【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その３）

完売された物件に対しまーだチークチク言われている方は、
・シンカ北キャンセル物件、南・イニシア中古を、安く買いたい。
・この辺一帯の値段を下げ、矢向のガンダムやモリモリなどを
　もーっと安く買いたい、あわよくば三井も狙っている、などを抱く
　妄想嫉み太郎だろうか。理解に苦しみます。

>末期にはかなりの値引きを入れてようやく売り切った模様ですので。

401さんでも他の方でも結構です。この値下げの実態をわけあって具体的に知りたいのですが、
どなたかご存じの方、また証拠になりそうなものをご存じの方いらっしゃったら是非教えて下さい。

もちろんうわさの域で、実際にはなかったという情報でも結構です。
よろしくお願いします。

TX沿いや北千住や南千住が割安なのは、当たり前だと思います。

主要駅のどこに行くにもダイレクトにはいけないですからね。
渋谷も新宿も東京も横浜もすべて乗り換え。
もちろん神奈川県に住んだことがない方は、横浜や川崎なんてどうでも良いと思っていると思いますが・・・。

乗り換えってやっぱり面倒です。
タイムロスもありますし。

たぶんダイレクトアクセスにこだわらない方はＴＸ沿いや北千住なのかなと思います。
共働きじゃない方とかは、旦那さんさえ我慢すれば良いと思うので、
ダイレクトアクセスにはさほどこだわらないと思います。

TXはともかく、北千住や南千住も駅近はかなり高いですよ。南千住なんかは最近販売している物件
の多くが駅徒歩10分以上です。だから比較的安いのでは。
それに東京城東城北千葉埼玉の物件が一般的に東京城南城西横浜川崎より安いのは、住民の所得層
の差や教育レベルの差も大きな原因のひとつです。
一流と呼ばれる中学高校はほとんど東京都心より西部に存在していますからね。
例：筑駒・麻布・駒東・栄光・聖光
唯一の例外が開成ですが、これは西日暮里なんで都心の部類。だから開成は千葉埼玉から多くの
優秀な生徒を集めることが出来て大学進学実績がいいのです。

北千住、南千住が何もないと言ってる方、両駅とも新川崎の何倍も栄えてますよ。下町ですから古くからの名店も多いですし・・・最近のマンション価格がそれほど高くないのは、最近分譲のマンションのほとんどが徒歩10～15分物件だからです。新川崎だって北加瀬あたりまで行けば一気に安くなるでしょう？それに主要駅の概念が主観的過ぎます。常磐線、TX沿線の方から見れば上野、池袋が中心で渋谷、品川までいくことはほとんどありません。私は実家が横浜なので新川崎を選びましたが、個人的には千住方面のほうが住みやすいと思いますよ。

北にしろ南にしろ、
万住は、○刑場やコンクリ殺人のイメージがあって、
どうしても俺は嫌だ。上野や池袋は行かない。
川崎横浜品川新宿派だ！新川崎がイイ！！
キャンセル出てこい！受けて立つ！！

北千住は大規模な再開発が現在も進んでるので便利だと思いますよ。
ターミナル駅としても年々伸びてますし。
南千住もタワマンがたくさん建設されていて武蔵小杉を彷彿としますね。
ただ、山谷イメージがなかなか抜けないのがマイナスですが。。。

北千住は足立区。南千住は山谷地区。
川崎と同じで昔のイメージだけでだいぶ損してますよね。その分割安で買えるメリットはありますが。
都心からの距離を考えれば新川崎より近いし都会です。
ただ新川崎の場合、大きく北は都心方面。南は横浜、湘南方面の選択肢がありますけどね。
今でも南千住というと明日のジョーの泪橋を思い出してしまいます。

シンカ北キャンセル期待により、完売後であるこの掲示板を見ている潜在顧客に対し、
営業が攻めてきている。東は亀戸・千住、近くは門前、いろいろ見てみるのが良いと思い。

北千住は200-300円で泊まれるホテルがある？って知事が言っていたような。
マンションも相当安そうなので検討してみようと思います。
85平米で東か南向き、2F以外、3000万円前半くらいだと最高。

新川崎は電車の本数が少ないのと、武蔵小杉新駅建設が必ずしもプラスにならないのがネックですね。

晴海レジデンス辺りも価格帯だけでいえばここと同じですが
こっちよりもお買い得な感じですけど、どうなんですかね。
電車の便や将来性ではこちらよりも上ですし。

こことは対極のようなマンションですが。

なんでいきなり晴海レジデンス？？

駅からの距離もあるし、電車の便がそんな極端にいいわけでもない・・・。

そもそも小杉新駅のメリットが少ないことがどうして「ネック」になるのか
さっぱり解りませんね。

ご近所の399です。
>>399

晴海レジデンス???がどうとか知りませんが、新川崎に住んで、ちょっとマイナスかと思ったのは以下です。

・仕事帰りに本屋や商店街でぶらぶら時間つぶして帰りたいと思っても駅のコンビにしかない。
　平日はお金貯まります。
　ゲームセンターがないので子供がたむろすることはありません。
　パチンコがないので治安は良いです。
　本屋やドラッグストアは鹿島田にありますが、鹿島田まであるくのは面倒です。
　休日は、横浜で遊んだり、川崎で遊んだりしてます。新川崎のマンションはくつろぐ場所になってます。
　休日カラオケに行くにも近くにはないので、川崎にでています。
　買い物は、休日に、自動車でトレッサ横浜、ラゾーナなどに出かけています。

・横須賀線、湘南新宿ラインの本数が少ないので、電車の待ちは必要です。
　横浜からの上りで、終電近いと本数が少なく、横浜駅構内のコンビニで時間調整するくらいです。
　朝新川崎から横浜まではいつも座れますが、武蔵小杉駅ができると混みそうで最悪です。
　今は武蔵小杉に行くことはありませんが、駅ができればパチンコに行くかもしれません。

以上のとおり、新川崎は商業都市というより住宅街のような感じです。
いつも近場で、買い物して、遊んで、飲んで、食べてと、人が集まる商業施設が希望の方には合わないかもしれません。
数年後の再開発で、どのように変貌するか知れませんが、今の静かな新川崎が好きといっている近隣の知人は、新川崎駅の電車待ちの人が増えて、固定資産税・都市計画税が増えて、がっかりしていました。
でも住めば良いとこ、わるいとこ沢山見えてくるでしょうね。
私は、学生時代から、５回も引越ししているので、適応力は高いほうだと思いますが、新川崎駅に近いのに、この静かさ、安らげる自然が沢山、神社もあってたまには手を合わせるといった環境が大好きになりました。

新宿方面に通勤・通学する人間にとっては、武蔵小杉新駅誕生により、
湘南新宿ライン快速乗換えが可能というメリットがあるよ。
東京方面通勤者には今より混むというデメリットも出てくるが。
新駅誕生により23時台の横須賀線の本数があと少し増えてくれれば助かる。
それが武蔵小杉止まりだったりすると困るけどｗ

もし武蔵小杉新駅が出来たら、鹿島田→武蔵小杉→湘南新宿ライン 渋谷方面→武蔵小杉乗換→鹿島田
という移動方法も選択肢になるのかな？武蔵小杉での乗換用の通路は260mだから徒歩3分ぐらいだろうし。

今の横須賀線・湘南新宿ライン＠新川崎は本数が少なすぎるので
とにかく使い勝手が悪い。昼間は地方のローカル線並み。
南武線と横須賀線が、総武線快速と鈍行みたいな関係になる日が来るんだろうか。

鹿島田と新川崎を繋ぐペデストリアンデッキが出来れば、更に現実的なことになってくるんだろうけど。

2010年春、パイオニアが新川崎に本社を移転させれば数千人、新川崎駅の利用者が増える。
ゴクレマンションもできる。

新川崎駅の本数を是非とも増やして欲しい。

現在の新川崎駅はかなり不便な場所に無理やり設置された感がある。駅の南側にパイオニアなりゴクレの大規模マンションが建てられるので、このエリア全体の利便性を考えれば、駅舎をもっと南側に移動させた方がよいのでは
ないかと思う。

新川崎駅はその気になれば改造できると思う。
喫茶店、ツタヤ、本屋、マック、スポーツバー、銀行ATM、小規模郵便局など、
シンカモール内施設と競合にならないお店が良い。

小杉のマンションの一階にあったスーパーが、この間みたらつぶれてました。
シンカモールがそうならないよう、日々、微々たる量だが、買い支えようとます。

403さんへの返答がありませんね。
根拠を聞くと、誰も返答してくれませんね。
もっとも、実際に値引きを受けて購入した本人は答えられないでしょうが。

>>419
ここは去年の時点で既に５％は値引きしていた。
定価で売っている部屋と、キャンセル物件なのか値引き有で提示してくる部屋とがあった。

今年に入ってしばらくは販売が停滞していたが、期末ぐらいになって
イニシアがキャンセル物件を定価から10％値引きして販売してきたり
モリモト（新川崎エグゼ）の民再後の値引きが継続しているのもあって
イニシアと同程度（部屋によってはそれ以上）の値引率を提示してた。

MRを早めに撤去しなければならないのも有り、販売を焦っていた感じもあったと思う。

竣工まで時間があることから、
どうもここの値引き情報は信用できないんだよな。

まあ、多少はあるにしても１０パーセントも引くか？

>>421
逆に値引き提示されたけど買わなかった方の立場からすると
何で竣工まで時間あったのに、そんなに値引き提示してたのかが気になる。
ここってまだ何か隠された不都合とかあったりするの？

イニシア新川崎は20%値下げ説もあったが、実際に交渉したら10％までだった。

403です。

早速の値引き情報ありがとうございます。
しかし１点気になる点があります。イニシアのキャンセル物件の交渉（低層3LDK）に関しては
うちもやったのですが、どんなに頑張っても初期経費分４％程度がMAXでした。

10%の値引きって本当ですか？最後の方に出てきた東側の物件とか2Fの橋から見えてしまう
物件の事でしょうか？

シンカ北の値下げの実態についてはまだまだ情報頂けるとうれしいです。

ご近所の399,413です。

>>418さん私も共感します。

新川崎駅直上に駅ビルがあれば、それなりに人が入りそうですよね！
近隣に企業のオフィスや工場が沢山あるので、喫茶店があれば、ビジネシマンなどがおおく訪れるのではないかと思います。
シンカモールは、スーパーだけでなく、フードコートと本屋、ドラッグストアがあればよいのにな。
フードコートのある、ラゾーナ、トレッサ横浜を好んで買い物にでかけるのは私だけでしょうか？
現時点でシンカモールを好んで利用するかは？？です。テナント次第です。
マックがくれば、毎日コーヒーなど飲みに行くと思いますし、買い物もするでしょう。
ＯＫマートだったら割引率が表示されていて安いので１００％利用するのですが。
各人いろいろなので、なんともいえませんが、新川崎駅の改造をうまくすれば人の流れは変わるでしょうね。

>>420
値引きについて、完成物件、キャンセル物件の割引は、普通にあるとおもいます。
キャンセル物件だと既にデべは利益を上げているので、割引しても痛くもないでしょうね。
一方契約にいたっていない完成物件は、公開価格からの値引きでなく、修繕積立金などの諸費用やエアコン、カーテンは無料といったのは普通にありそうです。
自動車の販売と同じで、新車販売時に本体価格からの値引きを記録に残すと、同じ値引きを次もしなければならないので。
オプションを無料にして値引きなんてのも含めると、結構いくのではないでしょうか？
エアコン４万円で買えるのに、オプションだったら２倍以上しますからね。

静かな環境が気に入ってここを選んだので、フードコートやマックは不要です。
若い人の溜まり場になるしゴミも出る。
東急ストアが深夜１：００まで営業してくれるだけで十分ですよ。
望むとしたらクリーニング店とATMぐらいか。

わたしは静かなカフェのようなものが欲しいです。今はタリーズ行きます。ちょっと遠いです。

わたしは家でインスタントコーヒー

不要とか何とかいう前に、
あの新川崎のどこにマックを作るのですか。
吉野家さえできない土地柄ではありませんか。
マックなど、要らないという人はそれを見越して要らないと言っているのですよ。

ハイハイ、出来ない、出来ない
お馴染みのパターン
もう、いいって

428みたいな人種って、どこにでもいるね。

みんなどんな店ができればいいとか
こんな店はいらないとか他愛のない書き込みしてるだけなのに
知ったかぶりで上から目線で否定してしらけさせる。

友達いないだろうな～。


個人的には新川崎にTSUTAYAきてほしいな。

マックって駅前の出店基準は1日の乗降客数2万人以上の駅だったはず。
なので場所さえあれば新川崎にもできないことはないと思いますよ。
ちなみに矢向駅前のマックはいつの間にか24時間営業になっててビックリ。

2007年の新川崎駅の利用者数は一日平均：27,727人（前年比1,640人増）。

ゴクレで2,500人、パイ○ニアで3000人くらい？サラリーマンが増え、
新武蔵小杉駅により少し減るとしても、
近いうちに3万人を楽に突破し、現在のJR東日本乗客者ランキング：150位から、
小田原・宇都宮を抜いて110位台へアップするであろう。

更に、三井タワーやシンカMR跡地やイニシア周りなどのマンション化により、
両国・亀有・西荻窪を抜き、100位以下へ。

さらーに、円高の恒常化や、親会社：ダイムラーのアジア戦略変容などにより、
自動車工場の海外移転や売却・閉鎖など起これば、あの土地ですごい事が出来そう。
（自動車工場ではハイブリット用エンジンなどを作っているらしく、
　これからも主力製作所であろうと思われなかなか実現しなそうだが、、）

駅力増力の余地が多大にある新川崎駅について、駅改良の投資価値はあり、
上手くやれば、JRも儲けに繋げる事が出来る思う。

個人的にはまずあの子たちのピザ屋を優先的にしてほしい。

K2の隣の野球とか広場は、公園とかに整備されないのですか？
テラス付のカフェとかもできて整備されるとうれしいですねぇ。

グラッツェ！

432さんの書き込みは、いい線いっているかと。
「ダイムラー・・・」は実現低そうですが、それまでの文章は実現性高いかと。

住人・利用者増により、
湘南新宿ラインの本数が増えて欲しい。。

432さん
地図で見るとよくわかりますが、パイオニアとゴクレは新川崎駅よりも矢向駅の方が近いですよ。
電車の本数も横須賀線より南武線の方が圧倒的に多いですしね。
現在の新川崎駅は橋の上にあり、鹿島田駅との乗り換えも不便なことから、利用客が増えたら
もっと南のパークシティ側に駅舎or改札口を造るべきだと思います。

てかマックも吉野家も鹿島田にあるのでいらない。

改札口は今の場所じゃないと、シンカモールに行くのに不便だから今のままでいい。

北住人になる者としては、多くの方にシンカモール経由で帰宅して頂き、
フィットネスクラブに通い、薬局により、買い物をして欲しく思います。

鹿島田方面まで出向くのは面倒なので、駅が改良され何らかしら出来ると、
誠に勝手ではありますが、嬉しく思います。

何はともあれ、改札が増えるであれ何であれ、より多くの方にとって
使い易く良い駅になって欲しく思います。
マックよりはサブウェイではないけどサブウェイが、良いなと
個人的におもいます。

地図みてみました。確かに南武線主体の方は矢向の方が便利ですね。
有難うございました。

K2脇は既に公園の整備が始まってますよ！
夏頃からは広場も立ち入り禁止になるようです。

私は今のまま繁華街とは無縁な感じの新川崎がいいです。
都会なはずなのに都会らしからぬ佇まいが好きです。

少数派でしょうが…

K2の隣の野球場や広場は公園に整備されますよ。イニシア横にも公園ができるみたいですね。

イニシアの下がツタヤになってくれないかな…？って、イニシアの方は嫌かしら。シンカモールに入ってくれるのでも大歓迎だけど。

そもそもイニシアには何が入るはずで、
入らなかったのでしょうか？　誰かご存じの人います？

シンカ的には、イニシアのところにツタヤは大歓迎ですね。
でも看板立てないと発見されにくそうで、イニシア住人さん達は、
チカチカ大変になりそうですが。。

ところで今現在、一番近いビデオ屋さんは何処なのでしょうか。

イニシアにはテナントが入る作りになっているだけで
結局交通広場が出来ないことにはどこも入りづらいのでは？
というのが現状と思われます。

鹿島田側はわかりませんが
加瀬側なら尻手黒川沿いのGAP(いなげや付近)が近いのではないでしょうか？

早速の情報有難うございました。GAPですか。あまり大きくはなさそうですね。
「アクトビラ」などVODへ切り替わる機会かも知れないと思いました。

ビデオ屋やマックが欲しいとか、静かな立地が気に入ったとか・・・
よくわからない方々ですね（笑）。

>北住人になる者としては、多くの方にシンカモール経由で帰宅して頂き、
>フィットネスクラブに通い、薬局により、買い物をして欲しく思います。

もちろんそのつもりですぜ。

>イニシアの下がツタヤになってくれないかな…？って、イニシアの方は嫌かしら。

嫌じゃない。むしろウェルカムだ。
ツタヤは便利だし、景観も損ねるような店ではないと思うからね。

今の駅舎は、というか、新川崎という駅自体が、仕方なしにできた駅なのではありませんでしたか。
乗降客を見込んでちゃんとした駅を作るなら南側だと思いますよ。

>>444
イニシアにはテナントが入るはずだったが、結局この不況下で
手を挙げる企業・店が無かった為に、イニシア新川崎を施工した大豊建設が
事務所として使っているという経緯だったはず。

客観的に考えて、イニシア１Ｆは交通広場、もしかしたらシンカモール完成まではどこも入らないでしょう。

現在の道で、あそこまで行くのは相当な店が入らないといかないだろうし、
逆に店側の視点に立てば、そこまでのリスクを負えないしね。

交通広場完成（orシンカモール完成）直前から応募がくる感じじゃないですか。
シンカモール（小売）とかぶらない業態の可能性大じゃないですか。

私は、パン屋さん、カフェ、ドラックストアー、腕のいい歯医者さん、本屋さんがいいな～
ツタヤは今時ネットでレンタルじゃないですか？？

シンカ横の以前からある道路が拡張工事されるみたいですね
20日に説明会が開催されるとか

これでバスやタクシーが、交通広場内のターミナルに停車できるようにするのかな？

仮に、駅が改造される等して新川崎駅周辺にスペースが出来たとして（仮に）、

■近くに欲しくない施設
・パチンコ屋
・キャバクラ等ピンク店
・ゲームセンター
・お子様向けバイク屋・お＊＊＊向け車改造屋
・危ない事務所
・宗教施設。。

■近くにあって欲しい施設（別に無くても良いが）
・ビデオ屋
・マック、吉牛、
・喫茶店
・バー
・本屋
・成田空港行きバス（or　成田エキス停車）・羽田空港行きバス
・薬局

■是非近くにあって欲しい施設
・交番（お子様バイク対策など）
・クリーニング屋
・腕の良い歯医者（とても大事ですね！！）


改札については、現在のを閉鎖して新しく作るのではなく、
増設にして欲しい。（でないと駅２分の北が、、）

絶対に近くにあって欲しくないものは、

米軍基地・自衛隊駐屯所・原子力発電所・刑務所・ゴミ焼却所・葬儀場・火葬場・下水処理場・処刑場後・
ウィルス研究所・製薬会社・食糧加工工場・養豚場・養鶏場・港・空港・高速道路・幹線道路・
匂いのキツイとんこつラーメン屋・・・・

はぁはぁ、疲れた。。
もっとたくさんあるけど、意味が無く、すいませんでした。。

夢は膨らむばかりですが

マックと吉牛は鹿島田にあるって…。
そもそもファミリー層主体のマンションなのにファストフード屋つくってどうする。

シンカモールはサウザンドシティより小規模なので、過度な期待は禁物。
子供づれの母親がたむろするような店は勘弁してほしい。
橋渡った先にスーパーができるだけでありがたいと思うが。

当然皆様ご認識の事ですが、
様々な変化が有り得るのは3-5年先の未来の事で三井タワーがタイミングでしょうか。
鹿島田駅と新川崎駅をどう繋げるか。

当面（1-2年）での変化は、シンカモールと交通広場のみでしょうね。
そもそも、それだけで北入居者は十分なのですけど。

新川崎に新たな再開発候補地が生まれそうです。
全部ではないにしても広大な敷地の一部でも生活空間に変わると周りの雰囲気が変わりそう。
何年かかるかわかりませんが、跡地が立派に開発されること良いですね。

三菱ふそう、コスト抑制へ改革着手/川崎工場を縮小
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivmay0905318/

商用車の国内需要は頭打ちで、新興国での生産・販売・製造委託などの加速は避けて通れないと。
黒い目のサラリーマン社長にはチョロっとした変革しか期待できないのですが、
青い目の社長はやるべき事をズバっとやるので大丈夫だろうと思っております。
将来、自動車工場跡と新鶴見信号場の平間側にあるスペースとを利用し、
再々開発される事を期待しております。
鹿島田-新川崎間、新川崎駅、道路交通と併せ、ガバっとやって欲しいですね。

記事によると「中原区」内の敷地にある工場の閉鎖、縮小のようで
とうぶん幸区=新川崎近辺は関係なさそうです。

新川崎駅前の三菱ふそう工場敷地はぜ～んぶ中原区だよん

本社（三井ビル）⇒幸区
工場　⇒　中原区
です。

どっちも新川崎駅が最寄りですけどね。

将来的に三菱ふそう工場の一部が宅地などに転用されるとしたら、
予定されてる駅から遠いゴ○レの２５００戸マンションなんて下落する一方だね。

敷地と工場をみるに縮小される可能性が高いのは平間よりでしょう。
新川崎側は綺麗に整備されて間もないですから。

これから新川崎に人が集まれば、
いつか湘南新宿ラインの快速も新川崎に止まるのかな？

快速新川崎停車、可能性は0ではないが、武蔵小杉さえ検討中との事、まだ当分難しいでしょう。
まずは横浜・逗子方面行き最終の湘南新宿ラインは快速でなく普通にして欲しいですよね。

湘南新宿ライン、横須賀線とも停車本数が増えてくれれば言うことなし。
横須賀線は２３時台の本数が少ないので増やしてほしい。
気長に待ちますか。
フードコートとかどこにでもあるファストフード店はいらんです。
そういうところがお好きな方は、他の物件を検討してください。
都心ダイレクトで何もないところが新川崎の魅力かと。

横須賀線を毎日利用しているけど、ホントにガラガラだね。東海道線と大違いだ。
夜なんか馬喰町から必ず座れる。
こんな状態で本数を増やすなど営業的には考えられない。利用客がもっともっと増えて
くれないことには本数は増えないでしょう。

将来、幸区役所は鹿島田駅と新川崎駅の狭間に移転してきて欲しい。
今の場所は不便だ。

川崎縦貫高速鉄道の二期整備、
武蔵小杉→　新川崎駅　→　南加瀬　→　幸区役所　→　小向　→　川崎　→　大師方面になるのかな。
あと15年くらい先だろうが。。

>473

あまり需要が見込めない路線になりそうですよね。

15年先はどうなるかわからんけど、個人的に今で有り得るのは、仕事で厚木・海老名、
プライベートでひょっとすると等々力、幸区役所・昔住んだ千葉木更津くらいかな。。
あんまり使わないと思う。
ただ、これは交通に不便な地域の人達の為の開発、南加瀬や小向など。
新川崎駅近辺市民はあんまり関係なさそうだけど、あれば使う時があるかも程度であれば良い。

ところで、川崎縦貫「道路」はアクアラインから大師地下高速で将来東名高速に繋がったとして、
この近くにインターは出来るのであろうか。出来て欲しい。。

バブル時代の計画だと操車場跡地に縦貫道路のインターができて、ドームその他もつくられるなんて話もあったけど、今や完全に白紙状態ですね。
私が生きてる間にはできなさそうだからどうでもいいんですけど。

JR東日本は顧客満足の追求をより意識し運営されるべきだ。
東海道のように通勤地獄状態にならねば本数を増やさないなんていうのは経営姿勢としていかがなものか。
売上2兆6,969億円、営業利益：4,325億円、純利益：1,872億円もあるのに。
デフレ環境下でも運賃の値下げをしないし持っていた土地をうっぱらい儲けたり、駅でのテナント収入、
苦しくなれば値上げすれば良いのだろうし。他の交通手段も見つからんから、JRは強いよね。
為替の影響を大きく影響受けないスーパー内需。
国民の税金でここまで太れたのだから、国民に還元すべきだ。
まだ圧死するほどギツギツではないので本数増やしてあーげない、なんていじめっ子だ。

JR東日本は営利企業なので収益を追求するのは当然。採算のとれない路線は縮小するのが当然。
一方永続的な発展のためには将来に向けた投資も重要。川崎市内でいえば、①東海道線の強化
②南武線の高速化　③横須賀線の駅増加が挙げられる。
①東海道線：宇都宮線・高崎線・常磐線との相互乗り入れを機に輸送能力（本数）アップを
　　　　　　期待したい。また湘南ライナー、通勤快速などは廃止し、東京～横浜間の本数
　　　　　　を増やす。
②南武線　：特急電車を再開し、川崎～武蔵小杉～溝の口～登戸～新百合～府中本町～立川
　　　　　　の所要時間を短縮することで、川崎の南北輸送力強化を図る
③横須賀線：都心部での駅を増加させることで乗客を増やし、また東海道線との差別化を図る。
　　　　　　また現在の路線に加え、横浜⇒川崎⇒品川の旧ルートも復活させる。

電車な本数が少ないだとかそんなことは住む前にしらべりゃわかることはだろうが？あとからきて勝手なことばっかだな。須賀線はいまの不便さが朝晩の混雑緩和との微妙なバランスをとっているんだよ。便利になってラッシュが凄くなったらなったで昔は空いてて良かったとか言うんだよ。いまの新川崎を気に入って越してきたんなら微妙な田舎感を満喫してください。

今の微妙な新川崎が好きな方と
将来、発展するだろうという見込みで新川崎が好きな方がいるんですかね。

ちなみに私は前者ですが…

今の微妙な新川崎とは上手い表現で、
確かに今の微妙なバランスのままであり続けてほしい。

ビミョーサイコー！

南武線の急行は、川崎～鹿島田～武蔵小杉～溝の口～登戸～新百合～府中本町～立川　がいいね

貨物の赤錆びた雰囲気がビミョー。
モザイク模様がビミョー。
ハＸ公仕様がビミョー。
相場の動向を無視した新新価格がビミョー。
再開発の今後がビミョー。陸橋に屋根つけるんだよね？
ビミョー～～～！！

我田引水！　南部特急-鹿島田止まれ！

祝完売！
都心近・駅近・モール近、それらは便利だ。

鹿島田と新川崎の間がデッキで繋がったら
鹿島田も新川崎に改名してほしいね。
その上で南武線の快速停車駅になればいい。

ビミョーの殿堂　シンカシティ。

新川崎駅と鹿島田駅間、いつの日か、いちいち改札を出なくて済むように
なって欲しいですね。
ところで、三井のタワマンって動いているのでしょうか？
気配を感じない。南向きだけどお向かいさんは隣タワーなんて厳しく思う。
商業向けに変更したとしても、何処もテナントガラガラだし難しいか。

バブルの頃には新川崎と鹿島田を動く歩道でつなげる計画があったんですよね。
他にもドーム球場やら環状線やらICの話やら。。。
その先駆けで建設されたのが新川崎駅や市内では当時画期的だった三井の高層オフィスタワー。
高級マンションのパークシティＬ新川崎でした。
私の知人の家がいくつも立ち退き指定区域に指定されましたが、数年前に指定が解除されました。
もうあんなバブリーな計画は2度ないでしょうが、それでもこのまま人が増えていけば
今よりは確実に良くなっていくと思います。

川崎駅西口～矢向～新川崎と、どんどん開発されて高級住宅地になっていくといいですね。
そうすれば川崎市南部地域はもともと都心へのアクセスもいいことから、高所得者が
増えれば住宅地としてのステータスも上がり、資産価値も上がります。
逆に同じ川崎市でも、「川崎市南部が工場地帯で治安が悪く住めない」との理由で不便
にもかかわらず田園都市線・小田急線沿線が消去法的に人気があったのが、人気なくなり
資産価値が下落するのですね。

↑最後の２行は余計だね。これじゃ僻みととられても仕方ない。
もともと工業地帯だったところが、宅地化してきただけの話。
土壌汚染の問題だってあるだろうし、宅地に適しているかどうかは疑問。
高級じゃなくて、普通の住宅地でいいよ。
10年、20年のスパンで見ていけばかなりの変化は期待できると思う。
鉄道の乗り入れや羽田の国際線発着など、他のインフラ事情が
ここら辺りの立地の価値を底上げするかと。

川崎駅西口～矢向～新川崎が高級住宅地
ここまでくるとあいた口がふさがらない。
釣りか？

田園都市線沿線や新百合ヶ丘にコンプレックス持ってる奴の釣りだろ。
別の地域からここ新川崎に移り住む人間にとっては、
横須賀線の都心ダイレクトアクセスが一番の魅力なんだが。
年中殺人的ラッシュの田園都市線物件や、
駅から距離が遠いところの物件になる新百合ヶ丘は対象外。
もともとの地元民と外部からの流入してくる人間との間には、
深い意識の差があるということはわかったよ。

羽田行きバスは交通広場を通るのであろうか。

成田も。いつか通るようになって欲しい。

南武線沿線や大師線沿線の工場跡地がマンションに生まれ変わり、住民の新陳代謝が進んでいます。
一方景気が悪くなるにつれ、消費者の実利志向（住宅でいえば駅に近い、商業施設が多い等）が
強くなっています。

もともとこのエリアがどういう場所か知っていれば、こういう無用な議論は起こらないだろう。

496さん
どどど・・・どういう場所なんですか？

パエリア

元々多摩川流域は水田が盛んで、少し離れれば、
武家屋敷等も多く存在し栄えたエリアだそうな。

武蔵小杉新駅ができれば湘南新宿ラインの横浜～渋谷間の所要時間が増え、東横線と差をつけられてしまうので、日中はすべて通過なんて事もあるかもね？
そもそも湘南新宿ラインなんて東横線に対抗してできた線だし。

かもね？ ってかわいく言われても･･･
そ、そ、そうかもねぇ～ ぐらいしか声掛けてあげれません。すまんな

20%....SOかもね！

川崎市の新川崎A地区　市市有に3社進出
http://www.kawasaki-net.ne.jp/kbic/jouhou090313.pdf


新領域の工学、川崎で連携～慶大・早大・東工大・東大～
http://www.kawasaki-net.ne.jp/kbic/jouhou2.pdf

おぉ～！　本社・研究所どんどん集ま～れ！！　
キャンセル出てもすぐ埋まちゃうな、こりゃ。

盛り上がってきましたね～。

８０％・・・・・SOかもね！

会社が増えて、駅の周りが夜少しでも明るくなるといいなあ・・・

MRが解体され始めましたね。跡地にマンション建つのであろうか。
市況を見計らうべく当面は更地かな。

新川崎は明らかに名前負けしているね。実態は、新鹿島田、だろうな。

>>508
あそこは駅徒歩10分ぐらいだし、結構広いからマンション建ったら良さそうですね。
景気のいい時だったらどこかがすぐ買って開発始めるんだろうけど。

>>510
あそこは公営住宅跡地だからね。
場所柄５階までしか建てられないはずだし、景気の良い時でもマンションの話は出なかった。
しばらくは塩漬けにする方向だと思います。

関東では在庫減・供給減により底打ち感が出てきたかな。
狭め・低仕様の格安マンション路線かな。

>>511
だとしたら、あの辺りにスーパーとかを作るという手もあるんだろうか。
あそこら辺はダイワも潰れたし、スーパー不毛の地だけど。

レジ5100中古、短期間で売れたようですね。
駅近需要の根強さや誘致企業社員需要などにより、
大幅には価値が下がらなそうですね。

駅近で築後１～２年だから、そんなに値崩れしないのでは？
６年～１０年経過後から値崩れするんでしょう。

南は驚くほど高い値段ではなかった。
南は坪180万円台くらいからあったんですよ。
強気な価格設定だった北のほうは今後どうなんでしょうねぇ。

そうですね。確かに先々の不安は残りますね。
でも他の物件で、1-2年で20%くらい下がっちゃっていた案件があったものですから、
それとの比較の上では、良かったなと思ってます。

北は南に比べて割高設定ですが、住宅ローン控除が南購入者に比べ３倍以上使えるなど
トータルでは、北の方もメリットの享受が受けられるので、南北の当初購入価格差は、実質的に縮まるので
はないでしょうか。

住宅ローン控除が３倍以上？
もすこし詳しくお願いします

失礼致しました。２倍以上かな？
南購入者の方は、住宅ローン控除最大１８０万円（？だったような）
北購入者は、最大５００万円（長期優良住宅６００万円ですが、シンカは違うので）
ただし、自分が払った所得税・住民税の返戻なので、その人の年収・扶養状況により
異なります。

といって…、南北価格差を住宅ローン控除で少しは埋められたらいいなーという、
自分への慰めです。

政府・デベの宣伝に騙されてはいけません。
最大500万円というのは、「年末に5000万円のローン残高を10年間維持する」場合に
受けられる税金の返戻です。
そもそもこの物件を購入するのに5000万円ものローンを組む人はいないでしょうし、
10年も経てば普通は繰り上げ返済などでローン残高は6-7割程度になっているものです。
普通の人（ローンを3000万円借り、10年後の残高が2000万円程度）なら返戻は250万円
程度で、昨年度（普通の人なら160万円フルで返戻）と90万円しか違わないですよ。

昨年度の最大は２６０万くらいだった気がしますけど・・・。

一級FP様、90万円あったら何が買えますか？
お金持ちならともかく、住宅ローンを組むような庶民には結構大きい額と思いますが。

523さん
「住宅ローン控除が拡大された」ことをあまりにも重く考えて住宅を買い急ぐ愚かさを言ったものです。
デベなんぞは去年は「住宅ローン控除は今年で終わりなので、今が買い時」といっておきながら、今年は
「住宅ローン控除が拡大された今年が買い時」と節操のないことを言っています。彼らにとっては毎年
が「買い時」なんですよ。
90万円は小さな金額ではありません。しかし物件価格や金利を考えたらそれほど大きな金額でもありません。
同じ物件でも、購入するタイミングや値引き交渉の上手下手により数百万円（場合によっては1千万円以上）
の差がつきます。
住宅ローンを借りる銀行・実行時期によってもトータルで数百万円の差がつきます。
目先の90万円よりも、トータルでの数百万円のことを考えることが必要です。

仮に住宅ローン控除が無かったとしても、買っていたし完売していたさ。
住宅ローン控除は、プラスアルファ・ラッキー的な位置づけですね。

住宅ローン控除額の差が平均モデルで90万円くらいなら、やはり住宅ローン控除の増額分で南北の価格差を埋めるのは厳しいということですね。
南北の物件価格差は1割以上あったと思います。

差額は、鉄塔無・駅近・モール近代だな。このお話、45回目くらい？　
永遠ループするテーマですね。

南北問題をまだ納得出来てない人、健康に良くないので早く消化しましょう。
ないしは次の南の中古を真っ先に買いましょう。モリモリ永遠に。

ほんとに。。。
私は一割高位の価値は充分あると納得して購入しましたよ。

色々言われてますが、中途半端な感じの新川崎が大好きなもんで。。。

南の鉄塔は、高圧線でしょうか？
大変恐縮であり、もし関係者の方が気分を害されたら、申し訳ありません。

高圧線下及びその周辺というのは、人体に悪い影響があり
不動産登記簿謄本の甲区欄に高圧線下である旨が記載されています。
実際、高圧線下の不動産というのは、その近辺の不動産実勢取引より
かなり、安く取引されています。

前から気になっていましたが、あの南の鉄塔は高圧線でしょうか？
だから、南北価格差が１割以上もあるのは、このためでしょうか？

南の掲示板で、それはそれは、とてーも詳しく、皆さま議論されてました。
こちらではなく、そちらを参考にされれば良いと思います。ガンダム２号。

もし、南の鉄塔を気になさるなら、
ご自分の携帯やIHの方を気にされたほうがよっぽどもいいですよ。

それくらい、南の鉄塔はどうでもいいことです。

高圧線を怖がっていて、オール電化には住めません。
ていうか、電子レンジも使えん。

南北の価格差は材料費高騰のあおりと、利便性の違いかと。。。
購入して住んでる方がいるのに、その聞き方はちょっと。。。

アメコミなら超能力つくところか。。
ハルクは何派、何線だった？
知人が送電線下に住んでるが、子供はみな成績いいらしい。。

本当に買って良かった！　
我が購入に一片の悔いなし！　byラオウ

ここはすばらしいですね。

シンカ南でさえ、週間ダイアモンドのランキングで、パークシティ武蔵小杉、コスギタワー、レジデンス武蔵小杉
の御三家を押さえて神奈川2位になったくらいですから、シンカ北は神奈川1位ではないですか？

新川崎のマンションが神奈川NO.1とは、感慨深いですね。

中古でもいいですから、いつかはNO.1マンションに住んでみたい！！！

一種の自虐ネタか…
地元民としては加瀬山(夢見ヶ崎)が見えるだけでも素晴らしい。。
昔々、戦国初期の武将、太田道灌は夢見が悪く、ここに城を作るのを諦めたそうな。。そして江戸に城を作り、日本の中心になったという。。
中学で「夢見ヶ崎音頭」っての踊らされたな。。

多摩川の氾濫とかあるから築城は江戸で正解！
南より坪単価が高いので、住民もそれなりの方を期待してもOK？
それとも所詮、新川崎、長谷○だから同じか。

神奈川NO.1は言い過ぎだったかな。

でも、川崎NO.1は妥当じゃない？

何をもって評価するかでしょう
この物件はお気に入りですが
やりすぎると自慰に映っちゃいますよ

最近は武蔵小杉よりも新川崎の方が評価が高いらしいですからね。
確かにあそこの街は高層マンションばかりで、ごみごみしてますけど。

私も武蔵小杉よりも今後は新川崎の方が伸びると思うな。
雰囲気がこっちの方がいいと思います。
その辺を織り込んでここが川崎ｎｏ１になった理由じゃない。

私も武蔵小杉よりも今後は新川崎の方が伸びると思うな。
雰囲気がこっちの方がいいと思います。
その辺を織り込んでここが神奈川ｎｏ１になった理由じゃない。

言いすぎ

＞５２１のＦＰさんへ
給与の年収が８００万円、扶養家族が配偶者と子供２人という一般的な家族構成とすると
所得税の年税額は２８万円程度だと思います。
住宅ローンの年末借入金残高が５０００万円だろうと３０００万円だろうと、税金の返戻
（税額控除）を受けられるのは２８万円が限度になります。（所得税の場合です）
よく勘違いする人がいるのですが、払っている以上には返してくれません。
収入が１０年間変動がなければ合計で２８０万円の控除にしかなりません。年収が１０００万円に
上がるなら５０００万円の場合はＭＡＸ５０万円の控除を受けることができるので税制改正の
恩恵を受けられるってところでしょうか。
ただし、所得税が２８万円しか控除できなくても、５０００万円なら９７５００円、
３０００万円なら２００００円を住民税から控除できるのでお得な感じかも？です。
住民税の控除については今年から導入！みたいに広報してますが実際には昨年度も実施して
いたので、？な感じです。

いよいよ商業施設側も骨組みが始まり、駅からの歩行者専用跨線橋に期待している近隣住人です。

見回り乙

南加瀬のサミットストアから少し先の末吉橋、イエローハット、川崎市立看護短大の近くの
工場跡地に、大型ショッピングモールが数年後に建設予定なのをご存じの方いらっしゃいますか。
どんなラインナップになるのか詳細をご存じの方がいらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか。

昨年、小倉にある幸区役所の出張所に、閲覧可能な資料がおいてあったのですが
流し読みした程度で、店舗詳細まではさすがに解らないままでいます。
ららぽーと横浜や、トレッサ川崎のような規模のものが建つのならば
散歩がて出かけられて嬉しい反面、同じようなショッピング中心の施設ばかりが近くに
増えてもなあ。という気持ちもあります。

これのこと？
http://www.city.kawasaki.jp/30/30kansin/home/assess/index4/244/244-5.p...

>>548
小倉ショッピングセンター（仮称）という名前みたいですけど
そんなに大規模にはならないみたいですよ。

家電店と大型スーパーが入るとのことです。
綱島のヤマダ＋つるかめみたいな感じですかね。

昔のダイクマですね。
この辺りにはぴったりかも。

数階建てで複数舗店が入るそうですが
昔のダイクマとは？
一つだけということですか？
わからないのですが、どこからの情報なのでしょう。

情報提供下さった方々ありがとうございます。

個人的に食事処がもう少しあるといいのですが、入るのだろうか。

シンカのすぐ側にホームズが出来ましたが、その中にもスーパーや、
サイゼリヤが入ってますよね。

他にも周辺にスーパー、ドラッグストアならばすでにいくつもあるので、
よほど安く、他社にない珍しいものを売ってくれないとなんだかな…。
どこの街道沿いにもあるような店舗が中心ならば期待して残念。

添付いただいた資料読んでみました。
飲食店、アミューズメントも入るそうで、結構な規模なんですね。

売り場面積 １２，９５９㎡
駐車場台数 ５８０台
駐輪場台数 ５２０台
従業員数 ３００名

ただ、営業時間が深夜１時までということで治安が気になるところ。
限られた学生や、通勤の人、地域住人以外には、外部から人の出入りが
少ないのが、便利で静かで新川崎の良いところ。
のように思っている自分としては
ゲーセンとかパチンコとかだったら入って欲しくないな。

>553

シンカすぐ側って？　ホームズ、1.5Kmくらい離れていますが。

確かに１｡5Kmがすぐ側なら、周辺にスーパーもドラッグもいくつもあるのもわかりますね。
平間駅もすぐ側だし、川崎駅あたりが周辺ですか？

嘘はいけませんね。

>554

ご心配なく。

これだけ離れていれば、ほとんど別の町ですから。

554さんがシンカに住むのなら
小倉の商業施設は全くといっていいほど
距離的にも日常的な関係はないと思いますよ。

ただ議員の方がゲームセンターが出来るだかの説明会を
周辺の方に開いただとかいう噂(あくまで噂です)を聞きました。

色々な商業施設ができて便利になりそうですね！
でも、シンカモールが閑古鳥がなくようなことになったら困りますよねぇ。
北の売り物の一つはシンカモールなのだから、テナント誘致も責任をもって対応願いたい。もともと南の完成後1年程度で開業予定だったのですよ。

>557さん
南さんの入居は2008年１月で、２００９年１月オープンという事でしたっけ？
それとも２００９年４月だったでしょうか？いずれにしても大変遅れてますが。。。

距離が離れすぎてるので、シンカモールに影響が出ることは無いような・・。

むしろ、もっと駅前や駅近くに商業施設が出来て欲しい所ですね。
シンカのモデルルーム跡地にも、広大な空き地がありますし。

シンカ南 75.68㎡で4480万円というのが出たようですね。
4階ですが坪単価195万で、割安に新川崎駅前に住みたいという方には悪くないかも。

南街区の西向き低層階は、新築分譲時には坪180万円台からあったと思います。
75㎡で4,500万円出せば高層階が買えたような。
それでも北の値段見てしまうととお得な感じがしますね。

これでも利益の乗ってる価格なので、あまりお買い得とは言い難いですね。
おそらくここのお部屋だと分譲時は4000万ぐらいのはず。

分譲時は4500万円以上でしょうね。
4000万だと70.0㎡でしたから。

ここは普通に値引きしてるんでしょうか？

けっこうな値引きして、もう完売しましたよ。
キャンセル狙いますか。

はい。キャンセル狙いです。広めの角部屋を狙ってます。けっこうな値引きっていうのは２割引きぐらいでしょうか？

>>566
1番値引きしてた時は、それぐらい引いていたようですね。（決算期＋株価急落＋イニシア対策）
今はそこまで値引きする必要が無いので、なかなか難しいでしょうけど。

もうひと声と聞いていましたが、あれはガセだったんですかね。
とりあえずふた声というところですか。
今はどうなんでしょうね、ここは弱小デベ連合ですから、なりゆきに任せているんでしょうか。

シンカ南の 75.68㎡4階3LDKが4480万→4350万に値下げした模様。
他に85.59㎡13階3LDK 5150万というのも出ていますね。

＞けっこうな値引きっていうのは２割引きぐらいでしょうか？
＞1番値引きしてた時は、それぐらい引いていたようですね。（決算期＋株価急落＋イニシア対策）

もし本当なら南と同等か、少し安いくらいで手に入れることができたということですよね？
下品なマイクパフォーマンスに煽られながら定価で買った人が大半でしょうが。

>>570
ということになりますね。
現状、北の中古の算定価値もそれに近い程度かそれよりややマシ程度だと思われます。

南の中古は高層階でも既にサウザンドタワー（築6年）高層階の
坪単価と逆転現象を起こしており、シンカ北・南共に
マンション自体の評価があまり芳しくない状況のようです。

ここを定価で買った人は本当にお気の毒ですよね。

そんな裏付けもない値引き情報。。。

>>573
そもそも、外部にも公表される一斉値引きを除けば値引き情報なんて
裏付けが無いのがほとんどですよ。額が部屋によって違うことが多いし
念書を書かされることも少なくないから、値引きがあったことを匂わせることくらいしか
出来ないケースが、他のマンションでも目立ちますね。

イニシアみたいに値引き情報が外部に漏れて、揉めるのも嫌ですし。

>>574
たしかにそうだと思います。
ただ、ここの場合は少なくとも3月末にモデルルームをクローズするにあたり
大幅な値引きは無かったと思ってます。
その時に検討して足を数回運びましたが値引きに関しては厳しかったです。

3月末にいったん閉めた上で、売れ残りの5物件前後とキャンセル物件を合せて
完成するころに再度売りに走るつもりなのかなと勝手に捉えました。

知らぬところで大幅な値引きがあったかもしれませんが、
勝手にそのようにとらえてます。
1割以上の値引きで買えた方々がいればそれは羨ましいです。
予算的な問題よりお得感もある程度重視して考えてるので
いまいち踏み切れなかった自分がいます。。。

長谷工、一番の得意技は値引き

要するに値引き前提の価格設定です

値引きはどうでしょう～
ウチは結構交渉したけど強気で駄目でしたよ。時期によるのかもしれませんが・・

例によって今回も結論出ないんですよね？
いい加減値引きの話しはやめたら？

東洋経済の駅力で、新川崎は総合でBランク！

武蔵小杉が総合でAAなのに、溝の口と同レベルなんて....

川崎No.1マンションがある駅なのに、納得できない！！！

むしろ、溝ノ口と同じなのがびっくりだわ

こんななにもないとこ…

565

キャンセル狙ってる買えなかった奴が何で値引きを知ることが出来るんだかw

>>580
本当に何も無いからね
現時点では周辺にスーパーすら無い

東急ストアが出来たら、少しは変わるんだろうか

私も溝の口と同じことにビックリ…
むしろ現時点では溝の口住人の方が納得出来ないのでは？

何もないっって...

都心近郊の直通JRの駅でありながら、何もないのが売りじゃなったの？

新川崎は、そんな唯一無二の駅。

さんざんそれを賞賛してたのに、急に手のひら返されたって．．．

>>585
それはわかるが、さすがに溝の口と同格はどうなの・・？ってことかと
確かにマンション価格も同じくらいなのだけど

田舎っぽい雰囲気がいいんだよ

わかる人にしかわからないだろうけど

都会人には

気負ってみても結局は操車場跡という評価しかされないことがわかりました。
もう遅いんですが・・・

こことラヴィアンコート墨田業平が同じぐらいの坪単価というのが信じられん
あっちが安いのかこっちが高いのか・・

方角が南がいいですね。

市議会で、交通広場完成後の日吉-新川崎の東急バス区間新設を検討しているとのこと。

臨港バスも武蔵小杉-新川崎区間を検討しているようですし
地元の声次第では、大分便利になりそうですね。

商業棟にスポーツクラブが入るということですが。
大分できてきてますが、プールとか作っているのでしょうか？
もっとも素人には判りませんけど。
スーパーが東急ならスポーツクラブも東急なんですか？
もうそろそろ会員募集しないと。

商業棟は着々と工事が進んでいるようですが、
交通広場の方は基礎工事（杭打ち）がひと段落した後、見た目工事が中断状態のようですが、
どんな状況（計画）かわかる方いらっしゃいますか？

>>594
あそこにバスターミナルが作られて、駅前の混雑の原因になっている
タクシー乗り場も移設させるようです。
武蔵小杉のロータリー工事を参考にすると、工事にはそんなに時間がかからなそうなので
まだ本格的な工事が着手されていないのかも。

最近、鹿島田跨線橋とその下（モデルルーム跡地付近）で交通量調査をしていたのもその関連かと。

跨線歩道橋本体の工事はなかなかスタートしませんね。
交通広場にくい打ち機が入ったときにはいよいよかと期待したのですが。

パークシティ武蔵小杉の値段が、MSTのキャンセル物件が多数出てきたことによって
SFTの中古が坪230（54.62㎡ 1LDK 3980）ぐらいまで下がってきているようですね。
ここもレジデンシャルスクエアの方の中古が値下がりしてきてるし、苦しい立場か。

いよいよ、遅れていた鹿島田西地区計画（平成２４年竣工予定の三井タワーマンション計画）
の工事が始まるらしい。工事エリア内にあるまちづくり計画局の事務所が移転するとか。

今から工事始めても１年近くは予定より遅れるのかな・・？

こんにちは。私もシンカ北を購入しました。（＾0＾）
やはり、なんといっても主要駅への利便性は新川崎は最高ですね！
って私が行きたい場所にいけるという個人的な評価が高いですが（＾＾；）
それぞれ評価は違うと思いますが、私は横浜と都心のちょうど真ん中の幸区で最高の場所だと思っています。

《将来性が高いということも期待しています》
☆21年には武蔵小杉に横須賀線が開通します。ただ、ブルー、グリーンラインでパンク寸前の東横線からの乗客が
　横須賀線に流れ込みますので、小杉からは満員になりますが。（；へ；）

☆24年に鹿島田にできる41階三井タワーの5階までは商業等になり、マンションからのびるデッキがタワーに
　接続する予定だそうです。（三井関係者情報）

☆カーテンをしないでも暮らせる数少ない物件であり続けると思います。加瀬山がなくならない限り～！

☆学校は東小倉や南加瀬に比べて、日吉中はレベルは低いと思いますが、荒れていないし
　これからシンカの子供たちなどでレベルが上がるといわれています。（不動産屋さん情報）

☆賛否両論の概観ですが、こちらは私もどうかと思っています。
　ただ住民での自治会で修繕時期に塗装の色も変えられるとこことでした。最初は我慢ですね～！

《逆に不安材料としては。。。》
★モデルルームしかないので、実際の広さはわからない。
　最近シンカ南の中古を見に行ったのですが、図面と広さのギャップがかなりあり、狭い！
　12畳の部屋も9畳くらいにしか感じませんでした！図面より3割狭いと思っておかないといけませんね。
　仕方ないですね、長谷工ですし。。。

でも以上の面から考えても、これ以上の物件は川崎市には無いようです。
なので、契約して１年が経ちますが、くいのない物件だと思います！あとはせっせと働くのみです！