね。

>875
埋め立てるという用語は違うのでは？
盛り土ぐらいだったら、どこでもあるし
戸建だって基礎１ｍ以上入れないけど、
マンションより耐震性が高いの知りませんか？
あまりに、的外れな指摘なので失礼しました。

新百合、駅ロータリー
周辺駐車場不便ですよね～
昨日もサティの立体駐車場から出るのに10分以上
世田道まで20分
人口増の割りに道路事情は貧弱

>どうせ、新百合はちょっとだけ田舎だよ。

40年掛けて、狸が出る田舎から小ジャレタ小田舎に昇級！
亀の歩みでも確実に発展している。

人口が少ない内にちゃんと計画してないから仕方がない。
そもそも人口が少ない頃に今の道路の骨格出来上がっていたから、
人口増と道路整備は必ずしも関係が無い。
新百合山手地区開発の際に駅から直接繋がる歩行者専用通路を何本か設置すべきであったと思う。
今からでも遅くないが市会議員や市役所に請願されてはいかがだろうか？
こちらを見ていらっしゃる発言力のある有力者に是非ともお願いしたい。

そろそろしんゆり映画祭の季節（まだ気が早い？）ですね。
今年も野外上映会やるみたいです。

http://www.siff.jp/siff2009/

出店とかが出て子供がいつも喜んでくれるので、とても楽しみにしてます。

そういえば、違うすれと出てましたけど、また新ゆりに大学が出来るみたいです。
その名も「日本映画大学」という名で日本で始めての映画の単科大学みたいですね。
http://mediajam.info/topic/774883

スタジオとかも建設するみたいですし、結構本格的になりそうです。
映画講座とかも開催するみたい。

昭和音大の「オペラホール」のほうに日本映画大学もスタジオを開放するなり、
地域にどんどんとけこんでほしいです。

＞884＝885＝886

だから、みんながピンと来ないっていってるのにまだそんなこと言って…（ぷ）
ともだちいないなら、素直に入ってくればいいのに。

ほんとにここが嫌いならこなけりゃいいのに。

･･･ヒネクレものには似合わないまち、新ゆり。

そんなに駅周辺の渋滞酷いのですか。
車で駅に近づけないですね。
車での送迎はどうしているのですか？

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先週の土曜日の夕方頃、バスが来るのに20分も待ちました。
（時刻表では10分に一本間隔）
濡れるの覚悟で、歩いて帰ったほうが、早かったかもしれません。
雨の日の夕方は、最悪です。

渋滞ひどい時は、マプレの先で送迎してる人もいますね。

>>890
訂正
先週の土曜でなく、木曜日でした。

数日前の雨の夕方、メディカルモリノの前の横断歩道で車にぶつかりそうになった。おばちゃんドライバーはノーブレーキで走って行った。間違いなく歩行者があわてて止まらない限りひかれる。
混んでるのになぜ止まらん

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駅前ロータリーで駐車している車は、即違反切符切るべき！
ただでさえ道狭いのに！邪魔

確かにオバちゃんドライバーは困る！
先日の雨の日、駅前ロータリーで徐行しながら
人探し？ロータリーの真ん中で乗車させるなんて
クラクション鳴らされて当り前！

>車で駅に近づけないですね。

駅周辺お住まいの人は
渋滞時の車の出入りは大変だと聞きました。

>昨日もサティの立体駐車場から出るのに10分以上

だから駐車場内で事前精算すれば
出庫までの猶予に３０分が付くって事じゃないかな？
最悪出庫まで３０分近く掛かる可能性があるって事ですね。

駐車場渋滞も酷いですが
バスロータリーから幹線道路出る信号待ちが酷い
右左折レーン確保できなく、信号が短いから
雨天帰宅時間は信号何回待ち？って感じ
タクシーの客待ちも邪魔

商業施設増、住宅増の割りに
道路は、４０年前と殆ど変わらないんだから
渋滞して当り前でしょ？

４０年前に駅なんてありませんよ。
小田急線は津久井道沿いに走っていましたね。
もちろん道路も今とはぜんぜん違いました。

タクシーを擁護する訳じゃないがロータリーに流入する一般車が邪魔なんだよ。
バスの利用者がとばっちりを受けて困っているじゃないか。
某商業施設から出庫した車がロータリー進入路の渋滞の原因を作っている。
商業施設は街の発展には欠かせないが、一民間企業が公的な場所を占拠するのは問題がある。
もっとも法的には何の問題も無いのだろうが、既存駐車場は出入りを改善するほか、
駐車場を増設するなどしてもらいたい。
それでさらに来客者が増えて、渋滞範囲が拡がる。
だとするれば現状維持が良いということになるのか？

だとするればと書いたアホな投稿者ですが、昔は駅への送迎と言えば野村證券の前だった。
当時ロータリーは一般車進入禁止だったはず。
真っ暗な駅周辺が懐かしいと同時に、当時はとても恥ずかしかった。
新百合山手になった場所もちょっと前まで木々に覆われていて、
子供心に山里の様でなんだか恥ずかしかった。
今となれば、緑が残っていること自体価値あることと思えるんだが、
自分の土地でもないし環境保全を訴えてもいずれは開発の手がまわってしまう訳だし。
今は古沢地区が昔ながらの景観をとどめているよな。
あそこはあのまま残るのだろうか？

>某商業施設から出庫した車がロータリー進入路の渋滞の原因を作っている。

出庫車は、ロータリーを通過するだけだから
送迎の一般車の停車、駐車が一番の原因では？

>バスの利用者がとばっちりを受けて困っているじゃないか。

バスレーンも造れない道路事情なんだから
ロータリーだけ改善しても問題解決にはならないよ

>もちろん道路も今とはぜんぜん違いました。

当時から片側１車線道路は変わらないよ（笑

>>901
古沢には、病院ができるのでは？

一般車が南口ロータリーに入るようになってから、
渋滞がひどくなりましたね。
北口だけでは、さばききれなくなったから、仕方ないでしょうけど。

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>904
道なんかなかったの！ごまかすな！

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徒歩圏内じゃないと、駅まで何分かかるか、わからないってことですね。
バス圏では、約束の時間がある時は、何分余裕を持って出ていますか？

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徒歩でも早めに行きますけどね。
うちは、ギリギリ徒歩圏のバス利用もできる場所なので、
使い分けてますが。

参考までに、山口台辺りからだと、酷い時で20～30分位かかります。

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昔グリーンタウンに住んでたけど、駅までバス15分（GTまたは白山＃4発）で普通に計算できたよ。
道路渋滞ネタ、或は道路や小田急にイチャモンつけて、針小棒大に語って新ゆりが不便だとかケチつけたい輩がいるようだけど、何を意図してるんだろう。駅前も含めてごく普通ですよ。この街。

同じような条件の場所で特に酷いなんてことは全然無いとおもうけど、例えば907さんは何が心配？どこから駅に通うことを想定してる？具体的に言ってくれれば皆さんちゃんとアドバイスしてくれると思うよ。

>道なんかなかったの！ごまかすな！

津久井街道無かったの？（笑

>何を意図してるんだろう

徒歩圏内でない人にとっては不便のなにものでも無いって事じゃないの？

>>909
昔と今では、違うよ。
グリーンタウンが完成した頃からしばらくは、渋滞とは無縁だったし。

山口台からひどい時で20～30分って言うのも、
気象条件が悪い日の夕方なんかは、たまにあるよ。
ひどい時だと、尻手黒川から渋滞してるからね。
尻手黒川と世田谷通りが接続されれば、少しは改善されるかもしれないけど。

徒歩圏に住んでいて、駅までいつも歩きの人からしたら、
信じられないかもしれないけど、事実だと思うけど。

>バス圏では、約束の時間がある時は、何分余裕を持って出ていますか？

バスなんか予定通りに行くわけないじゃん
電車遅れれば、遅延証明出るけど
バスは出ない、遅れて当り前
時間なんて読めない
だからバス圏内の物件は安い

北口はロータリーと言うより
車寄せ程度だよ

>具体的に言ってくれれば皆さんちゃんとアドバイスしてくれると思うよ。

普段は何分
雨の日は何分
てな感じでアドバイスしてくれるのかな？