小田急沿線情報交換

　私の個人的な感想ですが、小田急と東急は昼間も人が割りと多く乗っていて、通勤の逆方向、すなはち朝の下り列車・夕方の上り列車も割りと人が乗っている感じがします。東急は横浜方向に行く人もいるでしょうし、小田急は沿線の大学等に通う人がいたり、通勤の人とは逆方向に向かう人も多いような気がします。一方、田園都市線は朝の上りと夕方の下りがめちゃくちゃ混んでいて、通勤する人が多い、という感想です。
　私は小田急線がメインの通勤経路で、会社の他の事業所に出張等よくするので、その際の個人的な感想です。
　ちなみに新百合ヶ丘6時半ならピークよりは早い時間帯だと思うので、つり革に普通につかまって新聞を折りたたんだ状態で読めるのでは？座るのは無理だと思いますけど。多摩急行で、運がいいとって感じでしょうか？

向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・玉川学園など大学が多いですが、学生でうるさいですか?

登校時間帯はそうでもないですが、下校時間は多少うるさいかも。
まあそれがマナー違反でなければ、私はにぎやかと受け止めてますけど。
でもそういうことはどの路線でもあることだし、
小田急沿線の学生は、他線と比べてかなりおとなしくしているほうですよ。

小田急線は人気が無いのですかね?

私は無意識のうちに小田急と東横を検討してましたが
いわれてみれば街の雰囲気似てます！

相模大野は、ある程度の商業施設があるし、住みやすそうですが、
相模原市内は、米軍の騒音が結構、ひどいですよね。
防音をきちんとしていれば、問題ないとは思いますが。
そういえば、以前、高島屋が出店する予定だったのが中止になったんですよね。
残念です。

新百合も活気がついてきたしこれからは小田急ではないでしょうか？
田園都市線はうんざりです。
箱根も直通だし。。。

小田急線は人気が無いのですかね

つい１５年くらい前まで、小田急の混雑はどうしようもないくらい限界を超えてました。
かつて日本一と言われた常磐快速・中電と並び称されるほどでした。
それにうんざりした人たちはみんな田園都市線に流れました。
で、今その田都が臨界点に達しようとしています。
ちょうど、昔の小田急＝今の田園都市線・・・といったところでしょうか？

田都は、中央林間で小田急や江ノ島線、長津田で横浜線、あざみ野で市営地下鉄、溝口で南武線、
三軒茶屋で世田谷線と他の沿線から乗り込んでくる人がとても多い。
小田急はどうですか？

小田急の各停は基本的にすいてます。
急行は私の乗る7時40分ぐらい新宿着の電車はギリギリ新聞が読める
ぐらいの混雑度です。
おそらく田都に比べれば相当空いていると思います。

今は田園都市沿線に住んでいます。環境も大事ですが一サラリーマンとしては通勤も重要ですよね。その辺も踏まえると小田急は魅力を感じますね。田園都市は今月から急行が準急に格下げしました。ありえない話です。。。人だけ集めて輸送力は整備せず。

田園都市線の混雑が話題になりますが、京王線の混雑とノロノロ運転もひどいらしい。
特に相模原線の方で大規模なマンションができたことで、混雑するようになったそうです。
友人から聞いた話ですが。

小田急は人気がないのでしょうか?

田園都市線だけが良くも悪くも、
妙にクローズアップされている感じなだけなのかも。
両者は何かと比較される存在ですからね。
あと小田急の場合は、大量の新規は出にくいみたいですしね。
本厚木以西もそうそうは出てこないと思います。

小田急は千代田線乗り入れがあるから魅力的ですね。

千代田線毎日通勤に使ってます。
複々線のおかげで、ほぼ定時とおりに運転してるのがありがたいです。
乃木坂駅から六本木ヒルズ、日比谷駅から銀座、休日も利用してます。
小田急からの直通電車で、取手まで行くのがあるのには驚きました。

直通でなくても、代々木上原で階段の昇り降り無しの
平面で乗り継げるって楽ですよね。

そういえば、千代田線の駅から地上にでるのに
階段の昇り降り、他の地下鉄に比べて少ないように思います。