武蔵小杉地区の今後について・・・【23】

再開発エリア内に2本。新三井と東京機械。
再開発エリア外に2本。東急、野村。
立地として価値があるのは東急と新駅の間のみ。このエリア内だけ両方の駅が徒歩5分圏内

東急新駅のホームから今度は新駅ビルの４階に抜ける改札が出来るらしいね。
そうすると４階と地上への両方向。
買い物客は直接４階経由乗換えだね！
まさに天空の街だね。
南武線利用者をすべて東急でかっさらうつもりか。

既出ネタだけどな。　東急は、南武線乗換客をかなり新駅に取られたんだから、一部取り返すだけだろ。副都心線直線化すれば、新宿・池袋組は全部戻るだろう。駅ビルを面白くすれば、JRでもどっちでもいい客も取り込める。今の新駅使っても、何にも楽しいことないからな。

後4年たち駅前が完成したら、武蔵小杉は様変わり、もうその時は東横線の一番光ってる地域に成ってるでしょう。

こういうｾﾚﾌﾞ路線でこれだけのまとまった土地って絶対出てこないもんなー、しかも交通利便性がこれだけ良いとこは日本中捜しても無い。近い将来二子玉川なんか目じゃなくなるよ。

(`･ω･´ )

せっセレブ路線！？

そうだよ！東横線よりｾﾙﾌﾞ路線どこがある？

ま、セレブは大げさでも、東横といえば、２０年前に東京出てきた頃は、一般サラリーマンには、憧れだったからな。サラリーマンは、１時間半通勤が当たり前で、東横線なんて、駅から１０分圏に場所もなかったし、あっても普通のサラリーマンじゃ買えなかったよ。田園都市線が、金妻の影響で、やっと有名になったりして。それも駅遠の坂道の戸建てから、奥様が車で送ってくれる設定。

独身の頃、たまたま中目黒に住んでて、新婚の時、桜木町の社宅に住んでた縁で、今、小杉に住んでますが、今でも東京近郊の私鉄で東横線を超えるものはないよ。ちょっと前までは、横浜ブランドで、日吉以南に人気は流れてたけど、小杉再開発は、ついにそれをしのぐほどになったね。

東京と神奈川で最も格差が大きい路線だな

まあ、正直それは認める。田園調布や自由が丘とは勝負になりませんわ。ただ、川向いを差し引いても、路線で言ったら、東横線は、他の路線に何ら引けをとることはなく、今も追随を許さない。東横線に住んだら、田都線なんて、不便で住めんよ。それ以外の路線は論外。ここより便利でいい住宅地って言ったら、誰もが認める都心のほんの一部の一等地だけ。目黒、恵比寿、高輪、青山、麻布、赤坂、代々木、千駄ヶ谷、広尾、飯田橋、四ッ谷、目白・・・。小金持ちなら、小杉がいいよ。

心配すんな。あんたとは違ういろんな人がいるのさ。

気が済んだかな？

日本の不動産を買うのはリスキー。
１０年以内に暴落始まる

じゃ、マンコミ見る必要ないだろw

東急沿線は団塊の世代が多く、未来の高島平団地である。

渋谷駅の再開発も先行き不透明で地位が低下している。

売り時を探ってます。

ところが武蔵小杉は渋谷駅だけがダイレクトの駅ではないのであった(つづく)

ほんと仲介は玉不足みたい。すごい売り煽り。もうコスタの中層が坪300で出てるくらいだから、よっぽどの値段じゃないと売らないけどな。

あのー
東横線の東京側でも高級住宅街って田園調布ぐらいだよ、あと代官山の一部、祐天寺、学芸大、都立大
なんてごみごみした家のほうが多いですよ。
皆東京のことあまり知らないのかしら？
俺は代々東横線沿線、神山町、自由が丘、日吉に住んでたから、皆代官山と渋谷の間に駅があったこと知ってる？

おれは代々元麻布に住んでて、ガマ池で魚釣ってたけどそんなことは知らない。

>>109

wiki見たら1946年に並木橋駅が廃止ってあるけど、あんた何歳よ？？

８６歳です。今じゃもうＰＣだけが楽しみで、誰も遊び相手がいません、もうすぐお迎えが来ます。
ついでに言っておくけどあの駅からよく実践女子大の女の子引っ掛けに言ったものじゃよ。
予科練と偽って。

↑
そうこの際名前を仙人と名乗ろう。

工業都市駅が武蔵小杉駅より先輩なのを知っていたか

日吉の慶応義塾の丘の下は一面トンネルだらけで昔連合艦隊司令部が入ってたのは知ってるよね！
武蔵小杉が工業都市っていってたのは知ってる？
新丸子にかわいいドイツ人とのハーフで鰐淵春子が住んでたの知ってる？
多摩川の洲は昔はうなぎが時期になると洲に山のように這い上がってきたのしってる？
当然多摩川園があったのは知ってるよね？
田コロでデハイ（ＤＡＶＩＳ　ＣＵＰ）やってたぐらいは知ってるよね？
渋谷に恋文横丁ってしゃれた名前の通りがあったの知ってる？

このくらい言えば信じてもらえるかな、私がこのスレの一番の物知りだと言うことを。

へえー、東横線、全部で２０駅そこそこ、距離にして営業２４キロしかないのに
駅の廃止って結構あるものなのですね。
最近では、高島町、桜木町　これは線路ごと廃止だからやむなしとしても、
並木橋、新太田町、小杉では工業都市

よく調べたね
おつかれさん

調べると歴史があることがわかるだろ

でも現在の坪単価には関係なし

都内西南方面だと、東横線沿線よりも、むしろ
渋谷から東急バスに乗っていくあたりの場所に閑静な住宅地が多い。

再開発地域は閑静な住宅街とは無縁。

駅近だから人で混雑し、雑然とするのは仕方ないでしょう。

小杉が閑静な住宅街と無縁、ではない。

西の今井は閑静な住宅街、南北の新丸子・モトスミは活気のある商店街の住宅街。
オフィス街や人工都市に新しく駅前大規模商業施設が誕生。面白い街であり、中途半端な街。

東急タワーのサイトに田園調布以来の東急開発の集大成ってありますね。駅ビルとあわせて東横線のランドマークになるような開発になるといいですね。
いっそ駅ビル内にシネコン入れるくらいのインパクトが欲しいです。

田園調布以来の東急開発集大成のフロントがパチンコ屋とは無念。
そういう意味では、シネコンが良いかは別としてもパチンコ屋を打ち消せるような、
「おおっ」と唸る目玉は欲しい。

二子玉の駅前パチンコはデザイン的に目立たないよね。

｢田園調布以来の東急開発集大成のプロジェクト｣ってプレスリリースに出て、メディアがこれから取り上げるわけか。
武蔵小杉のイメージに多少いい効果がありそうだね。

すごい

これで小杉はこの辺一円ではほかの追従を許さない地域になりそうですね。

川崎バンザイ(`･ω･´ )！！

奇跡の街、武蔵小杉。

またかよ。中学生か？

“鉄道を敷き、駅をつくり、街をつくる”。
約90年前の「田園調布」からはじまった、東急グループの街づくり。
その中心には、いつも“駅”がありました。そしていま、私たちの街づくりの集大成とも呼べるプロジェクトが、東急東横線「武蔵小杉」駅に誕生します。

これまで駅を中心に平面で開発していた街を、駅と一体となった“立体都市”として発想。商業・文化施設から住宅まで、多彩な都市機能が集約する中心拠点へと、
東急東横線「武蔵小杉」駅そのものを進化させます。目指したのは、「ハブ空港」さながらの、路線と駅をつなぐ「ハブステーション」。美しく多彩な未来を “つなぐ”中心に、この駅があります。

そして川崎へ!!

川崎に用はないよ。
武蔵小杉最高!!

※5連コンボの一発目です。

武蔵小杉は登戸の匂いがする