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匿名さん
[更新日時] 2019-04-25 19:27:13
神奈川の子育て世代人気No1、東戸塚駅。
東戸塚の住民は東戸塚以外に興味がないとも言われる圧倒的な住みやすさ。
JRの都心直通駅でかつ駅周辺も充実しているのに、子供に悪影響を与えるようなお店を規制しており、健全な街を保ち続けているのが人気の理由でしょう。
しかし、マンションの急増による人口の増加で東戸塚駅のキャパシティ不足や景観問題での行政の不手際など問題が生じ始めている部分もあります。
マンション購入検討している方も既に住民になっている方も東戸塚に関する情報交換をしましょう。
【お願い】
個別のマンションの話題は個別のマンションのスレでお願いします。
[スレ作成日時]2009-05-22 14:18:00
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物件概要 |
所在地 |
神奈川県横浜市戸塚区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東戸塚駅周辺の話題【1】
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341
ご近所さん
まだ計画段階ですが
数年後に地下鉄が東戸塚に乗り入れます。
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342
入居済み住民さん
>>341
それは無いです。バブル景気が再燃しない限り、無理です。
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343
トンネル
計画段階なら数年後はないな。
横浜博のダメージもあるし
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344
購入検討中さん
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345
ご近所さん
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346
ご近所さん
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347
匿名さん
ラッシュ時の電車本数増えるかもしれない?!
ただ、JRが本気に考えてくれるか怪しいですが。
ttp://www.a-utsunomiya.com/ynet/2009/10/index.html
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348
朝ラッシュを観察するもの
東戸塚駅の問題点は、駅ではないかと思います。ホームも比較的広く。乗降客数も十一万人で過度に多いわけではない。川口や大森など、乗り換えも無く、ホームも東戸塚より狭い中で、十五万人以上の乗降客を裁いています。
問題なのは、東戸塚駅のホームに来る列車本数が少なすぎる事です。現在、横須賀線が10本、湘南新宿線が3本になっています。湘南新宿線の東海道線からの電車が止まると、3本停車便になり、現在よりも、以前の十二本から十六本になり、ホームの混雑も大分改善すると思います。朝ラッシュ時の東海道線直通の湘南新宿の停車が一番手っ取り早い方法であると思います。
新改札等はグリーンライン延伸までの辛抱が必要かと思います。まずは署名運動からかと思います。
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349
匿名
前回の選挙で湘南ラインを止めるという公約があったはずだが・・・
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350
サラリーマン
あんたら横浜駅、川崎駅or武蔵小杉駅周辺のマンションに引っ越した方が手っ取り早いよ。
東戸塚なんぞの横須賀線しか停車しないところにマンション買って、ホームを拡張しろだの
全電車止めろだの虫がよすぎるんだよ。
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351
匿名さん
駅から西武デパート方面へ繋がっている陸橋が風雨の強い日は怖かった。
地面からの高さが高すぎて馴染めませんでした。
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352
匿名さん
ベ○ス○タ○ーは悲惨でしたね。
住人さん、かわいそう。
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353
匿名さん
都心のオフィスの空き室率は、まだ上昇しているらしいから、ベリスタが埋まることはないだろうね。
駅前であの空き室はみっともない。
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354
匿名さん
横須賀線に快速電車を新設して東戸塚は通過するべきだと思います。
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355
匿名
羽田空港深夜早朝国際線の余波で停車駅になるでしょう。
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356
匿名さん
羽田空港がどうなろうが東戸塚には関係ない
快速電車新設して東戸塚、保土ヶ谷の通過を望む
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357
匿名さん
西大井、新川崎も通過ということでよろしく
北鎌倉も通過でいいんじゃないかな
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359
匿名さん
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360
匿名さん
武蔵小杉にはNEXも全列車が停車する
廃屋同然の東戸塚と比較するのは武蔵小杉に対して失礼だろう
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