武蔵小杉地区の今後について・・・【12】

玉川工場の敷地に高層マンションはもう要らないから広い商業施設が欲しいな。

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大人も子供も楽しめる遊園地が欲しい

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先の先の計画より、リエトとシティハウスの間のビル1階にテナントが入るかどうかが気になります。

あれ全部オフィスだと寒いなあ。。。

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>>203
1階は店舗だそうです。ご安心ください。
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/479/

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玉川事業所は携帯の研究部門が多く入っているし、となりのタワーと密接なので
少なくとも10年以上はこのままでしょう。ここはNECの中枢なんで、ここがなくなったら
日本の経済はぼろぼろになっていてどうこういってられないわ。

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川崎市といえば改札口前から大工場が広がる光景でしょう。
なんといっても川崎駅の西口改札前から東芝本社工場が広がってた光景は素敵でした。
いまはショッピングセンターになってまじで残念です。あの重厚な大理石ロビーはどこへ行ったのでしょう？
武蔵小杉駅は川崎市のそんな伝統を死守しましょう。
改札口前からＮＥＣ工場がどーんとある。
隣駅にある競合富士通に負けてられません。

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ＮＥＣは横浜の工場（現ららぽーと横浜）と研究所（宮崎台）を売って、
ここのビルに集結したくらいだから、ここは手放さないんじゃないの？

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ここって東証一部上場のNECエレクトロニクスの本社もあったよね。
他に移転するにも金がかかりそうだし、仮に立ち退くような時は
会社自体が倒産する時になりそうな気がする。

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駅近好立地っていうのは、マンション住民だけでなく、企業・従業員にとってもメリットが多いんで、
たやすく企業は手放さないよ。

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ＮＥＣは本社が三田で、府中にも工場がある。
三田 ←目黒線→ 武蔵小杉 ←南武線→ 府中
ＮＥＣにとって拠点間移動が楽でしょ！？
企業にとって時間と体力の節約になり大きなメリットだよね。

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ＮＥＣ前は広々してて街路樹もあっていい感じにしてるよね。
むしろあのままでいて下さい。

建設時期が違うとはいえ、隣駅の富士通本社工場は、敷地内は緑植えても
公道整備に貢献してないのが全く残念です…。
昨今建ててたら駅直結の陸橋もきれいなデッキになってただろうに。

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私も高層マンションで眺望が悪くなるの嫌なのであのままがいいです。
ただ、業績悪きゃ売るしかないでしょうね。
固定資産税がすごそうです。
ＮＥＣの赤字もひどいし。

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玉川工場は主に生産部門なので、海外シフトが進んでおり、ラインの稼働率が下がっています。
あのままではいられません。

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いずれにしても、街をきれいに見せるには、街路樹の植え方と木の種類がすべてだと思う。リエトのほうも、あの程度では木が少なすぎる。いいと言われている街には必ずそういうものがある。自治体も住民も根本的な意識が違うから、金のかけどころも違う。コスギもそうなってほしいが。

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あと、電柱もこの界隈全て無くしてほしいね。

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川崎市に期待しすぎでは・・・

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どこよりも立派にして欲しいなんて思ってません。
ただ現状、普通の街並み以下じゃないですか。
せめて普通にして欲しい。

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電柱の無柱化なら川崎でも川崎駅西口で既に実績がありますよ。
鶴見なんかでもやってるし、都内もあちこちでやってますから
今後は再開発地域を中心にスタンダードになるんじゃないですかね。

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駅前ロータリーからパークシティの敷地内は、全て電線地中下されますよ。
その先はどうなるのでしょうか？

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駅前＋パークシティの回りは地中化されます。
だからパークシティの価値が高いのです。
その先はまだ計画ないでしょう。

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コスタまで地中化してます。

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綱島街道周辺が電線だらけです。

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綱島街道渡ると渡らないとでは天地の差がありますね。
そんな所からもパーク最強なんだろう。
パーク欲しい。

もっと間取り良い中古でないかな。

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綱島街道も、再開発地域近辺は電線の地下化をするような話をどこかで見た記憶があります。
すみません、どこで見たかは忘れてしまったので、ソースはないです。

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>>225

パークの住民だけど、綱島街道渡っても渡らなくても何も変わらないよ。
何が変わるの？？

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綱島街道の東側はイマイチですよね。
やっぱり綱島街道の西側じゃないと。

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綱島街道の東側＝ＪＲ
ｖｓ
綱島街道の西側＝東急

やっぱ全国区のＪＲでしょ。
新幹線あるし。

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川崎市中原区武蔵小杉地区の今後について思う。
やる気あんのかと。

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新駅前の電柱も地中化して欲しい。（デリド前）
そしたらきっとあそこらへん一帯がさらに開放感を感じるようになりますよ。

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この前ケーブル埋める工事してたからロータリー出来たらなくなると思われる。

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新駅周辺は地中化工事が進行中

綱島街道沿いは街道の拡張工事に合わせて施工

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>>215
いつの時代の話ですか？
ＮＥＣはとっくの昔に生産部門はなくなって、あるのはオフィスだけですよ。
それが証拠に、資材搬入、製品出荷のトラックの出入りが全くないでしょ。

>>229
×綱島街道の西側＝東急
○綱島街道の西側＝東急＋ＪＲ
通過するだけの新幹線は、ない方がいいのでは？

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爆音の新幹線が見れます。

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玉川工場の跡地なら横浜のランドマークより高いビル建てられますね

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NECはオフィスビルを残して、平べったい広大な工場いずれなくす方向で考えていたそうです
ただ不況でそれが先のばしになって、具体的な時期を決めるまで至っていないって。
あの工場は古くてコストパフォーマンスがかなり悪いと聞きました。
もし工場がなくなってそこが新しく開発されたら、JR新駅の東がわが一番発展した新しい町並みになりそう。
まあ二十年くらい先でしょうが。

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今は工場ぢゃないっつーの。ラボ。

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NEC無くなると根拠なく言ってる不思議。。
現在、でかいビル建設中なんだが。。
今ある巨大ビル群、解体するのだって莫大な金がかかる。その上土壌汚染もあるだろうから、浄化費用もかかる。
経費削減で現実的なのは、どこかに土地建物売って賃貸にすることだろう。

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なくなるんじゃなくて集約率の向上でんがな

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NECは10年位前に田町の本社ビルを住友信託銀行に売却して
今は間借りしてるって実績があるよね。
だた都心の高層ビルならまだしも、ここは買って貰えんでしょ。
他に入ってきそうなテナントなさそうだし。

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まあどうなるか実際はわからんね
どうにかなる頃は再開発マンション全部メンテナンス時期だし
それにあわせてまた人が激しく入れ替わりそうだ

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向河原の駅前に、今　建設中なのはもちろんＮＥＣさんですよね？

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みなさん、希望というか、妄想というか、武蔵小杉の現状にがっかりして、夢ばかり描いてますね。

現実的には、武蔵小杉はその利便性が仇となって(渋谷、自由が丘、横浜、川崎にすぐに行ける)、大きな店が出来ても、人が集まらないんじゃないですかね、出て行くばっかりで。

私は今後もほとんど変わらないような気がしているのですが、どうでしょうか。

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武蔵小杉は、「『便利な街に行く』のに便利な街」なのです。武蔵小杉自体が『便利』なわけでも
そうなろうとしているわけでもありません。

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>>245

私も同感です。
ただ、245さんはそれで納得しておられるかもしれませんが、このスレを見ると、そうじゃない方が結構いらっしゃるみたいですよ。

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>>244
いつか憧れの街に住める様になれると良いですね。
頑張ってね！！

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>>247

(なぜにこういうコメントしかできないのか。こういうコメントを見ると悲しくなる。と心の中で思いつつ)

はい、いつか憧れの街に住めるように頑張りたいと思います！！

と答えておきます。

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憧れの街だなんてとんでもない。
主要道路だけでも車道と歩道が余裕をもって分離され、街路樹もある普通の町並みにしてほしいと願ってるだけです。
妙な大型商業施設は要りません。
まあもうちょっとお店増えてもいいだろうに…とは思いますが。

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まあ確かに武蔵小杉周辺はパッとしないですが、川崎・横浜・自由が丘・二子玉川等、多くのショッピングエリアへのアクセスが出来るのが楽しいです。

二子玉川ライズのようにそれ自体が魅力的な場所に住めるのは羨ましいですが、あそこは最低坪330万円～。そこまで出す必要があるなら小杉で十分かなと思います。

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