【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その３）

>>265
完売ではないですよ。電話で確認しましたがまだ販売しています。
４LDKが何戸か残ってるみたいですね。

ゴールドクレスト（東京都千代田区大手町２ノ１ノ１）が川崎市幸区の
ＪＲ新鶴見操車場跡地に建設する「新川崎Ｆ地区計画」の概要が
17日までに明らかになった。約６・１㌶の敷地に大小14棟の都市型住宅を
段階的に整備する。計画戸数２５００戸、計画人口７５００人の大規模住宅の
建設が２０１０年度、本格的に動き出す。

（2009/４/23）

http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p05703.html

ついにF地区の計画も動くみたいですね。シンカ南のさらに南側の所かな。

何を喜んでいるんですか。
ゴクレがマンションを建てるような場所だということですよ。

これと三井の鹿島田-新川崎タワー計画を合わせたら、新川崎駅周辺はマンションだらけだな。

元々新川崎のような都心から近く好立地な所に、何も無かった方がおかしいのだから
全くおかしくないと思う。どんどん建てるべき。

新川崎のオールパークスってところですかね。

6hに14棟、2500戸は詰めすぎな気がしますが。

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ゴクレ情報有難うございます。ミレナリのMRの所ならば、かなり南側ですねギリギリ徒歩圏？その分安そうですね！

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まず、そこまで需要があるのかということがあるけど、
供給過剰で新川崎全体の価格は下がるだろうね。

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ってことはミレナリーも完売近い？
新川崎17〜18分くらい、矢向駅9分？島忠ホームズ近くが取り柄。
ゴクレ本来の「微妙な立地、安ピカものの建物(低所得者には立派に見える)、お買い得に感じる値段」を出せればまずまず売れるかな。
ってことで坪150万！

これだけ広い立地だと、新川崎駅まで徒歩は無理でしょう。駅に一番近い地点からなら徒歩18分でも、
遠いところからだと25分以上かかります。利用駅は殆どの人が矢向駅でしょうね。
横須賀線は本数が少ないし、都内は駅ホームが地下4階にあり乗り換えが非常に不便。矢向で川崎駅まで
行った方が都心に行くには便利です。

中央コーポ潰れちゃいましたね。

もう、ここの持ち分は全部売ってるだろうけど
3月に販売を急いでたのはこれだったのかな。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3007.html

横須賀線は品川で乗り換えますから地上ホームですね。
南武線、川崎乗換えで東京方面はとても時間が掛かります。
少ない横須賀線で待っても全然早いです。

自宅部屋から新川崎or矢向までの徒歩時間がすべてでしょう。新川崎まで20分・矢向まで10分だったら、
普通の人は矢向を選ぶでしょう。品川駅での乗り換えも結構時間がかかりますよ。なんせ横須賀線の
本数が少ないですから。東海道線も少ない。南武線は本数は多いし、矢向→川崎駅は乗車時間4分だし。

>>274
>ゴクレ本来の「微妙な立地、安ピカものの建物(低所得者には立派に見える)、お買い得に感じる値段」

言い得て妙です。
三井なら新川崎の格を上げそうですが、ゴクレですからね。

ゴクレがこんなにでかいものを作ることにしたというのは、
正しく「新川崎は安物でもダボハゼが食いつく」とナメられたようなもの。
きっと殺風景になるんだろうなあ。

川崎市もマンションはここと三井で打ち止めにして、
緑地にでもすべきだった。

駅距離微妙なこの立地で2000戸売りさばくのは至難の技ですよ。

専用バスは間違いなく運行するとして、何らかの他マンションにはない大きな魅力が無い限り厳しいと感じます。

価格が激安とか、共用施設に例えば水族館や動物園や遊園地があるとか‥他には無いそんな魅力がないとね。

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新川崎は高くて適当な建物でも、通勤の利便性だけを推していけば
意外と売れるというのをここが図らずも証明してしまったような。

まあ、ゴクレのこれから作るやつは相当駅遠ですけど
武蔵小杉新駅が出来たら、矢向→武蔵小杉乗り換えの横須賀線というのも有り得ますし。

新川崎からパイオニアまでわんさか歩いてるみたい？

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ゴクレが来るようでは新川崎も先が見えましたね。
買わなくてよかった。

281
南武線の武蔵小杉駅と横須賀線の武蔵小杉駅はかなり離れていて、10分くらいかかる。
乗り換えはまず無理でしょう。

中央コーポの社長がマンション価格が下がりすぎて
経営が成り立たなかったと言ってますね。ここも最後の方はかなり下げてましたし。

新川崎に関しては、モリモトもイニシアも経営の問題で
大幅値下げしたという不運もありますけど。

14棟、2500戸てちょっと想像がつかない　>　ゴクレ
鹿島田のサウザンドシティ、パークシティ、で何戸くらいなのかな

今、ミレナリーのMRが建っている場所なら、新川崎からはバス便決定だろうね。
アドレスは横浜市になるのかもしれないが。

>>No.288
　ｸﾚｯｾﾝﾄ新川崎はモリモトの物件です


>ゴクレが来るようでは新川崎も先が見えましたね。

マジでこの意味が知りたい。
三流デベだから？

パークは千いくつくらいの世帯数だったような…
ゴクレMRの場所なら住所は川崎になります。
今、工事中の江が崎跨線橋(壊してる方)より島忠側が大体横浜です。

小倉陸橋がなければ徒歩もアリかもしれませんが
バス便でしょうね…

自転車だろうね多分
それで駅前の駐輪場がさらに数千台分不足する

ということで南街区の駐輪場問題が再燃するのか

>パークは千いくつくらいの世帯数だったような…

てことは、パークとサウザンド足したぐらいの規模ってことか？
いくらなんでもあの立地でそんなに需要があるとは思えないが。
あ、矢向から10分以内ならありか。
横須賀線沿線じゃなくて南武線物件で決着。

新川崎も横須賀線の駅があるというだけで、実態は南武線モノだと思いますが。

>>289さん

>>283さんではないですが、283さんの意味はよく分かります。
ゴクレ含めて色々物件を見ていますが、
営業含めて「誠意無き三流」という感じです。

共通点は大体同じです。
①駅から遠い（品川、宮崎台のも遠かった）。
②チャチな作り。
③変なデザイン（デザイナーのセンスは小学生級。矢向のガンダムとか）。
④圧迫感のある敷地使い。
⑤周辺住民との景観トラブル。
⑥建物内の汚れや駐輪の仕方をみると住民の民度が低そう。

Ｆ地区のゴクレに興味あるヤツたくさんいるんだったら、新スレたてたら？

>>295さん

289です。
大変わかりやすい説明ありがとうございます。
マンション選びのときにかなりの数の物件を検討しました。
ただゴクレの物件だけは、なぜか一度も資料請求もせずMRにも
足を運んだことはなかったので純粋に疑問に思ったわけです。
今から思えば295さんが挙げた理由で
無意識のうちに候補から退けて（避けて？）いたのだと今更ながら納得しました。

ゴクレ物件のおかげで新川崎の価値が落ちるのは正直困るね。
アドレスが新川崎じゃなければいいんだが。

将来、新川崎駅にもう一個改札出来るのかな。シンカ北も喜びそうだし、需要ありそうな。物理的には、新川崎駅の大改造は出来ない事は無い気がします。

シンカ南でした。

新川崎にゴクレはふさわしいかも。

ゴクレの住所は新小倉ですので大丈夫ですよ。
パークシティ、サウザンドシティ、シンカの皆様、安心してください。
by　イニシア住民

中央コーポの倒産で長谷工がまたかなり負債をおっかぶさるみたいですね・・。

ジョイント物件はどこか１つが倒産しても購入者はとりあえずは
安心ですけど、長谷工はいろんなデベの工事に絡んでるので、
こういうのが続くと長谷工自体の体力に不安が。

新川崎駅は1日の乗客数が3万人程度（川崎駅は18万人）のマイナーな駅。JR東日本がカネをかけて
改札を増やしたりするとは考えられない。

竣工の頃にはどうなっているのか、とても心配な物件ですね。
安心しきっている住人さんたちが思いやられますね。

長谷工が5月危機を乗り切れるかがポイントでしょうか。
駅近といっても本数が少なく駅前には何も無い新川崎駅。
過度の期待は禁物でしょう。

304 306はどこの契約済みさん？住民板に来てる人みたいだけど

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でましたね。
コスモスイニシア「私的整理」。実質倒産ですね。

そろそろゴクレのスレ立てたら？
紛らわしいｗ

そうですよね。新川崎駅改札増なんて無いですよね。

仮に新しい改札が出来たとして、ちょっとしたお店が作られてしまったら、
人の流れが変わり、シンカモールへの来客数は想定より減ってしまい、
維持が大変になりそうな。

北が南より高くても何とか納得できたのは、鉄塔無、駅近、スーパー近だったので、
また生活の面からもスーパーは是が非でも生き残って欲しいと思ってます。

>>308
コスモスイニシアは前からヤバイと言われ続けてたからね
有利子負債2000億では、どうにもなるまい

ここは完売したのかな？

狙っている人は、今冬のキャンセル待ちですね。

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>>312
まだ完売はしてないですよ

見た目も仕様もイニシアが圧勝だったが、デベの体力だけは長谷工に軍配があがったね

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ここも売主のひとつであった中央コーポ社が民事再生申し立てしました。