新百合ヶ丘の住み心地について～Part4～

>>754
新百合ヶ丘には稲城市民もいますよ～

百合丘と新百合ヶ丘って近いんですか？

ＡＥＲＡに載ってたので気になっています。

762
調べればわかるんじゃない？

>>762

場所が全然違います。

百合ヶ丘も新百合ヶ丘も一駅違いなだけな気が。
徒歩圏だったりするのでは？

地元住民じゃなければ、混乱するネーミングですね。

一駅違いの旧市街と新市街みたいなものでは。
40年くらいしか歴史違わないけど。

>新百合は唯一郊外で＊＊＊み筆頭だった、
>理由は団塊の世代までは郊外まで開発が進み新百合当たりが注目浴びたが、団塊ジュニアや若い人はこれから利便性の
>高い都心回帰で郊外は売り払い利便性の高い都心の傍に移る傾向がある。 その辺の影響をもろに受けるのが新百合。

これは、理解できますね。
人口減少による、都心回帰＋都心周辺への回帰はこれから益々進んでいきます。
新百合周辺でもバス便地域の一部は既に放棄が進んでいますから、バス便地域の衰退が、
新百合経済圏の相対的地盤沈下を引き起こし、遠くない将来に駅前の商圏を維持できなく
なってしまう事態も十分に考えられます。
それを食い止め、川崎市の北部中核としての新百合の機能を強化するのが川崎縦貫鉄道なんですが、
新百合住民の皆さんは余りご興味がないようですね。
それどころか、地下鉄には否定的な意見が多くてびっくりしています。

孤島

川崎縦貫鉄道に頼っているようでは…×××かも

川崎縦貫なんちゃら？

新百合ヶ丘にそんなものまったく必要ないんじゃない？
アンマッチなインフラだと思うが。

今、武蔵小杉から品川まで10分東京まで18分で着くようになったのを
ご存知ですか？
南武線からだと乗り換えが10分位かかるのが難点ですが・・・。
その武蔵小杉まで20分程度で行ければ、かなり利便性が高くなりますね。
成田エクスプレスも乗れるんですよ。

ただ、皆が都心を目指しているという幻想は納得できませんがね。
江戸時代のお侍さんじゃないんだから。

ちなみに地下鉄の完成予想時期は30年後です。死んでます。

武蔵小杉には（他の場所にゆく際の起点としても）全く用がないし、地下鉄なんぞ不要だと思う。

772は何か言いたいんだろう？　小杉の自慢？　川崎縦貫の推進派？

みんながみんな品川や東京ばっかりに行くわけでもないし。
百歩譲って東京行くにしても、小田急の複々線が完成すれば快速特急で新宿まで20分位。
そこから中央線で15分くらいかな？
もし、川崎縦貫できたとして、小杉を経由する意味はないと思う。

わざわざ成田エクスプレスを例に出してるけど、新宿からも成田エクスプレスは乗れるよ。
同じ電車乗るのに目的地から遠くの駅に行くわざわざ行く意味もないし。

東京とか成田からの帰ることを考えても、たいした店がないといわれている新百合よりも
何もない小杉なんかで途中下車なんてしないでしょ。　同じ乗換や途中下車するなら新宿の
ほうがどんだけマシか。

成田エクスプレスの時刻表確認したら、新宿は東京から渋谷まわりだから意外とかかるのね？
小杉よりちょっと時間かかるって知らなかったわ。

成田はいつも車で行くから成田エクスプレス乗ったことなかったし。
失敬ッ！

772ですけど、私は新百合住民ですよ！
何で感情的になっているかわかりませんが、
小杉に出れると選択肢が広がるという話ですよ。
読めばわかると思いますけど。

複々線ができたとしても、朝は新宿まで20分じゃ行きませんよ。
東海道新幹線に品川から乗れれば新横浜より便利になりますね。
クルマ専門で電車乗らないんでしたっけ？

もちろん地下鉄推進派でもありませんが、建設は議会決定がされていますから
一市民がいらねえ、といったところで始まりませんよね。

ちょっと計算してみました。

新百合ヶ丘－新横浜は町田での乗換含め40分位で500円
新百合ヶ丘－（急行16分予定）－武蔵小杉で乗換10分－品川まで10分で計36分
品川－新横浜間は11分とすると、新百合ヶ丘から小杉、品川経由で新横浜までで計47分。
時間で言うと町田経由のほうが早いです。

縦貫の料金はわからないが、初乗りが200円位じゃないかと言われているので小杉まで
300円として品川まで460円位かな？
新大阪まで行くとして品川と新横浜の差額は320円だから、最終的に新大阪までの行くとして
運賃は新幹線代＋新横浜利用で500円、品川経由で780円。

とすると、途中の駅予定の近くの人は新百合出るより小杉経由のほうが良い人もいる
だろうけど、新百合住民こそわざわざ時間かけて運賃も高い縦貫小杉経由で品川行く人
は少ない気がしますがいかがですか？　せいぜい、始発の自由席狙いの人くらい？

いやいや、まいったなあ。
新幹線に早く乗れる方を選ぶけどなあ。
仕事なのに運賃で選ぶ人なんているんですか。
グリーン車なんか乗れませんね。

ところで、武蔵小杉の乗換時間10分とは町田より時間がかかると
読んでるんですね。
新横浜のホームエスカレーターが混んで乗り遅れそうになったこともあったし・・・。

選択肢が広がることは、いいことですよ。
最終のぞみで帰ってきて、横浜線が少し遅れたら
町田から上り最終電車が既に発車していたこともありました。

交通網のことになると盛り上がりますね。

あとは、洒落たカフェだの、気のきいたショップの有無だとか…　「あらし」とは言わないが、この種の掲示板馴れした感じの人がネガティヴなニュアンスで書く事も多いけど…

でも、新百合を気に入って住んでいる人の価値観ってちょっと別のところにある気がする。

私見だけど、地下鉄はいらない。
集客力のある商業施設が不要だと思うのと同じ理由で。

分単位で計算して、もっと都心に出るのに楽になるとかならないとか、あまり興味無い。
寧ろターミナル駅化することで住民じゃなく駅を通過するだけの人の量が多くなることの方がイヤだな。
近隣の他の複数路線が交差する駅の様子を見ても、少なくとも今より、ごちゃごちゃ、こせこせした感じになるんじゃないかと思うから。
新百合の良さって、まったり、のんびりしてて、時がゆっくり流れてゆく雰囲気だと思っているので。

便利になることを否定はしないけど、そこだけを追求して住む街を決めたい人にとってベストな選択肢じゃないと思う。新百合は。
逆に休日、家の近くでのんびりしたい人、映画や音楽が好きな人なんかにはおすすめの街だと思う。

川崎縦貫鉄道の議論になるたび思うのだが、
新百合ヶ丘から小田急線で新宿まで２０分程度で
行けるのだから、わざわざ、何もない武蔵小杉を
経由して川崎に出るなんてことは
よっぽどのもの好きか、南武線大嫌い人間だけだ。

どうせ地下鉄通すなら、港北、新横浜、横浜に
行ける横浜市営地下鉄からの延伸を切に願う。

ただ横浜市営地下鉄は、あざみ野－新横浜間だけで１６分かかります。あざみ野－横浜だと２７分。

新百合からあざみ野までの距離は、あざみ野－新羽と同じくらいですから、同区間の所要時間からすると、
新百合－新横浜は３０分弱、新百合－横浜間は４０分弱かかることになるでしょうね。

川崎縦貫鉄道が武蔵小杉まで１６分だとすると、武蔵小杉－横浜は１２分で行けますし、
羽田へのアクセスが良く（おそらくさらに良くなると思いますが）、商業施設等が充実している川崎駅へも、新百合から２５分程度で行けるようになるでしょう。

７７８さんの言う通り、選択肢が広がるのは少なくとも新百合にとっては、合理的にいいことだと思いますよ。

それにしても、百合ヶ丘駅構内にできた1000円床屋は素晴らしいのう。
あっという間に整髪完了、だわな。
おまけに環境に優しい櫛を贈呈されるんじゃ。
言ってみな晴れ、素晴らしい。

新幹線に乗るとき、乗り換えが面倒だから、町田経由でなく、
あざみ野から地下鉄で新横浜へ出ますね。
王禅寺辺りの人は、横浜方面へは、あざみ野から地下鉄の人が多いですよね。

新横浜から新幹線に乗る日に小田急線が止まって
絶体絶命だと思ったら、あざみ野までタクシー＆地下鉄で
間に合ったことがありました。
感覚的には最短距離のような気がしました。

新百合からあざみ野まで、タクシーで何分くらいですか？

駅からでなく、山口台辺りから、早朝、信号一つもひっかからなく、
10分もかからずに、あざみ野まで、着いたことがありますよ。

平均すると、バスだと30分、車だと15～20分ですね。
バスは、桐蔭の通学時間と重なると時間をロスします。

必死

結局アクセスの良さではあざみ野＞＞＞＞＞＞新百合

アクセスのよさというのは当人の行動様式によって変わるもので一律にあざみのと新百合ヶ丘を比較するのはナンセンスかと。普段大手町勤務で稀に横浜とかであればあざみのでしょうけど、普段大手町で稀に新宿とか厚木とかであれば新百合ヶ丘のほうがアクセスがよいと思いますがどうでしょう。

新百合とは関係ない価値観の人が大騒ぎしてる感じ（笑）

田園都市線はしょせん地方出身者の田舎電車。
小田急にはりあおうなどとは百年早いですわな（笑）。

東京メトロの中心線というべき千代田線に乗り入れている事実は大きいですよね。
両線をつないだ理由には当然ながら「政策」が絡んでいるわけです。

小田急は途中で分岐したり、特急に抜かれたりでケッコー腹立つ。
急行の種類も多くて難しいですw

なんというか、近視眼的で利己的な書き込みのオンパレードで
川崎の中の新百合の位置づけという視点がまるでありませんな。

やっぱり、新興の万福寺あたりに住む方々は、上麻生あたりの
住民とは異なり勘違いしている方が非常に多いようですね。
新百合が横浜あたりの新興住宅地と同じになってしまったのは
非常に残念です。

すごい決めつけですね。
どこの住人かもわからないのに？

>>793
快速急行・・・次の停車駅が下北沢
多摩急行・・・終日遊園通過
急行・・・平日の朝と夕以降が経堂通過
準急・・・平日の上り朝だけ経堂通過

新百合ヶ丘利用に関しては、この４つを覚えておけば新宿方面は問題なし。
朝夕のラッシュに乗らない人なら、上の２つだけ知っていれば大丈夫。
ただ、慣れるにはちょっと時間がかかったね。

小田急って町田−新宿間でまともな駅（街）少ないですね。新百合ヶ丘も両隣の駅がしょぼ過ぎて魅力は半減です。残念です。

790さんの言うとおり。

便利だ不便だって大騒ぎする人に新百合は向いてないって。
そもそも電車の事なんかで腹が立ったり残念に思っていたりして…

毎日「ぷんぷん」「めそめそ」して暮らしているのかね？

私は新百合の暮らしに日々満足して楽しくすごしているが。

わざわざ遠くにってそれはどんな遊び？
都内の人は遠くには遊びに行かないの？

ただの煽りでしょう。

小田急の商業施設エルミロードにイトーヨーカドーが入っているだけ。小田急OXは高いけど良い品。隣のL-FOODは野菜が安いから使い分けかな。逆にOPカードのポイントが付かないヨーカドーにはあまり行かない。プライベートブランドの安さは魅力だが。

>>793
急行に乗ってても向ヶ丘遊園で特急の通過待ちを食らうことがあるね。
「あとひとつ、逃げられないのか」・・・と思ってみたり。

>803

「高級住宅街」なんて、誰も言ってないと思うが。
少なくとも住んでいる人でそんな訳わからん自尊心持っている人はいないと思う。

では、「ばかにされる」っていうけど、誰がばかにしているのか、こちらもわからない。

結局、「言ってる」のも「ばかにする」のも誰なのかまったくわからない、というよりはバーチャルな掲示板おたくのお遊びの世界ってことだよね。

新百合が高級（この表現、そもそもとても恥ずかしいが）だと思って住んでる人なんていないから心配しなくて良いと思いますよ。（笑）

都心まで何分とか、店の有無とか、新百合を気に入って住んでる人の感覚とはちょっとずれてる。

庶民的なお店が一番大切だと思うが。

以前、タウン紙に書いてあったけど、
新百合のイトーヨカドーは、オープンしてすぐ、
イトーヨカドーの中で売り上げ日本一の店になったこともあるらしい。
あの頃は、駅前にアコルデぐらいしかなかったから、
オープンした時は、吹き抜けが人で埋まってたね。

このスレ冒頭のスレ主「しんゆり・大好き。」さんの痛い文を読んでみなよ。
住民はまあこんな人達。

しんゆりサイコーらんららん。
こんな良いと子ほかにはないよ～
ここに住んだら他には住めない、世界一の超高級住宅地。

↑変換ミスってるし。ダサ