小田急沿線情報交換

>80
同意です。むしろいままで小田急線を使っていなかった人が流入することのデメリットのほうが大きそう。

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>>80
横浜市営地下鉄は、新幹線に乗る時に、新横浜まで、
乗り換えなしで行けるので、良いと思いますが。
でも、ずいぶん昔から、どちらの地下鉄もできると言われてますが、
未だに実現してないので、あきらめモードですけどね。

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でも新百合まで開通するのっていつですか？きっと我々３０代、４０代が定年するころではないですか？
少し違いますけど、多摩モノレールの構想が始まったのは昭和３０年代後半と聞いてます。完成したのは・・・
川崎縦貫道だって透明までの開通予定、あくまで予定は平成３０年ですよね？

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透明→東名の間違えです。

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新百合にとっての川崎縦貫高速鉄道のメリットは、新百合の商圏を広げるという効果が大きいだろうね。商業立地の優位性が高まれば魅力的なお店が進出する可能性が高くなり、魅力的なお店が増えれば住宅地としての評価も高まる。

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あんな山しかなかったところが随分立派になったな。
しかし地下鉄通っても利用者少ないだろう。

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地下鉄より、小田急の複々線を新百合までして、千代田線を新百合始発にして欲しい。

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>>87
その話しや構想もあるらしい。しかし遊園新百合間は地盤も弱く（遊園生田周辺）、地形も厳しいから（読ラン百合ヶ丘周辺）工事費用も嵩んで大変らしい。小田急もなかなか手がつけられない、と聞いたことがある。
JR武蔵野貨物線が生田付近を通ってるけど、保線の人があのトンネル内の作業に入って出てくると、地下水でびっしょりになって戻ってくるそうだ。

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地盤確かに弱そうですね。あの辺は、、、
ただ、地下鉄や埋立地にタワー建てられるくらいなんだから、なんともないだろうけどねぇ。

小田急は新百合までは複々線化してほしいね。
下北沢近辺が完成したら、そのまま新百合まで複々線化するんじゃないかなぁ。

唐木田に車両基地あるし、多摩線の沿線の開発もしてることだし。

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本日の新聞に千代田線乗り入れの記事が出ていましたね。
詳細→http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf

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サプライズがたっぷりでしたね。
臨時とはいえ、ベイエリアルートまで設定したりして・・・。

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登戸の工事はいつ完成するの？

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>91
新木場へのアクセスが格段に良くなりますね。
もっとディズニーリゾートを前面に出しても良かったような気がします。

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>92
2009年の3月です。

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先日、千代田線乗り入れの新型ロマンスカー試乗会の案内をしていましたが、
結構申し込んでいる人は多いのかな。
子供が非常に喜ぶので当ったら嬉しいけど・・・

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私も申し込みました。

小田急線の中吊りの広告で知りましたから、
結構多いんじゃないですかね？

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そうですよね。
　
いわゆる鉄っちゃんじゃなくても、家族で申し込んでいる人多いですよね。
まぁ、来週一杯ポストチェックを楽しみに待ってみます。

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湾岸地域から新百合近辺に引っ越すものです。霞ヶ関まで通勤しますが、代々木上原までの混雑状況ってどんなものですか？19:30新百合発くらいです。

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>>98

霞ヶ関で仕事で、19:30新百合発？？
どんな仕事だ？？

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>98
・通路で新聞を読めるほど余裕はないけど文庫本なら読んでるひともいる。
・足が浮くほど混んではいない。
・入り口付近はそこそこぎゅうぎゅう。
って普通に良く見られる通勤風景ですけど。

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