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マンコミュファンさん
[更新日時] 2011-01-29 22:44:52
シティハウス府中けやき通り1期1次即日完売など景気のいい話も聞かれる京王沿線。
最近の分譲の中心は、芦花公園・千歳烏山、府中・多摩NTエリアなどでしょうか?
億ションは少ない沿線かとは思いますが私は好きです。
皆さんが住んでみたいマンション、興味のあるマンション(中古も含む)の話も聞けたら
幸いです。
[スレ作成日時]2010-07-17 11:55:20
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都新宿区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
京王沿線ってどうですか?
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481
匿名さん
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詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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482
匿名さん
新しく出てる世田谷ライフは京王線の特集。特に、仙川が大きく扱われていて
これじゃぁ、世田谷ライフじゃなくて、仙川ライフ(スーパーにあらず)って感じ。
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483
匿名さん
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484
匿名さん
京王線本線の駅近物件の話だけど、甲州街道が並行して走ってるのはメリットだと思った。バスも本数相当多いし、電車の終電逃したときでもタクシーで街道一本。新宿から府中ぐらいまでならそんなに高くつかない。いつもそうするわけにはいかないけど、何とか帰る手段があるのは安心だよ。
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485
匿名さん
>484
終電後や、人身事故等で電車が止まったときのように必要な時に絶対数の少ないタクシーはなかなか捕まらない。
前に何回かえらい目にあったよ。
京王線の各駅停車の駅で電車が止まった時にバスがない上に、甲州街道に出たら同じようにタクシーを捕まえようとしてる人が大勢いて取り合いになった。
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486
匿名
最近京王は人身事故多いよね。ちょっと前まで少なかったのに。
でも不思議と京王はすぐに運転再開する。
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487
マンコミュファン
毎年12月は事故が多いですよね。
ボーナスの関係も少なからずありそう
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488
京王線利用者
確かに、最近、事故が多い。少なくとも、去年より電車が停まったり、遅れたりすることが増えたと思う。沿線住民の増加とか利用者が増えてるんだろうか。
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489
匿名さん
>486
最近はすぐに復旧しないケースも多いよ。
稲城で起きた人身事故のときは早朝の人身事故を夕方まで引っ張ってた。
一時間半の遅延証明貰ったりしたよ。
>488
先週も月曜、火曜と人身事故が連続したから要注意。
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490
匿名
小田急よりはだいぶいいよ。
いま小田急だけど、秦野とか遥か彼方で事故があってもダイヤが乱れるし。
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491
匿名
つつじヶ丘は完全に狙い目だと思います。
新宿からの距離は区部に近いが、格段に区部より安い。急行が泊まり、駅前も普通に使える。
最大の問題点は物件が余りでないこと。
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492
匿名さん
つつじヶ丘、位置的にはいいですよね。
でも何か生活するにはお店が使いづらい駅な気がします。
もう少し生活するのに使えるお店が増えてくれたらいいなと思う駅です。
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493
匿名さん
もう少し生活するのに使えるお店が増えてくれたらいいなと思う駅です。
>お隣に仙川があるので、無理でしょう。ほとんど顧客は仙川に流れています。
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494
匿名
駅前にはオーゼキとライフ、セイジョウ、本屋、他一通りは揃ってますよ。
毎日でないものは、それこそ仙川でも調布でも。
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495
匿名さん
今日も昼間に人身事故があった。
京王線は中央線を圧倒する勢いで人身事故を量産してるよ。
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496
匿名さん
桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘。夜は急行ばかりで調布以西に住んでいる自分としてはこの三駅に止まるのが時間がかかってちょっと億劫なんだけど、疲れてる時はこのあたりの駅で降りる人が羨ましく見えるよ。たくさん降りて行くからいいところなんだろうね。駅前マンションがあるならかなり惹かれる。
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497
匿名さん
最近確かに人身事故多いなぁ
昔つつじヶ丘に住んでいたけど、あんまり良いと感じなかった
駅前がさみしくて古めかしい
烏山や仙川は商店街が元気でにぎやかでよいね
国領もにぎやかではないが、住みやすそう
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498
匿名さん
やっぱり中央線の高架化工事が終わって京王線に自殺しようとする人が移ってきたのかな?
よく中央線が人身事故とかで王者と言われてたけど、最近じゃ京王線が新王者だな・・・。
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499
匿名さん
↑
あほ
飛び込みは駅ホームからするもんじゃ 高架は関係なし
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500
匿名さん
中央線は駅数少ないし、資金力があるからホームドア付けたら自殺を封じ込められるな。
山手線もホームドア付け始めたし。
京王線は踏切の数が多いし、ケチだからホームドアなんて期待出来ないな。
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501
匿名さん
>498
京王線で先週から3件人身事故が起きてるけど、全部踏切での自殺じゃないか?
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502
匿名
小田急よりはまだいいと思いますよ。
線が長いと事故も多いから。遥か彼方でも影響でるからね。
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503
匿名さん
それでも、小田急にも何とか通える辺りの駅の方が
京王に何かあった時に逃げれるからいいんじゃないの?
例えばつつじヶ丘や柴崎、仙川に国領辺りとか・・・
チャリでも狛江・喜多見はすぐでしょ??
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504
匿名
つつじが丘駅近在住ですが…
『すぐ』じゃないよ!!!!
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505
匿名さん
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506
匿名さん
数年前まで府中に住んでました。
古い商店も新しいお店も新旧混在しているのが
心地よく、住みやすい街でした。
なんでもそろっているし、子育てにも単身者にもオススメできる街です。
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507
匿名さん
本当に最近の京王線での人身事故の頻発は異常だと思います。
ホームからの飛び込みならホームドアで防げるでしょうが
踏切などだと何の対策も出来ないのでしょうか?
ダイヤが乱れて多数の乗客が迷惑をし、鉄道会社自身も度重なる事後処理で大変、
というか精神的にもダメージ大ではないのでしょうか。
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508
匿名さん
-
509
匿名さん
>507
府中~東府中間にある京王線東府中2号踏切では2004年、08年、そして今年の9月に時間内に渡り切れなかった老人が列車に轢かれて死亡しています。
他にも踏切の遮断機が降りていない状態で列車が通過してしまうという大失態を今年複数回犯し、国土交通省から連続して警告を受けています。
こんな感じの京王電鉄に「踏切での自殺を防げ」というのは無茶な話しだと思います。
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510
匿名さん
>>509
もっともらしく書いてるけど、事故と自殺はそもそも別物でないかい?
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511
匿名さん
事故を防げないのに自殺を防げるのかってことじゃないか?
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512
匿名さん
-
513
匿名さん
東京 踏切渡りきれず女性死亡
19日午後、東京・府中市の京王線の踏切で、67歳の女性が踏切を渡りきれずに電車にはねられ死亡しました。
この踏切では、おととし1月にも72歳の男性が時間内に渡りきれず、電車にはねられ死亡する事故があったということです。
19日午後0時50分ごろ、東京・府中市の京王線「東府中2号踏切」で、市内に住む無職、田邉サト子さん(67)が、
69歳の友人の女性といっしょに踏切を渡っていた途中で遮断機が下り、準特急電車にはねられました。
この事故で、田邉さんは頭などを強く打ち、まもなく病院で死亡しました。友人の女性は、踏切の中にいましたが、無事でした。
警視庁によりますと、現場の踏切は線路を斜めに横断しているため、幅がおよそ25メートルあり、
通常よりも渡るのに時間がかかるということです。
田邊さんは、ひざが悪く、病院に通っていたということで、渡りきる直前ではねられたということです。
19日は、現場の近くで開かれていた友人の絵画の個展を見に行った帰りでした。
この踏切では、おととし1月にも、72歳の男性が時間内に渡りきれず、電車にはねられ死亡する事故があったということで、
警視庁が事故の詳しい状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100919/k10014086431000.html
京王は踏切での自殺防止に取り組む前に、こういった踏切の事故防止に取り組むのが先決だ罠
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514
匿名さん
昔、柴崎に住んでいました。
今でもジョンブル(ステーキ屋)はあるのかな・・・
気取らない(というより気取れない。失礼!)お店で好きでした。
狛江のOKストアにも良くお世話になりましたね。
なんだか、柴崎を外されている様な気がして、出てきてしまいました。
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515
匿名さん
-
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516
匿名さん
>514さん
OKストア、私もかなりお世話になってます。
野菜・魚はそんなに安いと思わないけど、
肉や調味料、冷凍食品や日用品は近隣のどこよりも断然安いので
わざわざ足を伸ばして買い物に行っちゃいます。
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517
匿名
>>511
事故を防ぐのはうっかりを減らす論理。
自殺もうっかりやっちゃうものなのか?
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518
匿名
京王線を弁護する義理は全くないけど、事故ネタは余り楽しくありません。
楽しい人もいるのかな? 単純にとても不思議です。
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519
匿名さん
>518
現状に不満で改善して欲しいという内容だから、楽しくないよね
この掲示板は良い(楽しい)とこの紹介だけだったら誰も見ないと思いますよ
良い事しか話さない営業マンの説明聞いてるのと変わらないから
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520
匿名さん
517さん
飛び込み自殺を減らすのは踏切に関しては高架化が一番ではないでしょうか。
ホーム上だと警備員を配置して変な人がいたら声をかけるとか、努力次第で多少は減るかもしれません。
効果があるかどうかは分かりませんが、JRではホームに青い蛍光灯を設置したりして自殺防止効果を期待してるみたいです。
東府中の踏切に関しては、老人が踏切を渡り切れずに轢死したというケースが6年間で3回も発生していたということでニュースでも大きく扱われ、反響も大きかったので他の掲示板やブログでも取り上げられてます。
私もこの踏切で渡り切れなかったり、線路で躓いている人をみたことがあります。
京王線の踏切はJRや他の私鉄に比べて遮断機が降りてから電車が来るまでの時間が短いように感じます。
安全をとるのか、効率をとるのか難しい選択ですが。
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521
匿名さん
最近の東府中の踏切事故に関しては、お年寄りが降りた遮断機の中に入って踏切の中で携帯いじっていたと記事で読みました。
この事故の場合、京王側もある意味被害者かな?と思いました。
首都圏では毎週のように飛び込み自殺などの鉄道事故が起こっています。
京王もしかり。
自殺者数が年々増え、政府は対応を考えているそうですね。
それが本気であれば
こども手当てで数兆円使うのであれば、踏切の解消にその予算のいくばくかをまわして欲しいものです。
飛び込み自殺は、密室ではないので複数の人が目にするわけですし、その他の利用者にも鉄道会社にも多大な被害が及びます。
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522
匿名さん
鉄道会社が遺族にしっかりと賠償請求すりゃいいんだよ。
そして請求額も含めてそれをきちんと周知。
遺族に迷惑かかるのが当たり前になれば、相当数が減るはず。
遺族に迷惑かけたくて飛び込む奴も出てくるだろうけど。
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523
匿名さん
府中の踏切で亡くなった人の遺族も京王に賠償請求すればいいんだよ。
管理者である京王は遮断時間を伸ばしたり、対策は色々出来るんだから。
抜本的な対策がないままじゃ、4人目の被害者が生まれてしまう。
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524
匿名
>>523
あなたのいう「抜本的な対策」ってのが「遮断時間を伸ばしたり」なの?
なんだか、ちぐはぐなご意見ですね。
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525
匿名さん
>>524
そんなに喰ってかかるような事か?
京王の社員か?って言われちゃうぞ。
警備員を配置したり「対策は色々」でしょ
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526
匿名
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527
匿名
でも、大きな改善をしないと、また犠牲者が出る可能性が高いのは事実だからな
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528
匿名
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529
匿名さん
警備員の配置、遮断時間の延長、非常ベルの増設、障害物センサーの増設、歩道橋の設置
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530
匿名さん
警備員の配置(=非現実的)以外は、小さな改善ばかりだな
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531
匿名さん
530みたいな言動が良い例だけど、京王もそんな体質だから、国土交通省から懲りずに何度も警告を受けるんだよなw
小さな改善なんてやっても無駄、無駄とw
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532
匿名さん
警備員というか、監視員の配置ってのはかなり現実的な案なんじゃないか?
バスロータリーや工事現場に整理員を配置するようなもんだろう。
老人が線路にハマって転けたら助けるOr場合によっては非常停止ボタンを押す。
大した対策を取らずに4件目が発生したらマスコミに叩かれて京王電鉄のイメージが悪化しかねない。
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533
匿名さん
てか相模原線にホームドア入れろや
ATC入ったからオーバーランの心配もないだろ
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534
匿名
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535
匿名さん
>530
まさにケチ王
金にケチ、他人の意見にケチ
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536
匿名
事故から一か月後くらいにあの踏切通りましたが警備員が二人たってましたよ。
最近立ってるかどうかは確認してませんが
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537
匿名
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538
匿名さん
あれは府中市が暫定的に配置したもの。
恒久的ではない。
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539
匿名
>>532
警備員配置っていくらかかると思ってんの?
運賃に跳ね返ってくることも理解しての発言なのかな?
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540
匿名さん
>>539
4度目の事故で京王のイメージが悪化することを考えたら安いもんだよ。
今まで3回の事故でどれだけ利用者に迷惑かけたんだか。
これ以上同じ踏切で事故が起きたら遺族から損害賠償請求されるんじゃないか?
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541
購入検討中さん
輸送機関としての京王線、
そしてその沿線のマンションについて語る場ではないのですかね。
会社について何か言いたいとしても、場違いだと思いますよ。
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542
匿名さん
最近は事故とかで京王線がよく止まって困るという話からだったんだけどね
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543
匿名
新築マンションでよく、昼間の時間帯で新宿まで30分です!
などとうたっているが、朝の時間を載せて欲しいよ…全然違うじゃん!
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544
匿名さん
多くの利用者にとっては朝の通勤通学時間帯は貴重な時間だからね
帰宅時間はそこまで所要時間は気にしないんだけど
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545
匿名
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546
匿名
始発駅の上りで10〜20分は違うんじゃないかなぁ
それに新宿駅手前のトンネルでのノロノロ運転には嫌気がさす
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547
匿名さん
>>540
意味がわからない。
運賃に跳ね返ることと京王のイメージが良くなることを天秤に掛けてるの?
京王のイメージが悪くなって誰が損するの?
で、遺族が賠償請求して、勝てると本気で思ってるの?
個人的には、固定資産税がこれ以上上がるのは勘弁。
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548
購入検討中さん
つつじヶ丘どうですか?
ファミリー向けの70㎡~80㎡程度の物件できたら
考えているんですが、、、。
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549
匿名さん
>>547
警備員1人を配置したところで、547の間接的な負担増はどれくらいよ?
鉄道の年間収益1000億円を超える京王の年間数百万円の警備員費用負担比率は数万分の1
会社もケチなら、利用者もケチだな~
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550
第三者
結果どの路線のどの踏切にも警備員が常駐する事になると思うが…
それくらいきりがない
ホームに駅員がいても事故が起こるんだから
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551
匿名
>>550
そ。
費用対効果の低いものに投資して、あれもこれもとやりはじめたらそれこそ経営破綻する。
>>549みたいな安直な考えが一番痛い。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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552
購入検討中さん
警備員がどうのだとかどうでもいいんですけど。
マンションについて語り合う場ですので、
会社に何かある人は別の場所でやってください。
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553
匿名さん
>>550
この6年間で横断しようとだけの老人が3名も亡くなった踏切と、他の踏切を同一視するほうが可笑しいw
>>551
ケチ王社員乙!
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554
匿名
あの〜もっとひどい踏切はいっぱいありますよ。
自分で調べてくださいね。
あと、お金持ちのようですから京王に寄付でもすれば問題解決。
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555
匿名
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556
匿名さん
他にも踏切を横断する人が死ぬような踏切あるのかよwww
どんだけ京王線は危険なんだよw
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557
匿名さん
>>554
ケチ王社員乙!
いかにもケチ王らしい期待を裏切らない意見
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558
匿名さん
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559
匿名さん
踏切ネタおもろい
調布の踏切も危ないよね
でも基本自己責任になるんでしょ
鉄道会社になんら請求出来ないみたいだし
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560
匿名
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561
匿名さん
アンチ京王君の発言おもしろいよね。
文章読んでると高校生くらいなのかなと思うので、短絡的で稚拙なところは勘弁してあげようよ。
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562
匿名さん
踏切はともかく、京王線の朝ダイヤは不満。
何とかならないもんかな?
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563
匿名さん
えーと、京王線沿線物件のスレッドですよね、ここ(汗)
京王線の府中~調布あたりで今後の物件情報はないものかとよく見ているんですが、なかなか良い情報と出会えずいろんなスレッドを迷走中です・・。
タワーマンションを探しているのですが、意外と低層型が多いようで自分の検索が悪いのかなと思っています。もしご存知でしたら教えて下さいませませ。
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564
匿名さん
京王沿線でタワマンって、八王子駅南口(JRですが)と
あとどこにありましたでしょう??
千歳烏山、国領は中古ですし・・・
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565
物件比較中さん
先日初めて仙川に行ったんですが、予想を超える素敵な街並みに驚きました。
実際、住みやすさはどうなんでしょうね。
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566
匿名さん
↑
仙川で驚くようなら、多摩センター・南大沢なら失神しますよ。
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567
匿名さん
府中を越えて山、川に近づくとあきらかに気温が違い、寒く感じるのは私だけ?
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568
匿名さん
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569
匿名さん
多摩センターに住んでましたが、
多摩川を越えるとホントにちょっと寒い気がします。
仙川はここ10年ぐらいでホントに変わりましたね~
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570
匿名さん
ローカルテレビのお天気情報見てみなよ。都心よりダントツ気温低いよ
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571
匿名さん
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572
匿名さん
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573
匿名
山梨と同じまでではないと思うが、そい言いたくなるのは分かる!
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574
匿名
多摩は住んでみると最高ですよ!学生の頃住んでましたが。
住むと大好きになる不思議な魅力のある地域です!
但し、寒暖の差は最悪。そこは否定しません(笑)
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575
匿名
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576
匿名さん
緑豊かで、静かだし、
多摩はいいと思いますよ~
都心で雪がとっくに消えちゃっても
多摩はまだ積もってたりすることもあるのは
おもしろい!
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577
匿名さん
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578
匿名さん
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579
匿名さん
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580
匿名さん
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