武蔵小杉地区の今後について・・・【23】

ネガもレベル低い書き込みばかりでつまらんな。

今日はナイス物件の抽選日だけど、誰も注目していないの？

小杉はすごいね！これだけ凄い街は日本にないぞ！
住んでみて本当に感激，しかも私は東横線沿線20年住んでるが,ここは凄い。
とにかく駅に近いと生活パターンが劇的に変わるね。
駅へ1-2分って,ほとんど駅構内に住んでるようなもんだから,それも都心どこでもサンダル突っかけて一瞬のうちにいける，こないだも友人から電話あったので「今どこ」って聞いたら丸の内駅中って言うから,新駅からサンダルで飛んでったらコーヒー一杯飲んでるうちについたのでびっくりしてた。
今の若者に一番あってる生活パターンだね。
ある面都心より絶対便利な革命的街だよ。

私はパーク　レジの立地はは東横線と南武線，横須賀線に囲まれた駅中だと思います。
それに歩いて10分以内の駅がが新丸子，とＮＥＣの前の駅名前忘れたけど，とにかく駅が5個もあるんだから。

小杉は庶民の街です。急激な開発は乱高下する。

急激な宅地開発は問題だが、小杉徒歩圏内に占めるタワー住民率はそれほど多くない。

ここがポイント。

小杉は時空を縦に使う国際感覚の若い人たちの町です。

あっという間に外人が増えてきたなー！
どうも聞くところによると中国人が投資案件としてずいぶん購入してるみたいだ。
武蔵小杉が中国人日本不動産投資の視察ルートになってるらしい。
外人に人気なのはよいが中国人あいてだとねー？
彼らは現実的だから都心並立地で都心と比較しやすいと言うことで投資対象になるんだろう。

ナイスは即日完売のようです。

>>629
やっぱりそうなりましたか。あれはちょっと安すぎるぐらいだしね。

今南向きタワーのリビングから横浜の花火がみえるよ。
ちっちゃいけどね。

駅前婦人会館脇の仮囲いに権利変換完了のお知らせが掲示されました。１ヶ月以内の解体工事スタートを意味します。とっととぶっ壊してほしいですね！

ここが形になるのは１３年後。

>633
目的語がないからわからない。一般人が分かるように教えてくださいな。

つまり2013年より後の2014年ということでしょう。

今日帰ってきたら浴衣着た若者が一杯いて、「すごいねこのマンション、やばくない」
あのラウンドなんか億ションだね、すごいね武蔵小杉って」だって。
横浜花火帰りらしい。

素人に言われてもね・・・・

「ラウンド」とか言うか？

ラウンドは確かにキレイ。他のことは賛否両論として。

若い人はもうすでに武蔵小杉は憧れの町です、”都心もあこがれる時空の街”です。
おそらくこれだけ便利なところは都心でもない。
それが若者には分かるのでしょう。
マンションでも従来の選びかたではなく、いかに便利で質の高い生活が出来るかという観点から選んでるのでしょう、質の高いと言うのは従来の高級住宅地と言われる地域とか、そんなことより生活が便利で、時空間を飛ぶように生活すると言う次元の違う生活様式でしょう。
分かるかなこの辺のニュアンス。

時空を越えた天空の摩天楼、武蔵小杉。
駅ビル完成したらやばいよ！

とりあえず三井不動産がついに南口東街区の権利変換認可とったのはいい知らせ。ロータリーの整備は大きい。
駅前ロータリー広場にはシンボリックなモニュメントできると聞きましたが何ができるんでしょうかね。噴水みたいなのがいいな。

＞６４０
分かんねえな。世の中同じ価値観の人間ばかりじゃねえ。
せいぜい浮かれてろ。バブルで大怪我するのはお前みたいな輩だよ。

武蔵小杉は投資でマンション買う人少ないんじゃない？
「売り」がないでしょう。
ここをいいと思う人は基本的に永住志向の人で、
実需でしか売れてないんじゃないか。

だから再開発で転売する気で浮かれてる人も
値が下がれば大人しく住み続けるだけで、
誰も火傷はしないと思うな。

小杉の横浜の花火大会は末吉台地があり見にくいですね。

東京機械の跡地の話はどうせ再び延期されそう。
移転先の木更津の開発自体がマジやばい状態

>>646

もう延期はない。
跡地の利用計画が発表された意味を考えよう。

木更津の件は以下参照
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1034/

武蔵小杉のマンションにするか、タマプラにするか迷ってます、タマプラ美しの森で坪２２０万ほどで駅から１０分かな、武蔵小杉のナイスで坪２３０万どう見てもタマプラのほうが環境も良く街のグｒ－ドも上と思うのだけど値段的には武蔵小杉が上ってどうしてだろう、ブリリアなんて坪２７０万だったそうでどうしてって感じ。
皆様どう思います？タマプラよりもはや武蔵小杉のほうが一般的に上なのでしょうか？

>>648
交通の便が段違いだと思う。

田園都市線のタマプラ・あざみ野・青葉台とかの方が
よっぽどイメージ先行だと思うし。田園都市線は
少しはマシになったとはいえまだまだ通勤は地獄だよ。主婦には関係ないけどね。

たまプラもミニバブル期は高かったんだけどね〜が、その後下がった。。小杉はあまり影響受けなかったわけで。。現在少し上がってる。。

どちらに決めてもあっちの方が良かったんじゃないかと必ず疑心暗鬼に陥るものです。
マンションに何を求めるのか、それをより満たしている方で決めるしかないと思います。
私は駅近や便利さより街並みや環境を選びました。交通の便利さは徒歩10分以内に電車の駅が有れば十分です。

夫婦で保育園送迎を分担してるようなバタバタした共働き生活だと、小杉の交通利便性はまさに神の救いの手に見えます。

が、そうでない生活の人の方が多いので、静かで緑を選ぶのも分かります。

まあねー。
「緑が豊かで公園が多くて教育設備も充実してる」なんて
うちみたいに子供のいない家庭からしたらどーでもいいことだもん。
単に優先順位の問題でしょう。

武蔵小杉は再開発で街が劇的に良くなった。
それでいて、さらなる再開発が予定されているという期待感も強いのだろう。
たまプラーザも再開発があったが、たまプラーザは元々が
とてもいい街並みだったので、それによって大きな変化がもたらされたとは言い難いかな。

たまプラに関しては通勤の厳しい状態が解消されないと、
住民増が環境悪化にも繋がるので、痛し痒しという所かも。

7月22日に東横南口東地区の権利変換認可取得でしたっけ。ということはもう今週来週にも解体工事に入るということか。ついに三井不動産が再起動しましたね。

たまプラは宅地まで基本バス利用となる。
よって戸建ならたまプラ。（自家用車をガンガン使うけど）

いまどきマンション購入するに当たっては、バス使用の立地は資産価値はほとんどないに等しい。
武蔵小杉はバス不要の立地にあるからこそ価値がある。

この違いだけ。

戸建て＞＞マンションです。資産価値。

戸建の場合、特に注文住宅は上物の資産価値の劣化が激しいです。
35坪の上物を建てて2500万としても10年経つと半値以下でしょう。

なので土地が1500万の場所では4000→2500と4割近い下落になります。マンションで10年4割は土地の価格が維持されてるとかなり下がってる感じです。

小杉の場合は土地が35～40坪で5000～6000万になるので、上の条件だと8000万前後。下落率は10年2割程度でマンションと同程度です。

待機児童の問題を解決すべし

おそらく小杉は今までの街とは概念の違う街になるでしょう、地理的に都心より便利な場所ですから、すでに外人がその辺分かり移住し始めてます。
最近やたら外人が多くなってきた。
確かに丸の内から（東京駅駅中）からエレベーターひとつ降りれば次の駅は武蔵小杉みたいなものだから、外人にしたらＮＹにおけるＳＡみたいなものなんだろうね。
日本人は川崎だとか川向こうだとか言うけどそんなもの通用しない世界になりつつあるのでしょう。
それに成田も一本だし。

確かに外国人が急増している。
また外資にはリエトの賃貸は都心と違い手ごろな価格で結構人気らしい。

あと品川（五反田）のＳＯＮＹ本社、戸塚の日立製作所、武蔵中原の富士通本社、武蔵小杉のＮＥＣは事実上の本社、新川崎のパイオニア本社、川崎に開発拠点を移したキャノン、川崎に本社を持ってくる東芝、全て武蔵小杉近辺に集中し、電車でも一本で行ける範囲。
最近聞く話では、成田エキスプレスが止まることもあり、電機大手にもやはりリエトの賃貸は人気。

元住吉にある東芝の独身寮などは理系頭脳のインド、中国人も多く住みだしていることもあり、国際色が濃くなってきている。

リエトはもともと外人狙いだったんでしょ。
今だったら両方賃貸のままでも埋まったかもしれないね。

ところで小杉ブログに東京機械跡の詳細情報が出てるけど、
やっぱりブリリアタワーも店舗付きマンション。
動線は現状とあんまり変わらないかも。

シネコン情報はまだかー

外人用として賃貸した場合９０ｍ２で４０－５０万以上みたいだね、それでもすぐ埋まるみたい。
やはり地の利ってすごいね。
外資系って都心の相場引きずってるから、時間的に都心と同じアクセスだから皆こちらに流れてくるんだろうなー。
それに引きずられてＰＥＲが高くなり結果駅近マンションの値段もつれ上がるわけだ。

シネコン情報ではありませんが南武線のホームを１２０ｍ横須賀線寄りに移動する計画あり

>>665
嘘をつくな。
上りホーム延長の場所ないだろ。
都市計画も何もないぞ。

ここは噂の＊＊だからな。シネコンしかり。

パーク住民ですが徒歩１分にシネコンできました。駅近の物件は数あれど、10万㎡超の商業施設と隣接する物件は極めて稀です。無論東横線沿線には他にありません。ほんと買ってよかったです！

リエトの賃貸公式ＨＰによると、7月30日で募集終了したみたいね。
新駅前はヤフーなんかで調べると凄い数の戸数を募集してたけど、埋まったみたいね。
明かりや人の流れを見ても分かるけれど。

何件か募集しているのを見つけたらこんな感じだった。
10階80㎡で23万円、25階80後半㎡で35万円くらいで出てる。
なんで、90㎡の高層階だと40万円台も納得できるかな。

もう川向こうの田舎のニコタマのタワマンなんか相手にならなくなってきたな。
時代の風って恐ろしいもんだね。

確かに二子じゃ賃貸はあんまり高く貸せない、通勤が不便だしムサコの７－８割の値段じゃないと、少なくとも外人は借りないだろう。
住所が世田谷だぞ！って言っても　ｓｏ　ｗｈａｔ？　（だからなに？）　って聞かれそう。

>>670
リエトは、法人契約の社宅借上げの場合、実賃料は表面賃料の8～9掛け。
10階80平米20万円前後、25階80平米後半20万円台後半なら確かに有り得る額。

80平米で23万円ですか。
安いんですね。
うちのマンション50平米で25万円です。
引っ越そうかな。
でもここって都心まで15分もかかるんですよね、、

あなた高額納税者？そうなら小杉来て良いよ。
池上のコリアン年金の原資が不足してるんだ。

今時２０万にしろ３０万にしろ５００戸近くが賃貸ですぐ埋まる地域なんてないんじゃない。

どこ行くのも便利だからな。
俺だったら新宿行くのは湘南ライナー使うな。渋谷経由じゃめんどくさい。
どこ行くのもチョイスがありすぎ困る。
直通でいけないとこ誰か言ってくれ。

すぐじゃなくて３年かかっってる(汗)

南武線のホーム移動はありそうな話だね。
島式にすれば可能。

高架化までないよ。

げー、リエト賃貸棟募集終了って、550戸ぜんぶ埋まったってこと？
純粋にすげーな。

武蔵小杉の住民って文化レベル低そう…

婦人会館は７月に取り壊すということだったのに、もう８月。

賃貸棟で募集終了ってどういうこと？？
そのまま全員ずっと住み続けるのか？賃貸なのに。

今って東急とJR横須賀線の乗り換え不便だけど
武蔵小杉ブログを見てみると、商業施設の中を
通れば少し時間短縮になったりする？

という妄想でした

連絡通路は
「動く歩道」で繋がります。

>>677
湘南ライナーは武蔵小杉には停まりませんが。
http://www.geocities.jp/tsujidobusterminal/en_train/liner.html

>>689
だから？
そんなの停まらなくても利便性は揺るぎない。
もっと決定的なネガ情報求む！

湘南ライナームサコとまりますよ。

2005年の時刻表貼られてもね〜。駅自体出来てなかったから止まるわけないわな。

湘南ライナーというと一般的には新宿湘南ラインのことではなくホームライナーのことだしょ。

http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301731/48350.htm

シネコンとか出来ないの？
二子玉川には出来るみたいなんだけど。

交通利便性だけじゃなく、プラスアルファな魅力が欲しい。

それに湘南ライナーは東京行きだし。

『武蔵小杉ライフ』って数人でやってるようだけど情報力すごいと思う。
見ていると将来の武蔵小杉が目の前に浮かんできます。
これからもがんばってもらいたい。

東京機械跡地はどうせまた延期だよ。
木更津が遅れてる

確かに 武蔵小杉ライフ 凄い！
毎日夜になるとブログ更新されるのが楽しみ。
市議会の人や川崎市の武蔵小杉開発担当者も見てくれてるかな。
せっかく住人目線の要望コメントが要所、要所に書かれているんだから参考にして欲しい。

>>697
もう日経にも移転から計画まで全部出てたから、もう本決定だよ。
川崎市と東京機械側の双方が発表したし。

東京機械社宅跡地は何になるの？

>>679
http://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2010/03/rm_models_177_1.html
あるとしても下りだけ？

でも動かしても駅舎の真下が空くだけ…ですかね。。
(もちろん、乗換は近くなりますが。)

湘南ライナーは湘南新宿ラインとは別物です。
着席整理券300円か500円かが必要な長距離通勤(痛勤w)者御用達の列車です。
15年位前、藤沢に住んでいた時の記憶では朝晩の時間帯だけ、日に往復数本？走る(今は知らないが)。
平塚あたりから発進、たしか藤沢では普段使っていないホームに停車、藤沢を出たら東海道貨物線を延々走って、
今の小杉駅の手前で須賀線に合流して次は品川だったか渋谷だったと記憶
いまでも毎朝武蔵小杉を通過していきます。毎朝遠路遥々ご苦労様ってことで

遠路通勤。

ホントご苦労様です。
もうこの時間はお休みですね？。

東横線から横須賀線に乗り換えてる人も結構いるのかな。

>>697
もう実際に現地に看板もでてるよ。
東京機械の事務所近く、綱島街道沿い。

武蔵小杉ライフは確かにすごい、かなりの人が見てるので、出来ればどこかに住民の「こんなものほしいとか、あんなもなあればなー」
ほしい施設の人気順位一目で分かるものつってもれえれば、住民の意思に沿った街造り出来るのにな。

南街区西の東急商業施設は４階で駅ビルの上部とつながるが、駅ビル上部は一部改札ができエスカレーターでそのままホームに直結するらしいと聞いたけど、どなたか真偽のほど知ってますか？
それから東の三井側商業施設も同じように４階で駅ビル上部直結と聞いてますが、どうなんでしょう？
４階ですべてがドーム状につながれば一階と４階で立体的に駅を囲むように商業施設が出来れば、立体都市の様相になるのですが。

私も武蔵小杉ライフを毎日楽しみに見てます。
どこぞの企業の方が見ていてくれ、この辺りに1日も早くカフェをお願いしたい！
(フーディアムの２F！！！)

＞702,703みたいなのがいるから小杉住民は嫌われるんだよ
人を見下したような言い方して
マリンスポーツが好きで海の近くに住んでる人だっているだろうに

確かに小杉の電車の利便性は抜群だけど、車乗る人（特に高速使う人）にとっては
なんの魅力もない街だからね

自動車で高速使うならどこの立地が便利なんだい？
具体的なマンション名を教えてくれると想像しやすいな。

いやいや、またまた山手線お決まりの事故で止まりましたね～（笑）

でーも大丈夫！

武蔵小杉はドコで何があろーと目的地に行けるんです。

最強と言われるゆえんです。

事故、いつでもウェルカム♪

高速道路を使うのに便利なマンション教えてぷりーず。

>711　事故で犠牲になった方や電車に閉じ込められた方々のことを案ずるべきです。最低ですね。

>>711

武蔵小杉典型の住民ですね。

>708さん
前に、この掲示板だったか武蔵小杉ライフのブログだったか忘れちゃいましたけど、フーディアムの二階では飲食店の営業はしてはいけない事になっている。って書いてありましたよ。理由まで覚えていませんが。。
でもホント、あそこにカフェやラーメン屋とか入ったら便利なのに。。

>713
偽善者？
自分が乗っている電車が事故でストップしても電車止めた人のことを案ずるのですか。
そんなのんびりした性格だと武蔵小杉には住めませんよ。たぶん。

都民ですが正直川崎じゃなくてわざわざ小杉にいく機会は皆無だと思うんですが
冷静に

武蔵小杉住民です。
小杉に来ていただく必要はありません。

こちらから出向きますよ。

都内を自慢した様な書き込みですがご自宅はどちらですか？

まさか八王子とか町田とか赤羽なんて言わないで下さいね。
豊洲も勘弁してね。

どこでも行けますが行きたくないです。

>713
人身事故って勝手に思ってるの？

事故って人身だけじゃないよね。
電車が止まっても最強っていう意味ですけど。

っていうか
どんだけゆとりストなんだよ。

＞716 あなたの考えが武蔵小杉の住民の総意でないと思いたい。