匿名さん
[更新日時] 2015-08-17 23:46:08
愛知の新交通システム。
あおなみ線(名古屋市)・・・経営破たんしたばかり。名古屋市が支援表明し経営をJRに
委託しようとするも、経営建て直し困難な為にJRは難色。
何時まで税金投入が理解され支援し続けることが出来るかが焦点。
桃花台新交通(小牧市)・・・既に廃線。
東部丘陵線(長久手)・・・(通称リニモ)鉄道空白地帯だった長久手悲願の交通システム。
当然のことながら利用客の低迷と、車両の特殊性により更新、メンテナンスに多大の
経費がかかる。赤字続きの為、貧乏な長久手町だけでは維持できず、愛知県民の税金を投入。
今後、車両更新・大学の都心移転などを考えると、どう考えても積んでいる路線。
名古屋ガイドウェイバス(東・守山)・・・一部専用レーンを走る新交通システム。
2006年構築物が他用途への転用がほぼ不可能、と判定され資産価額が大幅に減額された債務超過の状況へ転落。投資額に比べ、車両の輸送能力など中途半端。
中部国際空港(常滑)・・・乗り継ぎ空港を標榜し関空を馬鹿にするも、逆に馬鹿にされるような状況に。
減便・廃線も相次ぎ利用客も低迷下降。セントレアに接続されるバス路線・渡航路線も相次ぎ撤退。
企業誘致に期待を掛けた”前島”の人気はさっぱり。5年経っても壮大な寂れた空き地の状況。
JALは中部軽視。頼みのANAにも主要路線で一番赤字だと公表される。これからは千歳への中国人旅行客の中継点での利用へと屈辱的な発言をされる。小牧空港フジドリームによる福岡線継続により、
更に国内線の苦境に立たされる。反対表明は何故か財界人のみw周辺人口が少なすぎることが原因か?
小牧空港(豊山町)・・・JALは撤退。フジドリームが経営受け継ぎを表明。福岡線の継続発表。
路線数は縮小の可能性。
【名古屋・東海の新築マンション掲示板からマンション雑談板へ移動しました。2013.4.26 管理担当】
[スレ作成日時]2010-07-20 08:19:37
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愛知の新交通システムとマンション【破綻・廃線危機ばかり】
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マンコミュファンさん
そんなにスピード出したら万博八草を突き抜けちゃう。
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124
入居済み住民さん
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匿名さん
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入居済み住民さん
奥様だよ。
愛してくれている旦那様もいらっしゃるんだけど。
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127
ビギナーさん
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匿名さん
>127
イオンモール長久手古戦場は、
2012年12月着工、2013年6月末竣工、2013年8月開店で決まった
イケアも入る
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匿名さん
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マンション投資家さん
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131
マンション投資家さん
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匿名
名古屋で期待してもきつくない?
将来性はゼロに近い。
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133
匿名さん
昔ならディベロッパーにも、大型ショッピングモール作ったらそれこそ一生モノみたいな所があったんだが
最近はとりあえず10年なんだそうだなあ、一応そのくらい持てば採算にあわせられると
その後の10年で利益を上げて運がよければそれ以降も続けて丸儲け
残念ながら今はそんなに長続きするとは彼らも思ってなくて、撤収することを考えながら進出するらしい
右肩下がりの中、地域の商圏を食い尽くし撤収する焼畑農法も仕方ないんだろうが、残された地域はたまったもんじゃないよなあ
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匿名さん
新交通システムの経営改善策は、
「ドニチエコきっぷ」「manacaまたはTOICA」を使えるようにすること
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申込予定さん
イルミネーション確かここの沿線でやっているよね。
イベントもやっているみたいだけど客来ている?。
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匿名さん
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ご近所さん
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匿名さん
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土地勘無しさん
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匿名さん
東海地区初、しかも4.8ヘクタールのイケアのメガ店舗
スーパービバホームもできたしこの手の大型商業施設が次々進出してる
杁ケ池駅=アピタ
古戦場駅=イオンモール
公園西駅=イケア
あとは名古屋グランパスのサッカー専用スタジアムを、
リニモ沿線の芸大通辺りに作れば完全黒字路線になるよ
瑞穂陸上競技場はサッカー専用じゃないし豊田スタジアムは遠いから不便だ
長久手はリニモの他に「Nバス」が長久手市内を8路線走ってる
1回100円で乗り放題
http://www.rosenzu.com/brai/bra281.html
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匿名さん
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143
匿名さん
亜炭鉱の陥没、建築廃材の最終処分場、合戦落武者のしゃれこうべ
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