TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart3

ＴＸの座席って、硬くて座りづらくないですか？

俺もそう思う。奥行きも他の電車に比べて少ないと思う。とても快適とは言いがたい。

座った方が疲れる。

東京延伸まだ～？

いっそのこと筑波山のケーブルカー乗り場まで延伸したらどう？
結構観光客に受けると思うよ。

皆さんは地図をみて何か気付きませんか？
そう。ＴＸは富士山と東京を結ぶ直線のほぼ延長上にあります。
都内はひたすら深い地底を走っています。
つまりＴＸは、富士山噴火の有事に、最も効率的に都心を離脱できる唯一の路線だということです。
沿線には柏の葉キャンパス（東京からちょうど３０キロ）に東大があり、科捜研があり、国立がんセンターや財務省の大規模研修センターがあります。
その先のつくば（東京から約６０キロ）には科学研究の集約拠点があります。
これはいったい何を意味するのでしょうか？
関係者は決して明らかにしないでしょうが、個人的には都内を大災害が襲ったとき、ＴＸはその隠された本当の機能を発揮するのだと思っています。
すなわち、日本のＶＩＰや頭脳集団をいち早く安全圏に離脱させ、国家としての機能維持を図ることです。
仮に羽田空港が壊滅的まひ状態に陥っても、茨城空港まで出れば良いのです。
（成田空港は京成・総武ともに都心部の陸上走行リスクがあります）
もうひとつ例を挙げると、これには諸説ありますが、柏市の電話網が全国的にも早い段階で市外局番「０４」に２桁化されたことも、何か別な理由があるように思われます。
もともと柏は軍都です。国道１６号に軍用道路としての性格があることは、神奈川県民なら半ば常識ですよね。
その国道１６号は、ＴＸとは前出の柏の葉キャンパス駅で交差します。
そして柏の葉開発を請け負っているのは、旧財閥の三井です。これらは単なる偶然の一致でしょうか？
ＴＸを単なる新路線としてではなく、もうちょっと別な角度からとらえ直すのも面白いのではないでしょうか。

その考えには大きな誤りがある
筑波も大震災が起こりうるということ
関東大震災の前年には茨城龍ヶ崎大震災がある

1068はムーの編集者さんかな？

ムーの編集者なら

災害に対して知識あるから違うんでは

つくばの地下には大きなシェルターがあって
有事や大災害の時、天皇が非難できるようになっている
というのはつくばの都市伝説ですよね
つくばに無理やり科学技術都市を作ったのは
いずれ来る関東大震災の際、東京の機能がマヒした時
国家機能をつくばに置くため、という話もありますね
真偽のほどはわかりませんが(笑)

都市伝説でしょう。

延伸より終電時間を延ばすの先にしてくれるとうれしいなあ‥

１０６８は説としては面白いが多分事実ではないだろう。　何故なら、我国の政治家や役人たちがそんな長期的な視野で物事を考えるわけがないから…　　しかし「つくばを災害非常時の首都機能移転先として利用する」という考えそのものは悪くないと思う。　
確かに１０６９のいうとおり、関東大震災 M7.9（1923.9.1）の直前（1921.12.8）に竜ヶ崎地震 M7.0が起きている。　だが、そんなことをいえば、日本で絶対に地震の起きない場所など存在しない。　程度の問題だ。　その中ではトップクラスの安全地帯といわれるのが強固な花崗岩の地盤の上に乗っている阿武隈山塊（福島県）である。　そして筑波山及びつくば市はその南端に位置しているので、厚い関東ローム層と砂礫層の上に乗っている東京に比べると、ずっと地盤は安定している。
勿論、更に北の阿武隈まで行けばもっと安全だが、遠すぎる。　交通、通信などのインフラを考えると、つくばが最適地（の１つ）かもしれない。　

終電を午前１時ぐらいにしてほしいですよね

都内でのんでも一足お先ってなる

>>1068
>>1072
教室の隅っこで五島勉の｢ノストラダムスの大予言｣とか夢中になって読んでたタイプ？

すぐ信じちゃって変な宗教とか入信しそうで心配です。クドイです。単純すぎます。きっと騙されやすいです。
気を付けて！！

８両化まだかな～？
決定したと思ってたんですが、知ってる人教えて下さい。

８両化まだかな～？
決定したと思ってたんですが、知ってる方教えて下さい。

>>1078
釣られやすいあなたの方が心配だ。

たかだか6両しかないのに始発～9時までと夕方18時～終電までの女性専用車両は、やりすぎじゃないですか？