新宿エリアの住環境について話そう　PART 2

>>467
初めて聞いた話だけど、ソースは？

467さんじゃないけど、自分もなにかのニュースで
副都心線の利用者は予想の2倍というのを見ましたよ。

2008年から2009年にかけて減少した新宿駅利用者はわずかに約1万人。
それくらいは十分補っているでしょ。

ちょっと新宿の副都心線駅利用者数の増加率を調べてみました。
東新宿+19.8%、西早稲田+21.0%、新宿3丁目+4.8%

副都心線のみではない駅もありますが、
他のメトロ駅が軒並み下落傾向の中、十分善戦してると言えるのではないでしょうか？

ちなみに、大手町-4.8%、銀座駅-4.0%、東京駅-4.0%。
まぁ、新宿駅自体も-5.4%ですが。

>>471
何年と何年の比較ですか？
ひょっとして08年と09年の比較？
副都心線の開業はいつでしたっけ？

確かに、新宿3丁目の交差点付近は人通りが増えた気がするね。

新宿はJR利用者が減って地下鉄利用者が増えてるんですね。
もっと駅地下の商業施設の開発に力を入れればいいのに。

都心部メトロネットワークの時代に変わって来てますね。
郊外を結ぶ私鉄、ＪＲの重要性はこれから下がって行きます。

西新宿の地所のオフィスビルに入るスーパーってもう決まったんですかね？

>475

渋谷と違って新宿は小田急も京王も一旦降りなくてはならないから通過駅化する心配が少ないとも言えます。

丸の内線、東西線、副都心線、新宿線、大江戸線と地下鉄も豊富です。

副都心線新宿3丁目駅は階段が愛らしいと思わない？

>477さん

もとまちＵＮＩＯＮですよ。

情報ありがとうございます！

サイトをみると、ちょっとオシャレなスーパーっぽいですね。
近隣のスーパーとも競合しない感じで、バリエーションが増えていいですね。

西新宿7丁目に東急のブランズが建ちますね。
長谷工物件ですが、新宿駅西口から徒歩数分なので交通利便性を最重要視されるなら、いいのではないでしょうか。

市ヶ谷住民です。
伊勢丹方向の靖国通りがいつも混んでいて、いやになりますね・・・。
伊勢丹も高島屋も大好きですが、この渋滞だけはなんとかならないかなと思います。
山手線内地区以外の人たちは電車で来ればいいのに。
愚痴でした。

直接どうという話ではないかもしれないけど、余丁町の再開発に伴う周辺道路の拡張とか
御苑大通りから明治通りに抜けるバイパスが完成すれば、多少は緩和されるのかな？

今回の地震で交通機関がマヒしたけど、新宿区に家があるおかげで、
苦もなく歩いて帰ることができた。
都心部に住むメリットは大きい、ということを、認識した人は
多かったんじゃないかな。「世田谷がいい」なんて言ってた友人も、
さすがに歩いて帰るのは大変そうだった。

都心６区（中央、千代田、港、渋谷、新宿、文京）のうち、中央区は
地盤が悪いので、地震リスクを考えるとマンションを買うのは厳しい。
港区と千代田区（山の手側）と渋谷区は、高すぎてマンション買えない。

比較的リーズナブルで、都心部で、地盤も良い、となると新宿区（山手線内）
と文京区（下町除く）ということになる。

こう考えると、新宿区のマンションは、分譲も賃貸も、今後も需要は
底堅いんだろうね。

新橋から西新宿まで二時間半歩いて帰りました。
埼玉、千葉の方は会社泊でした。

山手線では新宿駅が一番標高が高いようですね。