【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その３）

残念ですが、ここは終わりですね。
何をもがいても。全く計画や先行きがわからない。
予定ばかりで確実性が一向にない。
後は、開き直るしかないですよ！
頑張りましょう！！！

たくさんのキャンセルが出て価格が大幅ダウンするでしょう。
歩道橋やスーパーにこだわらない人にとってはまさにチャンス到来です。

キャンセルする勇気もない人たちばかりでしょう・・・
資産価値がおちるばかりだよ。

三井もここの再開発は当面見送るらしいですね。
完全に、新川崎は終わりました。
勇気もでないですね。

やはり新川崎駅は不要なのではないでしょうか。
鹿島田があるので十分だと思いますが。

大丈夫、完成します、させます！我々には、ちくま議員がいらっしゃる！！

川崎市議会議員　ちくま幸一様　
http://chikuma-kouichi.com/web2/300/log/eid95.html

個人の憶測ではありますが、三井の再開発当面見送りは、新川崎が終わっているからではなく、
景気悪化が理由なのではないでしょうか。

５分でも、十分に駅近ですから。
キャンセルすれば、デベさんが丸儲けでないですか。

ＪＲも跨線橋つくってもらたほうが、地代等のメリット
があるから、いずれはできるでしょうし。

>>756
いつもの横須賀線ネタ、
小杉からシレっと書き込みに来なくて良いですからｗ
新川崎の再開発の遅れを喜んでいるのが同じ市民、
しかも恐らくは新しい小杉住民だというのは、
まあ何とも川崎市は愚昧な衆を市外から引き付けましたね。

小杉新駅のオープン遅延を防いだのは川崎市。
橋の方も再開発も（多少時間はかかるかもしれないですが）
4大学との関係もあって川崎市は止めることはないでしょうから、
我慢して働きかけていきましょう。

私も同じ沿線になる者として知人の議員に働きかけてみます。
なお、働きかけるなら、市との関係で言いますと、
自民・民主の議員の方にもお願いした方が良いです。

760さん、
知人に議員の方がいらっしゃるとの事で心強い。何卒宜しくお願いいたします。

わたしは2日前に、自民と民主の議員の方にメールで相談しました。
まだ返信は頂いておりませんが、今、事実確認をして下さっていると思っております。

新川崎は静かで良いですよ。

小杉のデベ営業もネガキャンに一所懸命ですね。。遅くまで関心します。

>>756
以前新川崎のマンションを検討し、希望条件のうち一つを諦めきれず（新川崎の物件にはどれもなかった）最終的に断念した私の意見で恐縮ですが、武蔵小杉と川崎を結ぶ鹿島田よりも、大崎（新宿）と横浜を結ぶ新川崎の方がよっぽど利便性が高いと思ってました。単に私自身が南武線沿線に出かける先があまりないというだけなので、立川方面にしょっちゅう行かれる方にはまた違うとは思いますが。
湘南新宿ラインと埼京線の二本が通り、横浜～西大井の距離を考えると、新川崎駅がそう簡単になくなったり大幅に移動したりするとは思えません。

横浜～西大井の距離を考える？？？
７６５はほんとにおこちゃまだなー　このスレちゃんと読んでるのか？？
横須賀線武蔵小杉駅ができるのだから、横浜～西大井の距離の問題じゃないだろ？！？！
武蔵小杉駅ができれば、同じ川崎市内に、それも距離が近い新川崎駅と武蔵小杉駅ができる
ことになり、トータル的に便利で利用者も多い武蔵小杉駅を使う人が多くなったり、
新川崎の再開発が遅れる（先は未定）のだから、ますます新川崎が廃れ、
いずれ実際計画のある鶴見駅が本格始動すれば、さらに新川崎駅の必要性が・・・
という話をして、みなさんがその是非について一生懸命情報交換をしているのでしょ！！
お前、ちゃんと勉強してから書き込めよ

今さら駅をなくすわけにもいかないと思います。
ですから各駅停車の中でも「新川崎通過」という電車を作ったらいいのではないでしょうか。

キャンセル物件が出ているようですが、これからもっと増えるのでしょうか？

お隣の鹿島田のように、いいお店が増えていくのでしょうか?

出だしからこんなかんじなので不安になってきました・・大きなお買い物ですので

いいお店も何も・・・
いったいどこに店を建てるのかね。

横須賀線快速というのを作って、西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚を通過すればいいのでは。

それは総武線に入ると特別快速になるってことかな。

そこまで飛ばすと武蔵小杉もかなぁ

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総武線に入っても快速。
武蔵小杉と戸塚に停車。大船以遠は各駅停車。
こんなところだろ。

住人板は大盛り上がりだが、キャンセル組と入居組に分裂しそう。
数は圧倒的に入居組が多いだろうけど。
出たい方と出られてゴースト化されたら困る方だから、利害は真っ向衝突する。
どうやらデベに落ち度はなさそうなので、最後はキャンセル組のほとんども泣く泣く入居と読む。

別に泣き寝入りしたと思わないし、普通に入居しますよ。生きるか死ぬかで大問題化してるのは実際には少しの方々でしょう。

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ここは駄目ですね。
投資対象としては外したいところです。
とても将来性が不確定過ぎます。
市や企業がここに投資をするなら、川崎や武蔵小杉の方がリスクが少なく、
実際に開発も進んでいるし、そちらにしますね。
もちろん、金融機関としてもそうしますよ。
後戻りできる方は、一旦立ち止まって、仕切り直しが賢明かと思います。

>>782
投資目的でここ買ってる人はいないでしょ。
それなら最初からターミナル駅の駅近とか買ってますよ。

私は残念ですが、ここはあきらめることにします。
住居としても、７８１さんの言うように、発展性が無ければ、あんまり･･･の場所ですし。
新川崎の将来性にもかけて住居としたいと思いましたが、橋自体できないようでは勘弁です。

住人板によれば、いよいよ集会を開催するようですね。
しかし、集会開いていったい何を決めるんだろう。
長谷工に押し寄せたって他にも売主がたくさんいるわけですし、
区役所に抗議に行ったって、下っぱ役人にもの申したところでらちがあくとは思えないし・・・

資産性とかの前に、駅直結という点で南やイニシアでなくこっちを選んだ人も
少なくないでしょうから、どちらにしても厳しいでしょうね。

おまけに鹿島田側のパークシティ新川崎II（三井新タワーマンション）も控えてる現状ですし。

騒いでないと納得できない連中もいるんだろうよ
まあ何も変わらないと思うがやらせておこうぜ

この騒ぎで、これから値下げに応じるだろうから、お買い得で良いマンションじゃない。

>>789
いくら安くなってもシンカなんて買わんよ
住民の民度も知れたし、新川崎西側の危うさもよくわかったしな
ここまで待ってた人は、だいたいが鹿島田側の三井タワー待ちでしょ
坪単価どれくらいになるか微妙だけど

住民版の連中見てると笑える

あっそ

ここは外野ばっかだな・・・・

新川崎駅自体を廃止してしまえば跨線橋を作る意味がなくなるので
問題が解決するのではないでしょうか。

廃止厨まで出張してきたしｇｄｇｄすぎるな。
しかし、高いお金を出してこんなネタマンションに住むつもりじゃ
無かっただろうに、住民もある意味かわいそうかも。

やっぱり青田買いは怖いね。

このスレに何度も書かれていますが、
新川崎駅が無くなる可能性は多いにございます。
武蔵小杉新駅と新川崎駅が近すぎますし、ＪＲ側も
いくつも駅にとめてもという考えもあるそうです。
武蔵小杉はこれから作るのですから、わざわざすぐ無くす
ことはありえません。
ですので、新川崎駅の廃止は十分可能性がございます。
店舗もその可能性があって、入ってこないのだと思われます。

何だかバラック建てみたいな駅舎だもんね。
いかにもお金をかけていない感じ。
いつ壊してもいいようにあまり手入れしてないのかな。

>>797 残るのは、貨物操車場だけってことか。

>800
？

どういう意味ですか？そっちって？

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>> 801さん

800は風の谷のナウシカの一節をもじっているのだと思います。

あっ、私は800ではないですよ。
私も無駄に、どういう意味だろうと考えてしまいました。

住人板はいよいよ集会を開くようです。
しかし、やっぱりキャンセル希望組と入居前提組で温度差がありますね。
またデベ＆ゼネコンである長谷工に向かって、テナントの出店を迫る、などの書き込みもあります。

>>803

＞デベ＆ゼネコンである長谷工に向かって、テナントの出店を迫る

そんなの無理だと思うんだが。
出店するテナント側もボランティアじゃないんだから、収益の見込みが無い所には出せない。
そもそも長谷工はマンションだけの権限だけであって
併設商業施設には何ら権限が無い。

ぶっちゃけ、ここまで景気悪化してんのに
採算の怪しい大規模事業開発に銀行が金を貸すわきゃないだろ
契約したやつはあきらめておとなしく入居したら？

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歩道橋を造るのは行政、マンションを売ったのはデベ。
マンション住民のためだけに歩道橋を造るわけではないし、行政の決めたことに文句を言われても
デベは困る。
出来てもいないものを期待して買う訳だから、出来なかったリスクは当然購入者が負担すべき。

そのデベも中小デベ連合なわけで、その中からなぜか長谷工１社が攻撃のターゲットとなっているから摩訶不思議。
その長谷工を散々に叩いておきながら、その長谷工を先頭に立てて行政に圧力をかけるといってるからまた不思議。
住人板ではさらに集会にその長谷工のスパイが入ってこないようにするにはどうしたらいいかと延々議論している。

>>803 >>807

引き続き住人板の監視をヨロシク。

住民板、外野が煽ってるのは差し引いたとしても議論があまりにお子ちゃま。
思うように訴訟でも何でもやらせて、社会常識分からせてやったら。
苦笑以外の何物でもない。

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昨今、鹿島田跨線橋の新川崎駅側でタクシー渋滞により通行車両の交通妨害している状況や、
横断歩道のない信号を歩行者が横断するという光景が散見され、交通事故に発展する前に
早く、歩行者専用橋ができないものかと待ち望んでいます。

この歩行者専用橋の建設が遅延した理由として、川崎市の行政の担当箇所と、
ＪＲの担当箇所の調整協議が遅延していることが主な原因じゃないかと思っています。

ＪＲの線路上空での作業となることや、ＪＲの線路と線路の隙間に橋の橋脚を建設すること
を考えると、調整が難航すること必至であり、本来マンションが完成し、住民が増える前に、
調整して計画的に進めておくべきところを後回しにしたつけが回ってきていると思います。

交通事故が多発する前に、川崎市に何とかしてほしいと思います。
同時に、ＪＲにも誠意を見せてほしいところです。

こちらの掲示板に投稿しても何も変わらないかもしれませんが、交通事故が懸念される実態を放置し、
歩行者専用橋以外の整備を優先して進めている川崎市に予算の采配に関して抗議する必要性がある
のではないかと思います。抗議よりなにより町の安心安全が第一なのですが。

町の安全と活性化のために、川崎市さん、ＪＲさん、是非前向きに検討をお願いします。

ここに金をかけてもリターンが少ないと市が判断したのでは。
どう考えても川崎駅前や新百合ヶ丘や武蔵小杉に投資した方がよさそうだもんな。

ＪＲも川崎市も、武蔵小杉駅の追加工事に大金つぎ込むことになったからな。
もう金がないんだろう。

金は確保済み。能力が無い。何年も前から始まっている事業なのにまだ調整中だって！！おもしろ！
役人の給料は税金から出ている訳で無能は減俸・リストラですね。

最近、ひところの勢いが衰えてきたかなあ～と心配だった川崎

久々の大イベントですね。

シンカの住民さんも長谷工もガンバ！ガンバ！

>814
住人板によれば金はぜんぜん確保されていないんだそうです。
契約者がわざわざ市に問い合わせたら明言されたそうな。

金は22億円くらい取れてるよん。日程詰め中。

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総額25億円のうち確保されているのは 3億円。
22億円はまだ見積もり段階、住人板によれば。

今年度で22億の予算はとれているのです。支払い済み・発注中含めたのが3億だよん。

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22億円は「まだ見積もりの詰めの段階で、概算予算となる」
「今年度に使う費用以外を、一旦、予算取り下げする。そして別予算に組替え、
来年度予算への申請をする。その申請は12月末頃になり、議会承認が通るよう調整している」
と市から説明があったそうだ、住人板によれば。
そのことを「予算が取れている」というのならどうぞお好きに。
もっとも必ずしも住人板で言ってることが正しいとも限らないが。

概算で、予算が、既に、取れて、いるんだ、よん。。22億円。。金はあるが、日程・見積中なのよん。安くなれば良いよん。。

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住人板がものすごいことになっている。
映画「12人の優しい日本人」を見ているみたい。

川崎市が、ＪＲあるいは鉄道建設公団などに「歩行者専用橋建設に伴う影響ならびに対策検討委託」
など具体的に発注して対策が立案されているでしょうか？
情報開示を求めることはできないのでしょうか？

また、ＪＲとの調整が難航している？理由は、法令などの規制がらみでしょうか？、
予算は確保しても年度を繰越している雰囲気なので、根本原因がなにか本質を知り、
改善を訴えたいところです。

場所的にＪＲの敷地で他に何もないので、ＪＲの手腕だけだと思うのですが。

そもそもＪＲががんばる動機がない。

酔われてしまう前に、次の情報をくださいませ。待ってましよ。

住人板こわい。

隣近所にあーゆう人たちが住むと思うと、チョット考えちゃうなぁ・・

>そもそもＪＲががんばる動機がない。

やはりそういうことですかね！
川崎市がＪＲに対策案を求めても、動かないのか、あるいは高額な費用を要求し、さらに
工期を数年でなく１０年といった提示をしているのでしょうかね？

ＪＲの体質とえばそれまでですが、川崎市が新川崎駅付近の道路整備や事業用地整備を推進し、
マンション建設ラッシュで、企業も参入して多大な恩恵を受けているのに、
ＪＲは認識していないのでしょうね？たぶん担当部署がそのような気持ちでいる気がします。
将来につながる収入よりも、目先のコスト・労力削減というやつですかね。残念無念です。

川崎市自体も特に新川崎に投資を多くしようとはしておりません。
武蔵小杉駅をわざわざ作り、そちらに川崎市の開発の中心も完全に
移しました。
これほど、近い新川崎駅では、完全に後回しです。
市や公的機関、もちろんＪＲなどの企業も同じ考えであることは明白です。
おそらく、素人でもこの違いはわかると思います。

＞これほど、近い新川崎駅では、完全に後回しです。

情報ありがとうございます。武蔵小杉は整備が大分進んできて、最近、新川崎駅付近の
道路整備工事が活発なので、川崎市としては頑張っているものと勘違いしてしまいました。
根本原因は、ＪＲでなく川崎市でしたか。ＪＲさん疑ってしまいましたm(_ _)m。

「新川崎、次の進化は駅へと繋がる」
ＨＰ上のキャッチコピーが虚しい。

となると、やはり新川崎駅の廃止というのも実現性を帯びてきますね。

↑　出た！

それにしても住民板の連中の学習能力の無さは無敵だなｗ

マジでハセのスパイが来たらコントだよ（笑）

>833
何を言いたいのでしょうか。
武蔵小杉に駅が出来た後は新川崎の利用客が減少するのは明らかでしょう。
発展が見込めない駅であれば、ＪＲが経済性を優先したとしても仕方がないのではありませんか。

武蔵小杉駅が出来て人の流れがどう変わるのか、新川崎駅利用者がどのくらいになるのか、一年くらい調査するのかな。廃止か存続かまだ解らないから、歩道橋工事をしないのかな。販売会社は川崎市がと、川崎市はJRがと、擦り付け言い訳しているが、最終からグルだったのかな。

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新川崎より川崎駅東口整備計画のほうに資金を投入してもらいたい。

住人板では決起集会で身分証とやらを提示するしないで大モメしています。
何でも、身分確認をしないと、売主のスパイが潜入する恐れがあるからだそうです。
売主は一部の契約者が何を言おうが痛くも痒くもないだろうし、
わざわざスパイを潜入させるなどヒマなことをするはずがないのですが。
真面目にもめているのか、大規模に釣られているだけなのか、なかなか目が離せません。

住人板は、どうやら身分確認派が場を制したようです。
身分確認派の主目的は手付金を奪還してのキャンセルのようで、戦う相手は市やＪＲではなく売主のようです。
身分確認しない派は、櫛の歯が抜けるように脱落し、武闘派が残ったというわけです。
少数精鋭ともいえますが、クレイマーの寄り集まりのようにも見えます。
今後、穏健派が巻き返すのか、なかなか目が離せません。

普通いねえだろ、そんな暇人。
いるとすれば売り主か近隣のデベか仕事で来る奴ぐらいだろ。

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住民板でモメてる全員が釣りだったりして

いちいち住民板の実況するな！
見りゃ分かる！

本気で手付金を奪還できるとでも考えているのかなぁ～
挙げた手を降ろせなくなってますな。

住人板では穏健派が結束を固め、まき返しています。
決起集会を、強硬派、穏健派、それぞれ別個に開催しようという方向をめざしているようです。
強硬派はまったく歩み寄る気配はなく、なかなか目が離せません。

反乱分子が紛れ込んでいるでしょ...

俺はそう考えてる。