新百合ヶ丘の住み心地について〜Part3〜

全然現場をしらないんだね。
新百合北口あたりが渋滞しているのは二車線だからじゃないよ。

尻手黒川が接続されれば今の問題の大部分は解決される。
現場に来て車の流れを良く観てみ。

なんで四車線にこだわるのかな。全然意味無い。
万福寺のおやしろ公園あたりの景観にマッチして計画通りいい雰囲気になってきたじゃん。

あのへんの住民に何か妬みでもあるのかな？

＞194さん。

「万福寺から車を追い出した結果、その分、駅前が混んじゃってる」って…
具体的に何のことをいっているのかな？

言ってる事が支離滅裂だと思うんだけど。
当方の勘違い、無知だったらすみません。「是非万福寺から車を追い出した」の意味を教えてください。
お願いします。

麻生警察の交差点が問題だと思います。
百合丘から来ても、柿生から来ても右折車線に
車が溜まっているので直進車もスピードを緩める。
さらに、百合丘方面からだと山口台方面に左折する
車もあって、ますますブレーキを踏んでしまう。
同じ問題は、登戸の橋でも起きていたけど４車線化で
かなり解消されましたね。
ブレーキを踏まない道作りが必要なんですね。

「渋滞研究か？」さんさ。
だから車が溜まっているのは山口台～麻生警察署前にかけての交通が停滞気味だからなんだよ。

吹込～三井ホーム新百合ヶ丘研修センター～世田谷町田線と流せばOK。

交差点付近の構造（特にSATY～7-11付近）を考え直す余地は確かにあるけ。だけどハイパーフィットネスの前あたりは全く関係ないわな。「研究か？」なら現場良く観てみ。フィールドワークが重要だぜ。応援するから頑張れ。

支離滅裂と書いてる人の書き込みが一番支離滅裂ってのが、そこまで必死になってごまかさなくてもって気がするんだけど。世間話に、なんでそこまで頑張ってるんだか。

休日に限って麻生警察の交差点が混むの？

吹込～三井ホーム新百合ヶ丘研修センター～世田谷町田線の通り抜け需要なんて、大して無いよ。
尻手黒川が黒川まで開通したら、中央道、若葉台方面～東名のバイパス需要が新しく生まれて、新百合ヶ丘付近の通過交通はさらに増えるだろうけど。

単に駅周辺を回遊する道路の容量が足りないんでしょ。

万福寺に車を停められないのに、これからも人ばかり増えてくから、あの狭い道では駅周辺に溜まる車両は増えるだろうね。

おいおい。デタラメもほどほどに。
尻手黒川が世田谷通りに繋がると確実に車の流れが変化するよ。

てか、現場よく見てみたら、市民ホールや駅前SCの渋滞だろ。

もともと世田道に用がある車は、最初からそんな渋滞してる新百合ヶ丘なんて通らないだろ。

幹線道路や交通量の多いバス通り沿いだと、住む前から分かるのに、住む方が悪いんだよ。
ほっとけ。

渋滞がひどそうなので、新百合は、ひとまず保留にしたほうが、良さそうですね。

>>203
後、送迎の車。
渋滞してるのは、主に、平日の夕方、雨の日、休日の昼頃だね。

そういえば、世田谷通り沿い（警察署から柿生方面）のお店が軒並み後ろに下がってたけど、
あれは、何のため？
最近、通ってないから、今は、どうなってるの？

こんな感じかな。

（５点満点）

環境　　　　５
文化芸術　　５
子育て　　　５
教育　　　　？
福祉　　　　？
人　　　　　３
交通（電車）４
交通（車）　２
買物（嗜好）３
買物（日常）５
娯楽　　　　４
センス　　　４

＞205
その方がいいと思うよ。車を使って駅に行く人にはあまり向かないかもしれないから。私は駅に行くのに車は使わないので新百合はきわめて快適ですが。

＞210
ホント、おいおい、テキトーなこというのもほどほどにしてね。
＞「尻手黒川が黒川まで開通したら、中央道、若葉台方面～東名のバイパス需要が新しく生まれて、新百合ヶ丘付近の通過交通はさらに増えるだろうけど」
…誰でもわかるけど、そんな需要増えるわけないじゃん。具体的にどこからどこへ行く人の事？誰がそんなコースとってドライブするの？

で、何も教えてくれないんだけど、
＞「万福寺から車を追い出した結果、その分、駅前が混んじゃってる」
ってどういう意味だか教えてよ。わからないよ。ほんとに。頑張っているわけじゃなんんだけどさ。どの現象を指して言っているのさ？このままじゃ眠れないよ。お願いだから教えて。！！

207さん

どこと比べて？
比べどころによっちゃかなりあま～い採点かと

>201
万福寺に車を停められない、の意味がわかりません。

↑しつこい

>209
比べる必要なんか無いよ。

211の言うとおり確かにしつこい。

だが、新百合のことを知りもせずにデタラメなことを言うのはさらに罪深いと思うが。
因みに、駅の所在地は万福寺1-18-1であり、「万福寺」と「駅前（“周辺”か？）」は、ほとんど同義。

万福寺は、駅北側、特に新百合山手のことかと思ってた。

そう言えば、前に、山手地区の正式住所が、
新百合ヶ丘や新百山手になるとか噂があったけど、
結局、万福寺のままで良かった。

>214
同意。
新百山手だといつぞやのチバリーヒルズと同じ香りがしてしまう。
歴史ある万福寺のままの方が、山手称の本家、横浜山手に通づる。

新百合、バランスのとれたいい街だね。207さん。好みですが。
自分の中の絶対評価であれば良くって、相対評価なんか不要だと思うよ。荒れるしね。

気の利いたおしゃれな店なんか期待しちゃこまるけど、まあ落着いて住むには適度に便利で適度に田舎で。
で、それに付随して交通渋滞について一言。

天候や時間帯によるが（雨の朝、行楽日和で無い曇天の休日を中心に）駅周辺の渋滞は確かに酷いね。
この渋滞は下記を中心とする複合的要因によって構成されている。

①「王禅寺、平尾等バス便および自家用車送迎便の方々」プラス「山口台等の天気が良ければ歩くが、雨ならバスまたは自家用車送迎の方々」による駅までの非徒歩通勤者
②休日主体の周辺地域からの買物ドライバー
③尻手黒川が山口台で行止まりになっていることから、世田谷町田線に接続する為に駅前を通って麻生警察署前の交番に抜ける「通過車」

対策としては、これらの複合的な要素を相乗させない事がポイント。
特に③は①②何れとも相乗する要素を持っている。対策として現在工事進行中なのは承知の通りだが極めて有効。
③が解消すれば、①と②は基本的にバッティングしないから相当程度の改善が見込まれる。誰かも言ってたと思うが渋滞の原因ってホントにちょっとした「血管の詰り」だったりするからね。
駅前には路線バスも含め、駅に用事がある車だけ集まるようにすれば大丈夫。

話が戻るけど、ショッピングについては、町田・多摩センター・田園都市線方面等々に、より集客力のあるゾーンが沢山あるから、たかが知れている。

（進捗状況には問題あるが）新百合の道路行政（＝現在進めている各種工事の方向性、新百合の道路整備計画）は間違っていないといえるし、この方向性を踏まえれば駅北口近辺の世田谷町田線（百合ヶ丘～麻生警察署）あたりは旧街道化してゆくのは必然。山手の方々の生活環境を踏まえて公園化してゆけば良いんじゃないかな。

（繰り返しになるけど）新百合、南口（音大）も北口（山手）もいい感じになってきましたね。